Tiešās bremzes - kā rīkoties

Kas ir tiešās bremzes?

Direct Mount bremzesbūtībā ir zema profila, izturīgi pret vilkšanubremzeskas sēž patiešām tuvu velosipēda rāmim vai dakšai. Tās piestiprina, izmantojot īpašu rāmi un dakšiņustiprinājumitāpēc lielāko daļu šosejas velosipēdu nevar izmantotTiešais stiprinājumssuports.11.08.2015

Ja esat iegādājies velosipēdam jaunu riteņu bremžu suportu komplektu un jums jāzina, kā tos salikt, mēs jums parādīsim, kā to izdarīt. Viss, kas jums nepieciešams, ir daži instrumenti, lai to paveiktu. ' Es būšu labs un viegls. Pāris knaibles, 4 mm sešstūra atslēga un 2 mm sešstūra atslēga, ko vēlāk izmantos, lai labi centrētu pirmo darbu, kas mums jādara, ir noņemt kabeļa gofrēšanas galu no kabeļa gala, lai to izdarītu, mēs izmantos mūsu knaibles un velciet uz leju, lai to noņemtu. Tagad, kad mēs esam noņēmuši kabeļa galu, mēs varam paņemt mūsu 4 mm sešskaldņu atslēgu un atskrūvēt stiprinājuma skrūvi, kas piestiprina kabeli pie kalibra, kad kabelis ir brīvs un brīvs, mēs varam visu ceļu novest augšup caur mucas regulatoru un nolieciet to uz sāniem, gatavs noņemt labo bremžu suportu, tagad mēs varam turpināt un novietot bremžu trosīti tā, lai tas būtu kārtīgs. Tagad mēs varam iet o vispirms pārvietot priekšējo riteni no veids, un tas dod mums piekļuvi divām 4 miljonu stiprinājuma skrūvēm, kas šeit ir piestiprinātas zemāk, tas tagad ir paredzēts tiešai stiprinājuma bremzei, ja mūsu bremze ir centrālā stiprinājuma bremze, jums būs jāpiekļūst skrūvēm no dakšas aizmugures ka mēs noņēmām kalibru, jūs varat vai nu iet uz priekšu un aizstāt to ar jaunu, vai arī, ja izmantojat esošo kalibru, jums tagad ir tā piekļuve, lai attīrītu dažus no šiem izšķirošajiem pagrieziena punktiem, kas paslēpti, jo mēs esam.

Ja mēs šodien nenomainīsim šo kalibru, mēs to labi notīrīsim un noberzēsim ar nelielu izdomātu velosipēdu tīrīšanu un padarīsim to pilnīgi jaunu. Tātad, ja jūs iztīriet kalibru tāpat kā es, šeit no šī mazā pagrieziena punkta iziet atsperes, un mēs to tagad varam uzmanīgi apvienot, tagad mēs tikko nomainījām un pārinstalējām priekšējo bremzi, bet, ja jums ir gan priekšējās, gan aizmugurējās bremzes Ja vēlaties to nomainīt, ir svarīgi tos dabūt pareizajā virzienā, tie ir marķēti uz kastēm priekšā un aizmugurē, ja jums tagad ir vienas pagrieziena bremzes, atšķirībā no šīm, ir skaidrs, ka tās ir identificētas kā priekšējās ir garāks Bultskrūve un aizmugurē ir īsāka skrūve caur mucas regulētāju uz leju caur kabeļa skavas skrūvi un pareizi piestipriniet to ar mūsu četru milimetru sešstūra atslēgu. Tagad, kad esam nonākuši šajā brīdī, mēs varam atkārtoti uzstādīt priekšējo riteni un pēc tam pāriet uz nākamo soli. Pareiza bremžu iestatīšana ir mūsu pirmais solis bremžu noregulēšanā.

Ir svarīgi pareizi noregulēt bremžu klučus, lai tie nekad nepieskartos riepai, un pārliecinieties, ka tie atrodas uz loka bremzēšanas virsmas. Lai noregulētu bremžu kluču, mums jāizmanto mūsu iepriekšējais sešpadsmitais atslēga, lai mēs varētu to iespraust bremžu kluča malā. Tagad atlaidiet spilventiņu, jo spilventiņš ir brīvs, mēs to varam pielāgot ar pirkstiem, izmantojot spilventiņa centru, saglabāt to jauku un drošu un izmantot mūsu bijušo sešstūra atslēgu, lai to izdarītu vēlreiz.

Tagad, kad mums ir pareizi noregulētas bremžu kluči, mēs varam pāriet uz nākamo darbu, kas ir centrēt suporti. Mēs to darām, lai pārliecinātos, ka kreisais un labais paliktnis vienlaikus pieskaras loka malai, tādējādi nodrošinot labu un vienmērīgu bremzēšanu, lai centralizētu šos tiešā stiprinājuma suportus, mēs varam izmantot mūsu divu mēnešu sešstūra uzgriežņu atslēgu un mazu skrūvi Tagad, kad jūs ir ar centrāli piestiprināmiem suportiem, tos var manuāli pielāgot ar rokām, lai tos centralizētu. Pareizi noregulējot bremžu klučus un centrējot suporti, mēs tagad varam paņemt sešstūra atslēgu un noregulēt troses garumu, kas mainīs sviras kustību, pirms bremze sāk bremzēt, ja jums tas patīk nedaudz tuvāk, jūs tagad varat, kad visi šīs darbības ir pabeigtas, vienkārši noregulējiet skavas skrūvi uz kabeļa, lai labi pabeigtu darbu, lai jūsu velosipēdā būtu jauni suporti, ir vērts īsi pārbaudīt visu, lai pārliecinātos, ka esat apmierināts un tas ir samontēts pareizi. Es ceru, ka jums patika šis raksts un ja jūs dodat mums lielu īkšķi uz augšu, bet arī, ja jums ir kādi jautājumi, uzdodiet tos komentāru sadaļā zemāk, izmantojot hashtag askgcntech, un mēs mēģināsim ar jums tikties nākamajā techclinic ziņojumā

Kāda ir atšķirība starp tiešā stiprinājuma bremzēm?

