Labs laika cikls - atbildes uz jautājumiem

Kāds ir piemērots laiks riteņbraukšanai?

Neatkarīgi no tā, vai braucat ar solo vai grupā,riteņbraukšanair jautri un var sākties jebkurā dienas laikā, neatkarīgi no tā, vai tā ir rīta diena, pēcpusdiena (ja jūs varat braukt zem karstas saules!), Vakarā (pēc darba) un nakts vidū (nakts maiņa).

Neatkarīgi no tā, vai esat iesācējs velosipēdists vai pieredzējis profesionālis, mēs visi pieļaujam kļūdas, un, lai gan mēs labāk mācāmies no pieļautajām kļūdām, šajā brīdī nekad nav sajūtas kā pielikt pūles, lai tās izdarītu jums. Šeit ir mūsu lielākās riteņbraukšanas kļūdas. Mēs jums piedodam, jo ​​tā ir vienkārša un izplatīta kļūda, ko jūs pieļaujat. Pārāk augstu vai pārāk zemu seglu novietošana var izraisīt spēka zaudēšanu un ievainojumus.

Katram braucējam ir jāievēro dažas vadlīnijas, kad runa ir par seglu augstumu. Kā ceļvedis, ar papēdi uz pedāļa un tad, kad kāja ir līdz galam uz leju uz pedāļa, tai jābūt gandrīz pilnībā izstieptai, bet ne gluži ja tas nejūtas gluži pareizi, varat to viegli mainīt līdz jums ir ērti sist pa sienu vai 'atkaulot'

Cik ilgi dienā vajadzētu braukt ar velosipēdu?

Brauc ar savuvelosipēdsvismaz 30 minūtes adienalai saglabātu pašreizējo fiziskās sagatavotības līmeni. Braukšana avelosipēdsir ne tikai jautri, bet arī lielisks aerobikas vingrinājumu veids. Regulāra riteņbraukšanas kārtība vismaz 30 minūtes adienapalīdzēs zaudēt svaru un palīdzēs uzturēt formu.

♪ ♪ - Garie braucieni ir bieži sastopami riteņbraukšanā, un ir viegli saprast, kāpēc. Jūs saņemat pārsteidzošu sasniegumu sajūtu. Jūs nokļūsiet vietās, kuras, iespējams, vēl neesat redzējuši, un, kad vismaz būsiet no tām atjēdzies, jūs saņemsiet montieri - Jā, bet garie ceļojumi patiesībā nav tik vienkārši.

Tas tiešām prasa fitnesa līmeni, gribasspēku un koncentrēšanos, taču šeit ir desmit lietas, kuras jūs, iespējams, varētu darīt bez jūsu ziņas, lai palīdzētu jums ceļā. Desmit lietas - desmit lietas. Patiesībā to skrubējiet.

Šis pirmais padoms attiecas uz dienu pirms jūsu lielā notikuma. Galvenokārt karbo-iekraušana. Tagad, 1990. gados, ogļriteņu uzlāde kļuva ļoti populāra daudzos izturības sporta veidos, un tai ir dažas priekšrocības.

Jums ir vairāk degvielas, lai brauktu, tāpēc jums vajadzētu būt iespējai turpināt ceļu. - Čips, Dan? - Es nevaru uzsvērt, cik svarīgi ir pietiekami konservatīvs, lai sāktu. Ja jūs ejat pārāk ātri, tad tauku vietā, kas ir degviela, tiks sadedzināti ogļhidrāti.

Diemžēl, kā mēs visi zinām, diemžēl jums ir ierobežots ogļhidrātu daudzums, pat ja jūs to uzlādējāt iepriekšējā vakarā, lai redzētu, ka tā ir slikta ideja. Tāpēc pārliecinieties, ka tie brauc ar tevi pirmajā brauciena trešdaļā. tiešām ērti. Vienkārši padariet sevi ērti savā ceļojumā. Kad jūs to uzzināsiet, tas būs lielisks veids, kā novērtēt jūsu pašsajūtu un ja jūs spējat uzņemt tempu un pats galvenais to saglabāt - vai jūtaties nomierināts, pāriniek? - Jā, diezgan - forši.

