Galvenais > Marks Kavendišs > Marka kavendiša sprints - kā uzrunāt

Marka kavendiša sprints - kā uzrunāt

Cik ātri sprints Marks Kavendišs?

70,2km / h



Šeit, GCN, mēs pastonā izveidojām dažus rakstus par to, kā labi sprintēt, paturot prātā, ka pat Si, Mets un Lastijs īsti nevarēja sprintēt, lai glābtu mūsu dzīvības, kad mēs bijām pilnas slodzes, zinot, ko viņš dara, runā nedaudz .. .

Iepazīstieties ar Marku Kavendišu. Viņš sniegs mums 5 padomus sprinteriem. Pa labi, 1. numurs

NOSAUKUMS: NOVĒRTĒJIET ATTĀLUMU - NEAIZSTĀJIET PĀRĀK agri! Ja mēs ejam 250 m, tas ir 12 sekundes, varbūt jūs zināt? Amatieriem tas būs nedaudz ilgāks, tāpēc vērtējiet savu distanci. Tas nav par jūsu absolūto maksimālo jaudu, jo tas būs jūsu snieguma smaile, apmēram tas, cik ilgi jūs varat turēt šo augsto jaudu visā sprintā, jūs zināt ? Jūs to zināsiet, un jums tas būs jāapmāca. Bet neaiziet pārāk agri - ir viegli iet agri, kad redzat finiša līniju, un, lai gan jūs varat sasniegt augstu veiktspēju, ja beigsiet mirst, jūs zaudēsiet lielāku ātrumu nekā pārējie NOSAUKUMS: IZVĒLIES PAREIZO Zobratu Numurs 2, izvēlieties atkal pareizais pārnesums Mēs izmantojam 53 vai 54 ar 11, jūs zināt, ka tas ir liels pārnesums, lai pārvietotos. Jums patiešām ir nepieciešams to saķert, es reti izmantoju 54, jo es braucu ar īsākām kloķiem, un es saņemu pārnesuma ātrumu kājā Pārnesums, jums jāsaņem pārnesumi, tas nav tikai liels rīks, un jūs zināt, kāds ir sprinteris? Tas viss ir saistīts ar nokāpšanu ejā un paātrināšanu, tāpat kā pārnesumu izvēli pirms sprinta sākšanas. Viņi nevēlas pārslēgt pārnesumus sprinta vidū, jo, labi, pēc tam jūs zaudējat spēku, kad pārslēdzaties, jūs zaudējat spēku un griezes momentu no pedāļiem, kurus jūs to neuzvelkat, jūs ejat, un tas ir tas, nav tempa? Nav ātruma sprintā, tas ir piepūle, un, kā jau teicu, tiklīdz esat izpildījis mājasdarbu un zinājis, ko varat darīt un kādos apstākļos - kalnā, pretvējā vai pretvējā, jūs zināt, cik tālu jūs varat iet, pirms dodaties tālāk diēta NOSAUKUMS: NODROŠINĀT SAVU VELOSIPĒDU KĀJĀS. Numurs 4 ir labi, ja redzat daudz riteņbraucēju, un, sprintējot, viņi dodas un viņi atlec. Un tas notiek tāpēc, ka viņi kājas kāpj uz pedāļiem.



Ja tas esat jūs, uzkāpjot, jūs saņemat kājas virs augšas un uz pedāļiem, vai zināt? Kad jūs sprintējat, kad tas var justies efektīvi, un jūs jūtaties kā zaudējat spēkus. Man vienmēr ir bijis efektīvāk velosipēdu celt pie kājām, ja tam ir jēga. Tātad, jūs izmantojat rokas un velosipēdu saņemat uz kājām, tā vietā, lai saņemtu kājas pie velosipēda, es jau atradu trīs kļūdas labus 10 gadus! NOSAUKUMS: Glabājiet LOWRight, pēdējais, 5. padoms visiem topošajiem sprinteriem, es domāju, ka tas ir tas, par ko es esmu visvairāk slavens, un tas ir tas, kas ir noturēšanās zemā līmenī, godīgi sakot, es to vienmēr esmu darījis dabiski. Es nezinu, vai tas notiek hipodroma dēļ vai tāpēc, ka esmu īsu kāju un garš, bet jūs redzējāt, kā Kalebs Īvans ir tik dziļi, ka tas ir nenormāls, un tur ir milzīga aerodinamiskā priekšrocība, vai zināt? Ja jūs tāds esat, šeit jūs patiešām aizverat robu, salīdzinot ar tādu sprintu kā šis.

Lielā bedre, lielā tukšā bedre, lai ievadītu gaisu. Tāpēc palieciet zemu, un jūs turpināsiet paātrināties. Pareizi, tātad, 5 padomi, kurus jūs visi izmantojat, lai ātrāk sasniegtu sprintu, lai iegūtu vai nu vairāk uzvaru, vai labākus rezultātus.

Es to izmēģināšu tagad un redzēšu, kā es jūtos. Es ievietošu visus Marka padomus šajā sprintā pareizi, tāpēc, ja es eju, dodieties. Pareizais pārnesums, palieciet zemā stāvoklī, 3, 2, 1.....

pieejamu velosipēdu ķiveres



Es tev teicu palikt zemu, palikt zemu! Pareizi, labi, iespējams, jūs varēsiet labāk īstenot viņa padomus nekā es. Tagad, no otras puses, ja vēlaties iegūt dažus alpīnisma padomus, viss, kas jums jādara, ir noklikšķināt tur augšā, un jūs atradīsit Mattu sarunāties ar Alberto Contador. Un, ja jūs vēl neesat redzējis interviju ar Marku, varat atrast šo lapu Vienkārši lejup pa lapu un noklikšķiniet vidū, lai abonētu, arī tur ir daudz vairāk lielisku padomu.

Vai Kavendišs joprojām piedalās Tour de France 2021?

MarksKavendišapārdzīvo laika samazinājumu, kamēr Lūks Rovs izstājās uz 11. skatuvesTour de France 2021. gada. MarksKavendišair izdzīvojislaiks, kas samazināts uz 11. skatuvesTour de France 2021. gada sacensības, bet Lūks Rovs to nepadarījapabeigt laikā.divi

Liels posms ar secīgiem uzbrukumiem iecienītās grupas ietvaros un karu, ko pasludinājusi kalnu klasifikācija. Pastāv vējš un augstums, kas apgrūtina velosipēdistu rīcību. Un uzvarētājs, kurš pēc 10 gadiem bez uzvarām sacīkstēs atgriežas savā valstī.



