Teļa oglekļa remonts - iespējamie risinājumi

Cik maksā oglekļa velosipēda rāmja remonts?

Mazākas plaisas (1/3 no caurules diametra vai mazākas) ir 200 USD. Vidējas plaisas (lūzumi ir lielāki par 1/3 no caurules diametra) ir 300 ASV dolāri. 400 USD būslabotbūtisks kaitējums (navogleklis, bojājumi gar cauruli ir lielāki par 6 collām. VeloNews.comrāmis būtuvisticamāk, ietilpst USD 300 diapazonā.

Oglekļa velosipēda rāmja salaušana vai salaušana ir jebkura velosipēdista ļaunākais murgs. Patiesībā daži pat zaudē miegu par to, lai uzzinātu vairāk par oglekļa velosipēdu remontu, es saskāros ar Carbon Bike Repair Leatherhead. Es vēlos uzzināt, ko var novērst, kā to salabot, cik tas maksā un cik drošs tas ir, kad tas ir salabots? Tik daudz jautājumu.

Tāpēc iesim iekšā un uzzināsim vairāk. Lai gan es tikko uzzināju, ka viņiem ir arī franšīze Johannesburgā. Nu kāpēc mēs uz to negājām? (smejas) (āķīga mūzika) Esmu šeit kopā ar Robu Granvili, kurš nodibināja Carbon Bike Repair.

Tātad, Rob, es gribu uzzināt, kas - kā jūs sākāt to veidot? Kāds bija jūsu fons - Nu, es esmu industriālais dizainers 90. gados, es tikai mēģinu mazliet vairāk saprast par oglekļa šķiedru un vai tas bija kosmosa laikmeta materiāls, vai to bija grūti salabot, vai to varēja labot? Tāpēc es salaboju pats savu velosipēdu, un tad parādījās ziņas, un vietējie velosipēdu veikali paziņoja, ka Dorkingā uz vietas atrodas vīrietis, kurš var salabot jūsu velosipēdus, un tad tas bija sava veida hobijs. Tātad izrādījās, ka mana darbnīca bija Carbon Bike Repair, kas bija pilns ar velosipēdiem, es nezināju, ka tur ir tik daudz cilvēku, kuriem ir problēmas - Pareizi. - ar saviem velosipēdiem. - Tātad tā ir kaislība, kas tagad ir kļuvusi par velosipēdu remonta biznesu. - Jā. - Tāpēc es vēlos uzzināt, kas notiek, kad kāds šeit ieved savu velosipēdu, kā viņš atklāj, ka tas ir salauzts, neatkarīgi no tā, tā un tad, izejiet cauri visai lietai un izlabojiet to, ja to var labot - protams. - Un pārējais, tātad - Jā - iesim un skatīsimies? - Darīsim to - redzēsim, kā tas darbojas. - Jā jā. - Labi. (āķīga mūzika) - Lielākoties, tā kā ogleklis ir diezgan izturīgs, mēs varam uzzināt, ka ir tikai viens skrāpējums, un viņi varētu vēlēties to atjaunot, tāpēc šī ir ļoti noderīga procesa daļa.

Kā es vēlreiz saku, ja jūsu velosipēds noteikti ir salauzts, mēs to apstiprināsim tikai šeit, jo var tikt bojātas arī citas velosipēda vietas, atkarībā no trieciena veida, kas noticis ar šo velosipēdu. Pirms velosipēds tiek novērtēts un, iespējams, salabots, tam jābūt pilnīgi tīram un noņemtam rāmim, kāds mums ir šeit. Bet jūs varat vai nu nosūtīt savu rāmi iepriekš notīrītu un jau demontētu, vai arī jūs varat nosūtīt visu savu velosipēdu, un viņi to demontēs.

Jūs to varat arī atgriezt kā pilnīgu velosipēdu. Pirmais solis ir faktiski noteikt bojājumus un veikt novērtējumu, jo dažreiz bojājumi ir diezgan acīmredzami, ja jūsu oglekļa rāmim ir lielas plaisas un atveres. Bet citreiz tas ir mazāk acīmredzams.

