Galvenais > Riteņbraukšana > Kalnu velosipēdu apavi - uz darbību vērsti risinājumi

Kalnu velosipēdu apavi - uz darbību vērsti risinājumi

Kāda veida apavi ir vislabāk piemēroti kalnu riteņbraukšanai?

LabākaisplakansMTB apavi
  • Pieci desmit Freerider Pro. Stilīgs, izturīgskalnu riteņbraukšanas apaviar lielisku saķeri.
  • Specializēts 2FO Flat Roost.
  • Brauciens ar deju.
  • Pērļu Izumi X-Alp Flow.
  • Bontrager Flatline.
  • Ride Concepts Livewire.
  • Giro Code Techlace.
  • SkotsMTBLaba komanda.



Viena no foršākajām lietām kalnu velosipēdos ir tā, ka ar tām var braukt diezgan daudz jebkur un visos apstākļos, lai gan dažreiz jūsu valkātais aprīkojums var vislabāk izbaudīt šo prieku. - Jā, ūdensizturīgs apģērbs, pamatslāņi, viss tas, visi zina visu par brīvā dabā, bet jūsu kājas bieži tiek aizmirstas. Tātad, ko jūs varat darīt, lai jūsu kājas būtu siltas un sausas šajos aukstajos, slapjos ziemas braucienos? (Elektriskā klavieru mūzika) - Tagad ir divas galvenās iespējas, kad kļūst auksts un slapjš, vai nu jūs turaties pie parastajiem apaviem, kas vasarā jūs lepos, un jūs zināt, ka jums ir tikai aukstas un mitras kājas, lai gan jūs varētu pievienot dažus Marina Smart Wool zeķes un vai dažas ūdensizturīgas zeķes, kas sajaucas ziemas mēnešos, izkāpj tur un iegūst kārtīgas ziemas jāšanas kurpes.

Tas var radīt milzīgas atšķirības. Lai to uzzinātu, mēs piezvanījām Fi'zi: k un es pasūtīju ziemas apavu komplektu un parastu pāri das ir trail apavu, un mēs tos izmantosim viens pret otru takās un it īpaši netīrumos. (Mūzika) - tāpat kā pareizā velosipēda izvēle atbilstoši braukšanas stilam, pareizais pārnesums ietekmēs jūsu sniegumu uz velosipēda, ja tas jums ir svarīgi, bet lielākajai daļai cilvēku ir svarīgs komforts.

Tāpēc lielākā daļa manu braukšanas stilu ir mazāk nekā divas stundas gari un diezgan ātri braucieni ar enduro stilu, labs temps uz kalna virsotni, daži pārtraukumi, pēc tam tieku iekšā. Tāpēc es izvēlos komplektus, kas ir salīdzinoši viegli, bet aizsargā, man silts, bet arī turpinu kustēties, bet ne pārāk karsts. - Atšķirībā no Nila, kurš nepārprotami vēlas braukt ātrāk un īsos, negantos braukšanas seansos veikt pēc iespējas vairāk nobraucienu, es patiešām vēlos Winderā rīkoties tieši pretēji, jo dīvainā kārtā es varbūt esmu ar to viens, bet man ir vairāk Laiks ziemā braukt ar velosipēdu. Es visu dienu runāju par velosipēdiem, jums patiešām ir jāizkāpj un par visu šo lietu, jo jums ir jābūt ļoti dusmīgam.



Un, lai izkļūtu ziemā, jums ir nepieciešami atbilstoši braukšanas piederumi, lai četrus mēnešus gadā es varētu valkāt dārgus braukšanas rīkus, kurus es izmantošu attiecīgajā gada laikā, jo tas mani uzturēs četras vai vismaz piecas sezonas . Pilnīgi naudas vērts. Tātad komplekts, kuru izmantoju, ir izgatavots no pilnībā ūdensizturīga apģērba, pilnībā elpojoša, mēs pierādām pārējo, un, vēl svarīgāk, es izmantoju pilnībā izolētus apavus.

Redziet, šī ir Terra Artica, kas nedaudz atšķiras no Nila. Lai gan viņiem būtībā ir vienāda zole. Tāpēc tie ir lieliski arī velosipēda seglos.

