Galvenais > Cikls > Nacionālais velotīkls - pilnīga rokasgrāmata

Nacionālais velotīkls - pilnīga rokasgrāmata

Vai jūs varat staigāt pa nacionālajiem velomaršrutiem?

Mēspriecājamies par to paziņotstaigāšanaunveloceliņiuzNacionālais ciklsTīkls tagad būs pieejams oficiālajā munīcijas apsekošanas kartē. 2017. gadā bija 410 miljonistaigāšanabraucienu un 377 miljriteņbraukšanaceļojumi tīklā.19. 2019. gads.



Mēs visi nedzīvojam velosipēdu paradīzēs, bet ar nelielu zinātību mēs visi varam nokļūt vismaz vienu soli tuvāk un atrast klusus un jautrus ceļus, ar kuriem braukt. Tāpēc šajā rakstā mēs runāsim par maršruta plānošanu, kā izmantot pašreiz pieejamo tehnoloģiju, lai atrastu lieliskus jaunus maršrutus, lai brauktu un pēc tam tos ievērotu, tāpēc, ja jūs esat jauns sporta veids un domājat, kā apiet aizņemtus ceļus var aizbēgt. Jūs vienkārši meklējat jaunus ceļus, lai papildinātu pazīstamus maršrutus.

Cerams, ka šis raksts palīdzēs! Tātad, kādi ir lieliski ceļi, pa kuriem braukt? Manuprāt, nedaudz ir atkarīgs no tā, kas jums personīgi patīk: man patīk braukt augšup un lejup pa kalniem, ja vien tie nav pārāk stāvi, liels paldies. Citiem cilvēkiem patīk braukt pa atloku gar kreisēšanu vai braukt ātri, kā viņi tikai var. Tāpēc mēs atstājam šāda veida maršrutu plānošanu jums.

Tomēr universāls visu velosipēdistu vidū ir mīlestība uz mierīgiem, drošiem un klusiem ceļiem, taču tam vajadzētu būt: nebrauciet vietā, kur braucat, es vēlreiz saku, lai panāktu: nebrauciet vietā, kur braucat, vai nebrauciet vietā, kur braucat! Es redzu daudz šeit, kur es dzīvoju Lielbritānijā. Es domāju, ka cilvēki zina pāris svarīgus pilsētas un lauku ceļus, un viņi tos zina, jo brauc ar tiem. Un no jūsu automašīnas kokona tie var izskatīties patiešām skaisti: skaista ainava, jaukas platas ielas, strauji kustīga satiksme un kas vēl nepatīk! Labi, lai sāktos strauji kustība: Šīs ielas ir kaitinošas, lai brauktu ar velosipēdu, un tomēr tik bieži tās ir pilnas ar velosipēdistiem. Tāpēc mums ir nepieciešams, jums jāsaņem mierīgākas aizmugures ielas, lai brauktu Šeit ir tehnoloģija, tāpēc tur ir daži īpaši maršrutu atrašanas lietotņu un vietņu atrašanas gadījumi, mēs šeit, GCN, izmantojam vienu, ko sauc par “Komoot”, un viņiem ir arī lieliska bezmaksas versija un arī premium iespēja, tas ir ļoti vienkārši.

veselības bāri



Tāpēc tagad esmu jūsu vietnē. Es noklikšķināju uz maršruta plānotāja lapas, es devu savu sākuma punktu, lielisku kafejnīcu, kuru es zinu, un es ievietoju galamērķi, kas ir lielisks tējas veikals. Pirkt piezīmi, un Komoot burtiski izdarīja pārējo to, ko es zinu no savas pieredzes. ir tas, ko es izvēlētos, un Komoot tos atrada, jo tajā ir visādi dažādi gudri algoritmi, dati, kuriem tai ir piekļuve, daudz no saviem lietotājiem, kā arī atstātas lietas, kuras tur ir izceltas un kuras izceļ sabiedrībā noskaņoti cilvēki aiz muguras un virzu mani uz lieliskām lietām velosipēdistiem. Tāpēc šajā gadījumā izcilas takas no Portberijas līdz Clevedon Now, kā jūs varat redzēt, tas ir outback, tagad es jūtos kā cilpa, tāpēc šajā gadījumā es pievienoju izcelto vietu: Jauks velosipēds ceļš, kas izklausās lieliski, un pēc kāda laika jūs varat redzēt Komoot burtiski izveidojot cilpu Has. Tagad šeit ir daudz citu mazu iespēju, ar kurām spēlēt, ieskaitot vēlamo maršrutu.