Vai mums vajadzētu palielināt tempu? - Nē, patiesībā man tā patīk. Tāpat ieteikums nav uzkāpt uz sliekšņa, tas patiešām var iztērēt jūsu rezerves un ļoti ātri iztukšot enerģijas krājumus - jā, bet dažreiz tas būs neizbēgami. Tomēr, ja priekšā, piemēram, ir īss, straujš kāpiens, jums parasti jāmēģina izvairīties no anaerobiem - degvielas uzpildīšana no paša sākuma ir patiešām svarīga.

Ja jūs gaidāt, kamēr jūs patiešām esat izsalcis vai izslāpis, iespējams, ir par vēlu - jā, un jums arī jāeksperimentē tieši tas, ko jūs arī ēdat un dzerat uz velosipēda. Dažiem cilvēkiem ir čuguna vēderi, viņi visu panes, citiem jābūt nedaudz konkrētākiem, lai viņi nejustos neērti. Vai tev to ir vairāk, draugs? - Nē, tas ir viss, draugs.

Pēdējais. - Kā mēs teicām sākumā, garīgais spēks un uzmanība ir patiešām svarīga garo ceļojumu sastāvdaļa. Var būt grūti saglabāt motivāciju stundām ilgi, tāpēc ieteicams atcerēties, kāpēc jūs to darāt, koncentrēties uz pozitīvajiem un pēc tam noskaņot negatīvos. - Jā, mēģiniet nedomāt par savu diskomfortu un sāpēm kājās.

Tā vietā mēģiniet koncentrēties uz to, kā tas jutīsies, kad sasniegsiet savu galveno mērķi. Pasaki sev, ka jūties labi - Tu izskaties labs palīgs - Paldies palīgam. Arī tu, mate. - Paldies, es jūtos labi. ♪ ♪ - galīgais mērķis tur nokļūt bieži var šķist mūžība garā braucienā.

Tāpēc ir laba ideja, lai ceļā tiktu atzīmēti daži starpposma galamērķi. Vēl viena pozitīva lieta, kurai jāpievērš uzmanība - jā, tā var būt barošanas zona organizētā braucienā. Tā varētu būt pilsēta vai ciems jūsu maršrutā.

Vai arī labs ir katra kāpiena augšdaļa. Slipstreaming var ietaupīt milzīgu enerģijas daudzumu, vienlaikus braucot ar tādu pašu ātrumu, tagad pareizajos apstākļos līdz pat 30%. Tāpēc jums to patiešām vajadzētu izmantot, braucot kopā ar citiem vai it īpaši, ja braucat meistaru sacensībās.

Nu, nekaitiniet citus, vienkārši sēžot uz tā, mēģiniet ieslīgt grupā, kas brauc jums pareizajā tempā. Vadītājiem, kas atrodas aiz tā, nebūs tik daudz priekšrocību kā augšup vērstam ceļam, lai jūs varētu iegūt savu pavadīšanas laiku lidmašīnā. ♪ ♪ - Nu, jūs tiksiet galā ar braukšanu, ja jums ir bijušas mehāniskas problēmas un nav rīku, lai to novērstu.

Tāpēc katru reizi, kad braucat, jums jāņem līdzi vismaz rezerves caurules, daudzfunkcionāls rīks un, protams, sūknis. Un ne tikai jūs varat turpināt iet, jūs neaizķersieties tuksnesī - tikpat svarīgi, ka pareizi ģērbties ir katastrofas recepte, ja aukstā, ledainā un mitrā laikā dodaties uz ceļa bez pienācīga apģērba. - Piešķirts labs velosipēdu apģērbs var būt diezgan dārgs, taču tas, cik ērti var braukt dažādos laika apstākļos, rada milzīgas atšķirības.