Krāsā varēja būt tikai niecīga plaisa, un zēniem jāpārbauda, ​​vai tas ir tikai krāsojums, vai tas tiešām ir pašā oglekļa šķiedrā. Šim nolūkam jums ir iedomātā komplekts, un šeit jums ir termogrāfijas rentgens. Cik tas ir forši? Šajā kontekstā Pāvils parādīs mums darbību. - Tātad tas, kas mums šeit ir, ir salīdzinoši acīmredzams pārtraukums no ārpuses, bet tas tikai atvieglo redzamību kamerā.

Neatkarīgi no tā, vai tas tiešām ir bojāts vai nav. Jo dažreiz, kad tie ir nedaudz sarežģītāki, ir vajadzīgs laiks, lai faktiski redzētu, vai ir bojājumi, vai nē - es to redzu uz ekrāna, kā būtu ar šo? - Tātad, jūs to varat redzēt ekrāna ekrānā šeit, bet, ja jūs tam uzliekat nedaudz siltuma, tas nedaudz vairāk parādīs siltumu visā audumā, lai jūs varētu redzēt, kā tas šeit kļūst balts. Mazliet balta līnija.

Tātad balts ir foršs, melns ir karsts. Tā kā tas atdziest ātrāk nekā apkārtējais ogleklis, tas ir baltāks, un tāpēc jūs zināt, ka jums ir lūzums - jā. - Tas ir forši? - Tātad tas ir diezgan acīmredzams ķēdes stieņa bojājums, arī sēdeklī ir diezgan acīmredzama daļa.

Bet krāsā ir tikai ļoti, ļoti viegla matu līnijas plaisa. Vai tas ir arī bojājums? - Tātad, jā, tāpēc šī ir viena no vispretrunīgākajām tēmām, kas mums, iespējams, ir jāpāriet uz mikroskopisko, nevis termogrāfisko attēlveidošanu. Nu, tas ir tāds bojājums, kuru ir grūti noteikt, vai tas ir tikai krāsas skrāpējums, tādā gadījumā to ir diezgan viegli novērst, vai arī tas ir kaut kas nopietnāks un faktiski parādās kā plaisa ogleklī. Tātad puiši ir parādīsim, kā faktiski noteikt šī bojājuma stāvokli. - Nu, ir atšķirīga atšķirība starp oglekļa šķiedras pārrāvumu, kas rada patiešām robainu zobu malu, bet redzamie pārtraukumi ir gandrīz kā strūklaka un pildspalva zīme, kad jūs uzliekat skrāpējumu visam, kas skrāpējas, tas sāk plāns un pēc tam kļūst biezāks šajā zonā.

Un tad tas kaut kā sašaurina sākumu. Parasti tas notiek ļoti reti, kad vienkārši ir tik taisni. Tātad, ja jūs meklējat pārtraukumus, jūs patiešām vēlaties meklēt robainu malu, ļoti robainu malu, kas varētu arī nomizot krāsu, kamēr tā ir depresija, nevis iecirtums - tas viss ir mazs - pareizi.

Citiem vārdiem sakot, parasti, ja tas ir pārtraukums, pārtraukums izlec un patīk koka gabals, ja to salaužat un pēc tam mēģināt salīmēt kopā, un tas lepni sēdēs vietā, kur atrodas pārtraukums. Tā viennozīmīgi ir depresija. Tur jūs varat redzēt ēnu līniju - Jā - parāda, ka kaut kas notika un iegrima, un tas nenozīmē, ka tas tur nevarēja salūzt, bet kopumā to varēja analizēt, veicot tam stresa testu.