Tieša-stiprinājumssuports ir labāki par standarta viencokrotubremzesjo viņi ir tik stīvi. Atbalstītsstarpdivimontāžapunkti, nevis viens, tie pēc savas būtības ir mazāk pakļauti elastībai, tāpēc mazāk tiek iztērēti jūsu pūliņi pie sviras.20.09.2018

Laipni lūdzam atpakaļ GCM tehnoloģijā. Esmu pārliecināts, ka jūs visi jau zināt, par ko tas ir, bet, ja nē, šeit ir neliels atgādinājums. Tātad, ja jums ir problēmas ar velosipēdu, kaut kas nav kārtībā, kaut kas jums traucē, jūs vēlaties uzzināt, kā kaut kas? var strādāt, atstājiet šo jautājumu man zemāk komentāru sadaļā, un es mēģināšu atbildēt uz to gaidāmajā epizodē, un dažreiz jūs pat saņemat atbildi uz citu tehnikas kopienas locekli, kas, manuprāt, ir diezgan foršs, mums tiešām ir cilvēki kas to dara, palīdziet citam īstam, lai sāktu kreka šo nedēļu, nāk no vēdera 9 līdz 5, tagad vēderā saka, ka es varu izcelt atšķirības starp tiešā pasta lasītāja aeneas sistēmu un standarta montāžas sistēmu, ko komerciālās sistēmas ir pareizi instalējušas pareizi, tāpēc Es domāju, ka to jūs domājat ar tiešā pasta pārslēdzēja pakaramo, lai ar šo ēnu stila remiksu uz 105 režisoriem un uz Tegra būtu savienotājs, kuru, iespējams, varētu pārvietot, tad jūs varat vienkārši piestiprināt pārslēdzēju tieši uz metangu un kaut kā to ieskrūvēt vītnē, kas ir jēga, cerams, ka tas nesīs vienu nelielu svara samazinājumu, domājams, ka ir arī nedaudz uzlabota pārnesumu pārslēgšana, jo acīmredzot jums ir noņemta saite no tas, kurš atrodas nedaudz tuvāk kasetē, un ir daži autovadītāji, kuri, viņuprāt, zina jūsu pašu kraukšķīgo pārnesumu pārslēgšanu un tiešām šo tiešo kalnu devēju. Tāpēc man bija Dillon Grune no olas un viņa velosipēds Dubaijas tūrē Dubaijas tūrē pēdējais gads. Viņa velosipēds atceras, ka tagad reāla šīs sistēmas priekšrocība ir tā, ka loka atrodas mazliet tālāk, un ritenis mainās ātrāk, kas var radīt milzīgas atšķirības pro peletonā, jo trases laiks ne vienmēr ir viņu pusē un jums jāmaina ritenis ceļa malā, kas, iespējams, ir apmēram tā, es tiešām domāju, ja jūs atrodaties salīdzinājumā ar vecāku Riemecku ar šo ēnu, Rimmer izskatās mazliet platāks par desmit milimetriem tālāk, tāpēc jūs varētu teikt, tas ir vairāk aerodinamiski, un tas ir diezgan nekaitīgs, ja jums patīk nākamais, ir Saimons Says. Simons saka AtbildētJautājumi. Es saņemšu šīs tiesības. Sveiki Džon, visticamāk, Džons Es būvēju pats savu velosipēdu no jauna, tās ir labas ziņas, es mīlu, ka cilvēki ir tik iesaistīti. Kādu dienu es pieļāvu kļūdu. Dažas skolas brīvdienas 1994. gadā sabojāja velosipēdu, kas nāca no darba, mani atcēla, es iemācījos būvēt riteņus, nākamajā dienā man ir jautājums par apakšējām iekavām. uzstādīja Shimano VBR 60 ir izvilcis visus padomus, ko viņa atrada tehnoloģiju kanālā, ieskaitot griezes momenta uzgriežņu atslēgu, kas vēlas arī uzstādīt kloķi tiesā, vai tai piestiprinātu brīvgaitas testa sono ķēdi vai vienkārši Spanishcrates veic varbūt divus pagriezienus un apstājas, kad Es to pagriežu ar pirkstu, un tas darbojas, un tāpēc gultnis ir jauks un gluds, un tas nejūt pretestību jā, tas negriežas tik ilgi, cik es gaidīju ar kloķiem, kuriem tam vajadzētu būt bez ķēdes, kas būtībā ir normāla, un es es vienkārši maldināju informāciju, kuru es domāju, vai varbūt kaut kas nav kārtībā vēlāk. Es atradu informāciju par šo pavisam jauno apakšējo kronšteinu, iespējams, tāpat un labāk pēc pirmajiem kilometriem, bet tagad es nezinu, kura informācija ir pareiza t lūdzu, palīdzi Saimonam, neuztraucies, labi, nē, visi tur esošie klubi rotē ārpusē, tāpēc vecie kausi un čiekuri bija vienkārši lieliski, jo tu vari manipulēt ar tur notiekošo, lai varētu noņemt taukus, lai varētu pievienot tikai ļoti nelielu daudzumu un griezieties kādu laiku, bet jūs redzat visas vienības, piemēram, BB r6, jums ir siets, noslēgts lodmetāls, gultņi un smērvielas ir tur, aiz tiem, kas jums sūta volframu, un jūs nevarētu piekļūt tas būtu tik daudz, ja tā būtu izskalošanās eļļa, jā, tā grieztos nedaudz ilgāk, bet kritiens nebūtu ļoti ilgs, jo gultņi sāk nolietoties, nospiežot pret krūzēm no iekšpuses, jums nav jāuztraucas , labi, es nedomāju, ka jūs gatavojaties pēc lidojuma rekorda, un tas vispār nav necieņa vai kaut kas cits, bet šī vai berze, jūs esat ļoti koncentrējies uz to, lai to izjustu caur kājām vai caur pedāļiem, kamēr atrodaties solī pedāļiem, un tas, visticamāk, kļūs mazāk viskozs.