Un, ja jums ir ērtāk, jūs, iespējams, varat turpināt. Tagad viens no mums acīmredzami nav ģērbies šodienas apstākļos, bet jums ir ideja. '' Visbeidzot, padomājiet par velosipēda aerodinamiku.

Jūs varat iegūt vairāk aerodinamikas, netērējot naudu, vienkārši nolaidiet ķermeni priekšējos galos, lai ķermenis mazāk uzņemtu vēju. Tas nozīmē, ka jūs varat iet ātrāk ar to pašu ātrumu ar mazāku piepūli vai ar tādu pašu piepūli. Jebkurā gadījumā jūs varat turpināt, un jums nevajadzētu vienkārši sagatavoties savam ķermenim.

Apģērbs un aprīkojums var arī radīt lielas pārmaiņas. Es runāju par aerodinamiskām ķiverēm, cieši pieguļošiem apģērbiem, aerokameru un ritenīšiem. Individuāli tie, iespējams, neko daudz neatšķir, bet kopā ņemot, tas var būt ļoti nozīmīgi.

Aerodinamika nav tas, ko jūs varat sajust. Jūs joprojām pieliksiet pūles, kājas joprojām sāpēs, bet jūs kļūsiet ātrāks. Tāpēc ir vairāki padomi, kas jums palīdzēs garās velobraucienos, iepriekšējām lietām, lietām laikā un papildu sagatavošanās darbiem, kā arī mūsu raksts par turpmāko riteņbraukšanu noklikšķiniet šeit.

Un mūsu otrais raksts par riteņbraukšanu, atrodiet - Ideāls maršruts? - Ideāls maršruts.

Bet es domāju, ja godīgi, mate, es domāju, ka mēs to jau esam atraduši - jā, mēs esam -, bet jebkurā gadījumā, lai iegūtu perfektu maršrutu, mēs to varam izdarīt - Nu, ir vesela virkne lietu, kas palīdz jūs savos garajos ceļojumos, iepriekšējās lietas un lietas ceļā - un mūsu rakstam par garākiem braucieniem noklikšķiniet šeit iepriekš.

Lai uzzinātu mūsu rakstu par perfekta maršruta atrašanu, lai gan es domāju, ka es un Saimons šodien atradām mūsējos, noklikšķiniet šeit es un Mets un nedaudz saules apdegumu. Cepšana karsta. Kā jau teicu sākumā, tas ir patiešām svarīgi ♪ ♪

Vai 10 jūdzes ir labs brauciens ar velosipēdu?

TO10-jūdze ar velosipēduvar būt mazas ietekmes vingrinājums, kāriteņbraukšananav svara nesošs treniņš, bet tas nenozīmē, ka tas ir mazs varoņdarbs. Neatkarīgi no tā, vai atrodaties stacionārāvelosipēdsvai darboties ar pedāļiem, ir vērts pacensties10 jūdzesuzvelosipēdsdod jums labu ceļu uz veselīgu dzīvesveidu.

Cik kalorijas mēs patiešām sadedzinām, braucot ar riteni? Nu, mēs zinām, ka tas ir lielisks veids, kā zaudēt svaru, tāpēc īsa atbilde, iespējams, ir diezgan liela. Bet kā mēs to īsti aprēķinām? Kā mēs zinām, kā? daudz ogļhidrātu, kas mums jālieto braukšanas laikā, lai nepietrūktu enerģijas un nesistu pret sienu? - Jā. Vienkāršāk sakot, kalorijas ir enerģijas vienība.

Jo vairāk kaloriju satur ēdiens, jo vairāk enerģijas tas satur. Un, lai atkārtotu vēlreiz, mēs varam precīzi aprēķināt, cik daudz enerģijas nepieciešams, lai brauktu noteiktā tempā. (Funkcionāla mūzika) - velosipēda pedāļiem ir nepieciešams spēks.

To mēra vatos. Varat aptuveni pieņemt, ka viena vata jaudas ražošana vienā stundā sadedzina četras kalorijas. Tas neizklausās daudz, bet, ja jūs veicat 10 jūdzes katrā virzienā, stunda uz līdzena ceļa prasa apmēram 40 vatus. 15 jūdzes stundā apmēram 100.

