Aerodinamiskā velosipēda ķivere - atbilde uz jautājumiem

Vai aero velosipēdu ķiveres kaut ko mainīs?

Skaidrsaero ķivere patiešām padarajūs ātrāk par izmērāmu summu, bet tas nav gluži brīvs ātrums, jo samazināta ventilācija nozīmē, ka jūs maksājat siltuma uzkrāšanās laikā. Ja jūs nedzīvojat aukstā klimatā, mēs, iespējams, neiesakāmaero ķivereizmantošanai kā vienīgais ikdienas vāks.

Pareizi, ja jūs nopietni domājat par ātrāku braukšanu ar velosipēdu, iespējams, ka kādā brīdī esat domājis par savas standarta ķiveres jaunināšanu, jo es vai nu nēsāju aviācijas ķiveri, vai pat laika izmēģinājuma ķiveri, vai varbūt jums vienkārši ir redzējuši cilvēkus, kas valkā šāda veida ķiveres, un brīnījās, kāpēc šodienas rakstā es plosos un nosveru katras no šīm ķiverēm plusi un mīnusi un kā viņi varētu nākt par labu katram braucējam un neuztraucieties, es tos darīšu mazais sacenšas pret diviem savā starpā, tagad jūs domājat, kāda ir ķiveres atšķirība? Jūs zināt, ka teorija gūst nelielu peļņu visā, un visas šīs mazās spēles var palielināt peļņas normu. Runa ir par marginālās peļņas uzkrāšanu, un tas ir tieši tas, kas mums šeit ir, patiesībā tikai ierobežota peļņa, parasti tiek uzskatīts, ka tā ir aptuveni 20 no mūsu kopējās pretestības, kamēr riteņbraukšana nāk no paša velosipēda, bet atlikušās 80 nāk no mums, braucēja un kopš tā laika mūsu galva ir būtiska, vēja laušanas ķiverei ir ļoti svarīga loma, tad apskatīsim iespējas. Tāpēc vispirms mums ir tāda standarta ceļa ķivere kā šī, kuru es šeit nēsāju, Metit tranšejā ir daudz ventilācijas atveru, tie ir ļoti labi vēdināms, bet tā galvenā funkcija ir aizsardzība un komforts, un tie mēdz būt diezgan viegli. Šis ir neticami viegls ar aptuveni 250 gramiem, savukārt Aerorose ķivere ir veidota ātrumam, un šeit man ir pavisam jauna Manta no Met.

Tas joprojām ir acīmredzami neticami aizsargājošs un joprojām ir sacīkšu velosipēda ķivere ar līdzīgu formu, taču jūs ievērosiet, ka ventilācijas atveru ir daudz mazāk, jo tā acīmredzami cenšas būt aerodinamiskāka un tās var nosvērt nedaudz vairāk, lai gan šī ir neticami viegla tikai ar 250 gramiem, un tad mums ir TT ķivere, kas atkal ir kaut kas pilnīgi atšķirīgs ātrumam, bet forma tagad ir pilnīgi atšķirīga, parasti mēs redzam šo asarām līdzīgo formas efektu ar domu, ka aste kaut kā aizpilda šo atstarpi aiz galvas un starp braucēja muguru, kas izlīdzina gaisa plūsmu un tādējādi samazina pretestību. Tagad astes var atšķirties garumā, un es vēlāk nedaudz paskaidrošu, kāpēc, bet jūs droši vien pamanījāt, ka gaisa atveru ir vēl mazāk un tās var būt nedaudz smagākas, jo šī ir apmēram 350 līdz 400 grami, kas patiesībā nav pārsteigums tagad, pirms es nonākšu tālāk šajās ķiverēs. Izvedīsim pāris skolas klasiskā GTN veidā ar nelielu piemājas Tt, un, godīgi sakot, man ir interese uzzināt, vai mēs tiešām šeit kaut ko mainām.