Bet forši par tiem ir tas, ka tie ir pilnīgi ūdensizturīgi un izolēti, kas ir galvenais, lai jūsu kājas patiešām būtu ērti lielos kalnu braucienos. (Elektriskās ģitāras mūzika) - Kā ir ar apaviem? Nu, es mēdzu iet uz taku stila ekspedīcijām, piemēram, šīm Terra Artica X2 no Fi'zi: k. Tie ir viegli, ērti un ar smalku stilu.



Tagad mēs daudz dzirdam par komplektu zonām, kuras varat nēsāt parkā vai pie velosipēda. Es neesmu plānojis, bet man patīk stils, ja jūs saprotat to, ko es domāju, tādēļ, ja slidošanas stila kurpes patiešām atbilst manam braukšanas stilam, vienkārša mežģīņu seifs, bet bez frills, ar izturīgu rip stop augšējo daļu, kas nav apjomīga. Stingras zoles galīgajai jaudas nodošanai, tas mani neuztrauc.

Ērts apavu izjādēm un neregulāriem pārgājieniem, kas man ir piemērots daudz labāk. (Mūzika) - braucot ziemā, es izmantoju ārpuses tehniku ​​un sagatavoju to ārā, pirms manām rokām un kājām ir iespēja saaukstēties - pretstatā Nilam, sava veida iepriekš plānotam braukšanas uzbrukumam, es faktiski veida iet ar plūsmu. Dažreiz es gribu nodarboties ar tādu pašu braukšanu kā Nīls, dažreiz es vēlos palikt nedaudz ilgāk.

Tāpēc man ir svarīgi, lai man būtu kaut kas siltāks, kas man visu dienu būtu ērti. Man patīk ziemas jāšanas zābaki. Man patīk šim darbam piemērots rīks, kaut kas līdzīgs, un līdz brīdim, kad esat izmēģinājis kaut ko līdzīgu ziemas zābakam, jūs patiešām domājat, ka pēdu sasalšana ir tikai cienījama kalnu riteņbraukšanas sastāvdaļa, tas ir absurds. - Vienmēr aizmugurējā kāja, tagad tā ir slapja.



Es domāju, ka mana manevrēšanas spēja ziemā Lielbritānijā kļūs daudz labāka. Manas kājas izžūst no peļķēm, bet kādā brīdī tās vienkārši izmazgā strūklu. - Nu, es nezinu, par kādu satraukumu tu esi ģērbies šim gadījumam. vai esi gatavs. - Vēl peļķes. (smejas) Tātad abi šie apavi ir orientēti uz taku, kurā notiek visa veida lietu uzturēšana, tāpēc tie noteikti nav stingri oglekļa krosa apavi, bet vai ne, tas ir diezgan specifisks rīks? - Es domāju, kā jūs sakāt, jūs nesaņemsiet tik lielu enerģijas pārnesi kā XC apavu, bet pēc tam XC apavu, jūs tos visu dienu nenēsāsiet un nejutīsieties ērti, braucot uz velosipēda un ārpus tā. tiešām tur.- Viņi nejūtas stīvi.

Tāpēc vislielākā atšķirība vai viena no tām ir potīšu pārklājums. - Gee, man ļoti patīk aizsardzība, un es vienmēr esmu pēc mums, vienmēr braucu ar parastajiem apaviem, man nekad nav piederējis jātnieku zābaks, jo tas ir vienmēr iekšā manī joprojām ir mazliet braucējs. Tie ir viegli.

Viņi sver 329 gramus. - Diezgan jauki. - Lai gan, godīgi sakot, tagad, iespējams, sver mazliet vairāk, jo viņi ir pilni ar dubļiem un ūdeni.

Bet jā, zābaki ir smagāka lieta - jā, tas ir apmēram 500 grami, bet tas nav svarīgi. Tas tiešām nav svarīgi. Jūs valkā vairāk apģērba, jums ir vairāk aprīkojuma, jūsu velosipēds ziemā sver vairāk, tie ir piemēroti un aizmirst par izkāpšanu elementos. (Mūzika) - mūsu apavu zoles faktiski ir vienādas, vibrējoša gumija, tāpēc tām jābūt vienādām arī pārgājienā.