Un 20 jūdzes stundā pa līdzenu ceļu apmēram 210 vati. Tātad 10 jūdžu nobraukšana stundā prasa 140 kalorijas. 15 jūdzes stundā 350 kalorijas un 20 jūdzes stundā aptuveni 700.

Lai zinātu, cik daudz kaloriju jūs sadedzināt, nepieciešama diezgan specializēta tehnoloģija. Tas parasti nozīmē jaudas mērītāju, tādu kā Matt un es šodien izmantojam braucienā. Tomēr tie ir diezgan lieli ieguldījumi, tāpēc alternatīva ir izmantot līdzenu ceļu, lai sniegtu aptuvenu priekšstatu par jūsu kaloriju patēriņu.

Tiklīdz jūs ejat kalnā, neatkarīgi no tā, vai tas notiek lēni vai lejup, vai arī jums ir spēcīgs astes vai galvas vējš, tas būs ļoti atšķirīgs. Tā vietā jūs varētu iegūt aptuvenu priekšstatu par savu sirdsdarbības ātrumu - jā, šī ir patiešām sen izveidota metode, kas ņem vērā jūsu vecumu. Jūsu svars un tas, cik ilgi jūs faktiski vingrojāt.

Ja maisījumā iekļaujat savu vidējo sirdsdarbības ātrumu, varat iegūt patiešām labu priekšstatu par to, cik daudz kaloriju esat sadedzinājis. - Lai sniegtu jums piemēru, man ir 36 gadi, es sveru 70 kilogramus un, lai iegūtu līdzsvaru apmēram 20 jūdzes stundā jeb 210 vatus uz līdzena ceļa, man personīgi tas prasa tikai vidējo sirdsdarbības ātrumu aptuveni Katrā minūtē 140 sitieni ir 770 kalorijas stundā - tāpēc ir diezgan skaidrs, ka šeit ir dažas neprecizitātes. Faktiski visās šajās metodēs ir daudz neprecizitāšu.

Bet īpaši sirdsdarbība. Veikt, piemēram, vienu cilvēku salīdzinājumā ar nākamo. Dažiem cilvēkiem ir patiešām zems sirdsdarbības ātrums, salīdziniet kādu citu, taču tas nekādā veidā neietekmētu viņu fizisko sagatavotību.

Un tad jums ir jāskatās uz savu sirdsdarbības ātrumu. To varētu mainīt, ņemot vērā jūsu noguruma līmeni vai pat ķermeņa temperatūru, bet kā ir ar sniegumu? Protams, tas faktiski mēra sasniegumu. Nu, jā, bet, lai aprēķinātu kalorijas no veiktspējas, ir pieņēmums par jūsu ķermeņa efektivitāti.

Tas ir, cik daudz kaloriju tiks iztērēts, radot šo spēku. Iemesls tas ir tikai pieņēmums, jo cilvēku efektivitāte mainās pat par 30 procentiem. - To sakot kontekstā: Šī ir atšķirība starp vajadzību pēc 850 kalorijām stundā ar 200 vatiem vai tikai 600 kalorijas ar trim papildu enerģijas želejām katru stundu.

Tagad ir viens pēdējais elements, kas visu apgrūtina. Izkāpjot no velosipēda, jūs nepārtraucat sadedzināt kalorijas. Jūs sadedzināt kalorijas tikai tāpēc, lai paliktu dzīvs, taču daži vingrinājumu veidi palielina vielmaiņu.

Efekts Tie liek jūsu ķermenim sadedzināt vairāk kaloriju pat tad, kad jūs atpūšaties gultā. Tas ir tāpēc, ka augstas intensitātes vingrinājumi rada muskuļu bojājumus, un to remonts prasa enerģiju, un, iespējams, nākamo 24 stundu laikā slodzes rezultātā jūs sadedzināsiet vairāk kaloriju. Un, ja tas ir tas, ko jūs patiešām vēlaties, jums ir nepieciešami augstas intensitātes intervāli.