Tāpēc es braucu ar velosipēdu, kas parasti ir visklusākie ceļi, kas man dod arī grants vai ātrāku braukšanu pa ceļu, cik tālu ir mans maršruts: šajā gadījumā 44,1 kilometrs man norāda, cik daudz kāpj un cik pa maršrutu tas nāk uz leju, pie šī augstuma profila zemāk, un tas pat dod man aptuveno laiku, un tas ir balstīts uz to, cik es domāju, ka esmu piemērots, kā redzat, es kaut kā sevi padarīju par humwell, diezgan dāsnu savu novērtējumu Fitness nolēma.

Ir trīs veidi, kā jūs varat iet šo maršrutu: pirmais ir vecās skolas maršruts, kur jūs rūpīgi uzrakstāt instrukcijas pa solim pa pagriezienam uz kartes gabala, kas pēc tam kļūst slapjš un nosvīdis, es par to neesmu īsti pārliecināts. protams, kāpēc jūs noteikti vairs nevēlaties to darīt. Tā vietā jūs varat izmantot tālruni kā sava veida navigācijas ierīci. Tātad Komoot ir lietotne, un, kad es vienkārši noklikšķinu uz sava ceļojuma, navigācijas instrukcijas sākas vai nu akustiski, kad es vēlos ievietot tālruni kabatā, vai vizuāli, kad man ir kalns, kas ļauj man piespiest tālruni pie stūres. Trešais tehnika ir šāda GPS velosipēda datora izmantošana. Tātad šis ir Wahoo, un patiesībā es to varu sinhronizēt ar savu Komoot kontu, kas nozīmē, ka es varu izsekot savu Komoot maršrutu, nospiežot pogu. Ja vēlaties paveikt vēl nedaudz vairāk izpētiet savu plānoto ceļojumu pirms došanās, varbūt tāpēc, ka dodaties uz turieni, tāpēc tur ir nedaudz vairāk, jūs esat ieguldījis vairāk, tad iesaku Google StreetView, es to izmantoju visu laiku, daudz no tā filmēšanas labad, bet patiesībā tas ir ļoti noderīgi, ja jums ir tikai ab, es vēlētos iegūt priekšstatu par to, kā izskatās ceļš, pat to, kāds ir ceļa segums, kā arī par satiksmes apstākļiem, jo ​​jūs varat būt diezgan pārliecināts, ka Google Ielas attēla automašīna rada sastrēgumu.



Iespējams, ka arī vidējā vecuma riteņbraucēji ir tas, kas ir noteikts sarkanais karogs, un tas, protams, ir ļoti viegli lietojams. Es nedomāju, ka man vajag paskaidrot. Bet neatkarīgi no ego jūs izvelciet mazo oranžo vīrieti uz ielas, kuru vēlaties pārbaudīt šajā gadījumā izcilas alejas no Portberijas līdz Klevedonai un, starp citu, atvainojiet sevi par ideju par manu interneta ātrumu.

Brilliant Lane Portbury to Clevedon, patiesībā tas izskatās labi. Galu galā vietējās zināšanas ir lielisks resurss, kas gaida tikai to izmantošanu, neatkarīgi no tā, vai tas ir digitāls sociālajos tīklos vai reālajā dzīvē - cilvēki apmeklē jūsu vietējo velosipēdu veikalu, kas vienmēr ir, piemēram, zelta raktuve, vai arī vietējo velosipēdu klubu vienkārši nejauši velosipēdisti, kurus redzat manā pieredzē, velosipēdisti vienmēr labprāt runā par maršrutiem, lai jūs noteikti varētu to maksimāli izmantot un pēc tam arī dalīties ar padomiem, un es esmu pārliecināts, ka esat izveidojis fantastisku. ceļu tīklā un pēc tam izveidojiet pielāgotas cilpas. Lūdzu, dodiet tai lielu īkšķi, ja jums tas patika, un esiet drošībā un izbaudāt braukšanu.