Esmu izvēlējies salīdzinoši īsu maršrutu, taču cerams, ka mēs varam no tā izvilkt dažus datus. Tagad tas ir trīs kilometrus garš, jauks un plakans, gluži pretēji, kā parasti, katru ķiveri lieto vienādos apstākļos ar tādu pašu ātrumu, tādu pašu vēja plūsmu utt. Tātad vispirms ejam ar standarta ceļa ķiveri trīs divas, ķeksējamies otrais brauciens kļūda, kas uzlikta uz ceļa ķiveres, tagad darīsim to trīs divus, saņemsim mērķi pareizi, pēdējais skrējiens ar tt ķiveri, darīsim, ka trīs divi, darīsim visu pareizi, patiesībā es biju mazliet noraizējies, vai ne, es nedarīšu šeit ir par ko daudz runāt, bet man šeit ir diezgan labi rezultāti, tāpēc sākumā visi šie skrējieni burtiski tika nodalīti dažu sekunžu laikā, kas ir lieliska ziņa, jo tā ir ideja, ka es braucu ar tādu pašu ātrumu , tāpēc tas tagad ir labs ceļa ķiverei, tikai standarta ķiverei, man s apgabala ceļa ķiverei 249 ir ​​vidēji 254 vati, un pēc tam to izmanto tt ķiverei245, tas ir, 9 vatu ietaupījums no standarta ceļa ķiveres līdz thett ķivere, ar kuru esmu ļoti apmierināta, bec ause, kas faktiski ir pēc kārtas un seko šim piemēram, veicot daudz pētījumu, kurus es uzzināju, tāpēc mums bija ievērojams lēciens no standarta ceļa ķiveres uz aviācijas ķiveri un pēc tam vēl nedaudz mazāks lēciens no gaisa ceļa ķiveres uz tthelmet un ko es zinu no ļoti gudriem cilvēkiem, kas tur ir, ka jo ātrāk mēs nokļūstam, jo ​​vairāk spēlē aerodinamiskās un marginālās priekšrocības.

bezmaksas kalnu velosipēds

Tāpēc ej uz priekšu, TT ķivere ir ātrāka, izcili uzmundrinoši puiši to izmēģina, es nespēju tev noticēt. Ļauj man iet uz kafiju, un es paskaidrošu nedaudz vairāk par to, kāpēc šīs citas ķiveres var būt labs risinājums, labi tagad viņi to dara? Protams, katram ir savas priekšrocības, taču sāksim ar, iespējams, acīmredzamo lietu, ko jūs varētu valkāt grupas braucienā vai redzēt, braucot ar velosipēdu pa vietējām joslām. Tas, iespējams, būs viens no šiem diviem pretstatā šim. Tas nenozīmē, ka šī nav laba ķivere vai laba izvēle, personīgi es domāju, ka tā ir ļoti forša ķivere, bet tā ir mazliet nopietna, vai ne, tagad vispirms apskatīsim standarta ceļa ķiveri, tagad tas ir lieliski viss - apaļāka un šī iemesla dēļ ļoti populāra izvēle, tā ir ļoti labi vēdināta.