Ja kādreiz vēlaties precīzi izmērīt kaloriju daudzumu, ko sadedzināt, braucot ar velosipēdu, jums jāzina izelpojamo gāzu daudzums un veidi, kā arī saistība starp skābekli un oglekļa dioksīdu. Un, kā jūs varat iedomāties, tam būtu nepieciešams diezgan specializēts aprīkojums, kas, visticamāk, tiks veikts laboratorijā. Un būsim godīgi.

Vai jums tiešām jābūt tik specifiskam? - Droši vien, ka nē, bet, ja jūs aptuveni zināt, cik daudz kaloriju jūs sadedzināt, braucot, jūs varat zināt, cik daudz ēst vai cik daudz enerģijas ir jāizdzer, kas jums jāpatērē, lai braukšanas laikā nezaudētu enerģiju. Patiesībā ik pēc 90 minūšu brauciena ir nepieciešams uzņemt kādu ogļhidrātu, pat ja jūsu galvenais mērķis ir zaudēt svaru. Un, ja tas tā ir, tas ierobežo kalorijas pie velosipēda, tas būs labāk. - Tātad jums jāiet ēst kādu kūku? - Jā.

Un to varat izdarīt, noklikšķinot uz globusa - jā, un, ja vēlaties mērķēt augstas intensitātes iekštelpās, uz sava iekštelpu trenažiera, tur lejā mums ir ideāls raksts. No otras puses, ja vēlaties uzzināt, kur iegūt pārtiku, kamēr braucat ar velosipēdu, to varat atrast tieši tur. - Un padoms, tā droši vien ir kafejnīca - Nē, patiesībā uz velosipēda - Ak - Labi.

Kāds ir labākais cikls?

Jūs esat nolēmis iegādāties savu pirmo šosejas velosipēdu, pārsteidzoši, ka esat spēris savu pirmo soli daudz lielākā pasaulē, taču, iegādājoties savu pirmo velosipēdu, tas var justies nedaudz satriecošs un mulsinošs, jo šķiet, ka tas ir daudz dažādu veidu, kas izgatavoti no dažādiem materiāliem ar dažādām sastāvdaļām caurlaide, tāpēc mēs šajā rakstā sniegšu jums praktisku ceļvedi un pastāstīšu, ko tieši meklēt un kādas ir atšķirības. Es patiešām aizraujos ar riteņbraukšanu, tāpēc visu, kas uz velosipēda piesaista vairāk cilvēku un jo labāk dalās šajā aizraušanās. Tāpēc mēs apvienojāmies ar Decathlon, viņiem ir patiešām visaptverošs velosipēds ar daudzām dažādām funkcijām, un tie ir arī lieliska cenas un kvalitātes attiecība, kas nozīmē, ka šī ir ideāla vieta, kur es jums parādīšu visu, ko jūs meklējat, un man arī vajag jauns kaitborda pūķis un doma, kas nogalina divus putnus ar vienu akmeni. Pirmā lieta, kas jums jādara, ir noteikt, cik daudz naudas vēlaties tērēt, bet cik daudz naudas vajadzētu iztērēt, nav pareizas atbildes. Tomēr, lai atbildētu uz šo jautājumu, jūs varat būt informēts ka augstas kvalitātes sākuma līmeņa šosejas velosipēdi parasti sākas ar aptuveni 260 Oro vai 250 sterliņu mārciņām, piemēram, šo, un tad, kad jūs saņemat vairāk naudas, rāmji parasti ir vieglāki un stingrāki, un šo rāmju sastāvdaļas ir vieglākas un vairāk izsmalcināts par aptuveni 600 eiro jūs varat saņemt daudz naudas par velosipēdu bailēm, parasti tas ir gudrs kaut kas ar alumīnija rāmi, dažas labas sākuma līmeņa sastāvdaļas, nekā varbūt pat disku bremzes un velosipēdi ar šāda veida aprīkojumu ir neticami spējīgi, jūs noteikti varat zināt, ka .