Vai šajā jomā notiek kāda kustība. - Mēs tikko redzējām, kā izskatās skrāpējums, kad to analizē, bet šeit jums jāparāda, kā izskatās faktiskais pārtraukums, un tam tika veikts arī stresa tests. - Jā - Tātad. - Tātad, līdzīgi kā tikko redzētais pirmais šāviens, vienmēr ir kāda veida plāna, robaina līnija, kā teica Robs, parasti norādot uz pārtraukumu.

mehāniska dopinga riteņbraukšana

Bet tikai, lai apstiprinātu, vai tā nav krāsa? Pēc tam mēs pārbaudām, vai tas ir brauciena pusē - sēdekļa paliktnis, lai jūs varētu mazliet iegūt stresu. Un, kad jums jāsavāc spēks, tas paveras. - Tā ir bijība - labi, tas nav lieliski, tas ir briesmīgi velosipēdam, kas tas ir - Tas ir patiešām forši redzēt - Jā, pareizi, tāpēc tagad mēs esam atklājuši, ka šis velosipēds ir jālabo - Jā. - Es domāju, ka mums ir doties uz nākamo posmu un parādīt, kas notiks tālāk. (aizraujoša mūzika) vietnē Now mēs atklājām dažus bojājumus, kas ir jānovērš, un velosipēda īpašnieks vai apdrošinātājs nolēma, ka vēlas veikt remontu.

Mēs ejam uz darbnīcu, es domāju, ka teātris. - Pareizi, teātris. - Jā, jūs redzat visu, kas notiek. - Labi. - Mēs izturamies pret šo telpu bez putekļiem, telpa ir ļoti labi apgaismota, oglekļa šķiedra ir elektronikas murgs, tāpēc mums viss ir jāiztīra.

Tātad telpas parasti ir diezgan tīras. Es domāju, mēs runājam par atšķirību starp - tas ir tikpat tuvu teātrim - operāciju teātrim - cik vien iespējams iegūt, vai zobārsta krēslu ar visiem Drēmeliem un tā un tā. Tātad ienāc, ienāc. - Labi, Rob, tad kāds ir pirmais solis, kas notiek? - Riteņi ir marķēti, lai remontētājs zinātu, kā rīkoties.

Tad velosipēds tiek novietots uz turētāja atbilstoši prioritātei. Un ielieciet to uz statīva remontam nepareizi. - Tātad, kāds ir remonta process, kas šeit notiek ar šo ķēdes paliktni, Rob? - Pirmā lieta ir noņemt bojāto oglekli.

pirksts pieskaras treniņam

Lai atbildētu uz to, lai redzētu, cik liels ir kaitējums, pārtraukuma laikā var atdalīt. Tas nozīmē, ka daļas, slāņi ir faktiski atdalīti, kas šajā gadījumā ir iegareni pēc pārtraukuma. Otra lieta ir zināt, ar kādu velosipēdu viņi strādā, lai viņi varētu atkārtot un atjaunot oglekli, kas nepieciešams šai zonai.

Jo īpaši, ja jūs uzmetat problēmai oglekli un ap to oglekļa šķiedru, ko ikviens var izdarīt, jūs varat izveidot nelīdzsvarotību dažās rāmja vietās, kas rada problēmu. - Tas bija mans nākamais jautājums. - Jā. - Tātad mēs ne tikai aptinam kaut kādu oglekļa šķiedras saiti uz skartās vietas, cerot, ka tas to salabos? - Jā nē.

Nu, mēs noteikti to nedarīsim. Es nedomāju, ka ir jēga salabot velosipēdu, ja jūs to nevarat atgriezt tādā stāvoklī, kādā tas bija pirms patiesi draudzīga materiāla, mēs metinām, arī jūs varat to izdarīt pareizi. Un tas nav tik grūti, ja jūs to varat izdarīt.