Es domāju, ka jūs to varētu nosaukt par taukiem, kas nolietojas, un, apstājoties, tie galu galā kļūst plānāki, bet siltums, ko rada kloķi, kas griežas šajā apakšējā kronšteinā, padara taukus šķidrākus, tāpēc ir vieglāk staigāt apkārt, tāpēc griešanās tests nav Nav lieliski, ja jūs to darījāt ļoti karstā klimatā, krāsnī vai kaut ko tādu, ko jūs, iespējams, varētu griezt nedaudz tālāk, tagad jums, iespējams, ir šī ideja vai turpiniet griezties uz visiem laikiem, jo ​​keramikas apakšējā kronšteina vai keramikas gultņi viņiem ir tendence griezties maz brīvi, tajos neizmanto taukus, tie ir smērvielas vai kaut kas tāds, kas darbojas tikai uz cietajām virsmām, tur ir ļoti grūti, es domāju, ka keramikas gultņi, lodīšu gultņi, ir desmit reizes grūtāki, es domāju, ka ir tērauda gultņi kaut kas tamlīdzīgs, es netaisos iedziļināties kannā ar tārpiem, kaut arī tie ir keramikas gultņi, jo tie visi veido veselumu. Citas debates zemāk I ke Ir daži ceļi, kurus jūs, iespējams, jau esat ievadījis, bet neuztraucieties, ja jūs patiešām vēlaties bezmaksas vērpšanas kloķi s iesākumā, tad jūs joprojām varat iegādāties kaut ko tādu, kas to dara, bet nākamais tas diezgan spēcīgi iesitīs jūsu makā. Man jāsaka Gabrielle Evangelista, kura saka, ka Džons pēc iespējas ātrāk palīdzēs Ineedam, jo ​​es ceru, ka būšu laikā. Man ir Shimano 105 riteņpāris, bet tam ir problēma ar brīvgaitas problēmu. Es to nogādāju mūsu vietējā velosipēdu veikalā, taču viņi to nevar novērst. Viņi nevar atvērt brīvratu, jo viņi saka, ka tam ir īpašs rīks, vai arī Gabriela Gabriela atbildes ir pilnīgi brīvā ritenīša griezīgais murgs, kad tas notiek tāpēc, ka daži brīvrumbas centrmezgli nav izmantojami lietotājam, un tie, kas ir no Shimano, jo tie nav domāti, lai tos nojauktu un nav daudz veikalu, un viņiem faktiski ir šie rīki, lai tos atvērtu un ieskatītos iekšā, tā vietā Shimano tika ieteikts tur iegūt rezerves centru, bet labi, ko jūs darāt, pirms jūs varētu iziet un iztērēt visu, kas ir atkarīgs no 15 20 mārciņām par to, kas jums ir, kāpēc jums ir 105, tāpēc, iespējams, nedaudz vairāk? nekā tas, ka jūs nevēlaties uzņemties izcilo, jo jums tas jādara jebkurā gadījumā, ja nesaņemat bezmaksas insultu, bet jūs varētu to īslaicīgi atjaunot un kas zina, jūs varētu ilgt ilgu laiku, tāpēc iegūstiet cirvi tad vajag sešstūra uzgriežņu atslēgu, es domāju, ka tas ir 11 vai 12 Maiami apmeklētājs. Jau kādu laiku, kopš esmu to darījis, tas atšķiras atkarībā no modeļa. Visi rumbas plaukti pievelk cieši, tas ir diezgan liels, biezs, vecs skrūve tur iesim tagad paņemiet brīvo rumbu aizmugurē, visticamāk, zem šī blīvējuma aizmugurējā smilšpapīrā ir jābūt nedaudz gumijas blīvējumam, nospiediet gumijas blīvējumu, tur ir daži lodīšu gultņi, un tos var atbrīvot, iespējams, turētājā vai atkal viss ir atkarīgs no tā, kā izsmidzināt kādu smērvielu, lai ko jūs zinātu. WD-40 vienkārši mēģiniet to izsmidzināt tajā pašā laikā, kad es to izsmidzināju, mēģiniet uzgriezt brīvratu uz sevi, lai jūs tik iespiestu pirkstus un pēc tam pagrieztu un mēģiniet iesmidzināt smērvielu, un kas zina, varbūt tas varētu vienkārši iegūt dažus netīrumus un saķeri es, kas tajā bija? tur, un tas ir izraisījis kļūmi, ka jums, iespējams, būs nepieciešams jauns brīvrumbas rumbs, bet pirms to izdarīsit, jūs varat ievietot to mazā vannā ar visu motoreļļu, ar kuru es esmu darījis brīvo rumbu, atstājot to pāris dienas, es zinu, ka jūsu jautājums ir tāds, ka jums nepieciešama palīdzība pēc iespējas ātrāk, bet man patīk mēģināt vecās lietas atdzīvināt, tāpēc ielieciet to uz pāris dienām, bet sakiet, ka pēc dažām pirmajām stundām uzziniet, ka tas pārsniedz to, kas ir pāris aizsardzības cimdi nēsā un vienkārši mēģiniet to pagriezt, pārbaudiet, vai tam ir kāda atšķirība, redziet, vai tas neplīst un nenoklikšķina, kā vajadzētu brīvritenim, ja tos pēc dažām dienām neliks atpakaļ, tas neko neizskalos un jūs zināt tas to atgriezīs dzīvē, un jā, jums būs jāpērk jauns, bet es patiešām to izmēģinu vispirms, jo ir labi izmēģināt, un vai, jūs mēģināt to izmantot mazliet ilgāk, šobrīd mums ir Fils Vatsons, kurš saka: hiJohn , Man ir 10 ātrumu 105 grupa, es savam krosiņam varu pievienot gr X 400 riemeck, pat ar mech pagarinātāju, es varētu pievienot gr X 400 l atdarināt līdz 40 zobu nobīdei pa labi jā, TRX 400 ir viena no grants sērijām, par kuru jūs zināt, ka Schwalbengroupsets gr x 400 ir re ar Door Alias ​​10 virzienu versija, kas lieliski darbojas kopā ar jūsu 10 ātrumu 105 grupu.