Kalni vai Alpi varbūt jūs un veicat dažas sacīkstes ar velosipēdu ar šāda veida spektru, ko es zinu, jo tur ir visas lietas, ko es izdarīju ar savu pirmo šosejas velosipēdu. Es iesaku jums neiztērēt visu naudu par velosipēda tērēšanu vienatnē, Tas ir izdevīgs budžets visiem svarīgiem piederumiem, piemēram, apaviem un pedāļiem, apģērbam un visam, kas jums nepieciešams. Tagad, izvēloties velosipēdu, pievērsiet uzmanību dažām detaļām, tam piestiprinātās sastāvdaļas ir no kopīgā bremžu un ķēde ir grupa, tagad ir dažādi grupas ražotāji Campagnolo, SRAM mikroshēma un, iespējams, visslavenākais shimano, kas neatkarīgi no zīmolu grupas komplektiem ir hierarhijās vai līmeņos, ja pārvietojat grupas hierarhijas augšup, tie kļūst dārgāki un komponenti kļūst dārgāks, vieglāks. Viņi parasti iegūst vairāk pārnesumu, vairāk funkcionalitātes, tos ražo no eksotiskākiem materiāliem, un pārnesumu pārslēgšana arī tagad būs vienmērīgāka, sākuma līmeņa velosipēdi un sākuma līmeņa sacīkšu velosipēdi ir parasti tiek piegādāts ar grupu komplektiem, kas atrodas zemāk hierarhijā, lielisks piemērs ir Shimano Sora, kas ir otrā līmeņa Shimano grupas komplekts un kuru bieži izmanto velosipēdiem, kuru cena ir aptuveni 500 mārciņas. Shimano Sora varēja pazemināties tās grupas hierarhijā, kurā viņa velosipēdam bija Shimano, un es uzrakstīju sev kalnus vai Carall par vietu, kur es pat braucu ar to dažās sacīkstēs, bet viena no lietām, ko jūs pamanīsit, grupas kopējais pārnesumskaitlis ir šis velosipēds aizmugurē ir 1132 kasete, kuru es ieteiktu jūsu pirmajam šosejas velosipēdam, iemesls tam ir tas, ka šī 32 zobu pārnesumkārba kasetes aizmugurē ir patiešām noderīga kalniem. Tas nozīmē, ka, vairāk pagriežot kājas, jūs varat iegūt augstāku kadenci, un tas kalnus padara tikai niknākus.

Tas ir pretstatā dažiem velosipēdiem, kas aprīkoti ar nedaudz cietāku kaseti, un pievērsiet uzmanību 11:28, un ķēdes komplektam tagad ir arī dažāda izmēra ķēdes, ko es ieteiktu jūsu pirmajam šosejas velosipēdam, ir kompakts ķēdes komplekts, kas ir 50:34 ir tas, kā mums šeit ir, un tā paša iemesla dēļ es ieteiktu 32 gadus vecus, aizmugure tikai nedaudz atvieglo kalnus, ja esat iesācējs. Vienkārši, ja esat iesācējs šosejas riteņbraukšanā un vēlaties, lai būtu pārnesumi, kas var palīdzēt uzkāpt vēlamajos kalnos, lielākas aizmugurējās un mazākās aizmugurējās minētās bremzes ir arī grupas daļa, un kopumā ir divu dažādu veidu riteņu bremzes vai kā jūs varat redzēt uz šī velosipēda disku bremzēm, un šīs bremzes maksā nedaudz vairāk nekā loka bremzes, bet ja jūs dzīvojat vai brauksiet kalnainā apvidū? kalnainā apvidū es teiktu, ka tie ir papildu pūļu vērti, jo tie piedāvā ievērojami jaudīgākas bremzes, kas ir konsekventākas, īpaši mitros apstākļos, un parasti tām ir labāka vadība. Man jāuzsver, ka to izmantotās loka bremzes ir pilnīgi piemērotas, lai uzvarētu Tour de France 100 gadus, un to priekšrocība ir tā, ka tās ir nedaudz vieglākas par šīm bremzēm, jo ​​rāmja materiālam ir liela ietekme uz kopējo braukšanas kvalitāti velosipēda ar visizplatītākajiem materiāliem alumīnijs, tērauds un oglekļa šķiedra ir aptuveni 250 līdz 1000 mārciņu, lielākā daļa velosipēdu, kurus varat atrast, ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma, un tas ir lieliski, jo alumīnijs ir ļoti universāls materiāls, kas ir viegls un labs stiprums - svara attiecība, tāpēc to izmanto aviācijā, tas ir arī ļoti izturīgs pret koroziju un to var izgatavot par daudz zemākām izmaksām nekā oglekļa šķiedra, kas nozīmē, ka velosipēdi ir pieejamāki no tūkstoš eiro, un jūs varat sākt redzēt sākuma līmeni oglekļa šķiedras velosipēdi, piemēram, šie vanreisel edr 105 vai dziesma Sang, kā saka priekšā, kur mēs atrodamies tieši tagad.