Bet galu galā jums ir velosipēds ar tādu pašu sienas biezumu, stiepes izturību, elastību un oglekļa moduli, kāds sākotnēji bija šajā rāmī - kā ar sveķiem un tamlīdzīgiem? Vai sveķi ir tikpat atkārtoti kā agrāk un tamlīdzīgi? - Nu, sveķi ir, es domāju, ka ir dažādi sveķu veidi, un cilvēki par to strīdēsies ar mani, bet, kad sveķi ir izārstējuši, tas ir iedzimts materiāls. Tās vienīgais uzdevums ir sasaistīt oglekļa šķiedras kopā, bet turēt tās noslēgtas, vai ne? Kas attiecas uz sveķiem, tas nav liels darījums. Bet tas atkal ir atkarīgs no tā, kurā velosipēda apgabalā jūs strādājat. - Man ir liels jautājums, un es esmu pārliecināts, ka daudziem citiem cilvēkiem ir, ka, veicot šādu remontu, rezultāts ir spēcīgāks vai vājāks nekā kas tur bija pirms tam? - Nē, tas ir tieši tā, kā tam vajadzētu būt.

Sākotnējais dizains ir - biezums, sienas biezums, kāda iemesla dēļ. Varat vēlēties, lai velosipēds izliektos noteiktā vietā, kas noņems spiedienu no citām rāmja daļām. Ja jūs pastiprinājāt šo zonu, jo baidījāties, ka tā atkal var ieplaisāt, jūs patiesībā darāt tai ļaunu: a) brauciena kvalitāti, bet potenciāli apdraudat arī citas velosipēda zonas.

Piemēram, ja jūs pastiprināt šo balstu vairāk nekā šī puse, uz šo statni noteikti tiks izdarīts daudz lielāks spiediens. Jā, tie būs tieši tādi paši kā iepriekš. - Es tikai berzēju ar to pirkstus, un tas ir pārsteidzoši, cik tas ir gluds un kā tas ir vienmērīgs - iespaidīgs, iespaidīgs darbs.

Tas ir labs. Tātad šis rāmis tagad ir sacietējis - un profilēts. - Un profilēts, tāpēc nākamais solis ir to krāsot, lai izskatās, ka tas bija pirms es domāju? - Pareizi.

Tas notiek caur Q. C. Stresa pārbaudes process, lai pārliecinātos, ka remonts ir veiksmīgs.

Nav jēgas kaut ko gleznot, ja tas tā nav - ja tas nav pareizi. - Pareizi. - Tas

Es domāju, ka to nevar justies kā mājās. Bet ņem to no manis, tas ir iespaidīgi. (āķīga mūzika) Uz šīs sienas mums ir visi rāmji, kas jums pašlaik ir sagatavoti un salaboti, un tagad ir gatavi pārkrāsot.

Un atkal padariet to jaunu. Kas tad mums ir? darīt, lai sagatavotu viņus krāsošanai? - Mēs dodamies uz sagatavošanas zonu, kur pēc remonta - ja profils iet garām QC - Smidzinātājam nevajadzētu būt problēmām uzklājot pirmos pamatslāņus. Bet kas jums vispirms ir jādara, pārklājiet rāmja laukumus, lai jūs varētu redzēt šeit - Ja jūs pārkrāsojat velosipēdus, vai ir kaut kas cits? Aizēnojums vai krāsas traips var to apskatīt noteiktā gaismā vai kā, vai tas ir - Dereks ir ģēnijs. - Vai jums tas jāpārkrāso citā krāsā, ja jums nav krāsas krājumā, kas sākotnēji bija? vai? - Nu, visi mūsu smidzinātāji ir labi apmācīti krāsu saskaņošanā.

Būtībā 99% velosipēdu ir jebkurā krāsā, neatkarīgi no krāsas - mums ir rāmis, kas ir salabots līdz sēdekļa balstiem, un tas ir īpaši prasīgs remonts attiecībā uz virsmas apdari, kam jābūt pēdējā darbā. Tāpēc iemesls ir ne tikai forma, bet arī fakts, ka sānos ir uzlīme, kā jūs to redzat. Viena no šīm vietnēm ir novērsta, bet otra ir oriģināla, taču es domāju, ka es aicinu jūs pateikt atšķirību pilnīgi neticami.

ES nevaru. Ja no tā būtu atkarīga mana dzīve, es nevarētu pateikt, kurš ir oriģināls un kurš ir remonts. Vai tā ir šī puse, vai tā ir šī puse? Nav ne jausmas.