Ikviens ir laipni aicināts uz šo īso šīs tūres piecpadsmitā posma kopsavilkumu 2021. gadā. Bauke Mollema izcīnīja uzvaru iepriekšējā dienā pēc tam, kad piedalījās dienas pārtraukumā un uzsāka galīgu uzbrukumu finiša 43. līnijai, veicot nobraucienu priekšpēdējā osta izmantoja. Vakar Nairo Kvintana un Maikls Vudss atteicās no pirmās vietas kalnu ieskaitē.

Marks Kavendišs vēl bija ģērbies zaļo punktu kreklā, un Tadejs Pogakars visus vēroja no kopvērtējuma augšdaļas, izvirzoties vadībā ar 4:04 apsteidzot Gijomu Martinu, kurš pēc dalības izlaušanā noslīdēja uz goda pjedestāla. Rigoberto Urāns, Jonass Vingegards un Ričards Karapazs gandrīz piecas minūtes saglabāja to pašu starpību. Šodien augstais kalns atgriežas ar 191 kilometru ceļa un 4560 metru izciļņiem, kas sākas Ceretas pilsētā Francijā un sasniedz Andoru.

Sprints 67. kilometrā iegūst punktus par zaļo kreklu un nedaudz vēlāk pirmo no četrām vietām. Kad viņi tiks nojaukti, viņiem būs jāveic vairākas paaugstināšanas pēc kārtas. Otrais no tiem atrodas virs 2400 metriem virs jūras līmeņa un ir arī sacensību augstākais punkts.

Tad jūs iebrauksiet Andoras apgabalā, un ceļš atkal ved, meklējot “col de beixalis”, kas piedāvā arī laika piemaksu. Un tad galamērķis Andorra la Vieja stāvā 15 kilometru nobraucienā. Viņš neņem spēli Nacer Bouhanni no ArkeaSamsic un atstāj savu komandu tikai ar 3 no 8 braucējiem, kuri sāka sacīkstes Brestā.

Sacensībās par Francijas izlasi palikuši tikai Nairo, Konors Svifts un Elija Gesberta. Modināšanas zvans kolumbietim, kuram, ja viņš vēlas sasniegt ambīcijas profesionālajā sportā, vajadzētu domāt par komandas maiņu nākamajai sezonai, jo Arkea acīmredzami nav nepieciešamā atbalsta, lai viņu pavadītu. Patiesībā tika aktivizētas baumas par iespējamu Nairo ierašanos AG2R, taču tās nekļūs oficiālas, kamēr turneja nebūs beigusies.

Daudzi mēģinājumi kompensēt pārtraukumu pirmajos maršruta kilometros. Vispirms tas bija Maikls Vudss, Kristofers Juuls Jensens, Marks Donovans un bēgšanas kapteinis Tomass De Gends, kurš minūtes bija viens pats. Pēc konsolidācijas izgāšanās jauno mēģinājumu veica vēl seši braucēji, tostarp Imanols Erviti, Pjērs Latūrs un Dilans Van Baarle.

Asfalts tika izmantots starp uzbrukumiem un pretuzbrukumiem, līdz beidzot 25. kilometrā notika pārtraukums, kurā bija 32 skrējēji. Kā jau bija paredzēts, kalnu interesenti pirmie ielavījās, lai iegūtu punktus. Tur viņi bija Van Aerts, Maikls Vudss, Vouts Poelss un Nairo Kvintana.

Un kopā ar viņiem tādi svarīgi vārdi kā Ions Izaguirre, Serhio Luiss Henao, Dens Martins, haizivs Vinčenco Nibali un veterāns Alehandro Valverde. Pāreju caur īpašo sprintu šādā secībā nosaka Maikls Metjūss, De Gends un Balerīni. Trīs no grupām, kas ieradās bēgšanas laikā, nosaka ritmu, un viņiem seko vēl trīs no Segafredo Trek.

Darbs tika apbalvots ar ienākumiem, kas tajā laikā pārsniedza piecas minūtes. Atpakaļ uz laukumu, Apvienotie Arābu Emirāti to izmantoja mierīgi un saglabāja ērtu tempu priekšsacīkšu braucējam Pogacar. Ritms, kuru Marks Kavendišs nespēja ievērot, kurš sāka ciest, tiklīdz viņš veica pirmo no četrām akcijām.

Karstums un piepūle viņu ir izaicinājuši, un viņam būs jāregulē spēks, lai nepietrūktu laika. Sākas pirmā no cīņām starp rādītājiem. Wout Poels, Michael Woods un Wout Van Aert vada ceļu un sprinta uz “Mont Louis” virsotni.

Tieši Beļģijas jumbo iegūst labākās dividendes, turpinot. Šajā brīdī starpība pret pamatspēli bija gandrīz 9 minūtes, un peletona mierīguma dēļ praktiski nebija iespējams, ka posms tika spēlēts starp malējiem spēlētājiem. Augstā temperatūra liek autovadītājiem pastāvīgi lūgt šķidrumu automašīnām, kad šodien sabiedriskums ir bijis ļoti aizņemts.

Otrā kārta starp tiem pašiem iepriekšējās ostas varoņiem. Van Aerts ir daļa no lielās grupas, kam seko Poels un Woods. Nairo nevēlas iejaukties šajā cīņā un samazina pozīcijas.

Atkal jumbo strūkla iet uz priekšu un iegūst 5 punktus. Tūlīt sāksies pacelšanās uz 'Port de Envalira'. Ekskursijas augstākais punkts 2400 metru augstumā virs jūras līmeņa.

Grūtais kāpums kopā ar skābekļa trūkumu nozīmēja, ka vairāki vīrieši no 32 cilvēku grupas izstājās. Nairo izmanto savu sniegumu augstumā un maina kārtību pirmajā uzbrukumā, uz kuru var atbildēt. Tas atkal pārvietojas netālu no ostas augšas, un šoreiz mēģinājums ir veiksmīgs.

Tas palīdzēs jums iet gar ostu un saskaitīt 10 punktus, ko tā piedāvā. Kolumbietis jau trešo reizi pēc kārtas pirmais iziet cauri tūres jumtam. Pēc Supermena Lopesa iepriekšējā gadā “col de la loze” un Egana Bernalina “Iseran” 2019. gadā.

Guillaume Martin bija līdz šim otrais, nespēja turēt līdzi un avarēja. Viņš mēģina atbalstīt nolaišanos, lai atjaunotu savienojumu, un to nespēj izdarīt. Ineos un Movistar to pamana un dod vēl lielāku ātrumu, lai Martins tiktu nost no goda pjedestāla.

Uzkāpjot uz pēdējo ostu, Nairo vēl dažas reizes uzbrūk Kintanai, un abas izejas var uzburt. Zepp Kuss no jumbo reaktīvās lidmašīnas un Alejandro Valverde trāpīja vietā ar gandrīz trīsdesmit sekunžu pārsvaru. Amerikānis izskatās spēcīgs un izdodas šķirties no bumbas.