Oglekļa šķiedra parasti ir vieglāka un stingrāka nekā alumīnijs un tērauds, tāpēc labākas kvalitātes oglekļa šķiedra ir lielisks materiāls velosipēdu ražošanai, taču, ja jūsu budžets nav pilns ar oglekļa šķiedru, neuztraucieties, ka mans pirmais ceļa velosipēds bija alumīnijs, bet laba īpašība ir alumīnija velosipēds ar oglekļa šķiedras dakšiņu tas samazina svaru, padara dakšiņu daudz stingrāku, kā arī samazina ceļa vibrāciju, un, ja stūres stienis izvēlas cienījamu zīmolu, ir ieteicams šādā veidā zināt, ka rāmis ir pareizi izstrādāts un pārbaudīts, kā arī ir stabila garantija riepu rāmjiem, kam vērts pievērst uzmanību riepu klīrensam, jo ​​jo labāk es teiktu, jo tas dod jums lielāku daudzpusību. Ja vēlaties, varat ievietot plašākas riepas. Ja jums patīk klaiņojoši ceļi un jums ir neliels piedzīvojums, varat pievienot tādas lietas kā dubļu sargus, bagāžas plauktus un daudzus citus piederumus, un viena pēdējā detaļa uz rāmja ir apakšējā kronšteins - tas ir gultņi, kuros katra velosipēda ķēdes komplekts ar ārējo gultni vītņotajā iekšējā gultnē manā grāmatā saņem bonusa punktus, jo tiem parasti ir nepieciešama mazāka apkope un tie kalpo ilgāk. Es jums tagad stāstu par Imean riteņiem kā sava veida galveno sastāvdaļu katram velosipēdam, tagad sākuma līmeņa velosipēdi parasti tiek piegādāti ar sākuma līmeņa riteņiem, jo ​​tas ir vispopulārākais komponents, kuru velosipēdisti modernizē zemāk.

Viņi vairāk nodarbojas ar sportu un parasti tos maina pret kaut ko, kas ir vieglāks, stingrāks un, iespējams, aerodinamiskāks, taču, pateicoties šiem uzlabotajiem riteņu veiktspējas diapazoniem, tiek palielinātas izmaksas un tāpēc tie tiek uzturēti. Cena ir zema vai sākuma līmeņa velosipēdi ir aprīkoti ar vienkāršāku riteni, taču, novērtējot riteņus, kurus meklējat ar velosipēdu, ar to, ko es iesaku, ir patiešām liels dūmu skaits, jo tas palīdz padarīt riteni stiprāku un izturīgāku, kā arī ieteiktu paskatīties uz apmali platums. Ideālā gadījumā vēlaties riteņus, kas ir piemērotāki plašākām riepām, tāpēc nedaudz plašāks loka platums, piemēram, 25 mm vai 28 mm riepas, piedāvā nedaudz lielāku komfortu, nedaudz lielāku saķeri un tam ir arī nedaudz mazāka rites pretestība, kas nozīmē, ka jūs varat braukt tāpat ātrums ar nedaudz mazāku piepūli. Tagad es jums sniegšu citu ātru informāciju, kas jums jāzina, pērkot savu pirmo šosejas velosipēdu.