Tātad puiši faktiski izgatavo rezerves uzlīmes noteiktām velosipēda zonām atkarībā no tā, kur tās nepieciešamas un kāds ir remonts. Tātad jūs varat redzēt, ka tas bija uz velosipēda, kuru tikko parādīju. Tas ir diezgan iespaidīgi.

Oglekļa šķiedras slāņa nostiprināšana ir viena lieta, taču cilvēki bieži vēlas velosipēdu, kas izskatās tāds, kāds tas bija, kad tas bija jauns. Tāpēc pastāstiet mums par izsmidzināšanas procesa veidu - ideja ir, lai nebūtu putekļu, it īpaši, ja runa ir par matētām virsmām, jo ​​jūs nevarat pulēt, lai novērstu virsmas trūkumus. Lai šos velosipēdus nogādātu caur sistēmu, jums ir nepieciešama vieta bez putekļiem.

Diemžēl jūs nevarat piekāpties, bet jums ir jāiegūst pienācīgas izsmidzināšanas telpas, bet par laimi riteņbraukšanas pasaulē nav tādas lietas kā velosipēdu izsmidzināšanas telpas per se, vai vismaz šobrīd nav. Tāpēc mums ir jāpārveido izsmidzināšanas telpas. Un es jums parādīšu tipisku izsmidzināšanas darbu šajā procesā. - Jauki, apskatīsimies. (Aizraujoša mūzika) Es esmu šeit kopā ar Santanu izsmidzināšanas telpā.

Tagad tas izskatās kā diezgan sarežģīts izsmidzināšanas darbs, kurā jūs strādājat, jo tas ir - es domāju, es nezinu par izsmidzināmu krāsu, bet manās acīs šāda veida gradients aizpilda šeit un tā, kur krāsa iet no dzeltenas līdz sarkanai un tamlīdzīgas lietas. Kā tu to dari? - Nu, šī atjaunošana ir nedaudz sarežģīta, jo arī rāmis būtībā ir matēts un spīdīgs. Tātad, tā bija kā liela asara šajā līnijā, kas ir spīdīga, tāpēc mums ir jāsaskaņo arī paklājs.

Paklāja sadaļa. Tātad mēs izbalēsim šāda veida sarkano krāsu ar dzelteno krāsu, kas redzama tās otrā pusē, un mēģināsim izdzēst tādas pašas krāsas un tāda paša veida izbalēšanu. Tātad- Tātad šī ir tā puse, kuru jūs remontējat. - Jā. - Un tā ir oriģināla puse otrā pusē. - Un tas ir oriģināls. - Tas ir lieliski.

Mums visiem ir rāmji, kas ir veiksmīgi salaboti un krāsoti jauni. Un viņi ir gatavi atgriezties pie klientiem. Un Robs mani izaicināja uz patiešām, patiešām, diezgan negodīgu spēli.

Tas ir remonts telpā ar šiem rāmjiem un teica, ka tu nevari iziet, kamēr neuzzini, kur bija remonts, es domāju, ka es nomiršu šajā telpā, jo šeit rāmis ir absolūti neiespējams, un man ir jādodas pēc Meklējat remontu un to nevarēju atrast. Robs man teica, ka remonts faktiski ir šeit, šajā ķēdē, bet es domāju ja godīgi.

Es vienkārši nedomāju, ka jūs varat. Nopietni iespaidīgs darbs. Vārdi mani patiešām pievīla.

Jautājums, es esmu pārliecināts, ka daudzi cilvēki, kuri to skatās, sev jautā, cik maksā velosipēda remonts? Tātad, cik tas maksā? - Nu, pirmā lieta, kas jums jādara, ir pārliecināties, ka tā ir ekonomiski izdevīga. Parasti mēs to atbalstīsim, tik un tā nosūtot e-pastu. Jūs zināt, vai ir vērts to iesūtīt.

kāpēc pārstrādāta gaļa ir slikta

Vai arī mēs iesakām jums citādi. Tipisks ķēdes pārrāvuma pārtraukums šeit šobrīd ir aptuveni 150 plus, ja tā. Tāpēc tas ir daudz lētāk nekā nomainīt velosipēdu, un tas parasti būtu, atkarībā no tā, kādu velosipēda daļu mēs salabojām, mums parasti ir šī remonta mūža garantija. - Tā ir neticami laba iespēja, nevis visa rāmja nomaiņa.