Vispirms iziet cauri ostai un veiciet nolaišanos ar saprātīgu priekšrocību, kas ļaus jums viegli manevrēt. Peletonā ir spriedzes brīži. Tikai 4 kilometru attālumā favorīti ir nodevušies savstarpējai ugunij tā, it kā tas būtu pasaules gals.

Vispirms Carapaz pārvietoja grupu ar uzbrukumu, kuru pats Pogacar aizvēra. Tad Vingegaards divreiz mēģināja izveidot distanci, taču nespēja pārvarēt pretinieku spēku. Bens O'Konors to pašu darīja divas reizes.

Un pat pats Rigoberto Urāns satricināja sevi un mēģināja nobraukt. Vadībā Zeps Kuss kāpa pēdējos metros un mierīgi ar velosipēdu devās uz noteikto līniju, šķērsoja finiša līniju un nodrošināja savu pirmo uzvaru tūrē un otros lielos apļus pēc 2019. gada 2019. gada tūres no Spānijas. Otrajā vietā ierodas milzīgs Valverde, un grupa, kurā Nairo, Izaguirre, Poels un DanMartin brauca pulksten 1:15, brauca augšā.

4:50 grupa ieradās kopā ar visiem favorītiem, un Gijoms Mārtins to paveica gandrīz deviņas minūtes, zaudējot otro vietu kopumā. Kavendišs ierodas noteiktajā termiņā un turpina vadīt punktus. Wout Poels iegūst kalnu kreklu atpakaļ, un Tadejs Pogakars turpina vadīt ģenerāli ar tādu pašu 5:18 pārsvaru pār Urānu, kurš tagad ir otrais. trešais Vingegaard pulksten 5:32 no rīta

Ričards Karapazs ceturtais pulksten 5:33 un Bens O'Konors piektais pulksten 5:58.

Tad nāk Keldermans, Lutsenko, Enriks Mas, Gijoms Martins un Pello Bilbao. Rīta atpūtas diena un otrdienas puse kalnu dienas ar četrām piespēlēm. Uz drīzu tikšanos ar 16. posma kopsavilkumu.

Liels apskāviens visiem

Kas ir Marka Kavendiša vadošais cilvēks?

Maikls Morkovs

Marks Renšovs ir Austrālijas riteņbraucējs UCI ProTeam Etixx-QuickStep. Viņa ievērojamākās uzvaras ir 2011. gada Tourof Qatar kopvērtējums un 2013. gada vienas dienas sacensības Clásica de Almería. No 2009. līdz 2011. gadam Kolumbijas High Road komandā un kopš 2014. gada Renshaw ir pazīstams kā galvenais pazīstamais līderis - ārpus cilvēka viņa sprinta kolēģim Markam Kavendišam.

Agrīna dzīve un amatieru karjera Renshaw, kurš dzimis Baturstā, Jaundienvidvelsā, sāka savu karjeru kā trases riteņbraucējs Bathurst CycleClub. Kluba līmenī apmācījis Marks Vindzors, viņš parādīja pirmstermiņa solījumus un vēlāk tika izvēlēts Rietumu reģiona sporta akadēmijā. U17 līmenī viņš 1998. gada Austrālijas trases čempionātā izcīnīja zeltu komandu iedzīšanā, skrāpējumu skrējienā, laika braucienā un individuālajā braucienā un sudrabu 200 m lidojuma laika izmēģinājumā.

Būdams braucējs līdz 19 gadu vecumam, Rensavam velodromā turpināja būt spēcīgi rezultāti. Viņa rezultātos bija 3. vieta laika braucienā, 4. vieta individuālajā braucienā, 5. vieta 200 metru laika izmēģinājumā lidojumā, 3. vieta sprintā, 1. vieta komandu iedzīšanā; un 1. vietā OlympiaSprint. Pēc tam Renshaw tika izvēlēts dalībai Austrālijas junioru trases čempionātā, kur kopā ar JobieDajka un Benu Kerstenu viņš kļuva par pasaules čempionu olimpiskajā sprintā.

Būdams otrgadnieks U19 braucējs, Rensavam bija ļoti veiksmīgs nacionālās trases čempionāts, kas bija viņa iepriekšējie panākumi kā otrā kursa jaunākiem par 17 gadiem. Viņš bija 1.vieta olimpiskajā sprintā, 1.braucienā, 2.braucienā individuālajā braucienā, 1.braucienā komandā, 4.vietā Keirinā un 1.vietā skrāpējumos. Atkal Renshaw tika izvēlēts dalībai pasaules junioru čempionātā.

Šajos čempionātos Rensavs savas komandas panākumiem no iepriekšējās sezonas pievienoja individuālus pasaules čempionāta panākumus, atgriezās Austrālijā kā meistars 1000m laika braucienā, aizstāvēja savas komandas kroni olimpiskajā sprintā un kļuva par trīskārtēju junioru pasaules čempionu. Būdams vecākais, Renshaw sāka vairāk koncentrēties uz izturības programmu, cerot kļūt par profesionālu šosejas riteņbraucēju. Tomēr 2001. gadā kā jaunietis pirmajā gadā viņš savā iecienītajā junioru sacensībās - 1 km laika braucienā - ieguva Pasaules kausa trasē.

Tā tomēr bija pārejas sezona, un sezonas beigās viņa uzmanība tika pievērsta garākiem notikumiem. Viņš bija Austrālijas Sporta institūta kolēģis 2004. gada vasaras olimpiskajās spēlēs Atēnās. 2002. gads Renshavas trases riteņbraucējiem bija sasniegums.

Visu gadu viņš pastāvīgi ierindojās Points Race, Madison un Tea Pursuit sacensībās. Un kļuva par daļu no Austrālijas Team Pursuit Team, kas Mančestras Sadraudzības spēlēs laboja pasaules rekordu. Vēlāk viņš bija arī Austrālijas vecāko pasaules čempionu komandas Pursuit sastāvā.

Profesionālā karjera = 2004–2008: Pāreja uz ielu = 2002 Renshaw ielas karjera sākās arī tad, kad viņš tika izvēlēts Breda Makgī organizētajā NSWIS-FDJeux attīstības sarakstā. Sakarā ar Renshaw iesaistīšanos šajā sastāvā, viņš drīz brauca Francijā ar amatieru komandu SCODijon, kas viņam 2004. gadā pavēra durvis, lai pievienotos FDJeux.com vecākajam sastāvam.

Renshaw atgriezās trasē 2004. gadā un piedalījās pasaules čempionātā Medisonā, Points Race un TeamsPursuit. Renshaw avarēja punktu sacīkstēs un Medisonā finišēja ceturtais. Austrālijas Team Pursuit komanda izcīnīja zeltu.

