Galvenais > Riteņbraukšana > Šosejas riteņbraukšanas apavu 2015. gada pārskats - atbildes uz jautājumiem

Šosejas riteņbraukšanas apavu 2015. gada pārskats - atbildes uz jautājumiem

Kādas ir labākās šosejas riteņbraukšanas kurpes?

Thelabākie velo apavipārskatīts
  • Bont Vaypor Skurpes.
  • dhb Dorica Carbonvelo apavi.
  • Pērles Izumi uzbrukumsCeļu riteņbraukšanas apavi.
  • Specializētā lāpa 1.0velo apavi.
  • Shimano S-Phyre SH-RC 902.
  • Pērle Izumi PRO Airkurpes.
  • Specializētie S-darbi 7velo apavi.
  • Van Rysel 520 Ogleklis. Lieliska vērtība.



bērni nokrīt no velosipēda



Jūs esat sācis braukt ar velosipēdu un esat ieinteresēts pārvērsties par konkrētu velosipēdu veidu, taču neesat pārliecināts, kādas ir šāda veida apavu priekšrocības, un mūs sajauc visi dažādie veidi. Neuztraucieties, šajā rakstā es visu izskaidrošu, lai jūs varētu vislabāk izlemt, kas atbilst jūsu vajadzībām, cik sporta, futbola, skriešanas, slidošanas, riteņbraukšanas sportam ir īpaši apavi, kas var uzlabot jūsu pieredzi šajā sporta veidā. Šī ir mana velo apava un galvenā zona, kur tā atšķiras no parastā trenažiera vai kedas, ja jūs esat amerikānis, zole ir ļoti ļoti stīva, tā nelokās, kā jūs varētu mēģināt, tā ir vienkārši labi plānota plus kurpes augšdaļa ir stingrs un drošs, un tas ir paredzēts, lai patiešām iekapsulētu un noturētu kāju vietā, piemēram, futbola apavu vai sacréo boo, ja jums tas ir vajadzīgs. Atvainojiet? arī caurumi velo apavu dibenā, un tie ir tādi, ka jūs varat piestiprināt savus kājiņus, kas atbilst pedāļiem, kurus jūs labi piespiest g-apaviem, domājams, ka tie palīdz jums efektīvāk pedāļus un neliekties un izspiežot kalmāru gizolus, jūs netērējat enerģiju, un jauka, droša kurpe palīdzēs jums vairāk iesaistīties pedāļu kustībā, braucot ar pedāļiem, kā arī nospiežot uz leju, un tas ir noderīgi citu muskuļu vingrošanai, piemēram, hamstrings, glutes un gūžas locītāji. Īpaši parocīgs, braucot augšā pa strauju kāpumu vai sprintējot, tagad es izbraucu ar velosipēdu pa dažāda veida apaviem, bet, pirms es to darīšu, es vienkārši uzvilkšu cepuri, jo manas kopējās matu bloķēšanas mati turpina man uzminēt, un mani tik un tā kaitina apavi aptuveni divās kategorijās: kurpes, kas ir ielas apavu lauka kājas, tagad ir arī atšķirība starp šiem apvidus apaviem? Tie ir veidoti tā, lai tos varētu gan ieiet, gan iet tālāk.

Viņiem apakšpusē ir vairāk uzbūvēta augšējā zole, un tie ir paredzēti arī divu bultskrūves sistēmas apvidus radžu izmantošanai, piemēram, šīs ir labākas dubļu noņemšanai nekā ielu kniedes. Ielas kurpes ir paredzētas lietošanai kopā ar ielas pedāļiem. KapteinisProtams, bet saprotiet, un pat tad, ja ielas apavus izmantojat bezceļa apstākļos, šīs pedāļu sistēmas ir viegli aizsērējušas netīrumus. Tie nav paredzēti šim nolūkam, taču tie nodrošina lielāku kontakta laukumu un virsmas laukumu starp apavu un pedāļu sistēmu, un tas nozīmē, ka jūs saņemat lielāku. Ir sajūta, ka esat iesaistījies un lielāks komforts. Šosejas velosipēdu apavi parasti ir daudz vieglāki nekā kolēģi bezceļā, taču tie patiesībā nav izveidoti mākoņaini, lai gan staigāt pāris pēdas Kafe pieturā ir pilnīgi jauki, taču, jo vairāk jūs tajās skrienat, ņemiet vērā, ka jūs esat apakšas nolietojušās kniedes, kuru apavu apakšā parasti ir trīs caurumi, lai piestiprinātu skavas ielas apaviem, salīdzinot ar diviem apvidus apaviem, šeit jūs varat redzēt apavu bez stiprinājumiem, kas piestiprināti trīs tukšas atveres, un šeit ir zole ar piestiprinātām tapām, atzīmējiet trīs skrūves, kas man šeit nav, bet dažos apavu dizainos, piemēram, North Wave, faktiski ir gan trīs tapu, gan divu lodīšu tapu sistēma. kurpi, lai jūs varētu darīt abus. Ja nodarbojaties ar šosejas riteņbraukšanu, piemēram, iekļūšanu sporta karnīzēs, piemēram, lielos fondos vai varbūt pat sacīkstēs, tad to varat izmantot, bet es ieteiktu kā ielas apavu, bet, ja bezceļa, varbūt kāds ciklokross vai jūs zināt, ka jūs varat braukt tikai ar jauktu kad jūs braucat pa asfaltu citu reizi, bet pēc tam pa dažādām virsmām? piemēram, saygravel, tad apavu apavi būtu mana izvēle, un es ieteiktu jums to paturēt prātā, ka apvidus apavi ir ļoti populāri pārvietošanās nolūkos, it īpaši, ja jūsu pārvietošanās ar velosipēdu kādā brīdī ir saistīta ar daudz kājām Es to neuzsveru pārāk daudz, jo, ja jūs patiešām iemīlējat šo sportu, kas ir diezgan viegli, ļaujiet man jums pateikt, tad jūs, iespējams, vienkārši iegūsit abus no viņiem, es pārdomāšu dažādas apakškategorijas Sīkāk tagad Kurpes, dažādas iespējas, kuras jūs varat iegūt, un tad es jums izskaidrošu dažādas cenas, ko jūs parasti varat sagaidīt kalnu riteņbraukšanā vai braukšanā ar grants segumu, ko es arī izmantoju Riftgravel sacensībās Islandē, bet bez šādiem apaviem ir arī apvidus apavi, kas ir veidoti mazliet kā kaut kādi pārgājienu zābaki, piemēram, šis, ar membrānu, kas tiem ir jāuztur jūsu kājā jauki un sausa, un tie ir arī izstrādāti tā, lai tajos būtu staigājami.