Bet es noteikti esmu redzējis pieredzi, kad ziemā ir redzami skate stilā redzami apavi, kad sākat staigāt pa slapju, slidenu zemi. Nu, ar zābakiem tam mazliet jāpalīdz. - Nu, iespējams, es domāju, ka mazliet vairāk potītes. Ja godīgi, tas man der. - Lai gan es daudz nepārgāju ar velosipēdu, man tas nav milzīgs apsvērums.

Lielākā daļa no tā, ko pēdējā laikā daru, ir staigājusi pa šīm klintīm 35 grādu karstumā, tāpēc neesmu pārliecināts, ka gribētu šim zābaku - es nezinātu. Šādās dienās es, iespējams, nevēlos braukt, un tās tam ir ideāli piemērotas. (Mūzika) Tāpēc man ļoti patīk kurpju šņores, pat manās šosejas velosipēdu kurpēs ir daži no šiem hipstera apaviem, un es zinu, ka cilvēki man visu laiku jautā, vai es varu tos saspiest pietiekami stingri - jā - un es noteikti varu patikt jūsu. Jūs varat iegūt kurpes jaukas un droši un netīriet tos.

Šīs kurpes ir zemas, tāpēc nav tik daudz aizsardzības kā augsta augšdaļa, bet man ir pastiprināti pirkstu nodalījumi, kas ir raksturīgi taku apaviem. - Jā, tas ir interesanti, ko jūs sakāt par kurpju šņorēm, jo ​​es esmu redzējis parastos ziemas zābakus pastas apavu šņorēs un man bija kā atloka pār īkšķi - jā, pareizi - un braucot nekad nevarat tos īsti pielāgot, jo esat zem segt ed dubļos un tā. Diezgan forši, ka uz tā ir boa.

Jo kurš gan būtu domājis, ka Boa būs labi piemērota ziemas apaviem, bet patiesībā tā ir perfekta un tik viegli pielāgojama ar cimdiem. Komplekti arī.- Pilnīgi.- Tātad, paskatieties, vai arī tie jums patīk.- Jā. (Mūzika) - Šī apavu stila lieliskākais ir tas, ka jūs varat to valkāt visu gadu.

Jums ir silts apavu pāris, un tādos apstākļos kā šodien Lielbritānijā ziemā tas ir tikai nedaudz virs sasalšanas punkta, tas ir auksts. - Jā. - Jums ir auksti un slapji, man ir mitras kājas. - Jā, protams. - Bet jūs varat tos izmantot visu gadu - jā, tāpēc tie ir ļoti specifiski.

Viņi maksā daudz naudas, taču ar šiem apstākļiem vislabāk var braukt. Patiesībā nekas labāks nav. - Es domāju, ka es esmu darījis daudz.

Es stāvēju ap Coldwoods, kad daudz vingroju. - Jā. - Es izmēģināju visu, divus zeķu pārus, es pamanīju, kad jūs skrienat, jūs zināt, viens vasaras komplekts kurpes mēs tos saucam visu gadu, jums ir jāiegūst sev labs komplekts no merino vilnas zeķēm. - Jā. - Jums jābūt uzmanīgam, lai cirkulētu, pretējā gadījumā jūs saņemsiet aukstas kājas.

Bet merino zeķes var samitrināt kājas un, cerams, ka tās paliks siltas - Jā, tas nav tik slikti, vai ne? Tas ir kompromiss, vai ne? - Jā. (Mūzika) - Nu, es nezinu par tevi, bet man ir silti un man ir sausa, un man atliek tikai novilkt ūdensnecaurlaidīgās drēbes un es varu izkļūt no šejienes - tieši uz nakts klubu - Pilnīgi, jā - Ah, es kaut kā esmu sašūpojusies, bet man nav auksti. Tagad es noteikti esmu saslapinājusi dupsi, un mana labā pēda ir ļoti slapja, bet vēl nav auksta, bet viņi drīz var saaukstēties. - Man jāsniedz atzīšanās. - Jā, turpiniet. - Ah, raksta sākumā es teicu, ka eju pa Fi'zi: k, labi, es teicu, ka mēs staigājam pa Fi'zi: k un dažas labas kurpes. - Lūdzu, dodieties uz telefona kabīne. - Man ir apavu pāris, patiesībā ir trešais pāris, par kuru es jums neteicu, un tie ir kaut kur pa vidu, tāpēc vienkārši man patīk tie, kuriem ir boa, un tie ir ūdensizturīgi, bet tie ir nav ziemas necaurlaidīgs - jums ir arī ūdensizturīgs zābaks. - Jā. - Hmm, tagad jūs runājat. - Es domāju, es pārdodu ziemas aprīkojumu, bet var būt viens variants, kas jums piemērots. - Tu esi mana izmēra.