Tātad, ja jūs smagi strādājat vai ir karsta diena, tas saglabās jūsu galvu jauku un vēsu, un tāpēc jūs arī atdzist, un tas ir gandrīz izstrādāts tā, lai jūs pat nepamanītu, ka tas ir uz jūsu galvas, tas ir elpojošs un tas ir ir viegls, ļoti ērts, un šī iemesla dēļ šī ir ļoti populāra izvēle treniņiem no mana skatu punkta, taču, pat ja es sacenstos vai trenētos karstā vai kalnainā vidē, tā, iespējams, būtu mana izvēle izvēlēties Zahn Aero Road ķiveri no otras puses, lieliska iespēja starplaikos arī kļūst arvien populārāka. Bonuss ir tas, ka jūs to varat valkāt jebkurā nedēļas dienā tajā dienā, un cilvēki to nemaz nepamanīs, taču jūs saņemat dažus no tikko redzētajiem aerodinamiskajiem ieguvumiem, un tāpēc jūs redzat daudzas priekšrocības, ko rada riteņbraukšana, izmantojot šo tipu ķivere šajos plakanajos posmos, lai iegūtu šos aerodinamiskos ieguvumus, sniegs, kā redzat, un, kā jau minēju iepriekš, tie acīmredzami ir vājāk vēdināmi nekā standarta aero šosejas velosipēda ķivere, bet, protams, tas padara to piemērotu aukstākiem un ziemīgākiem braucieniem pārāk labi opcija, ja vēlaties saglabāt galvu siltu, un tad TT ķivere, protams, ir ātrākais variants pareizajam kursam pareizajam vadītājam, tagad atzīsimies, ka tas nav jūsu ikdienas ķiveres variants, jūs, iespējams, arī vēlaties, lai tam būtu no tiem un saglabājiet to sacensību dienai. Tagad esmu ietaupījis 9 vatus no 100 spektra uz otru un pēc tam 4 vatus no aviācijas ielas ķiveres līdz TT ķiverei, taču tas katram cilvēkam būs atšķirīgs atkarībā no tā, kādā stāvoklī viņi var nokļūt, un arī to var saglabāt viņu ķermeņa forma vai arī var nokrist uz elpceļu ķiveres, un patiesībā interesanti daudzi cilvēki savas pozīcijas dēļ nesaskata lielu atšķirību starp lidostas ķiveres un TT ķiveres priekšrocībām, un interesanti, ka arī daudzi profesionāli sportisti izvēlas mūs. piemēram, gaisa ceļa ķivere karstākiem notikumiem, piemēram, Kona, jo, lai gan tai ir mazāka ventilācija nekā standarta ceļa ķiverei, tai parasti ir mazliet vairāk nekā TT ķivere, tā vienkārši palīdz viņiem atdzist un, ja jūs neko daudz neiegūstat no valkāšanas TT ķivere labi, Brainer patiešām nav laba, šodien bija daudz par ko runāt, tāpēc, lūdzu, ja jums ir kādi jautājumi, lūdzu, dariet man zināmu e kritumu zemāk esošajos komentāros, es labprāt jums palīdzētu un atbildētu uz šo un jā, neaizmirstiet sekot mūs sociālajos medijos un iepazīstieties ar dažiem citiem mūsu rakstiem, ja jums patika šodienas raksts, dodiet tam patīk un dodiet mums abonementu zemāk

Kāda ir aerodinamiskākā ķivere?

Vai man ir vajadzīga aero ķivere?

Pēc personīgās pieredzes es ieteiktu valkātaero ķiverevisos apstākļos, vēl jo vairāk, kad sākat uzņemt triatlonus garos kursos. Vienkārši padomājiet, cik daudz jūs apmācītuiruzdarītlai atrastu 15-20 vatus, izmantojot standartuķivere!

Vai velosipēdu ķiveres samazina pretestību?

Ir ierasts, ka profesionāli un daži riteņbraucēji amatieri izmanto zemovilkt ķiverijo ir pierādīts, ka aerodinamiskāķivere varsaražot 47%vilkšanas samazināšanasalīdzinot ar parastoķivere. Tomēr šīs ventilācijas atveresnovērstvienmērīga gaisa plūsma virsķiveresārpuse, palielinot aerodinamikuvelciet.

Tikai daži sporta veidi pārbauda tādu profesionālu sportistu robežas kā riteņbraukšana. Tas ir nikns drauds. Bet veiksmes formulu nodrošina ne tikai cilvēka neatlaidība trasē, bet arī cilvēka atjautība.

Tas ir ātrākais velosipēds pasaulē. Top sporta veidos atšķirība starp panākumiem un neveiksmēm bieži ir mazākā atšķirība. Bāzes nometne vienai no veiksmīgākajām komandām pasaules sportā.

Lielbritānijas trases riteņbraucēji pēdējās trīs olimpiādēs ir ieguvuši medaļu tabulas, un tā ir komanda, kas turpina kļūt par uzvarētājiem. Mēs vēlamies būt visātrākie pasaulē, mēs to nedarām. Mēs tikai vēlamies uzvarēt olimpiskajās spēlēs, mēs vēlamies uzvarēt visātrākajā laikā.