Pēc tam, kad Renshaw bija nobraucis visus Madisonas sacensību pasaules kausa apļus un Austrālija kvalificējās olimpiskajam kursam, Renshaw tika izvēlēts, lai vadītu spēles Point Race un Madison. Tomēr bija strīdi, kad pirms notikuma Austrālijas vēlētāji Medisonas pasākumā izvēlējās partneri veterānu Stjuartu O'Gradiju par partneri ar Graemu Braunu pretī Rensavam. Renshaw joprojām piedalījās punktu braucienā, kur finišēja 6. vietā.

Pirms pievienošanās CreditAgricole, Renshaw divas sezonas uzturējās FDJeux.com, un galvenais mērķis bija izmantot savu treka velosipēdu pieredzi, lai brauktu kā Thor Hushovd ievads. Renshaw sezonas sākumā parādīja spēcīgu formu un otro gadu pēc kārtas uzvarēja Dželongas līča sērijas kritērijā.

Tas lika viņam agrīnajos pasākumos uzņemties Credit Agricole galveno sprintu, kur viņš ieguva savu pirmo Pro Tour uzvaru sava “vietējā” Pro Tour pasākuma Tour Tour Under pirmajā posmā. Renshaw vadīja Tour Down Under kopvērtējumu līdz priekšpēdējam posmam Willunga Hill, kur zaudēja daudz laika kāpšanas spēju trūkuma dēļ un noveda sacensības pie sava nākamā komandas biedra Andrē Greipela. Atrodoties CreditAgricole, Renshaw debitēja Tour de France 2008. gadā pēc tam, kad slimības dēļ izlaida 2007. gada sacensības.

Renshaw 2008. gada sacīkstēs saņēma augstu atzinību par lomu Tora Hušova uzvarā sacīkšu 2. posmā. Pēc tam, kad Credit Agricole komanda sabruka 2008. gada beigās, Renshaw tika pieņemts darbā Columbia-High Road komandā. Viņa galvenā atbildība lielākajās sacīkstēs bija sprinta Marka Kavendiša braucējs.

Pēc pirmās sezonas Kolumbijā 2009. gadā Rensavs gan komentētāju, gan citu braucēju vidū tika plaši novērtēts par viņa lomu Kavendišas ārkārtīgi veiksmīgajā tūrē un sezonā, un tagad viņu plaši dēvē par „labāko vadošo cilvēku pasaulē”. Iespējams, ka 2009. gada sezona viņam bija otrā vieta pēdējā 'Tour de France' posmā pēc pārsvara, kas arī Kavendišam deva uzvaru. = 2009 = Pēc veiksmīgas pirmās sezonas kā Marka Kavendiša vadošais vīrs Kolumbijas-High Road komandā 2009. gadā Rensavs bija gatavs lieliskai 2010. gada sezonai.

Viņa plānotais sezonas grafiks bija 'Tour Down Under', 'Tour de France' un pēc tam pasaules čempionāts - pirmo reizi Austrālijas 'Renshaw' 'mājās'. Šie plāni drīz mainījās, kad viņam pirmssezonā tika diagnosticēts Epšteina-Barra vīruss, kas atstāja visu viņa sezonu. Renshaw nokavēja savu mājas turneju 'Tour Down Under' un nopietnos treniņos Eiropā atgriezās tikai februārī.

Tas nejauši sakrita ar novēloto Kavendišas sezonas sākumu un arī nozīmēja, ka Renshaw runās par viņa pasaules čempionāta mērķiem vēlāk gadā. Renshaw šīs sezonas mērķi palika pasaules čempionāts, 'Tour de France' - kā vadošais vīrs 'Cavendish' komandā, un 'Tour of California', kur viņš atkal brauca uz 'Cavendish'. = 2010: Tour de France diskvalifikācija Tour de France 11. posma sprinta finiša laikā, kad Renshaw vadīja Kavendišas priekšā, viņš tika diskvalificēts un izņemts no sacīkstēm, jo ​​viņš bija kopā ar Garmin Transitions vadošo cilvēku Julian Dean Butted galvu galvā un Tailers Fararbijs bija netaisnīgi bloķējis viņu barikādēs.

Pēc sacensībām tūres tehniskais direktors Žans Fransuā Pešē sacīja: “Renshaw ir ārā. Vienreiz skatījāmies filmu, un tā bija satriecoša. Viņš ar galvu uzspieda Dīnam tāpat kā keirina sacīkstēs

Šīs ir velosipēdu sacīkstes, neviena gladiatoru arēna nevarētu beigties uz muguras. 'Sods bija bezprecedenta. Pēdējo reizi, kad kāds tika noņemts no sacensībām par pārkāpumu, kas nav saistīts ar dopingu, Toms Steelss 1997. gadā bija par ūdens pudeles mešanu konkurentam sprinta laikā - pārkāpums, kas ir daudz nopietnāks un tika vērtēts kā nesportisks. . Četrkārtējs GreenJersey uzvarētājs Šons Kellijs nepiekrita: 'Ņemot vērā Dīna pirmo teikumu, kas pārvietojās no labās uz kreiso pusi, galvas muca bija normāla'. = 2011 = Marks aizvadīja veiksmīgu 2011. gada sezonu, uzvarēja 4. posmā un pēc tam Kataras tūres kopvērtējumā - pret visiem labi pazīstamajiem sprinteriem Tomu Boonenu, Daniele Bennati un Heinrihu Haussleru.

Tad viņš vēlreiz apstiprināja savu pasaules labākā priekšsacīkšu braucēja reputāciju 'Tour de France' - un palīdzēja Markam Kavendišam tikt pie piecām uzvarām posmā un zaļā krekla. Tomēr Marka sezona beidzās ar vilšanos, kad Austrālijas Pasaules kausa komandā viņš tika strīdīgi ignorēts - tajā, kas tiek uzskatīts par sprinteriem draudzīgu trasi. Renshaw un citi plašsaziņas līdzekļi apgalvoja, ka tas var notikt tāpēc, ka viņš nebija parakstījies uz jauno Austrālijas profesionālo komandu GreenEdge.

Renshaw atbildēja, finišējot otrais - aiz komandas biedra Kavendiša - Lielbritānijas tūres pirmajos divos posmos, pirms pats uzvarēja piektajā posmā. = 2012 = Marks pirms 2012. gada sezonas parakstīja līgumu ar Nīderlandes Rabobank komandu un izmantoja iespēju pats sacensties, nevis turpināt Kavendišu. Izdzirdējis šīs ziņas, Kavendišs apgalvoja, ka neviens nevar paveikt to pašu darbu, ko Renshaw viņam bija darījis pēdējos trīs gadus, atkārtojot viedokli, ka viņš uzskatīja, ka Renshaw ir labākais pasaulē, par kuru ir jāmin sprinters.