Tie ir lieliski piemēroti dziļiem ziemas braucieniem, jo ​​tie efektīvi apvieno pārkares pārklājumu, ko jūs pievienotu tiem citiem apaviem, kas iebūvēti esošajā apavā, un daži kalnu riteņbraucēji, piemēram, mūsu draugi, izmantojot onGM, bieži ir kā plakanas zoles apavi, ko viņi dara arī uz plakaniem pedāļiem ja jūs domājat, ka nākotnē jūs varētu veikt dažus triatlonus, tad konkrēta atriatlona apavi patiešām būtu labs veids, kā tos izmantot, jo tos parasti var izmantot kā parastās šosejas velosipēdu kurpes. Diemžēl man šeit nav neviena, kas jums parādītu, jo mans mēģinājums jau sen kļuva interesants, taču šeit ir dažas bildes no mūsu attēlu draugiem vietnē GT n, kuras tās izmanto. Galvenā atšķirība starp atriatlonam raksturīgo apavu un šosejas velosipēda apavu ir tā, ka triatlona apavi ir paredzēti uzvilkšanai un noņemšanai uz velosipēda, lai pēc iespējas ātrāk pārvietotos starp dažādām disciplīnām tā apakšā, kas ir izstrādāts tā, lai ka peldot ūdens plūst cauri, kā ir ar stiprinājumu sistēmām, tad velosipēdu kurpes ir dažādos stilos, sākot ar Velcro, kas ir salīdzinoši lēts, ļoti viegli lietojams, tas ir arī diezgan izturīgs. Tālāk jums ir boa ciparnīcas un pārpilnība citu ciparnīcu, bet boa ir visizplatītākās, un tās ir lieliskas, jo tās tiek veiktas katru reizi, kad noklikšķināt uz ciparnīcas, ļaujot maziem pielāgošanas soļiem, kas piemēroti kabeļiem, kad tie ievelkas par milimetru, kas nozīmē, ka jūs varat patiešām precīzi noregulēt un precīzi uztvert savas bailes Jūs saņemat arī sprūdratus uz apaviem. Šīs ir vieglākas sprūdrata versijas, kuras jūs nopirktu slēpošanas zābakā, ja kādreiz to darītu. Jūs zināt, ka izmantojāt slēpošanas zābaku, taču mūsdienās tās ir retāk sastopamas.



Tās bija patiešām izplatītas pirms apmēram pieciem gadiem, un nākamā ļoti populārā apavu stiprināšanas sistēma ir mežģīnes, piemēram, uz šīm nullēm. Tagad kurpju šņorēm ir tāda priekšrocība, ka tās ir patiešām vieglas, un, manuprāt, tās izskatās forši. Šai retro estētikai ir mīnuss, ka to nav viegli pielāgot braukšanas laikā.

Kaut ko, ko jūs varat darīt, ar boa cipariem un velcro, un, ja jūs domājat, kā kurpju auklas var ieķerties jūsu pedāļos, kad jūs pedāli nospiežat pedāļus, tas nav problēma ar velo apaviem, jo ​​tie ir līdzīgi futbola apaviem, kur mežģīnes ir īpaši novietotas lai tie būtu jauki, stingri un droši, kad jūs tos veidojat. Ko jūs varat sagaidīt, izmantojot citus cenu punktus, no kā jūs baidāties no naudas Jūs labi zināt dažādus apavu līmeņus, daudz ko pārliekot ar velosipēdu. Jo vairāk tērējat, jo stingrāki un vieglāki tie kļūst par sastāvdaļu, un apavi ir tieši tādi. Tātad, ja mēs sākam ar sākuma līmeni, jūs varat iegūt šādu sākuma līmeņa apavu tikai par trīsdesmit vai piecdesmit mārciņām eiro vai dolāriem, ja dodaties uz veikalu, piemēram, Calphalon, un tas, ko parasti saņemat, ir kurpes ar Velcro, jo Velcro ir lētākā lieta, ko jūs atradīsit Velcro arī uz dažiem patiešām augstas klases apaviem, jo ​​tas ir arī diezgan viegls.

Apavu apakšdaļā zole, visticamāk, ir izgatavota no plastmasas vai stikla šķiedras, jo tā ir mazliet smagāka un mazāk cieta, bet lētāka nekā oglekļa šķiedras zole, bet arī uzvelciet dārgākas kurpes. Ņemiet vērā, ka mēs faktiski izmantojam arī divus un trīs skrūvēm Ir savietošanas sistēma, kas ir jauka, kas nozīmē, ka jūs to varētu likt uz ielas vai bezceļa. Tagad, ja jūs tērējat nedaudz vairāk, tad tādiem zīmoliem kā Shimano ir dažas lieliskas sākuma līmeņa kurpes sākot no zemāk par 100 mārciņām līdz vidējās klases apaviem, es klasificētu kā apmēram 90 līdz 150 mārciņas dolāra veida cenu punktu, kas patiešām ir populārs cenu punkts, un jūs saņemat kaut ko līdzīgu labam ķermeņa uzbūvei, kas man ir šeit. Zoles parasti ir attīstījušās no tikai plastmasas līdz sava veida kompozītmateriālam, piemēram, šī oglekļa kompozīta zole, kas ir nedaudz vieglāka un nedaudz stingrāka? nekā parasti apavu izgatavotāji ar plastmasas zoli, apgalvo, ka stingrāka zole ir efektīvāka, braucot ar pedāļiem, tas noteikti tā jūtas, taču daudzi cilvēki to noliedz, tāpēc ir vērts norādīt, ka tagad šis cenu punkts ir arī visu veidu slēgšanas sistēmās. Velcro, bet jūs saņemat arī sprūdrata ciparnīcas un mežģīnes - vēl jāuzsver tas, ka vidējā līmeņa apavi ir ievērojami kvalitatīvāki, un jūs zināt, ka izmantoto materiālu kvalitāte ir ievērojams uzlabojums salīdzinājumā ar daudziem sākuma līmeņa apaviem. Tas ir kaut kas pamanāms arī nākamajā pakāpiena tipā, kas joprojām ir smailas kurpes.