Tas ir skaists jauns ceļš

Kam pieder Nacionālais velosipēdu tīkls?



Sustrāni

Vai ir pieejama Nacionālā velotīkla lietotne?

Sustrans ir Apvienotā Karaliste, kas staigā unriteņbraukšanalabdarība unNacionālais velotīkls. Tās vadošais projekts irNacionālais velotīkls, kas ir izveidojis 12 763 jūdzes (20 540 kilometrus) parakstītuvelomaršrutivisā Lielbritānijā, ieskaitot 5273 jūdzes (8486 km) bezceļu ceļus.

vīriešu velosipēdu apavi

Vai nacionālie velomaršruti ir pa ceļiem?

Sustrāna populārsNacionālā velotīkla lietotnetagad ir izlaistsandroidlietotāji seko 50 000 iPhone īpašnieku lejupielādēm.Lietotnearī iesakamaršrutosērtai vietējai ceļošanai, kā arī vairāk tālsatiksmes atpūtas un braucieniem.

Vai nacionālajās takās ir atļauts braukt ar velosipēdu?

Nacionālās takasir tālsatiksmes pastaigas,riteņbraukšanaun zirgu izjādesmaršrutoscaur labākajām ainavām Anglijā un Velsā. gājēji var baudīt tos visus,velosipēdistiun zirgu jātnieki var baudīt Pennine Bridleway un South Downs Way, kā arī otra posmusTakas.

Kas ir AK autoceļu kodeksa 59. noteikums?

Iedaļa59noŠosejas kodspaskaidro, kādus apģērbus velosipēdistiem vajadzētu valkāt, lai citiem satiksmes dalībniekiem būtu vieglāk tos pamanīt un palīdzētu tos aizsargāt sadursmes gadījumā.

Vai Nacionālais velosipēdu tīkls ir publiskas ceļa tiesības?

Publiski gājēju celiņiir definētas kā automaģistrāles, pa kurām ir aceļa tiesībastikai ar kājām un tikai ar nederīgu pārvadāšanu, tātadriteņbraukšananav atļautspa labiieslēgtsgājēju celiņi. Daudzos gadījumos atļauju no zemes īpašnieka var lūgt visatļautībaiciklspiekļuvi.

Kas ir reģionālais velomaršruts?

TOvelomaršrutskuru plāno un uztur vietējā pašvaldība vai citareģionālāķermeņa.

Kāpēc velobraucēji neizmanto veloceliņu?

Jūs varētu justies drošāk, paliekot ārpusveloceliņšpilnībā. Vēl viens iemesls, kāpēc nēizmantojotuzveloceliņšceļa kreisajā pusē ir tas, ka tas ne vienmēr ir ērti, ja drīz gatavojaties pagriezties pa labi vai jums jāatrodas labajā pusējosla. Uzturēšanāsveloceliņšvar šķērsot vairākas satiksmes joslas.18 2020. gads.

Kāpēc velosipēdisti izmanto ceļu?

Čivināt šo. Vienkārša atbilde uz kāpēcvelosipēdistibraukt pa satiksmes joslu vidu ir tāpēc, ka tām ir atļauts un ieteicamsņemtšādas darbības. Vienkārša atbilde uz kāpēcvelosipēdistibraukt pa satiksmes joslu vidu ir tāpēc, ka tām ir atļauts un ieteicamsņemtšādas darbības.

Kur es varu atrast Nacionālo velosipēdu tīklu?