Ceļu velosipēdi ir paredzēti lietošanai ar polsterētiem šortiem, kas nozīmē, ka viņiem ir normāli justies neērti bez polsterētiem šortiem, un arī seglu komforts ir ļoti personisks. Tāpēc ir normāli, ka braucēji bieži mainās. Lielākajai daļai sacīkšu velosipēdu nav pedāļu, lai gan dažiem zemas klases velosipēdiem ir plakani pedāļu šovi. Ja jūs braucat ilgi vai nodarbojaties ar EOB, mēs iesakām uzlabot dažus bez klipiem pieslēgtus pedāļus un apavus, jo tie ļauj noslīdēt uz leju un pacelties ar pedāļa kustību, lai padarītu jūs mazliet efektīvāku, jūs varat iegādāties arī sievietēm paredzētus velosipēdus, lūdzu, tendence lai to izdarītu, ir vienāds rāmis, bet ir dažādi kontaktpunkti, lai pielāgotos anatomiskajām atšķirībām starp dzimumiem, tāpēc jūs iegūstat īpašu sānu seglu, kas ir nedaudz īsāks kāts un stūre un nedaudz īsāks kloķis, taču tas nav absolūti nepieciešams.

Mēs iesakām izvēlēties sev ērtāko. Iespējams, jūs interesēs grants vai jauktas klases velosipēdi. Tie būtībā ir šosejas velosipēdi ar dažām modifikācijām, lai padarītu tos daudzpusīgākus, lai jums būtu lielāks riepu klīrenss, lielāka tilpuma riepas, kas ir daudz spējīgākas bezceļa apstākļos, vieglāki pārnesumi, no kuriem jūs varat redzēt šo masveida ķēdes ratu uz kasetes šeit un disku bremzes un ka nozīmē, ka jums būtībā ir šosejas velosipēds ar nolaižamām joslām, kas ir daudz ātrāks uz ceļa nekā kalnu velosipēds, bet var braukt arī ar grants vai kāzu atkritumiem, ko jūs nevēlaties darīt ar standarta šosejas velosipēdu, ir lieliski piemēroti cilvēkiem ar jaukta izcelsme, kas vēlas piedzīvojumus, varbūt iesaiņojot dažus velosipēdus, vai varbūt tikai piepilsētas loceklis, kurš nevēlas vienkārši palikt uz ceļa.

Varat arī nomainīt vecās riepas pret dažiem plāniem, gludiem ceļiem, un jums būtībā ir sacīkšu velosipēds. Es esmu liels šāda veida velosipēdu ventilators, sākuma līmeņa grants velosipēds maksā apmēram pieci simti mārciņu vai seši simti eiro. Kaķu ganāmpulki veica izcilu darbu, lai atrastu manu jauno pūķi, bet arī daudz citu lietu, taču es pilnīgi aizmirsu, ka man tas tomēr ir vajadzīgs, ja jums patīk, man patika šis raksts un tas atradās informatīvs, un, lūdzu, dodiet mums patīk un sekojiet līdzi un tagad jūs esat izlēmis, kuru velosipēdu vēlaties iegūt, par laimi, mums ir raksti par šo un daudz citu patiešām noderīgu iesācēju saturu. Es tagad dodos mājās un spēlējos ar savām rotaļlietām

Vai riteņbraukšana palielinās augstumu?

Riteņbraukšanavar nelikt jums kļūt garākiem, bet tas noteikti padara jūs slaidāku. Kamērriteņbraukšana, vidēji stundā jūs varat sadedzināt aptuveni 400 kalorijas. Ja jūs braucat ar velosipēdu 10 jūdzes dienā, jūs sadedzināt gandrīz 700 kalorijas. Vēl viena laba lietariteņbraukšanavai tas ir vissuzlabojasķermeņa poza.6. 2019. gads.