Šādi smailie apavi, jūs zināt, ka jūs runājat par simtiem piecdesmit mārciņām un vairāk, un tie patiešām var kļūt ļoti dārgi, bet tie ir labākie no labākajiem, ko Tour de France profesionāļi izmantos, kad viņi šturmēs kalnus, viņiem ir augstākā būvniecības kvalitāte arī attiecībā uz izmantotajiem materiāliem, un zoles parasti tiek izgatavotas no visstingrākās pašlaik pieejamās oglekļa šķiedras. Patiešām cietās zoles man nav īpaši svarīgas, ja esmu godīgs, es neesmu spēcīgākais sprinteris pasaulē, bet mani droši informē cilvēki, kas ir spēcīgi sprinteri, bet kuriem ir stingra zole, kas, kad viņi salieksies, tiešām kalšana pa sienām ir kaut kas, kas viņiem patiešām ir svarīgs, bet man svarīgs ir svars, un man patīk saņemt pēc iespējas vairāk palīdzības, un jo dārgāka ir kurpīte, kā jau teicu, jo vieglāka tā kļūst liels kā šis netipiski vieglāks nekā vidēja sajūta, kaut kas cits ir arī augšējā materiāla izvēle, tagad es esmu vienkāršs tradicionāls puisis, piemēram, un es spēlēju tādu balto virsu, kuru ir ļoti viegli noslaucīt, jo tas nozīmē, ka jūs viņu turat notīriet, ja uz tā ir izšļakstīti daži netīrumi, kas noteikti notiks ar mani, pat ja braucat sausos apstākļos, braucot bezceļa apstākļos? daudz, un es teiktu, ka paņemiet melnu apavu, jo jauks baltu apavu apavu pāris izskatās lieliski apmēram piecas minūtes, un pēc tam tos pārklāj dubļi, jūs dodaties uz vietējo velosipēdu veikalu un izmēģināt dažus, jo tas ir kā parastās kurpes, jūs zināt, ka vēlaties tos izmēģināt, jo visi savādāk apavus un dažādi zīmoli labāk vai sliktāk der dažādiem cilvēkiem, tas ir viens no tiem. Tāpēc jūs redzat daudzus profesionāļus, kuri nav saistīti ar komandas apavu sponsoru tāpēc, ka vēlas izvēlēties tos, kas viņiem patiešām ir piemēroti, jo tas ir tik individuāls, tāpēc es to iesaku, un arī tad, ja dodaties uz savu veikalu un mēģināt daudz, un jūs atrodat sev mīļu pāri, es esmu no veikala, atbalstiet savu vietējo Bikeshop, nemīlīgi izmēģiniet tos veikalā, tad nepērciet tos tiešsaistē. Es ceru, ka šis raksts jums šķita noderīgs un informatīvs, un, ja jums tas ir, dodiet to lūdzu, dodiet tai īkšķi un dalieties tajā ar draugiem, jo ​​tas palīdz atbalstīt kanālu un to, ko mēs darām, un, ja jums ir kādi jautājumi, uz kuriem rakstā neesam atbildējuši, tad informējiet mūs komentāru sadaļā, un mēs to darīsim. darīsim visu iespējamo, lai palīdzētu tik daudziem atbildēt pēc iespējas vairāk, pat ja jūs interesē dažāda veida pedāļu sistēmas, ti, ceļa un bezceļa pedāļi, tad mums ir raksts, kurā aprakstīta visa informācija par atšķirībām starp tie, kurus mēs tagad saistīsim ekrānā

Vai šosejas velosipēdu apavi kaut ko ietekmē?

Tomēr realitāte ir tādakurpesvarkaut ko mainītjūsuriteņbraukšanapieredze. Tā vietā, lai būtu kā parastsapavu, tie ir paredzēti, lai izveidotu savienojumu arvelosipēdspedāļi. Šievelosipēdiir tā saucamie pedāļi bez sprādzēm, atšķirībā no dažu citu ciklu izmantotā 'būra' stila pedāļa.

(metālisks troksnis) (hipnotiska EDM mūzika) - trīs, divi, viens, augsts, augsts, augsts, augsts, augsts, augsts, augsts! Kāds ir labākais jauninājums, ko varat veikt ar velosipēdu? teiktu pāreju no plakanajiem pedāļiem uz klipiem. - Clipless ir mulsinošs nosaukums, jo jūs braucat apgriezts, bet nosaukums nāk no laika, kad izvēlētie pedāļi bija pirkstu saspraudes un siksnas, redzamais būris ap jūsu kāju. Šiem jaunajiem pedāļiem nebija redzama klipša, un tāpēc tos sauca par klipiem. - Jā, tagad visi, kas izmanto bezkontakta pedāļus, pateiks, ka tie padara jūs efektīvāku, padara jūs ātrāku un jūs vairāk kontrolējat savu velosipēdu. - Bet jūs varat ar tas Šie pedāļi faktiski ievietos vairāk pedāļu, vai jūs gatavojaties iet ātrāk, vai arī tie vispār kaut ko atšķir? Nu, mēs to uzzināsim, un par to mēs divreiz pievērsīsimies vienam no pasaules neticamākajiem kāpumiem.



Varbūt ne viss kāpiens. Vienu reizi uz plakanajiem pedāļiem un vienreiz ar mūsu parasto bezkontakta pedāli, tas izklausās viegli, un tas nebūtu fakts, ka viss kāpums ir Sa Calobra Maljorkā, deviņi ar pusi kilometri ar vidējo gradientu 7%. Tā vietā mēs to samazinām tikai līdz trim kilometriem netālu no virsotnes.