Pielāgojiet pārnesumu attiecību, cik daudz vadu tas zvana, lai tas patiešām būtu ideāls. To es darīju šajā nevēlamajā vietā, lai uzlauztu izgatavotu velosipēdu. Man ir pāris vecu 105 10 ātrumu ātrumu pārslēdzēju, kas tiem iet, tāpēc gr X 400 Pārtaisīšana darbojas ar absolūtu precizitāti - viņi teica arī par pārnesumkārbas pakaramā pagarinājuma ievietošanu un pārbaudi, vai 42 kasete darbojas labi, tāpēc es izmantoju vienu ar iepriekšējo Hat-Video, kas atrodas velosipēdā. Uzvelciet Met Painter, ielieciet īsu būru pārslēdzējs uz tā, un es domāju, ka man ir jāstrādā ar 38 līdz kasetei, tas ir labi, tas bija īss būris, piemēram, īstā ceļa sacīkšu mašīna, kur ir Grx. Es kaut ko dabūšu, tur ir garāks būris, un tas ir vajadzētu būt pilnīgi labi. Jums var nākties nedaudz paspēlēties ar betension skrūves, kas tagad atrodas pārslēdzēja pakaramā aizmugurē, pielāgošanu, bet es neredzu nekādas problēmas ar šo pīli un pēdējo šonedēļ diezgan sarežģītu, es domāju, ka TobyBryce sveiki John jauki jums ārpus K klāja - izklaidējiet uznirstošos veikalus Harrogated un sāciet iepazīt pasauli tūlīt. Es ceru, ka jūs varat man palīdzēt, es atceros, ka Tobijs to mazgāja ar lietu, un tas bija apmēram pieci pāri pulksten 7:00 no rīta, un jūs domājāt, ko uz zemes es darīju Tobijam jūsu jautājumu. Man ir viens milzīgs laukakmens kā jūs MTB no 1999. gada un Man bija jautājums, vai tas pārveidojas par grants velosipēdu, vai tas kļūtu mazliet sarežģītāks. Man ir aizdomas, ka man ir teksturētas velosipēdu bremzes ar tiešu stiprinājumu, tāpēc V bremzes un Shimano kalnu velosipēdu pārnesumi ir savienoti ar ārējo 7 ātrumu Riemeck un Shimano arī rotē trīs reizes rādiuss dubultās vilkšanas priekšā, lai tas, domājams, nozīmētu, ka to var vilkt no apakšas vai uz augšu, atkarībā no kabeļa patiešām ļoti daudzpusīgs uzgriežņu komplekts Cik viegli būs atrast ceļa bremzes, kas darbojas ar šo iestatījumu, vai sapņot par to Es domāju, ka tas varētu būt jūs, ja tas nav iespējams, izmantojot lētāko veidu, kā to pārveidot, pateicoties TobyPS, kā tas būtu ar GCM tekstu, kurā parādīti visi rīki, kas atrodas aiz jums, un kādi tie visi ir, tas būs vairāk nekā tikai parādot drupu, un mums ir vairāk nekā tūkstoši cilvēku Līdz ko tu pat neredzi, uzticies man, labi? Man patīk, kad tu par to padomā, tev ir tā sliktā zēna vecā vara, lai dotos ārā un pavadītu labu laiku, bet tev ir septiņi ātruma līmeņi, labi, tu nevarēsi ietriekties septiņu ātrumu ielā -STI izmēģināt vai iegūt SRAM, jūs zināt pārnesumu sviras vai kaut ko tamlīdzīgu, tas darbosies ar to, jo tie neeksistē. Viņi nāk ar astoņiem pārnesumiem, tāpēc jums ir jāatgriežas pie žokļa, protams, jums ir jāvelk Palieciet kopā ar visiem, par kuriem man ir bail no šī, es ieteiktu iegūt sev vienu no iepriekš minētajiem gr X 400 Ridge Raiders un vienu Shimano105 pāri vai jebko citu, kas parasti ir labs 10 ātrumu Shimano ķēdē, jo jūs arī mēs nemēģinām iegūt trīskāršu līniju, tas nebūt nav tik vienkārši, vai arī jūs varat to vienkārši iziet, pat ja neesat tādā veidā, tas maksā daudz, bet jums būs jāpērk arī jauns aizmugurējais ritenis jo septiņu skaļruņu komplekts aptver, ka attālums ir šaurāks par desmit ātrumiem, un to es cenšos panākt, jo jums būs daudz vairāk pārnesumu op. Septiņos ātrumos jūs patiešām neizbaudīsit reljefu, ja domājat tikai par to, ko vēl pajautājāt, tas nozīmē, ka bremzes darbosies ar STI svirām vai jebkuru kritiena barbrake sviru, pieņemot, ka jūs to saņemat, nūdelis tur iet iekšā, un tas ir tikai pievilkšanas apjoms jūs saņemat par katru sviras gājienu, un ir viegli sēdēt, jo V-bremzes ir lineārs baseins, kas darbojas savādāk, lai izturētu kalibra bremzes.

Nedaudz naudas par šo pārbaudiet manu junku, lai uzspraustu visu rakstu, un tas, iespējams, sniegs jums diezgan labu iedvesmu par to, ko tieši darīt, bet mēģiniet iegūt 7 ātrumu nolaižamo joslu. Iegūstiet stūres kuģus, tas nedarbosies mans draugs, vai jūs varētu iedomājies? vecs cikls par barīna slāņa lipperiem berzes režīmā, kas darbotos pilnīgi labi, bet tas tiešām bija, dariet man zināmu nākamajā reizē, kad redzēšu tevi iekāpšanu, vai arī tu zini, ko tu tikko man ziņo, un es tiešām Sems apspriest ar jums sīkāku informāciju? Ceru, ka es šonedēļ varēju palīdzēt atbildēt un atrisināt jūsu problēmu, ja neatstāju to man komentāru sadaļā, un es darīšu visu iespējamo, lai to atrisinātu ļoti nākotnē ar jūsu draugiem. vai nu dodieties uz gcn veikalu zem veikala vietējā velosipēdu tīkla, lai iegūtu vēl divus kraukšķīgus rakstus, bet tepat lejā un tepat lejā, un mēs jūs drīz redzēsim

Vai bremzes ir stiprinājums?

IS stiprinājumi(bieži sauktas arī par IS cilnēm, disku cilnēm utt.) ir vītņotas cilpas ar 51 mm atstarpi, un skrūves iet paralēli rumbas asij. Gandrīz visos gadījumos bremžu suportu pieskrūvē pie adaptera, kuram ir viens vītņu komplektsIS stiprinājumiun vēl 74mm attālumā viens otram.

Ja jūsu gultņu bremzes var pietiekami stipri nostiprināties, lai to izdarītu (riepas čīkst), kāda jēga no lielajām bremzēm? Šodien mēs uzstādīsim šo lielo bremžu komplektu uz Miata, un pa ceļam mēs runāsim par to, kas ir aptuveni aptuveni liels bremžu komplekts un vai tie ir tā vērts. Vairumā gadījumu tas, iespējams, nebūs tā vērts, bet mēs par to runāsim vēlāk. Es esmu Zaks, šī ir Money Pit.

Liels paldies. Neatkarīgi no tā, vai tas parādās komentāros --- vai arī subreddit --- vai sociālajos medijos --- tas nozīmē, ka pasaule, kas jūs redz, piedalās mūsu kopienā. - Lai atzīmētu šo monumentālo notikumu un paldies, mēs to izveidojām 4 miljoni apakšuzīmju piemiņai. - Ne cilvēkiem, kuri nāk uz pieciem, tas ir fantastisks 4 miljoni jums. - Un mēs tikai nopelnīsim tik daudz, cik mēs pārdosim.