Renshaw uzvarēja Turcijas tūres 4. posmā. Pūļa sprints bija ārkārtīgi cieša lieta, Rensavam sakaujot citu austrālieti Metjū Gosu. Šaurais vads ar neapbruņotu aci nebija redzams pat fotofinišā.

Renshaw izstājās no 'Tour de France' 12. posmā kalnos apmēram 72 km no finiša līnijas pēc tam, kad tūres sākumā savainoja četrus atsevišķus kritienus. = 2013 = 2013. gadā viņa komandas nosaukums mainījās uz Blanco Pro Cycling, kad Rabobank nolēma atsaukt velosipēdistu sponsorēšanu. Februārī Clásica de Almería Renshaw guva labu pārsvaru un izcīnīja pirmo uzvaru sezonā.

Aprīlī Rensavam bija slikta avārija Turcijas tūres otrā posma pēdējā posmā, kad viņš bija otrais vīrietis pa ceļu, kā rezultātā tika izveidots pāļi. Negadījumā viņš salauza atslēgas kaulu, guva smadzeņu satricinājumu un zaudēja zobu. 10. jūlijā tika paziņots, ka Renshaw pievienosies Omega Pharma-Quick Step 2014. gada sezonai, kur viņš būs sarakstā kopā ar bijušo HTC Highroad komandas biedru Marku Kavendišu. = 2014 = Septembrī, kad viņa līderis Kavendišs pēc vairākiem kritieniem jutās neveidojams, Renshaw pārņēma sprintu Tour of Britain un guva virsroku 2. posma masveida galopā. = 2015 = Renshaw 2015. gada sezonu pavadīja kā Kavendišas priekšsacīkšu braucējs ar savu labāko personīgo rezultātu - trešo vietu Clásica de Almería, kuru Kavendiša ieguva.

29. septembrī tika paziņots, ka viņš pievienojās Kavendišai un viņas bijušajam komandas biedram Bernhardam Eiselam, lai parakstītos uz MTN-Qhubeka - kuru drīz pārdēvēs par Team Dimension Data - 2016. gada sezonai. Personīgā dzīve Rensavam ir holandiešu vecvecāki, kuri pēc Otrā pasaules kara emigrēja uz Austrāliju. 2009. gada novembrī Marks paziņoja par saderināšanos ar ilggadējo partneri Kristīnu Harisu.

Viņi apprecējās privātā ceremonijā Mudžē, NSW 2010. gada novembrī. Galvenie rezultāti Piezīmes Ārējās saites Marka Renshaw profils Riteņbraukšanas bāzē Marks Renshaw profils Riteņbraukšanas arhīvos

Vai Tour de France 2020. gadā ir Cavendish?

Kavendišapārcēlās vienā līmenī ar Ediju Mercksu, kad viņš uzvarēja priekšā savējiemsvins-ārā cilvēksMaikls Morkovs, kuram trešais Džaspers Philipsens 220 km 13. posma beigās no Nimesas, dodotKavendišasavu ceturto uzvaru šī gada tūrē.8

Vienkārši sakot, 'Tour de France' ir sezonas lielākais riteņbraukšanas pasākums, kas tradicionāli notiek jūlijā. Turnīrā labākie braucēji pasaulē sacenšas 21 posmā visā Francijā par vislielāko cenu riteņbraukšanā, trīs nedēļas katru dienu braucot ar dažādiem uzvarētājiem un daudz dažādu krāsu kreklu, kurus grūti izsekot, tāpēc mēs to sadalīsim. šajā iesācēju ceļvedī par Tour de Frost Kas ir ceļojums? Tour de France ir viena no trim lieliskām velotūrēm, un vai tā ir? kalendārā lielākās prestižākās sacīkstes, kā donoram nav jautājumu - Tour de france sastāv no 21 atsevišķa posma, kas sadalīts trīs nedēļās, un tagad katrs posms ir noteikts, sacensību līderis un iespējamais kopvērtējuma uzvarētājs tiek noteikts. Kopējais ripināšanas laiks tagad ir norādīts papildinājums kopvērtējumam kā vispārējai klasifikācijai vai gcas parasti tiek saukts par pirmo, kurš šķērsojis finiša līniju katrā posmā, kas tiek kronēts par posma uzvarētāju. Ekskursija parasti ietver divas atpūtas dienas bez sacīkstēm, lai gan braucēji iziet un veic apli, lai kājas kustētos, taču viņi šīs dienas pavada, lai pārliecinātos, ka braucēji atpūšas, lai jūs varētu sacensties pēc iespējas grūtāk. nākamajās dienās, lai sacensības būtu pēc iespējas aizraujošākas.

Tūre norisinās kopš 1903. gada ar vienīgajiem pārtraukumiem no Pirmā un Otrā pasaules kara, liekot 2020. gada sacīkstēm 107. startēt kaimiņvalstīs, piemēram, Beļģijā, Nīderlandē, Lielbritānijā un citur, tagad sacensību pirmie posmi parasti notiek šī valsts, bet pēc tam viņi dodas uz Franciju startam, kas pazīstams kā Grand Departall, tāpēc Tour de France posmi ietilpst vienā no piecām dažādām posmu kategorijām. Pirmie plakanie posmi, kuriem parasti ir minimāli slīpumi, un tos izmanto, lai sacenstos starp pārvietojiet kalnu grēdas pa Francijas laukiem, tagad tos parasti uzvar speciālisti, kurus mēs saucam par sprinteriem, kuri sasniedz ātrumu, kas pārsniedz 70 kilometrus stundā, kad viņi brauc uz finiša līniju super ātrā galamērķī, tad mums ir kalnainie posmi , tagad tūres kalnu posmi ir galvenais notikums un sacensību daļa, kurā visi vēlas būt daļa no skatītājiem un braucējiem, šie posmi ir sadalīti starp Francijas Alpiem un Pirenejiem un šie trīs nedēļu kalnu kāpšanas posmi tūkstošiem metru augstumā trīs nedēļu laikā jūs varat vai nu nokļūt milzu kalnu virsotnē kā virsotnes ierašanās, vai dažreiz pēc ilga virvju nolaišanās pēc lieliskas kāpšanas, šie posmi vienmēr ir ļoti aizraujoši, un tie parasti ir lieli izšķirošie faktori kopvērtējumā par laika pārbaudi, ja vēlaties uzvarēt Francijas turnejā, jums ir jābūt labai laika braucienam, ko sauc par skrējienu pret pulksteni, jo tas ir individuāls piepūle laika fāzē, kurā katrs autovadītājs īsos intervālos pa minūtēm vienlaikus , braucēji parasti izmanto īpašus aerodinamiskos velosipēdus un aprīkojumu, lai brauktu pēc iespējas ātrāk savā tempā. Laika izmēģinājumi var notikt jebkurā apvidū, sākot no īpaši līdzenām trasēm līdz kalnainam reljefam, un pat tīri kāpumi pa kalniem sniedz lielisku iespēju kopvērtējumā ieguldīt daudz laika konkurentos. Komandu laika izmēģinājumi notiek tādā pašā formātā kā individuālie laika izmēģinājumi, taču tos vada visa komanda. Tagad katra komanda izstājas un brauc bāzes līnijā, iedomājieties putnu migrāciju šajā lielajā V formātā, tas palīdz pārvarēt vēju un noturēt temps super augsts kā ekipāža līdz finišam pēc iespējas ātrāk.