Atkal, vidējais slīpums ir lielāks par 7%, ja vēlaties uzzināt pedāļu bez klipiem priekšrocības, viss, kas jums jādara, ir ātri veikt google, un jūs atradīsit ideju par enerģijas pārsūtīšanu un efektivitāti. Tā kā jūsu pēda ir fiziski piestiprināta pie pedāļa, jums vajadzētu būt efektīvākam. - Jā, jūs varat arī pārsūtīt vairāk enerģijas, jo jūs varat pavilkt pedāli uz augšu un uz leju, padarot pedāļus efektīvākus.

Bet, Kriss, tas viss izklausās pēc nejēdzības, jo pirmajam nav jēgas, bet otrajam - atspēko. - Jā, un, kaut arī tā ir taisnība, jūs absolūti nekad neķertu mani braucam ar plakanu pedāļu pāri. - Jā, Man tas būtu jāizrok no tevis, vai ne? - Nu, mani klipi būtu, ja es tos vispirms nenometu. - Mēs veiksim divus braucienus.

Pirmais brauciens būs ar klikšķiem bez pedāļiem ar mūsu Fizik oglekļa ceļa velosipēdu apaviem. Ar to mums tagad būtu labi, Benchmark. Nu, mūsu otrais brauciens būs ar kedām un dzīvokļiem. - Un šajā brīdī mums vajadzētu norādīt uz acīmredzamo atšķirību starp abiem uzstādījumiem; Redzi, velo apavi ir patiešām stīvi un ar mega efektivitāti. Bet, ja tu brauc ar plakaniem apaviem, ir maz ticams, ka jūs jau esat iegādājies sev velo apavu komplektu, tāpēc jums, iespējams, ir diezgan elastīgs trenažieru pāris - jā , mazliet tāds patiesībā.

Šīs kedas ir paredzētas skriešanai un staigāšanai, un nav paredzētas, lai enerģiju radītu caur pedāli. Pareizi, parunāsim par testiem. Lai nepieļautu mūsu pārmērīgo konkurenci, mēs to padarīsim par konkrētu laika pārbaudi. Tas nozīmē, ka mēs vienlaikus braucam tikai ar vienu vadītāju. - Jā, bet neuztraucies.

Mēs darīsim maksimālu piepūli, un mums nav atļauts redzēt savus datus. Tātad, Kriss, noņemiet savu Wahoo galveno ierīci. - Kabatā. - Mēs ar Krisu esam tikko nobraukuši divas trešdaļas no šī leģendārā kāpiena Sa Calobra ceļa, un mēs nobrauksim vissmagāko posmu, lai tur nokļūtu. - Jā, tilts augšā vai pašā augšā.

Ir iemesls, kāpēc mēs nolēmām veikt tikai trīs K, vai ne? Es negribu darīt divus secīgus 30 minūšu piepūles un uzkrāt no tām uzkrāto nogurumu. Tas varētu nedaudz izkropļot rezultātus. Bet es arī domāju, ka būtu interesantāk darīt kaut ko tādu, kas ir mazliet pa pusei mājas starp sprintiem, kurus jūs to darījāt pagājušajā reizē, un viņu ilgstošo piepūli - vai esat gatavs maksimālai piepūlei? - Cik gatavs es vienmēr būšu, Džeimss - Labi, tu ej pirmais - Ko, un vai tu mani vajāsi? kāpiens? - Jā.- Vienkārši dod man trīs minūtes.

Vairs nav nekā, ko es ienīstu - es sāku. (hipnotiska EDM mūzika) Kriss Opijs, vadi pirmo numuru ar pedāļiem bez klipiem. Trīs, divi viens, augšā, augšā, augšā, augšā, augšā, augšā, augšā, augšā! (Atslābināta EDM mūzika) Pareizi, Krisam jau tagad vajadzētu būt mazliet augšā, es sākšu pats.

Trīs, divi, viens, es tikai ceru, ka varu tajā izveidot klipus. Pareizi, iespiests, vajājam ātro sprinteri! (atvieglota EDM mūzika) - tas sāpēja, kā jūs varētu gaidīt. (gasping) Ir pienācis laiks nolaisties lejā, pārslēgt pedāļus un atkal staigāt, mani var noķert. (atvieglota EDM mūzika) - izpildīts pirmais numurs.

Tagad pārslēdzam pedāļus. Akā! - Es gribu, lai šie velosipēdi īsti neliec pedāļus, tikai šķiet, ka es nezinu, es domāju, ko, tie ir mazāk nekā caurule un gultņi īsti negriežas, tāpēc varbūt jūs varētu vienkārši paņemt tests - nē, tas nav godīgi. Galu galā tas viss ir zinātnei - labi, labi. (maiga blūzīga rokmūzika) - Pareizi, Kris, kā jūtas valkāt čības uz sava Pinarello? - Tas ir patiešām dīvaini, jo es nezinu, es domāju, es nezinu, kur likt kājas, kā noteikti nav paredzēts braukt ar velosipēdu šajā apavā. - Nē, vai esat gatavs šīm maksimālajām trīs kilometru pūlēm ? - Nē, nē Nav īsti. - Nu, neuztraucieties, mate, jo šeit jūs esat.

Vai tu esi gatavs? Trīs, divi, viens un uz augšu! Augšā, augšā, augšā, augšā, augšā, augšā, augšā, augšā! Izskatās lēni. (Agresīva rokmūzika) Labi, ka man ir dzīvokļi, ir tas, ka man nav jāuztraucas par aizķeršanos, tāpēc šeit nav nekā, trīs, divi, viens, augsts! (rūciens) Lēns sākums. Ak, tas ir grūtāk, nekā es domāju. (agresīva rokmūzika) Whoo! Tas bija grūts.

Kā tu jūties? - Tas bija patiešām dīvaini, jo katru reizi, kad gribējās piecelties, tu īsti nevarēji kā parasti pacelt pedāli uz augšu. Faktiski bija vieglāk palikt sēdus un pagriezties mazliet augstāk nekā parasti. - Kā mums tad vajadzētu skatīties uz šiem rezultātiem? - Nu, mums būs vajadzīgs klēpjdators, tāpēc mēs to darīsim citā vietā, un es domāju, ka mēs tagad izbaudīsim pārējo braucienu. - Mēs atgriezāmies GCN galvenajā mītnē, un visi rezultāti ir tur.