Sportā, kurā sacensības izšķir 1/1000 sekundes, Emīlija un viņas komandas biedri ir apsēsti ar vienu lietu: marginālu peļņu. Neliels pusotra procenta pārsvars šajā dienā padarīs šo atšķirību. Izdarīt spiedienu.

velosipēdu dāvanas tētim

Un viena no labākajām vietām, kur atrast šo niecīgo rīcības brīvību, ir velosipēds. Komandas galvenais cilvēks šajā ziņā ir aerodinamikas eksperts un bijušais Formula 1 sacīkšu inženieris. Mans darbs ir vienkārši izmantot tehnoloģijas un inženierzinātnes kaut kādā veidā, ko es varu izmantot, lai padarītu komandu ātrāku.

Kembridžas universitātes inženierzinātņu profesors Tonijs Purnels kopā ar ražotāju Cérvelo izstrādāja pasaulslaveno T5GB velosipēdu. Krasi samazinot pretestību, tas palīdzēja Lielbritānijas komandai izbaudīt visu laiku veiksmīgākās olimpiskās spēles. Tas ir ātrākais velosipēds pasaulē.

Veids, kā šie oglekļa šķiedras slāņi tiek uzbūvēti, padara vieglāku un stingrāku velosipēdu, neapdraudot aerodinamiku. Minūtes dizains mainās līdz pat ķēdes pārgriezumam katrā svarīgā milisekundē no jūsu radītā spēka, zaudētās ķēdes berze. Ja jūs varat samazināt šo zaudējumu, tas nozīmē, ka sportists ir mazliet spēcīgāks, un viņam ir bijusi atšķirība starp sudraba un zelta spēlēm. Ne tikai velosipēds, kur nenogurstoši tiek sasniegta aerodinamiskā pilnība, bet arī cilvēks uz tā.

Precīza vadītāja atrašanās vieta var mainīt visu. Vienmēr apsteidzot grafiku, viņš pēc 40 kilometriem bija priekšā par 45 sekundēm. 1996. gadā olimpiskais čempions Kriss Boardmans pārspēja pasaules rekordu - vienu stundu.

ziemas velo zeķes

Kamēr Boardman atrodas Supermena pozīcijā, rokas ir izstieptas galvas priekšā, lai nodrošinātu vienmērīgāku aerodinamiku. Bruģējot ceļu viņa leģendārajam pārcilvēka amatam. Mūsdienās šis mantojums turpinās mūsdienīgajā Boardman Performance Center Evesham, Anglijā.

Velosipēda dizains var pilnīgi palīdzēt, taču mēs redzam, ka lielākā daļa aerodinamisko efektu un dragreisu nāk no paša braucēja. Apsēdieties, pastāstiet man nedaudz vairāk par to, kurā virzienā mēs vēlamies iet, ko mēs vēlamies redzēt, šodien Džeimijs palīdz profesionālajam riteņbraucējam Danam Bigham izdomāt viņa optimālo stāju gaidāmajām komandas vajāšanas sacensībām. Vēja tunelī Dens cīnās ar vēja ātrumu, kas pārsniedz 60 km / h, lai imitētu pretestības apstākļus, kuriem viņš būs pakļauts trasē.

Viņa sniegums un galu galā viņa panākumi varētu būt atkarīgi no gandrīz nemanāmām izmaiņām viņa pozīcijā uz velosipēda. Labi, Dan, veiksim pirmās izmaiņas, mēs to izdarīsim īsā laikā. Lūdzu, pakustināsim rokas.

Ar mums nedaudz pavirziet viņa rokas uz priekšu un pielāgojieties. Ja attālums starp tiem ir tikai milimetri, Dens paātrina gandrīz pusi sekundes uz kilometru. Mēs šeit braucam ar pasaules rekordu, kas ir vērts.

Nāc sacensību dienā. Šādas smalkas izmaiņas varētu radīt milzīgu labumu Dana komandai. Personīgi es esmu par aptuveni 4/10 ātrāks, tikai tad, kad pienāk mana kārta, un, ja šī uzvara bija visiem komandas dalībniekiem, tad mēs kopumā esam pusotras sekundes līdz divas sekundes ātrāki. Riteņbraukšanas reputāciju ir sabojājusi dopings.