Man var būt vajadzīgas svaigas zeķes. Neaizmirstiet nospiest zvana pogu un, protams, pierakstīties, ja vēlaties kļūt dubļains, dodiet mums īkšķus - sāciet vēlāk.

Vai man tiešām ir vajadzīgas kalnu velosipēdu kurpes?

Ja tavskalnu velosipēdstad ir plakani pedāļikalnu riteņbraukšanas apavinav nepieciešamība. Tomēr pedāļiem bez klipiemkalnu riteņbraukšanas apavibūs nepieciešama. Neatkarīgi no pedāļa veida,kalnu riteņbraukšanas apavivar uzlabot jūsu kopējo pieredzi, nodrošinot labāku atbalstu, saķeri un aizsardzību.

Vai kalnu riteņbraukšanas apavi kaut ko ietekmē?

MTB apaviir lielāka saķere, bet tie ir arī stingrāki, salīdzinot tos ar normālukurpes. Normāliapavuir paredzēts triecieniem un saķeres uzturēšanai uz skrituļdēļa, tas pilnīgi atšķiras no plakana pedāļa. Protams, viņidarītlabāks darbs nekā tenisskurpesbet nav paredzēti slideniem pedāļiem.

Ja jūs esat jauns kalnu riteņbraukšanas ceļš un domājat pāriet uz bezkontaktu pedāļiem vai bez klipiem, kā es tos saucu. Varat pieļaut dažas vienkāršas kļūdas. Tātad šīs ir sešas galvenās kļūdas, no kurām jāizvairās, izmantojot pedāļus bez klipiem) (uzplaukums) Mēs visi esam paveikuši iesprūšanu uz pedāļiem, tāpēc esmu pārliecināts, ka jūs melojat, ja nē, tas var būt nepieredzējuša dēļ, ir nepieciešama neliela prakse un nedaudz domas par to, kā atlaist pedāli.

Tātad, kāpēc gan nepaļauties uz kaut ko skaistu un stingru un nedaudz praktizēt. Vienkārši pierodiet pagriezt potīti, lai iegūtu pedāli, un ir nepieciešama arī tā saspiešana. Kā jau teicu iepriekš, lai sāktu, ir nepieciešams mazliet domāt, jo jūs braucat kopā un jūs zināt, ka esat apstāties.

Padomājiet par pagriezienu un faktiski nepaniciet, kā to dara daudzi iesācēji, kuri tikai mēģina uzvilkt pedāli, pie šī pagrieziena ir jāpierod. (nervoza mūzika) Šeit var palīdzēt divi iestatīšanas padomi, izmantojot Shimano pedāļus, lai atvieglotu spriedzi, jūs faktiski varat izslēgt spriegumu. Lai izkļūtu no šī pedāļa, vajadzīgas mazāk pūļu.

Varat arī izmantot skavas ar vairākām atstarpēm, padarot tās lieliskas gan iesācējiem, gan izkļūstot no ceļa. Viņi patiesībā dod priekšroku izkļūt no šiem. Es izmantoju Crank Brothers, lai jūs varētu izvēlēties starp 15 vai 20 grādiem.

Tāpēc es eju uz agrāko laidienu, lai es varētu vieglāk izkustināt kāju, kas ir noderīgi arī iesācējiem, kā arī vēlaties pārliecināties, vai jūsu apavi nav pārāk tuvu kloķim. Tāpēc es ievietoju skavas apavu malas virzienā. Tas pārvieto kurpi prom no kloķa.

Dodiet man vietu, jo, lai aizvērtu kloķi un pieskartos tam ar apavu. Tas var dot jums nedaudz lielāku spiedienu un grūtāk nokāpt no pedāļa. (vieglā mūzika) Es taku un enduro velosipēdiem izmantoju arī Crank Brothers Mallet E LS.