Tātad Kriss, vai esat gatavs detalizētāk? - Tas esmu es, tāpēc nolēmām iziet šo trīs kilometru posmu Sa Calobra galā, vispirms sāksim ar pedāļiem bez klipiem? - Darīsim to - to mēs mēdzām vadīt. Džeimss, 367 vati, 78 apgriezieni minūtē, tieši tik ātra bija viņa kadence, 9:17 minūtes. - Nav slikti. - Tagad es mazliet trenējos, man izdevās tevi šeit apgāzt. 9: 12 minūtes, bet es esmu paveicis daudz vairāk vatu, jo esmu daudz smagāks par tevi.

Tātad tas ir 409 vati, bet kadents ir 73. Man ir tendence lēnām iet pedāļus, atkal ejot kalnā. Esmu pamanījis, ka jūs vienmēr izskatāties kā ar vieglāku pārnesumu un kļūstat mazliet ātrāks.

Tātad tas nebija klikšķis. Acīmredzot mēs esam apmācīti braukt tādā veidā. Mēs zinām, kā ir būt iesprostotam - dzīvoklis ir mazliet dīvains, vai ne? - Tas bija maz.

Tas nejutās tieši tāpat. Vai mums vispirms vajadzētu iegūt rezultātus? - Darīsim to - Pareizi, 351 vati jums pie 70 apgriezieniem minūtē ar laiku 9:42 minūtes. Es šeit ieliku septiņas sekundes, jo es izdarīju 9:47, 380 vatus, bet mana kadence diezgan mazinājās.

Un mēs abi zaudējām mazliet kadences, bet manējie zaudēja vairāk nekā jūsējie, 62 apgr./min. - Kāds tad bija secinājums? Es domāju, ka mēs netērējam daudz laika, bet viss tiešām ir atkarīgs no sajūtas - jā, tieši tā. Jūs varētu piecelties vai mēģināt izkļūt no pagriezieniem un paātrināties un mēģināt vilkt pedāļus, bet jūs to nedarījāt, tāpēc velosipēds zem jums likās kaut kā neveikls, mēs neesam pieraduši braukt bez klipiem. Tātad, kā jūs teicāt, tas mums bija diezgan svešs - Jā, es domāju, es paļaujos uz pedāļa kustību, it īpaši, kad es kāpju, tāpēc man tas ir jāapgriež un jāpaļaujas uz to.

Man vienkārši nebija sajūtas, ka es pat nespēju tuvoties spēka sasniegšanai. - Nē, jūs nesaņemat šo sākotnējo pretestību līdz sitiena beigām, vai ne? Faktiski veiktspējas neatbilstība, manuprāt, ir: 'Tas nav pat gluži 10%, tāpēc patiesībā tas ir 5%, tāpēc tas patiesībā nemaz nav tik slikts. Bet viss bija saistīts ar sensāciju un sajūtu, vai ne? Vienkārši nejutās, ka mēs pārstātu braukt ar velosipēdiem - nē, bet citādi es domāju, ka viņiem nav tik lielu laika atstarpju, kā mēs domājām, ka tie būtu nomainiet, tad neuzspiediet. - Nē, dariet to, kas ir patīkams, manuprāt, īkšķi uz augšu - un noklikšķiniet zemāk, lai iegūtu vairāk informācijas.

Vai dārgie velo apavi ir tā vērti?

100%cenas vērts. Kā jau kāds cits minēja,kurpesnodrošina kontaktpunktus 1: 3velosipēds, tāpēc tie ir svarīgi, ja vēlaties būt ērti un efektīvi. Labi izstrādāts un ražotskurpespiedāvā labu ventilāciju, ērtu un elastīgu augšējo, drošu un ērtu aizdari, stingru, izturīgu utt.

Vai velo apavi ir tā vērts?

Bet kopš tā laikavelo apavinofiksējas vietā (vai,riteņbraukšanarunā, 'piespiest'), viņi neslīd apkārt, kas nozīmē, ka jūs, visticamāk, paliksiet izlīdzināti, un jūs varat labāk izvairīties no potītes, ceļa un gūžas locītavas traumām, saka Buschert. Vēl viena apgriešanas priekšrocība ir tā, ka tas saglabā jūsu kājas ērtāk, saka Buschert.

Pirms daudziem pavadoņiem mēs devāmies uz Batas universitātes laboratoriju, lai noskaidrotu efektivitātes atšķirību starp plakanajiem un bez piespraudes pedāļiem. Un par pārsteigumu mums bija maz atšķirību. - Kāpēc tad mēs traucējamies tos izmantot? Es domāju, ka bez piespraudes pedāļiem noteikti ir dažas priekšrocības.

cik bieži vajadzētu ēst

Tāpēc mēs nonācām reālajā pasaulē vai vismaz Alta Badia paradīzē, lai uzzinātu, kāda ir sajūta atgriezties velosipēdā, kā mēs to darījām bērnībā, ar plakaniem pedāļiem un foršiem apaviem. - Dan, jūs tiešām izmantosiet šīs kurpes? - Jā, man ir ieslēgti plakani pedāļi. Jums taču jābūt jaukiem apaviem, vai ne? Un viņi ir diezgan forši. (bailīga elektroniskā mūzika) - mūsu laboratorijas testos bija Si Ridingat līdzsvara stāvoklis 10 minūtes katrā.

Tātad sāksim ar kaut ko pavisam citu. Sprints. Ja jūs nevarat uzvilkt pedāļa gājienu, noteikti būs būtiskas atšķirības pīķa veiktspējā. - Vai arī tā ir? Noskaidrosim.

Katrs no mums veiks piecus maksimālās piepūles ātrumus un analizēs triju sekunžu maksimumu un pēc tam katras piecas sekundes. Skaitļiem vajadzētu pastāstīt savu stāstu, bet mēs runāsim arī par subjektīvo uztveri. (bailīga elektroniskā mūzika) Es domāju, ka ir droši teikt, ka Mets to visu ielika šajā pēdējā sprintā, pamatojoties uz viņa radītajām skaņām.