Tāpēc viņi nekad vairs nepaspēs. Kad tie ir paveikti, tie ir paveikti. - Šis ļaundaris ir pierādījums tam, ka jūs tikko bijāt šeit. - Tātad vēlreiz paldies no visas sirds.

Virsulis ir tikai virtuļu dēļ tādu cilvēku kā tu, un es nevaru tev pietiekami pateikties. Vēl vienu reizi - tagad ej un nopērc uzlīmi, cilvēk. (Chill hip hop beat) - Tas sāp zēniem un meitenēm - es dīvaini gulēju, izvilku no kārtības, izskatās, es zinu, ka jūs visi vēlaties attaisnojumu lielām pauzēm, un es zinu, ka jūs, iespējams, nedaudz baidījāties, kad es teicu, ka viņi varētu nav tā vērts, bet mums par to ir jārunā, un tad kādā brīdī mēs runāsim par to, kad tas ir tā vērts, jo dažreiz tie ir acīmredzami.

Tātad jūsu OEM bremzes ir izstrādātas, lai apturētu jūsu automašīnu normālas braukšanas laikā, neradot troksni, neradot pārāk daudz putekļu, vienlaikus kalpojot ilgu laiku, un, labi, to ražošana maksā salīdzinoši maz. Tas tikai nozīmē, ka viņi nav pārāk iedomāti. Tas nenozīmē, ka tie nav jaudīgi, jo būtībā ar strādājošu transportlīdzekli jūs visi uzreiz varētu nokļūt uz ceļa, iespiest bremzes un bloķēt savas priekšējās riepas, kas nozīmē, ka tās ir pietiekami izturīgas.

Jautājums, kāpēc viņi iet? jūties tik slikti? Un atbilde ir tāda, ka atbilžu varētu būt daudz. Tas varētu būt tik vienkārši, kā iegūt gaisu savās līnijās un to iztukšot. Jūsu šķidrums varētu būt vienkārši vecs.

Bremžu šķidrums ir higroskopisks, kas nozīmē, ka tas absorbē ūdeni un padara ūdeni par šausmīgu bremžu šķidrumu. Tātad pēc kāda laika jūsu bremžu šķidrums absorbēs pietiekami daudz ūdens, lai tas būtu jāmaina. Jums vajadzētu tos mainīt reizi gadā.

Ja jums nav, dariet to - un izmantojiet labu bremžu šķidrumu, kas atbilst vai var pārsniegt jūsu OEM specifikācijas. (metālisks klangs) (Zaks norūc) Un pats galvenais, iespējams, jūsu bremžu kluči. Dažādiem klučiem ir dažādas īpašības, kas nozīmē, ka jūsu bremzes jutīsies atšķirīgi atkarībā no izmantotā kluča veida.

Ļaujiet man jums parādīt, ar ko mēs brauksim ar savu jauno komplektu. (džezains hiphopa sitiens) Tie ir bremžu kluči, kurus izvēlējāmies darbināt ar komplektu, kuru uzstādām uz Miata, tie ir daļēji metāliski uzlikas, un tas parasti nozīmē, ka t šeit ir aptuveni 30% līdz 65% no spilventiņu savienojuma ir metāla un pārējais ir tas, ko viņi izmanto, lai sasietu metālu. Ir arī organiski spilventiņi, taču tie mēdz nolietoties daudz ātrāk un radīt putekļus un troksni, tāpēc labākie spilventiņi, kas izgatavoti no keramikas.

Viņi lieliski pārvar siltumu, nav ļoti trokšņaini, tie kalpo mūžīgi, lai arī ir nedaudz dārgāki. Tātad Vilvudam ir šis jaukais BP-10 maisījums, ko mēs parasti braucam ar Miata, un, kad mums ir grūta trases diena, mēs nomainām pāris trackpads. Mums vajadzētu ieskatīties Wilwood vietnēs, lai jūs varētu redzēt, par ko es runātu, meklējot uz augšu, ja jūs pirktu spilventiņus.

velosipēdu pārslēgšanas kabelis

Labi, šeit mums ir spilventiņu puse, kas mums šeit ir, un maksimālā temperatūra ir no 8 līdz 900 grādiem pēc Fārenheita. Mums ir dažas specifikācijas, un pēc tam mums ir veiktspējas īpašības. Vidēja berze, vienmērīga ieslēgšanās, mazs nodilums uz dzelzs rotoriem, kas nozīmē, ka tas ne tikai košļās caur jūsu rotoriem.

Tāpēc tas izklausās pēc diezgan pieradināta ikdienas spilventiņa, kuru nesamazina mūsu rotori un kas nav skaļš vai kuru ir grūti paaugstināt līdz temperatūrai. Zemā temperatūrā tam ir daudz berzes, un tas sāk samazināties aptuveni 900 grādos. Problēma var būt tāda, ka spilventiņš, kas spēj izturēt augstāku temperatūru, dažreiz nav tik efektīvs zemākā temperatūrā.

Tas ir viens no iemesliem, kāpēc jūs nebraucat ar visagresīvāko spilvenu, jo vien dažreiz jums ir jāsaņem šie bremžu kluči līdz temperatūrai, un tas var būt biedējoši, kad jūs nospiežat bremžu pedāli, tiklīdz esat nokļuvis automašīnā, un ne tas daudz kas notiek. Tātad tas ir labs temperatūras diapazons mūsu ikdienas bremžu klučiem. Un tad mēs, iespējams, vēlēsimies piekļūt vienam no šiem paliktņiem, kas ļaus mums nedaudz karstāk darboties ar mūsu skārienpaliktni.

Tātad, ja jūs meklējat spilventiņus, pavadiet kādu laiku uz tādas lapas kā šī, izlasiet kaut ko, izprotiet atšķirības un izprotiet to, kas jums nepieciešams, un jūs īsā laikā varēsiet izvēlēties. (Chil l hop hop beat) Tāpēc mūsu bremžu rotora jauninājums ir šis divdaļīgais Wilwood rotors, kas tika iekļauts Flying Miata komplektā, jo tas bija labākais rotors, ko viņi varēja atrast. Tātad šie rotori ir divos gabalos, man tie joprojām ir jāsamontē, un tas ir lieliski, jo, protams, mēs iegūstam stipro dzelzs gredzenu, bet tad mēs varam ietaupīt zināmu svaru, centrā izmantojot alumīniju.