Bet vai ir gadījumi, kad jūs joprojām salabojat rāmi, pat ja šāda veida remonti nepadara to gandrīz ekonomisku? ? - Nu, tas ir atkarīgs no diviem faktoriem, vai tas ir sentimentāls vai klasisks velosipēds no noteikta laikmeta. Mēs darīsim visu iespējamo, lai to izdarītu - Ko var un ko nevar novērst? ar oglekļa šķiedras rāmi? - Ir dažādas ražošanas metodes, un tās mums rada dažādus izaicinājumus. Iesmidzinātās detaļas, iespējams, ir grūts ķieģelis, jo jūs nevarat tos atjaunot ar oglekļa slāni tā, kā jūs to redzat salauztu cauruļu remontā, nav izlaišanas un tamlīdzīgu? - pamet, jā, jebkuras vietas, kurās ir augstsprieguma saskarne - bet jūs, puiši, arī tur esat - mēs veicam replikāciju - iesmidzināta veidota replikācija - bez tā jums nevajadzētu īsti maksāt par slāņa remonta izmaksu, jo viņi esmu pārāk elastīgs - aizraujoši, vai ne? Paldies Rob.

Paldies Tev par to. Ļoti interesanti. Patiesībā var notikt nelaimes gadījumi.

Un diemžēl oglekļa velosipēdu rāmji var salūzt, taču ir lieliski redzēt, ka tos var salabot, un bieži vien par izmaksām, kas ir daudz zemākas nekā pavisam jauna velosipēda vai rāmja izmaksas. Turklāt, ja jums ir apdrošināšana, jūsu apdrošinātājs var segt arī remonta izmaksas, kas ir lieliski, jo tas palīdz saglabāt jūsu zemo piemaksu. Bet esmu pārliecināts, ka jums ir daudz jautājumu par oglekļa velosipēdu remontu.

Man ir tonna. Man šķiet, ka mēs tikko esam saskrāpējuši virsmu. Es domāju, ka šai vajadzētu būt izcilai tēmai, lai GCN varētu jautāt par jebko, tādēļ, ja jums ir kādi jautājumi, paziņojiet mums to zemāk esošajā komentāru sadaļā, pēc tam pievienojiet tos jautājumam Ask GCN Anything un ja meklējat citu rakstu Lai skatītos, skatiet šo rakstu, kur Cywent uzzina, kā grafīns nākotnē varētu būt jauns velosipēdu rāmju brīnummateriāls.

Vai jūs varat salabot oglekļa velosipēda riteni?

Vai oglekļa dakšu var salabot?

Ogleklistiek izmantots, lai izveidotu rāmjus,riteņiun komponentiem. Kappiusam un viņa komandai tas ir veiksmīgisalabotsvirs 4500oglekļa velosipēdsrāmji unviņisaprast materiālu iekšpusē un ārpusē. Pareizi, neskatoties ne uz kojūsvarētu būt dzirdējis,ogleklisšķiedravarbūtsalabots.

Vai jūs varat salabot saplaisājušu oglekļa velosipēda rāmi?

Ir pat iespējams salabot šķelto daļudakšas, atkarībā no bojājuma vietas. Esmu izdarījis pamešanu un saplaisājušu stūrētāju, bet, ja tas irdakšaasmeņus, es ieteiktu tos nomainīt, jo tas nav vērts riskēt. Tas ir tas pats, kas kātiņi un stūre.

Cik ilgi oglekļa ietvari kalpo?