Personīgi es ļoti ceru, ka plakanie pedāļi samazina manu maksimālo jaudu. Jo Mets pārspēja mani visos piecos. Rezultāti nāks vēlāk. - Labi, ir pienācis laiks pirmajam ātrumposmam ar pedāļiem bez klipiem. Es atgriezīšos pie sava bijušā es ar sprinta numuriem, mēs gaidīsim un redzēsim.

Noteikti labāk justies vēlreiz tajā. Labi, ejam. (bailīgā elektroniskā mūzika) Jā.

Skaistums. Pa labi, trīs sekundes un 1139, krietni virs plakanajiem pedāļiem. Svarīgāks par Metu.

Darīsim visu no jauna. (bailīga elektroniskā mūzika) - Tālāk veiksim kāpumu. Mēs katrs veiksim Passo Valparola 10 minūšu posmu.

Izmēriet jaudu un sirdsdarbības ātrumu un salīdziniet abus. Bet runājiet arī par jebkādām atšķirīgām sajūtām starp abām ziedlapu sistēmām. (optimistiska mūzika) - Nu, Dan, mēs esam nonākuši nedaudz vairāk kā septiņās minūtēs.

Kā tas jūtas dzīvoklī? - Nu, pirmkārt, 300 vati jūtas diezgan grūti - jā - man ir sajūta, ka tam nav nekāda sakara ar maniem pedāļiem. Pārsteidzoši, bet tiem ir daudz saķeres. Vairāk nekā es gaidīju.

Jūs joprojām varat pagriezt kāju atpakaļ, pedāļa kustības apakšdaļā un pāri augšai. Pat ja jūs acīmredzami nevarat pacelties, es domāju, jūs varat sajust, ka tas ir savādāk, bet tas noteikti nejūtas tik dīvaini kā sprints. - Protams. (bezkaunīga mūzika) -Trīs, divi, viens, apaļš.

Ak, tas ir grūti. - Jā. (dzīva mūzika) Labi, tagad ir mana kārta pa labi uz Flatsand.

Ir vērts atzīmēt, ka mēs nepielāgojām seglu augstumu. Un es domāju, ka kaudzes augstumā ir aptuveni collas vai divas atšķirības, taču 10 minūšu laikā tam nevajadzētu mūs ietekmēt pārāk dramatiski. Bet pēdu pozicionēšana ir absolūti izšķiroša uzreiz. (optimistiska mūzika) (pūlis uzmundrina mūziku) - Labas 50 sekundes un mūsu 10 minūtes ir pagājušas.

Apmēram tāds pats vidējais sniegums līdz šim. - forši. - Tik stāvs, vai ne? - Man šoreiz vairāk sāp kājas, līdz šim, Dens. (Pūlis uzmundrina priecīgu mūziku) Mēs nonāksim tieši tajā pašā vietā.

Divi viens. Labi, ir pienācis laiks, lai tas tagad būtu jautri. Nolaišanās.

Apskatīsim, kā šie mazuļi jūtas dažos matadatu pagriezienos. - Man patīk nokāpt. Bet, Dan, tev vajag draugam vāku.

Jūs nevarat izkāpt - jā, man tāds ir, bet es to redzēju Red Bull TV. Ja jums ir plakani pedāļi un patiešām forši apavi, piemēram, šie, jums jāizmanto viens no tiem. - Pilna sejas ķivere? - Jā - ar Likru? (Dens norūc) - Kam tas pieder? Viņiem ir maza galva - nē, jums ir tikai masīva galva. (Dens rēc.) (Rokmūzika) - Tātad, ja daži kalnu kalnu riteņbraucēji dod priekšroku brīvībai, ko viņiem dod plakanais pedālis, vai jūs varētu mums noderēt no kalnu ceļiem? Nu, to būs grūti noteikt skaitļos, bet tas, ko mēs darīsim, ir nolaisties pāris Valparola un redzēt, kā tas jūtas. (Rokmūzika) - Ow. (Smejas matēts) (Rokmūzika) - Izgriezīsim asfaltu. (Rokmūzika) (noklikšķiniet) (Rokmūzika) - Pareizi, rezultāti ir izteikti KPI utt.

Mēs runāsim arī par to, kā mēs jutāmies. Tātad starta sprintiem Matam bija par 15% lielāka jauda, ​​kad viņi izmantoja klipus, salīdzinot ar dzīvokļiem, kas, manuprāt, varētu teikt, ir diezgan liela atšķirība. Man bija 30% atšķirība. - Oho - tā ir milzīga summa. - Nevar būt. - Jā.

Bet, tiklīdz es pirmo reizi spārdīju pedāļus bez klipiem, es pamanīju, ka man tur ir tik daudz spēka. Sprintējot es vilcienu izmantoju, protams, varbūt nedaudz vairāk nekā jūs. Bet tas tikai parāda, kāpēc BMX kalnu velosipēds šim starta mājas sprintam tagad parasti izmanto pedāļus bez piespraudes - Noteikti, es domāju, ka man bija mazliet nepatikšanas, lai kāju nogādātu pareizajā pozīcijā, man pat par to bija jādomā.

Bet mans domu process bija domāt par manu kāju stāvokli un arī tāpēc, ka sprintā nevarēju uzvilkties, es arī daudz vairāk savervēju augšstilbus. Tāpēc man likās, ka es izmantoju augšstilbus kā virzuļus, nevis spārdījos pa apļiem, kā esmu pieradis. Tāpēc tas nejutās tik slikti, bet noteikti jutās citādi.

Bija zināms kompromisu daudzums, es vienkārši nejutu, ka izslēdzu strāvu, kā to darīju ar klipiem - Jā, jums tiešām bija jākoncentrējas. Acīmredzot mēs tagad esam pieraduši izmantot bezkontaktu pedāļus, taču, lai arī es apzināti centos nevilkties uz augšu, tomēr pāris reizes es sprintēju, kur jutu, ka mana kāja kustas, jo tieši es to nedaudz uzvilku. Viena mana kāja arī nāca no tālākā gala.