Tagad visa komanda startē kopā, un pēdējais laiks, kas tiek dots, ir piektais braucējs, kurš šķērsojis finiša līniju, bet parasti viņi startē ar astoņiem braucējiem. Tātad, kad viņiem ir astoņi autovadītāji, atņemot trīs, tas ir pieci, tāpēc viņiem parasti ir trīs autovadītāji, kas dara visu iespējamo. Mēs mēdzām apgriezt Kalla apkārtni un labi sadedzināt, viņi ies tik dziļi, ja varētu atstāt tuvu finiša līnijai, lai ļautu pārējai komandai doties tālāk bez viņiem, šie braucēji bieži ripo savā tempā, lai upurētu savu komandu līderis, tagad komandas laika izmēģinājums, ja tas tiek izdarīts pareizi, izskatās, ka labi ieeļļotai mašīnai ir lielas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem kadriem, cīnoties ar šāda veida notikumiem, Tour de France kopvērtējumā uzvarētājs ir viens braucējs ar viszemāko kopējo laiku 21. posma beigās, kas kopš 1975. gada ir beidzies ikoniskajās Elizejas laukos Parīzē, milzīgā braucēju grupa atrodas tūrē, kas pazīstama kā Peloton thepelotonis, sastāv no 22 komandām pa astoņiem braucējiem, no kuriem katrs sasniedz 176 braucējus. braucēji pie starta.

Katru komandu veido labākie braucēji, kuri katru gadu veido riteņbraukšanas superzvaigžņu pārstāvjus. Kontinentālās otrā līmeņa komandas ar savvaļas kartēm un tās tiek uzskatītas par mazākām, lai gan superlielajām komandām tagad ir labas izredzes šīm kontinentālajām komandām demonstrēt savus sponsorus sezonas lielākajās sacīkstēs, sacensties ar Bigworld Tour komandas un, iespējams, piesaistīs talantu skautus, kuri nākamajā sezonā centīsies viņus pieteikt pasaules tūrei. Kontinentālie braucēji animē sacīkstes, lai pēc iespējas vairāk pievērstu uzmanību saviem sponsoriem, tagad komandas parasti koncentrējoties uz vienu vai diviem braucējiem, kas izraudzīti par komandas līdervienībām, mērķis būs uzvarēt atsevišķos posmos vai kopvērtējuma kandidāts, kura mērķis ir uzvarēt Tour de France kopumā, kā arī pārējo de līderis komandas sastāv no domestikām, kas burtiski nozīmē darbiniekiem, kuri tagad ir domestique, lai tieši atbalstītu savus komandas vadītājus, upurējot savas līderības iespējas un palīdzot komandai to sasniegt Toredomestiq cilvēki bieži brauc grupas priekšgalā, lai palēninātu uzbrukumu tempu. Samaziniet vadītāju no vēja, būtībā, lai pilnībā saglabātu līdera enerģijas rezerves. Vietējie iedzīvotāji arī atgriežas pie komandas automašīnām, lai savāktu pārtiku, saņemtu pasūtījumus, lai iegūtu līderu apģērba pudeles, ja viņu vadītājam kaut kas tāds būtu. Ieduriet riepas ceļa malā, kur jūsu automašīna nevar jūs sasniegt, burtiski dodiet viņiem velosipēds vai savs velosipēds, lai pēc iespējas ātrāk atgrieztos sacensībās, kamēr katrā posmā ir tikai viens uzvarētājs, un tūrē uzvarēja tikai viens braucējs, šīs uzvaras ir saistītas ar visu astoņu komandas biedru nevainojamo komandas darbu izsakoties, neviens nevar uzvarēt tikai Francijas tūrē. Vienkārši nav iespējams, ka vecais sakāmvārds komandas darbs padara sapni par veiksmi. Tūre ir skaists, dinamisks krāsu kaleidoskops, kas cauri Francijai rit pusaudžu džemperu sajaukumā, kas izgatavots no spilgtiem sponsoru logotipiem, aizraujošiem modeļiem. Treknās krāsās patiešām ir redzams tagad starp visiem parastajiem komandas krekliem, kurus varat atrast un saprast savu apģērbu. Jūs atradīsit četrus īpaši svarīgus kreklus, kas katra posma beigās tiek piešķirti galvenajam r no vienas no četrām dažādām klasifikācijām Dzeltenais krekls Le Mayo Jean ir galvenais un prestižākais Tour de France braucēju krekls ar līdz šim viszemāko trasē uzkrāto laiku, krekls ir dzeltens, pateicoties franču žurnālam Auto, kas popularizēja sacensības 20. gadsimta sākumā, tās tika izgatavotas uz atšķirīga dzeltena papīra, kas tagad ir iespiests, kurš šo kreklu nēsā 21. posma beigās. Tour de France izcīna līdzcilvēku un līdzjutēju cieņu visa mūža garumā, un ar balvu 500 000 eiro balto balto le mile block jersey baltais krekls apzīmē labāko jauno braucēju braucienā, tas ir labākais braucējs kopvērtējumā līdz 25 gadu vecumam.