Ja vien tie nav bojāti vai slikti uzbūvēti,ogleklisvelosipēdsrāmjivarPēdējaisuz nenoteiktu laiku. Lielākā daļa ražotāju joprojām iesaka nomainītrāmistomēr pēc 6–7 gadiemoglekļa rāmjiir tik spēcīgi, ka bieži pārspēj savus braucējus.

Vai krekinga oglekļa šķiedru var salabot?

Oglekļa šķiedra to daranesatur metāla elementus. Lielākā daļa sadursmju veikalu veiks kosmētikas strukturālos remontdarbuskarbona šķiedrapaneļi. Nomaiņas procedūrām mehāniski piestiprināts vai savienotskarbona šķiedrakomponentsvarveikalā.19.08.2016

Vai jūs varat saliekt oglekļa diskus?

Izturība.Ogleklisir fantastiski stipras lietas unogleklisšķiedrariteņi varjābūt iespaidīgi izturīgam.Viņinevajaglocīt, lai gan atšķirībā no alumīnija, kas nozīmēviņi varbūt pakļautam bojājumiem, ko rada asa trieciena vai avārija, kadviņiesat pakļauts slodzēmviņinav paredzēti, lai tiktu galā ar.

Kā es varu zināt, vai mana oglekļa dakša ir bojāta?

Pārbaudietpar krāsas vai caurspīdīga slāņa plaisām vai zvīņošanos, kas varētu norādītkaitējumuuzogleklisšķiedru struktūra.Pārbaudietvisidakšavainaga laukumi plaisām un / vai atstarpēm.Pārbaudietpar neparastiem trokšņiem vai grabulīšiem.Pārbaudietbrīviem, saliektiem vai citādi apdraudētiem pametējiem.

Kad man jāmaina sava oglekļa dakša?

Aizstāšanair jāmaksā, tiklīdz esat pamanījis noguruma pazīmes. Neviens ne pa jokam nezinaogleklisšķiedra laika gaitā, un nodilums ir pilnībā atkarīgs no braukšanas veida. Ja jums šķiet, ka esat patiešām nedrošs par to, vienkārši iegūstietogleklisšķiedrarezerves dakša.18 2010. gads.

Vai oglekļa šķiedras velosipēdi viegli saplīst?

Kad tas ir labi izveidots,karbona šķiedravar būt izturīgāks par tēraudu un diezgan drošs. Bet, ja tas ir izgatavots nepareizi,ogleklis-šķiedrakomponenti varviegli salauzt. Atšķirībā no citiem materiāliem, ja jūs pārāk pievelcietogleklis-šķiedradaļas, tās, iespējams, saplīsīs pa ceļu.24. 2018. gads.

Kā Calfee remonts notiek uz velosipēda?

Teļu inženieri, strādājot pie rāmja, rūpīgi atjauno rāmja oriģinālo šķiedru orientāciju, atjaunojot velosipēda raksturu. Tā kā daudzi remontdarbi aizstāj materiālu, bet nepievieno papildu oglekli, rāmji parasti nekļūst ievērojami smagāki.

stāvvadus velosipēds

Kurš ir labākais oglekļa velosipēdu remonta veikals?

Teļš ir zelta standarts oglekļa remonta jomā, un tas ir ar garākajām palmārām - vairāk nekā 5500 kadru ir nonākuši viņu remontdarbnīcā. Viņi to ir izmantojuši kopš 2003. gada un kopš 1987. gada ir uzbūvējuši oglekļa rāmjus.

Cik ilgs laiks nepieciešams, lai salabotu oglekļa rāmi?

Mēs iesakām izmantot FedEx vai UPS. Skatiet arī sadaļu “Kā pareizi iesaiņot rāmi” mūsu bieži uzdotajos jautājumos par oglekļa remontu. Pēc rāmja saņemšanas remontam mēs jums piezvanīsim 1-3 darba dienu laikā. * Par katru kadru, kas ienāk mūsu objektā, tiks iekasēta maksa 100 USD apmērā. Pēc remonta darbu apstiprināšanas maksa tiks atcelta.