Jā. Un tālāk mēs veicām kāpienu un par to centāmies iegūt vidēji apmēram 300 vatus. Vai arī es to izdarīju, un jūs vienkārši braucāt man blakus, man bija dzīvokļi, jums bija bez klipiem, mums vidēji bija 303 vati, jums bija 315.

Es biju mazliet satraukts, kad atkal ievietoju bezkontaktu pedāļus, un 305 vati vidēji bija tikai par diviem vatiem augstāki, un jums, protams, bija 318 vati, tāpēc jūs bijāt trīs vatus augstāks. Es noteikti nepamanīju lielu atšķirību kāpšanā kā sprintā. Es noteikti jūtos ērtāk, izmantojot pedāļus bez klipiem.

Ir sajūta, ka jūs spējat uzvilkt, tas sadala šo 300 vatu jaudas slodzi daudz vairāk muskuļu grupās, un, kad jūs to darāt, jums ir tikai plakanas smiltis un jūs varat tikai nospiest uz leju - jā, es mēdzu piekrist ka līdz. Es atklāju, ka augšstilbi nogurst, kaut arī sirdsdarbības ātrums ir gandrīz vienāds, man bija lielāka iespēja sajust sāpes augšstilbos, mazāku teļu vervēšanu nekā parastajiem bezbiksīšu pedāļiem un tas, kas man šķita visinteresantākais, kad es izkļuvu ārā no segliem bija tas, ka man bija tāda sajūta, ka es atkal gandrīz nodarbojos ar laukumiem, līdzīgi kā sprints, kad tu esi prom, seglus nemaz nevarēja uzvilkt, tāpēc, lai arī es nodrošināju spēku, kāds tas bija daudz mazāk pedāļa gājiena, tāpēc tas bija gandrīz kā pedāļi un pedāļi, tāpēc man īpaši nepatika kāpt ārā no segliem, bet apsēsties nebija pārāk slikti, lai gan man bija tendence pieņemt darbā tikai vienu muskuļu grupu. - Jā.

nozares deviņi ceļu riteņi

Nevienam no mums abos braucienos nebija sirdsdarbības ātruma atšķirības, kas ir diezgan interesanti, diezgan līdzīgi tam, ko mēs laboratorijā atradām pirms visiem šiem gadiem. Esmu atklājis, ka šiem pedāļiem ir diezgan daudz saķeres, kaut arī jūs nevarat uzvilkt, y, jūs varat sava veida virzīt pedāli pārvietoties pa augšu un saskrāpēt to caur apakšu, bet es domāju, ka tas bija tikpat daudz, jo no maniem foršajiem apaviem, jo ​​tie bija pedāļi. Un visbeidzot aizbraukšana, kurai mēs neuzņēmām nevienu skaitli.

Tā bija tīri subjektīva sajūta. Es vairāk koncentrējos uz pilnas sejas ķiveres valkāšanu. Varbūt man vajadzēja izmantot parasto.

Tas man deva lielāku drošības sajūtu, mazliet līdzīgu atšķirībai starp izliekšanos automašīnā un nē, es gribētu - Jā, labi, es jutu to pašu attiecībā uz ķiveri, bet paši pedāļi, nedaudzie līkumi, kad mēs to pārklājām , Es domāju, ka arī jūs to pieredzējāt, kur es faktiski saspiedu pedāļus, jo tas ir daudz plašāks, un patiesībā vienā no līkumiem, kuru es nevarēju gluži labi sakārtot, es varēju izlaist kāju kā spīdveja vadītājs , tāpēc nav lielas atšķirības, tikai smalkas nianses attiecībā uz jūsu pozīciju uz pedāļiem, jo, paātrinoties dažiem matadata pagriezieniem, manas kājas kustējās, kas ir mazliet diskonts, tāpēc es atkal gribēju uzkāpt bez klipiem - jā, kā jūs teicāt, ka tie ir brūni, tāpēc jūs varat tos daudz vieglāk sist uz grīdas, kas varētu būt diezgan bīstami. Un es domāju, ka, atgriežoties pie sprintiem, jūs varat sajust, ka tur bija tik daudz spēka, kas steidzās ārpus stūriem, lai atkal tiktu pie ātruma. Tāpēc es teiktu, ka nolaižoties esmu ātrāks bez klipiem. - Tas pats šeit. - Nu, es nedomāju, ka kāds no mums to darīs.

Mēs apmainām savus klipus bez klipiem pret tiem, kurus mēs, kā redzat, pēc šī eksperimenta diezgan ātri nokāpām no velosipēda. Jūs noteikti varētu to paveikt sportiskā veidā, taču es noteikti domāju, ka pedāļu bez klipiem izmantošana kopumā būs efektīvāka uz šosejas velosipēda un, iespējams, arī lielākajā daļā kalnu riteņbraukšanas situāciju, lai gan es to atstāšu GMBN. Pareizi, ja vēl neesat abonējis Globālo riteņbraukšanas tīklu, to varat izdarīt, noklikšķinot uz zemeslodes.

Ja vēlaties iegādāties Camelback GCN ūdens pudeli, dodieties uz shop.globalcyclingnetwor k.com un tagad nāciet uz pāris videoklipiem, kas ir diezgan saistīti ar to, par ko mēs runājām.

Tālāk ir norādīts, kā izvēlēties pedāļus bez klipiem. Vai arī oriģinālajiem klipiem pret plakanajiem pedāļiem laboratorijas apstākļos kopā ar Si Ričardsonu un jūs, ekspertu, vienkārši noklikšķiniet šeit zemāk.

Cik jūdzes ilgst velo apavi?

Ņemotvelo apaviar nolietotām skavām padarakurpesbezjēdzīgi, jo bez tiem jūs nevarat pareizi piespiest. Tā kā apgriešana un izņemšana notiek ar fizisku berzi, skavas nolietojas un ir jānomainadaudzātrāk nekāvelo apavi. Vidējiriteņbraukšanaskavas jāmaina ik pēc 7000Tūkstošiem.

Vai stingrāki velo apavi ir labāki?