1. janvāris attiecīgajā sacīkšu gadā 'iespējams saglabāt dzelteno kreklu vienlaikus balto kreklu, šajā gadījumā dzeltenais krekls tagad ir prioritārs, tad otrā vieta jaunajam braucējam kopvērtējumā tūres beigās valkās balto kreklu labākajam jaunajam braucējam nepieciešami 20 000 eiro. Zaļais krekls ar nosaukumu Lumaio ver ir sprintera krekls visu sacīkšu laiku. Punkti tiek piešķirti par pirmo braucēju, kurš šķērsojis finiša līniju. Pieejamie punkti tiek piešķirti katru dienu, bet pieejamie punkti mainās atkarībā no dienas. posms papildus šiem punktiem, katras dienas maršruts tiek iesmērēts ar tā sauktajiem starpsprintiem pirms finiša līnijas. Tātad braucieni paliek aizraujoši. Starta un finiša sprinta punktiem tiek piešķirti punkti Gan starpposma sprintos, gan finiša sprintos un braucējs, kurš sacensību beigās ir ieguvis visvairāk punktu, nēsā zaļu kreklu, tagad šo kreklu parasti iegūst vai valkā sprinteris, kurš vāc punktus. kad viņš uzvar posmos un regulāri nonāk labāko 15 vietās uz posmiem, kurus viņš neuzvar, un augstajos kalnos cīņa par lielākajiem t, jūs varat nodrošināt starpposma sprintus pat tajās dienās, kad jums nav izredžu uzvarēt. Zaļā krekla cena ir divdesmit pieci tūkstoši eiro, punktētais krekls la moi poirous līdzīgi kā starpposmu draugi katra galvenā kāpiena punkta virsotnē, lai daži pirmie braucēji sasniegtu virsotni, pieejamo punktu skaits mainās atkarībā no pakāpiena klasifikācija Jo grūtāk ir uzkāpt, jo vairāk punktu tiek piedāvāts. Autovadītājs, kuram ir lielākā daļa kalnu punktu, nēsā punktētu kreklu un ekskursijas beigās paņem mājās 25 000 eiro. Parunāsim par sprinteriem. Sprinteri parasti visu dienu cenšas uzvarēt līdzenos posmos, pasargājot sevi no vēja aiz komandas biedriem, visu dienu cenšoties noturēties virsotnē, izvairoties no grūtībām, izvairoties no šķelšanās, izmantojot tehniskās sadaļas, izvairoties no kursa izmaiņām, vēja avārijas sagrauj visdažādākās lietas. nekad nepieskarieties vējam, un viņi vienmēr slēpjas pašā peletona priekšpusē līdz pēdējiem simts metriem, kur izlaužas aiz komandas biedriem, kuri viņiem deva lielu pārsvaru, lai uzvaru pārspētu, lai viņi sprintētu vārtu virzienā. , sprinteri var radīt daudz enerģijas pat īsā laika periodā, un tie ir ļoti ātri.

Būt sprinterim ir ļoti unikāls un bīstams darbs. Tāds pats apraksts tūres beigās sprinteris tendenzie ll stundas atpaliks no kopvērtējuma uzvarētājiem, lai gan jūs, iespējams, esat uzvarējis vairākos posmos visā tūres kalnu posmā, uzvar tīras kāpšanas speciālisti šie braucēji veic karjeru kāpšanā un padara ātrus kāpējus bieži braucējus, kuru mērķis ir uzvarēt tūrē kopumā. Sacensībās ir arī alpīnisti, kurus neinteresē dzeltenais krekls. Viņiem ir tikai tīrs mērķis - uzvarēt augstākā līmeņa ierašanās un kalnu posmos. Tagad braucējam, kurš vēlas uzvarēt tūrē kopumā, ir jāspēj ļoti labi uzkāpt kalnos, kā arī potenciālam ir jāveido masveida plaisas līgā un jāliek konkurentiem zaudēt daudz laika kopvērtējumā vienā kritiena ātrums Individuālie laika izmēģinājumi ir īpaši svarīgi posma sacīkstēs, parasti katrā de France turnīrā notiek vismaz viena reize, bet dažiem tiek pievienoti divi vai vairāki trīs vai vairāk komandas līderi, kuri uzvarēja kopvērtējumā tūrē g, kuri vēlas uzvarēt jāprot uzrādīt labu laika pārbaudi, laika pārbaude parasti ilgst no 30 minūtēm līdz stundai, un autovadītājiem ir iespējas uzvarēt minūtes pirms konkurentiem, ja viņi patiešām ir labi konkurenti, uzvarot ar prasmēm laika braucienam būs lielas priekšrocības salīdzinājumā ar Agc pretendentu, kurš paļaujas tikai uz ātru kāpšanu kalnos, lai iegūtu laiku tagad papildus laika braucienam, kas piedāvā ikdienas laika prēmijas pirmajiem trim braucējiem virs finiša līnijas ieņem sešas un četras sekundes, lai iegūtu pirmo, otro un trešo vietu sieviešu Tour de France, kas atrodas vistuvāk sieviešu peletonam. Trīs nedēļu Grand Tour notiek Girorosa - 10 dienu posma sacensības, kas parasti sākas jūlijā, kā arī uzņēmums, kas organizē Tour defrance arī le Tour Defrancea sievietes vienas dienas skrējiena norise, jo s jau vairākus gadus tiek rīkota tajā pašā maršrutā kā vīriešu skrējiena posms.

Tas bija līdzens ceļš ap Parīzes čempioniem-elīzēm, kuru parasti izlēma liela grupa sprinteru, uz visiem laikiem domājot par sieviešu riteņbraukšanu, un tas būs milzīgs solis ceļā uz patiesi līdzvērtīgu sporta veidu, un personīgi es zinu, ka būtu neticami jāspēj to redzēt un atdzīvoties labi, man ir kļūda, kā es varu redzēt šo mūsu iecienītāko vietu, kur redzēt tūristus gcn sacīkstēs, protams, bet varbūt mēs esam mazliet neobjektīvi, bet bez tūres mums ir daudz citu lielisku sacīkstes visa gada garumā, bet gcn ir jauns? Race Pass ir viss, ko jūs varētu vēlēties, tajā ir visdažādākās iespējas, piemēram, posmu profili, starta saraksts, ikdienas notikumi pēc sacensību analīzes un daudz citu labu lietu, tajā ir gandrīz viss nepieciešamais, neatkarīgi no tā, vai esat pieredzējis skatītājs vai pirmo reizi fanātiķis ir velosipēdu sacīkstes, tāpēc tas ir Francijas ceļojums. Lielais galvenais notikums ir burtiski gada lielākais notikums velo pasaulē. Tūre ir lielisks sākums, ja jūs nekad iepriekš neesat redzējis velosipēdus, ja jums tas patika šo rakstu, dodiet mums elpu un, ja jums ir kāds, kurš šobrīd nodarbojas ar riteņbraukšanu un varētu būt ieinteresēts velobraucienos un ekskursijās. Nosūtiet viņiem šo rakstu, lai viņus satrauktu, paldies, ka skatījāties, un mēs tiksimies nākamreiz

Cik vati ir labs sprints?

Tas nozīmē no maksimālās jaudas maksimuma laikāsprintssagaidāms, ka 90 kg smags tēviņš sitīs virs 2250vati(Šis aprēķins rāda, ka Kriss Hojs agrāk ražoja vairāk nekā 27vatiuz kilogramu). Sievietēm Elite šis skaitlis ir aptuveni 20vatipar kilogramu.