Bet viņa tiekšanās pēc likumīgiem margināliem ieguvumiem joprojām nosaka tempu daudzām citām disciplīnām. Lielbritānijas labākos pasaules riteņbraucējus sagaida pieaugoša konkurence ar konkurentiem, kuri ātri iemācās ieviest jauninājumus; tiekšanās pēc marginālās peļņas kļūst vēl marginālāka.

Vai lidmašīnas ķiveres ir karstākas?

Parasti,aeroceļaķiveresir mazsiltāksnekā standartaķiveres. Ja jūs ciešat arkarstsgalvu braucot vai, ja tas ir ļotikarstsdienā, iespējams, vēlēsities izvairīties, taču, iespējams, atradīsit daudzaeroceļaķiveresšajās dienās lielākajā daļā apstākļu ir ērti.

Vai tiešām aviobiļetes ir ātrākas?

Araero velosipēds, jūs vienkārši varēsiet ietātrāknekā jūs to darītu araero velosipēds. Šķiltavasvelosipēdsir noteiktiātrāknekā smagāks, bet tādos trasēs kā Trek 100, kur nav milzīgu kāpumu, ir optimāli iet araero velosipēds, pat ja tas nedaudz palielina svaru.piecpadsmit. 2020. gads.

Vai PMT ķiveres ir labas?

TOlabikvalitāteķiverene tikai nodrošina vitāli svarīgu aizsardzību, bet arī estētiku.PMT ķiveresizmanto pastiprinātu polikarbonātu un putupolistirolu, lai sniegtu jums augsta blīvuma vieglu putu aizsardzību pret triecieniem. Tas arī izmanto ergonomiskas platleņķa sānu sprādzes, lai novērstu siksnu saspiešanu ausīs.

Vai ķiveres novērš smadzeņu traumas?

Pētījumi ir parādījuši, ka valkājot aķiveresamazina nopietnu slimību riskusmadzeņu traumasun nāve, jo kritiena vai sadursmes laikā lielāko daļu trieciena enerģijas absorbēķivere, nevis jūsugalvaunsmadzenes.

Cik daudz spēka vajag, lai salauztu velosipēda ķiveri?

Vidējā plaisāšanaspēkstika konstatēts 140 mārciņas.

Kāda ir ātrākā aero ķivere?

S-Works Evade II MIPS ANGi

Izstrādāts viņu pašu vēja tunelī ar nosaukumu Win Tunnel, Specialized apgalvo, ka tas irātrākā ķivereviņi kādreiz ir pārbaudījuši.17.03.2021

Kāpēc jums nepieciešama aerodinamiska velosipēda ķivere?

Ļoti aerodinamiskas ķiveres caur gaisu izgriež ar vismazāko pretestību un ietaupa jūsu enerģiju. Īkšķis: jo ķivere ir aerodinamiskāka, jo mazāk tai būs ventilācija. Ja jūs kāpjat kalnos un braucat pa kalniem, neraizējoties par enerģijas taupīšanu, jums, iespējams, nav nepieciešama aerodinamiskā ķivere.

santa cruz elektriskais kalnu velosipēds

Kura ir labākā aero šosejas velosipēda ķivere?

Mūsu redakcija vienmēr ir neatkarīga. Aero šosejas velosipēdu ķiveres ir īpaši gudrs standarta un TT velosipēdu ķiveru kompromiss, un tām vajadzētu piedāvāt gan aeropopulāras, gan skaņas ventilācijas iespējas. Mets Bairds testē 7 labākos

Kā samazināt ķiveres aerodinamisko pretestību?

Vēl viens labs padoms, kā samazināt ķiveres aerodinamisko pretestību, ir izvēlēties garastes aero ķiveri. Šāda veida aerodinamiskās ķiveres noteikti dos jums ātrāku velosipēda ātrumu, salīdzinot ar stulbā tipa velosipēdu ķiverēm.