Kamērstīvs-vienīgaisvelo apaviir parādītiuzlabotsniegums, pētījumi liecina, ka paaugstinotstīvumsvēl vairāk nepadara jūs ātrāku un var pastiprināt sāpes, nejutīgumu, tirpšanu, dedzināšanu un diskomfortu kājās paaugstinātā spiediena dēļ.

Cik dārgas ir velo apavi?

Skaidrs vēstījums ir tāds, ka stingrāk ir labāk. Protams, stingrākas zolesizmaksasvairāk, tāpat kā izsmalcināti augšējie materiāli un dizaini, kas tiem pievienoti. Ceļškurpessākot no aptuveni 75 ASV dolāriem, dažiem modeļiem ir vairāk nekā 500 ASV dolāri. Bet vairākdārga kurpene vienmēr ir labāk.21 2021. gads.

Kāpēc vērpšanas apavi ir labāki?

Tomēr, ja jūs valkājat pāris trenažierus, jūsu kājas var pārvietoties zolītes būra iekšpusē, palielinot risku, ka izkļūsit no šīs izlīdzināšanas.Riteņbraukšanas apaviveicinātlabipēdas, potītes un ceļa pielīdzināšana, piebilst Kleitons. Turklāt tie padara svara pārvietošanu, kad jūs pārvietojaties daudz vienmērīgāk.23.10.2020

Vai Nike ražo velo apavus?

Riteņbraukšanas apavinav nekas jaunsNike, zīmolam irizgatavotsspērieni par tādiem cilvēkiem kā Marks Kavendišs un Laura Kenija agrāk. Tomēr jaunaisNikeSuperRep Cycle ir pirmais zīmola mēģinājums iekštelpāsriteņbraukšanaapavus, un tas ir izkopts, jo ir nepieciešams stingri satvert kāju, lai apmierinātu centienus no segliem.05.05.2020

Kādus pedāļus izmanto profesionālie velosipēdisti?

Lielākā daļabraucējiiekšpriekšvadsizmantotvai nu Shimano, vai Lookpedāļijo šie divi zīmoli sponsorē lielāko daļu WorldTour komandu. Turklāt dažām komandām patīk, ka viņiem ir visasbraucējipar to pašupedāļilai domestika varētu komandas vadītājam dot savu velosipēdu mehāniskas avārijas gadījumā.divdesmit. 2017. gads.

Kurš ir labākais šosejas riteņbraukšanas apavu zīmols?

Shimano S-Phyre RC9, izrunāts kā S-Fire, ir Shimano šosejas riteņbraukšanas apavu augstākais rangs. Lai gan tā nav vieglākā konkurentu vidū, tā ir visu laiku vieglākā Shimano apava. Pāris ar 42 izmēru sver 486 g. Nomainot R321, S-Phyre nāk ar būtiskiem uzlabojumiem, īpaši attiecībā uz slēgšanas sistēmu.

Kādi ir velo apavu plusi un mīnusi?

Mīnusi: siksnas un sprūdrata nav tik regulējamas kā BOA ciparnīcas. Torch 1.0 ir Specialized sākuma līmeņa šosejas riteņbraukšanas apavi. Tas ātri iegūst popularitāti riteņbraucēju vidū, pateicoties ļoti pieņemamam cenu punktam, it īpaši salīdzinājumā ar vadošo S-Works modeli, kas maksā gandrīz 4x vairāk.

Kādus apavus valkā uz ceļa?

Komforts. Kurpes ir ļoti personīgas visiem. Lai paliktu konservatīvajā pusē, izvēlieties apavus, kas, kā zināms, ir ērti lielākajai daļai velosipēdistu. Par šosejas riteņbraukšanu. Parasti ir 2 riteņbraukšanas apavu kategorijas; autoceļiem un bezceļiem. Šajā sarakstā mēs izvēlējāmies tos, kas īpaši paredzēti braukšanai pa ceļu. Pedāļu saderība.

Citi Jautājumi Šajā Kategorijā

Riteņbraukšanas pulsa monitors - visaptveroša atsauce

Vai sirds ritma monitors ir vērts braukšanai ar velosipēdu? Lai gan jaudas mērītāji daudziem braucējiem joprojām ir pārāk dārgi, sirdsdarbības monitori ir pieņemami, un tie jāuzskata par būtisku komplekta priekšmetu. Protams, ir iespējams trenēties uz sajūtu un izmantot dažādus uztvertās slodzes mērogus, un velosipēdistiem dienas laikā pirms sirdsdarbības monitoriem gāja lieliski.

Northwave ziemas velo apavi - kā salabot

Kādas ir labākās ziemas riteņbraukšanas kurpes?

Taivānas riteņbraukšana - praktiski lēmumi

Vai Taivāna ir laba riteņbraukšanai? Taivāna ar lepniem mežiem un stāviem kalniem lepojas ar velosipēdistiem. Viņu plašais velosipēdu tīkls stiepjas vairāk nekā 5000 kilometru garumā ar takām gar piekrastes ceļiem, lielpilsētām un kalniem. Jūs gaida Taivānas krāšņās ainavas un neskartie velosipēdu celiņi. 2021. gads.

Saliekama velosipēdu mugursoma - praktiski risinājumi

Vai jūs varat ievietot saliekamo velosipēdu mugursomā? KAS TAS IR? ZED'O ir pirmais standarta izmēra velosipēds, kuru var salocīt līdz jūsu mugursomas izmēram. Tas ir iespējams izsmalcinātas saliekamo riteņu un rāmja struktūras dēļ. Pateicoties savam izskatam, tas ir arī pievilcīgs un neaizmirstams.1 окт. 2016. g.

Sieviešu sāpes velosipēdu seglos - visaptveroša atsauce

Kā es varu apturēt velosipēdu seglu sāpināšanu? Lai mazinātu diskomfortu un novērstu čūlu veidošanos, varat veikt vairākas darbības. Piemērotība: ir svarīgi, lai jūsu velosipēds būtu labi aprīkots. Seglu izvēle: Katra aizmugure ir atšķirīga, bet tur ir segli, kas jums piemēroti. Šorti: Mīkstinošs / zamšādas krēms: Lēnām uzkrājas: Piecelieties kājās: Esiet tīrs: Vīrietis.