Tāpēc es tos samontēšu, un arī tiem vajadzētu izskatīties diezgan forši. Tagad parunāsim par dizainu, jo tur ir diezgan daudz dažādu rotoru konstrukciju. Ja jūs iepērkaties tur, iespējams, esat redzējuši šķērsurbtus un rievotus rotorus.

Urbtu rotoru mērķis ir palielināt rotora dzesēšanu, palielinot gaisa plūsmu, un tie var izskatīties forši un veikt savu darbu dzesēšanas ziņā. Problēma ir praksē lielākajai daļai urbto bremžu disku, kas, manuprāt, reālajā dzīvē plaisas. Es neesmu liels urbtu rotoru ventilators, bet, ja jūs ejat ar urbtiem rotoriem, jums ir jāiztērē lielie dolāri un jāiegūst labais.

Tam patiešām ir daži trūkumi, b, taču viņu darbs ir nedaudz atšķirīgs. Viņi neplāno atdzesēt rotoru, bet pēc būtības - notīrīt bremžu uzliku. Tātad šīs spraugas noslauka bremžu kluča virsmu no netīrumiem, gāzēm, putekļiem un jebkādas uzkrāšanās.

Centieties uzturēt kontaktu starp bremžu kluču un rotoru tīru un kārtīgu un pēc iespējas labāk uzturēt bremzes. Bet neviena no šīm lietām nav šausmīgi svarīga, urbti vai rievoti rotori. Patiešām svarīga daļa ir tā, ka jūs saņemat jauku kvalitātes materiālu, kas izturēs jūsu bremžu klučus un netiks deformēts.

Labi, tāpēc pieņemsim, ka esat paveicis visas šīs lietas. Viņi izgatavoja pītas nerūsējošā tērauda bremžu līnijas, izgatavoja patiešām jaukas klučus un bremžu diski lika justies diezgan labi. Tomēr, ja jūs patiešām braucat brīvā dabā, braucat grūtās trases dienās, braucat pa autoceļiem vai tiešām saspiežat gāzi kanjonos un ieliekat daudz siltuma bremzēs, tas joprojām var nebūt pietiekami, un varbūt jūs joprojām pārkarstat savas bremzes.

Un tas ir tas, uz ko tas viss vārās. Tāpēc es to nedarīšu. Tātad, man ir lielisks 4WD bremžu komplekts no Flying Miata, un es esmu sajūsmā.

Šī lieta kļūst slima. Uz visiem četriem stūriem ir Wilwood suports, un, protams, tie ir sarkani, lai tie izskatītos lieliski, kā arī man ir pāris anodēti violeti stiprinājumi. Es mīlu violetas anodētas lietas, tas ir tikai fakts.

Tātad mums ir mūsu sarkanie suporti, mūsu purpursarkanie stiprinājumi, mums ir divdaļīgi rotori, mums ir daži jauki ikdienas bremžu kluči, mums ir nerūsējošas caurules un mums ir pat bremžu proporcionāls vārsts, lai es varētu kontrolēt, cik daudz spēka virzās uz priekšu un uz priekšu, kad bremzēšana atgriežas. Ja godīgi, tas būs fantastiski. Labi, tā ir otra lieta.

Lielas bremzes, pat ja jums tās nav vajadzīgas, ir jaukas. Jūs zināt, kad redzat automašīnu ar lielu bremžu komplektu, jūs zināt, ka šis puisis zina, kas notiek. Cerams, ka šie lielie tauku rotori un diezgan jaukie uzlikas mūs atturēs no bremžu kluču izbalēšanas.

Labais dievs, es vēlos visu rītu runāt. Kāpēc mēs vienkārši neejam un nesākam instalēt dažas lietas? (c Hill Hip Hop Beat) Katru reizi, kad iegūstat jaunus rotorus, neatkarīgi no tā, vai tie ir veiktspējas rotori vai vienkārši oriģinālie OEM, tiem ir pievienots viegls eļļas slānis, lai pasargātu tos no korozijas. Jums tas jāsakopj. Kā redzat, jaunās bremzes nav daudz lielākas.

Un godīgi sakot, viņi sver aptuveni vienādu, jo tas ir divdaļīgs uzvalks ar alumīniju. Lieta ir tāda, ka jūs nevēlaties pievienot savai automašīnai nelielu atsperes masu. Tas var tikai padarīt to daudz sliktāku, paātrināt to lēnāk un vienkārši padarīt to daudz sliktāku.

Un, protams, mēs to nevēlamies Miatai. Tāpēc es gribu kompromisus. Es gribu labāko no abām pasaulēm.

Es gribu daudz bremzēt, es gribu, lai manās bremzēs būtu daudz siltuma jaudu, bet es negribu, lai tas sver pārāk daudz, tāpēc tas ir tik labs komplekts, ka tā ir pareizā izmēra, un tas nav pārāk augsts labi nogalināt jūs redzat, ko es domāju? Mums šeit ir mūsu mazais starplika. (Chill Hip Hop Beat) Labi, bremžu suporta stiprinājums ir piemērots, viss izskatās labi, nav nekādu spēles problēmu vai tamlīdzīgi. Tāpēc tagad es uzlikšu dažus Loctite uz skrūvēm, ielieciet tos atpakaļ, pievelciet, pēc tam ielieciet rotoru un kalibru, piestipriniet auklu un tad šis stūris ir tikpat labs, kā izdarīts, izņemot asiņošanu, bet tas ir vēlāk, saņemsim vienu Labi, mēs esam gatavi uzlikt savu kalibru, man šeit ir sava aparatūra, šeit vissvarīgākais ir izmantot to, kas nāk ar to.

Ideja ir tāda, ka, saliekot suporti, mēs vēlamies pārliecināties, vai suports ir centrēts šādā veidā, vai rotors ir centrēts bremžu suportā. Tāpēc ieteicams sākt ar diviem starplikām, taču vienmēr jāpārbauda un jāiet. Tātad, pārliecinieties, ka jums tas ir pareizi.

Tāpēc mēs izmērām un pārliecināmies, ka lieta ir jauka un centrēta. Ooh, tas izskatās diezgan centrēts - (Edijs šķauda) (Zaks kliedz) Es teicu, ka tas izskatās diezgan centrēts, man ir šī metiena līnija tajā vietā kalibrā, ka es varu vienkārši ierindoties rotora centrā, un tas izskatās šādi tas ir miris. Es domāju, ka es to tomēr izmērīšu, lai pārliecinātos, bet pēc acs ābola mēs esam labā formā.