Nacionālais velotīkls ir Lielbritānijas mērogā parakstītu celiņu un maršrutu tīkls pastaigām, riteņbraukšanai, braukšanai ar velosipēdiem un izpētei ārpus telpām. Atrodiet savu perfekto maršrutu. Mēs esam atvieglojuši Nacionālā velosipēdu tīkla maršrutu atrašanu pēc reģiona, attāluma un tā, vai tajos nav satiksmes. Atrodiet perfektu vietu, kur staigāt, braukt ar velosipēdu un baudīt brīvā dabā.

Kāpēc Nacionālais velosipēdu tīkls samazināja maršrutus?

Nacionālais velosipēdu tīkls (NCN) no pirmdienas zaudēs gandrīz ceturtdaļu no 16 000 jūdzēm Lielbritānijas mēroga velosipēdistu un pastaigu maršrutu, kas ir daļa no pašreizējā drošības standartu uzlabošanas plāna.

Cik liela daļa Sustrans pieder Nacionālajam velosipēdu tīklam?

Esiet uzmanīgs sešstūrim mūsu maršruta lapās. Šis simbols nozīmē, ka daļa vai viss maršruts nav tīklā. Kā Nacionālā velotīkla glabātājiem mūsu loma ir rūpēties par to, uzlabot to un veicināt ilgtermiņa redzējumu par tā nākotni. Sustrāniem pieder tikai aptuveni 500 jūdzes jeb 4% tīkla.

Citi Jautājumi Šajā Kategorijā

Raleigh sacīkšu velosipēdi - kā uzrunāt

Vai Raleigh ir laba velosipēdu zīmols? Tātad, lai atbildētu uz jūsu jautājumu, Raleigh ir tikpat laba kvalitāte kā jebkurš velosipēdu veikala klases velosipēds par līdzīgu cenu. Ja salīdzināsiet Raleigh ar augstākā līmeņa zīmoliem, piemēram, Trek vai Specialized vai Cannondale, jūs parasti atradīsit, ka Raleigh būs labāki komponenti par to pašu cenu vai līdzīgi komponenti par zemāku cenu.

Velosipēdi uz ceļa - ilgstoši risinājumi

Vai velosipēdiem vajadzētu būt ceļā? Velosipēdistiem nav jābrauc pa ceļu - braucienu var izveidot pilnībā no velosipēdu celiņiem vai takām. Velosipēdistiem nav obligāti jāizmanto veloceliņš vai veloceliņi, bet, ja izmanto veloceliņu, obligāti jāpaliek ārpus gājēju zonas, ja tā ir nošķirta.

Cik daudz velosipēdu - kā jūs atrisināt

Cik velosipēdu velosipēdistam vajag? Konservatīvam braucējam minimālais velosipēdu skaits ir pieci, reizināti ar diviem, lai apmierinātu divas personas partnerattiecībās, ar nebeidzamu +1, jo tiek atklātas vēl citas vajadzības.

Transporta velosipēds - inovatīvi risinājumi

Kāpēc velosipēdi ir labākais transporta veids? Velosipēdi brauc klusi, kas ierobežo trokšņa piesārņojumu un dabas traucējumus. Velosipēdi veicina cilvēku mijiedarbību, saziņu un savienojamību. Velosipēdi ir pieejami un pieejami cilvēkiem ar ierobežotiem līdzekļiem. Velosipēdiem nav nepieciešams novietot un / vai uzglabāt lielu necaurlaidīgu virsmu platumu.18 июн. 2012. g.

Lateksa velosipēda caurule - kā rīkoties

Cik ilgi darbojas lateksa iekšējās caurules? Atbilde no Challenge: Lateksa caurules pasliktinās tikai tad, ja tās atrodas ārpusē un pakļautas gaismas, saules, UV un ārkārtējas temperatūras iedarbībai. Ir cauruļveida kanāli, kas ir 20 gadus veci un joprojām darbojas lieliski, tāpēc aizsargātam caurulim ir ilgs mūžs.

1000 vatu elektriskie velosipēdi - risinājumu meklēšana

Cik ātri iet 1000w elektriskais velosipēds? aptuveni 35 jūdzes stundā