Vai Marks Kavendišs veica laiku uz 11. posma?

bijauzvara izdzīvošanas formā kāMarks Kavendišs veica laiku, kas tika samazināts 11. posmānoEkskursijade France, kuru komandas biedri ganīja pāri līnijai pēc maršruta, kas ietvēra Mont Ventoux dubultu kāpumu.pirms 2 dienām

71 grams cukura

Kāpēc Marks Kavendišs tika nomests?

Marks Kavendišsuzvar Tour de France sestajā posmā kā organizatorinomesttiesas prāva pret ventilatoru, kurš izraisīja milzīgu avāriju. Atstarpe, lai spēlētu vai pauzētu, M, lai izslēgtu skaņu, kreisās un labās bultiņas, lai meklētu, augšup un lejup vērstas bultiņas skaļumam.1. 2021. gads.

Kāpēc Marks Kavendišs nav 2020. gada 'Tour de France' turnīrā?

Kavendišapēdējā brauca pieTour de France2018. gadā un pēdējoreiz uzņēma posmu 2016. gadā. Bet ievainojumi, Epšteina Barra sindroma epizodes un grūtības ar komandu gandrīz noveda pie viņa aiziešanas pensijā, līdz viņš atgriezās no2020. gadssezona ar koronavīrusa izdalīšanos Bahreinā un Maklarenā, pirms Lefevere iestājās 2021. gadā.28. 2021. gads.

Vai Marks Kavendišs joprojām brauc?

Marks Kavendišsnav pensijā tikaivēl. Patiesībā, ja tas ir Manxman ziņā, viņš sacentīsies visu 2021. gada sezonu. 30 reizesEkskursijade France posma uzvarētājs pēc Genta-Vevelgema pagājušajā svētdienā sniedza emocionālu interviju, kurā viņš apgalvoja, ka 'tas, iespējams, ir pēdējais brauciens manā karjerā'.

Kurš ir spēcīgākais sprinteris?

Usins Bolts ir ātrākais cilvēks uz planētas un ir bijis vairāk nekā desmit gadus. Viņš ir ieguvis 8 olimpiskās zelta medaļas un ir 11 reizes pasaules čempions. Cilvēki īsti neuzskata, ka Bolts ir domkrats, jo viņš ir garš un slaids, bet tikai skatās uz rokām un pleciem, puisis ir zvērs.

Cik sekundes Markam Kavendišam ir sprintā?

Šāda veida jauda būs no 5 līdz 30 sekundēm, un, visticamāk, tā būs 5 sekunžu maksimums, vai arī viņš citē absolūto maksimumu, ko viņš izlika. Ir ļoti interesanta vairāku Team Columbia braucēju analīze pirms pāris gadiem, kad Kavendišs uzvarēja posmā.

Kur Marks Kavendišs finišēja 2016. gada 'Tour de France'?

Kavendišs aizvadīja savu 2016. gada tūres ceturto posmu un 30. uzvaru 14. posmā, izcīnot Aleksandru Kristofu un Saganu līdz finišam Villars-les-Dombes Parc des Oiseaux. Viņš izstājās no tūres otrajā atpūtas dienā pirms kalnainiem posmiem, atsaucoties uz nepieciešamību sagatavoties Rio olimpiskajām spēlēm.

Cik vatu Marks Kavendišs var izlikt sacīkstēs?

'Lielākā daļa cilvēku, kuri saka, ka to maksimums ir 1600 vati, neizdos 1600. Mans maksimums ir 1580, un tas ir daudz. Ne daudzi puiši izdarīs vairāk nekā simts vairāk. Bet skrējienā pēc 200 kilometriem tam neviens nekad netuvosies, ”viņš turpina. 'Es šodien treniņos izliku 1490, sliktā formā, bet sacensībās to neizlikšu.

Citi Jautājumi Šajā Kategorijā

Toni 15 - bieži uzdotie jautājumi

Cik nedēļas prasa tonusu? Atkarībā no treniņa intensitātes un konsekvences, jūsu muskuļiem būs nepieciešamas 4 līdz 8 nedēļas.

Kāpēc cilvēki baidās no dzīvotspējīgiem lipekļa šķīdumiem

Kāpēc es jūtos labāk, ja neēdu lipekli? Jūs varētu justies labāk, lietojot diētu bez lipekļa, pat ja jums nav imūnreakcijas pret lipekli. Tā vietā jums var būt imūnreakcija uz parasto ogļhidrātu grupu, ko sauc par fermentējamiem oligosaharīdiem, disaharīdiem, monosaharīdiem un polioliem (FODMAP), kas izraisa kairinātu zarnu sindromu.

Savvaļas aukstā pārnesuma elpa - atbilde uz jautājumiem

Kā dabūt aukstos rīkus savvaļā? Zelda: Wild's labāko bruņu elpa: Snowquill aprīkojums aukstuma izturībai. Labākais aukstuma pretestības apģērbs ir Snowquill pacelšanās, kuru varat iegādāties Rito Village, kas atrodas kartes ziemeļrietumu daļā. Vienkārši sakot, jūs varat izdzīvot spēles aukstākajā vidē, aprīkojot šo apģērbu.

Riteņbraukšanas cimdi - kā uzrunāt

Kādi ir labākie velo cimdi? TestsRiteņbraukšanas cimdi ziemā GripGrab Hurricane WindproofWarmth: Galīgais spriedums: 2. Sealskinz ūdensizturīgs visu laika apstākļu kodolsintēzes kontroles siltums: galīgais spriedums: 4. Sealskinz All Weather Cycle Glove 2021 siltums: galīgais spriedums: 5. Assos tiburuGlove evo7Siltums: galīgais spriedums:

Asinsspiediens sievietēm - atbilde uz jautājumiem

Kāds ir normāls asinsspiediens sievietēm? Normāls: tiek uzskatīts, ka asinsspiediens zem 120/80 mm Hg ir normāls. Paaugstināts: kad asinsspiediena rādītāji pastāvīgi svārstās no 120 līdz 129 sistoliskajiem un mazāk nekā 80 mm Hg diastoliskajiem, to sauc par paaugstinātu asinsspiedienu.

Whoop strap 2.0 pārskats - praktiski lēmumi

Vai garā siksna ir tā vērts? Lai gan daudzi izsekotāji reģistrē jūsu sirdsdarbības ātrumu treniņu laikā, es atklāju, ka WHOOP bija precīzāks nekā citi, kurus esmu mēģinājis. Kad manuāli pārbaudīju sirdsdarbības ātrumu, es vienmēr iznācu ar to pašu skaitli, ko mērīja josla, un man nebija nekādu problēmu ar sviedriem vai kustību, kas ietekmē sensora rādījumu.