Tāpēc mums ir mūsu jaukās nerūsējošā tērauda pītās bremžu līnijas - tās zem spiediena neliekas un tām vajadzētu kalpot ilgi, kamēr mēs tās pareizi virzām. Ja instalējat šo komplektu, esiet piesardzīgs, ļaujot tiem berzēties pa visu šūpoles sviru vai pārvietoties. Ja šīs berzes jūs sagriezīsit, pārliecinieties, ka tās neko neberzē.

Labi, tāpēc mēs ievietojām mūsu jaunos spilventiņus šajos rotoros, un šajā laikā es jums parādīšu, cik viegli ir nomainīt spilventiņus, lai jūs varētu redzēt, cik reāli tas ir, faktiski izsekot dienas spilventiņiem un pat nedēļas nogales spilventiņiem, jūs zināt, otrdienas paliktņi, neatkarīgi no tā, kas ir jauks un kluss. Labi, spilventiņi, vienkārši ļaujiet man tā nokrist. Acīmredzot berzes materiāls rotora abās pusēs. (zvana) (chuckling) Tas izskatās labi.

Un vēl viena lieta, no kuras jāuzmanās, ir jūsu velosipēdu svars. Ja esat pielīmējis riteņu svarus, tie dažreiz var saspiest jūsu kalibru. Tāpēc pamēģiniet.

Mūsējie ir tuvu, bet ne tik tuvu. Man ar mūsu kalibru viss ir kārtībā. Tagad es eju zem un skatos mūsu bremžu līniju. (Chill Hip Hop Beat) Dažreiz jūsu bremžu diski ir koroziji.

Ja tas tā ir, lielais āmurs būs jūsu draugs. Bet pirms dauzāt āmuru automašīnai, kas atrodas uz domkrati, pārliecinieties, ka tas ir labi atbalstīts. (metāliska dauzīšana) (dzesējošs hiphopa sitiens) tāpat kā priekšpuse, lai gan dažas lietas izskatās nedaudz atšķirīgas.

Bet mēs tikai noņemam kalibrus, noņemam rotoru, mēs pārvietosim siltuma vairogu. Mums vajadzēs mazliet apgriezt šo siltuma vairogu, lai notīrītu jaunos stiprinājumus. Lai arī mums jāpievieno stāvbremzes, tas būs savādāk, bet mēs vēl neesam tur.

Tātad mūsu aizmugurējie bremžu diski ir cieti, un parasti automašīnas aizmugurējās bremzes veic daudz mazāk darba nekā priekšējās bremzes. Un tas jo īpaši attiecas uz Miata. Cilvēki saka, ka aizmugurējās bremzes būtībā neko nedara.

Un tas ir liels iemesls, kāpēc Flying Miata ietver šo proporcionālo vārstu, kuru mēs uzstādīsim. Tas ļauj man kontrolēt iepriekšēju slodzi un kontrolēt, cik daudz bremzēšanas atgriežas. (Chill-Hip-Hop-Beat) Jaukas līnijas. (Putni čivina) Jā! Mūsu riteņiem nedrīkst būt nekādas saskares ar bremžu vadu.

Protams, mums nav jāuztraucas par aizmugurējā riteņa stūrēšanu. Mums nedaudz jārūpējas par balstiekārtu, lai gan izskatās, ka tas būs vienkārši lieliski. Tik forši.

Tāpēc stāvbremzes spēles plāns ir izņemt stāvbremzes troses un pēc tam aizstāt tos ar komplektu, kas darbojas ar Wilwoods. Kabelis parādīsies, un tas sekos oriģinālajam kabeļu maršrutam. Tas nonāks pie bremžu suporta, tad man jāpievieno nedaudz sviras sviras, kas tikai to piespiež.

Izklausās, ka tā nav labākā stāvbremze, bet (vaidot) tā tehniski būs stāvbremze. Cilvēks, es nevaru sagaidīt dienu, kad mēs uzbūvēsim savu veikalu. Un vai tev ir lifti un citas lietas? - Nav jau tā, ka man nepatīk tā strādāt, bet tas būtu jauki. Jā, labi, tāpēc kabeļi beidzot tiek piestiprināti līdzsvara joslā, kas bija mazliet cīņa, es nemelošu.

Bet cīņa ir uzvarēta, jūs esat uz priekšu. Tagad atliek tikai to pārvietot, piestiprināt pie šasijas un pēc tam piestiprināt uz e-bremzes. Bet man jums jāsaka, es domāju, ka es to darīšu no rīta.

Cieņa pret maniem kaimiņiem. (House Music) Labi, mēs esam atgriezušies. Vēl viena jauka diena.

Mums nav tik daudz darāmā. Vajadzētu būt diezgan. Es ceru, ka tā būs gluda diena. Protams, es esmu šeit, man atkal vajadzēja noņemt aizmugurējos suportus, lai tie atbilstu stāvbremzes svirām.

Es būtu zinājis, ka, ja es būtu izlasījis instrukcijas, man tas būtu jādara vispirms. Bet šādos brīžos es atceros savu veco ģimenes moto, t Veco Džobes devīzi: Ja tas nav izdarīts divreiz, tas nav pareizi. Tāpēc padomājiet, ka mēs varētu to darīt arī no jauna, un tad būs labi. (Mājas mūzika) Labi, tāpēc mūsu stāvbremzes trose ir pilnībā apturēta, un mūsu stāvbremze ir iebūvēta bremžu suportā.

Būtībā tās ir tikai divas rokas, un šis kabelis, pavelkot rokturi, velk šīs divas rokas kopā un piestiprina bremžu klučus uz rotora, lai tas nepagrieztos. Tā vajadzētu būt diezgan viegli, būtu labi. Lielais jautājums ir, vai tas viss der zem velosipēda, vai nē.

Ak jā, mazulīt. Tas ir tuvu, bet mums viss būs kārtībā. Tagad mums vienkārši jādara tas pats, kas otrā pusē.

Labi, tāpēc vakar, lai palīdzētu man uzstādīt stāvbremzi, es šeit atbrīvoju rokas bremzes iestatījumu. Ir tikai viens uzgrieznis ar spraugu augšpusē, kuru jūs varat pievilkt vai atbrīvot atkarībā no tā, vai vēlaties pievilkt vai atraisīt e-bremzes vadu. Nav slikti, sauksim to pagaidām par attieksmi.

Iespējams, mums būs jāpielāgo, kad atkal ieslēdzam automašīnu, taču pagaidām tas ir labi. Tātad tas apņems aizmugurējos riteņus. Mēs varam atkal uzlikt riteņus.

Un tad izdarīsim proporcionālo vārstu, pēc tam notecināsim lietu un vadīsim to, es varu kontrolēt, cik jaudas ir aizmugurējām bremzēm, un es varu viņiem paveikt daudz vairāk darba, kam vajadzētu palīdzēt Miatas bremzēšanai nedaudz ātrāk. Tātad tas ir mūsu gultņu sadales bloks, kas iet no galvenā cilindra uz priekšējām un aizmugurējām bremzēm. Tāpēc mēs to aizstāsim.

Šī ir priekšējā līnija, kas tiks aizstāta tikai ar taisnu līniju. Un tad šeit mēs nomainīsim eju aizmugurē ar šo proporcionālo vārstu, lai mēs varētu izvēlēties, cik lielu spēku aizmugurē iegūst, bremzējot. Labi.

Tagad tas ir jauki un stingri. Cerams, ka mums nav noplūdes, mums tas ir jāpārbauda. Bet tagad mums vajadzētu būt labi, lai papildinātu šo lietu ar šķidrumu un sāktu asiņot.

Aizraujoši laiki. Tagad, kad vēlaties iztukšot bremzes, parasti vēlaties, lai stūris būtu vistālāk no automašīnas. Tātad mēs sākam pasažiera aizmugurē.

Labi, šeit ir interesanta daļa par to. Šiem suportiem ir iekšējie un ārējie suporti. Tātad, ja jums notiek kaut kas līdzīgs, jums tie ir abās pusēs. Vispirms vēlaties iepildīt iekšējo bortu un pēc tam ārējo bortu, kas ir vistuvāk kapteinim, un pēc tam attālāko ventilācijas atveri, un pēc tam ļaujiet vadītājam, kurš atrodas vadītāja sēdeklī, nospiest šo bremzi pedāli dažas reizes, trīs reizes, piecas reizes, astoņas reizes, izdariet zināmu spiedienu uz sistēmu, pēc tam turiet pedāli uz leju.

Un tad viņš tev pateiks, ka viņš tur pedāli, līdzīgi man saka Edijs. - Turies. Un tad, kad pedālis tiek turēts nospiests, nospiediet gaisa atveri un atlaidiet šo spiedienu un gaisu, un dariet to, līdz jūs varat iegūt visu šķidrumu un bez gaisa, un pēc tam turpiniet.

Turpiniet iet, līdz esat pabeidzis. (Chill Hip Hop Beat) Labi, lai tas gandrīz pabeigtu mūsu slimā jaunā Flying Miata lielā bremžu komplekta uzstādīšanu Miata. Tāpēc tagad mums atkal jāpiestiprina riteņi, jānodod tie uz zemes, jāņem izmēģinājuma braucienā un jāpārliecinās, ka lieta faktiski apstājas.

Un tad, kad tas notiks, mēs iegremdēsim šos spilventiņus, un viss, mazā. Tad mājās esam brīvi. Labi, labā ziņa ir tā, ka bremzes neļauj mums viegli ripot.

Tā ir pirmā lieta, ko vienmēr vēlaties pārbaudīt. Pārliecinieties, ka viņi strādā vismaz tikpat daudz. Un šī e-bremze jūtas diezgan pienācīga, paskatīsimies, vai viņa traucē mums ripot.

Gandrīz. Jā, mēs apstājāmies. Labi, vai mēs varam iet? Ejam.

Labi, tāpēc tagad plāns ir izkļūt, braukt apkārt un iesildīt bremžu klučus, tikai viņa, lai tos jauki un silti sasildītu, pēc tam ļautu tām jauki un karsti atdzist. Mums tie ir jācep, mums jādod tas jauks siltuma cikls, lai viņiem būtu ilgs mūžs. Tas ir arī svarīgi, kad jūs tos labi sasildāt, novietojiet automašīnu, kamēr tā joprojām ir karsta, nepiespiediet e-bremzes.

Neļaujiet bremžu klučiem pieskarties rotoriem, jo ​​tie var deformēt jūsu rotoru. (Dzinējs griežas) (riepas skandina) vienkārši vēlaties iesist vai bloķēt vēdera izeju, jūs nevēlaties bloķēt bremzes. (Dzinējs pagriežas) Ak, jā, bērniņ.

Ak jā, viņi jūtas lieliski! Smaržo arī labi. Woo! Cilvēki ir šādi: 'Ko pie velna šis zēns dara?' Ja jūs neesat apmierināts ar bremžu pedāļa sajūtu un vēlaties, lai tas justos labāk, un pat vēlaties mazliet labāku apturēšanas jaudu, jā, liels bremžu komplekts to var izdarīt noteikti. Bet es saku, ka jums nav jābrauc ar lielo bremžu komplektu, lai veiktu šīs lietas.

Jūs varat iegūt lielisku pedāļa sajūtu un apstādināšanas jaudu, ja vienkārši izveidojat labu bremžu un rotoru pāri, labu nerūsējošo bremžu cauruļu komplektu un labu bremžu šķidrumu. Veicot šīs darbības, jūsu bremzes jutīsies labāk. Tagad, ja jūs joprojām neesat pietiekami apmierināts ar pašsajūtu un ja jūs joprojām pārkarstat, jā, lielisks bremžu komplekts ir tā vērts.

Tad tas ir ceļš, kas jums jāiet, piemēram, tas, pa kuru es tikko braucu. Tāpēc paldies, ka skatījāties. Paziņojiet man zemāk esošajos komentāros, kādas ir jūsu domas par lielajām bremzēm.

Parunāsim par to. Pa to laiku jūs varat sekot man Instagram @ zachjobe, sekot Donut @donutmedia un uz tikšanos nākamajā nedēļā.

Kas ir tiešais stiprinājums?

Nepagāja ilgs laiks, līdz rāmju ražotāji sāka izgatavot pakaramos, kas ļaujtiešais stiprinājumspārslēdzējs, kas pieskrūvē tieši pakaramo, neprasot b veida saiti. Tas ir tas, ko mēs saucam partiešais stiprinājumspakaramais.10. 2019. gads.