Enduro Clip Pedal LS nozīmē garu vārpstu. Tātad pedāļi faktiski ir labi sadalīti uz kloķiem, gi Jums ir lielāks rindas koeficients, kas nozīmē, ka jūsu kājas atrodas tālāk viena no otras. Kas mani nemaz neuztrauc.

Man patīk tas, ka man faktiski ir brīva vieta apaviem. Agresīvāki kodumi un grumbuļaini sīkumi ļauj ļoti viegli izkļūt no maniem pedāļiem. Pēdējā lieta, kas man varētu traucēt izkļūt no šī pedāļa, ir berze starp jūsu apavu zoli un šo pedāli.

Tāpēc šodien es arī esmu uz sava mazā krosa pedāļa ar visām šīm jaukajām apvidus kurpēm. Tas, ko jūs varētu atrast uz lielākiem pedāļiem, piemēram, Down Hill vai Enduro, ir lielāka platforma. Jums, iespējams, ir dažas tapas, kuras es failēju apavu apakšpusē, lai jūs varētu tos pielāgot kārtībā, izmēģināt un iegūt līdzsvaru, berzi, lai jūs varētu sajust pedāli, bet ne pārāk daudz iet pa pedāli. (nomierinoša mūzika) Trešā kļūda ir tāda, ka kurpes neatbilst pedālim.

Man patīk domāt par maniem apaviem un pedāļiem kā par sistēmu, daži no šiem stingrajiem zolēm, mazie svari, Cro ss Country apavi ir patiešām labi piemēroti maziem pedāļiem, jo ​​cietais zoles apavu sniedz šo atbalstu. Pārnes arī velosipēdam maksimālo jaudu. Lielāki enduro pedāļi faktiski der kurpēm, kuru apakšpusē ir vairāk gumijas, nedaudz plakanākas un piedāvā mazliet lielāku komfortu.

Ir arī ļoti patīkami sajust pedāli caur kāju zoli, gandrīz šķiet, ka plakans pedālis faktiski noved pie sliktas tehnikas. Ja kniedes ir pārāk tālu uz priekšu, tas noliec jūsu papildu svaru uz priekšu. Tātad jūs faktiski stāvat nedaudz uz leju uz pedāļa.

Nostipriniet arī teļu muskuļus. Tas var izraisīt krampjus, bet arī tad, ja braucat ar kaut ko un tāpat kā akmens vai kaut kas līdzīgs. Velosipēds vēlas samazināt ātrumu, jūsu svars ir uz pedāļa priekšpuses. Šo svaru ir viegli pacelt uz augšu un uz stūri.

Tātad, smalki pārvietojot savu apavu tālāk atpakaļ kurpēs, nolaidiet kāju apmēram tur. Daudz plakanāks vai pat papēdis uz leju. Tas faktiski turēs manu teļa svaru.

Iegūstiet mani labākā braukšanas stāvoklī. (atvieglota tehnomūzika), piektais numurs, braukšana ar klipiem var novest pie tā, ka jāpaļaujas uz sliktu tehniku. Tas ir viens no kļūdu lāčiem, kas man ir trenera dienās.

Esmu pavadījis daudz laika, apmācot cilvēkus no viņu sliktajiem paņēmieniem un pārzinot labās tehnikas uz jūsu aizmugurējā riteņa. Tagad visvieglāk ir ar klipiem, jūs vienkārši pacelaties ar kājām, pedālis nāk gaisā. Jūs varat pārvarēt dažus šķēršļus, vai darbs izdarīts pareizi? Bet es baidos, ka jūs varat plānot savas braukšanas prasmes, ja izmantojat šo tehniku.

Tas iesakņojas, un ne vienmēr ir labi īpaši ņemt aizmugurējo riteni, ja nepieciešams braukt vairāk un tehniski. Faktiski jūsu svars ir virs aizmugurējās riepas, kas paceļas no zemes, bet, mēģinot braukt pāri daudzām, daudzām saknēm. Jūs varat nepareizi noteikt laiku, un jūsu svars joprojām pārsniedz aizmugurējo riepu.

Tātad labāks veids ir izmantot savu svaru. Es to esmu parādījis iepriekšējos rakstos ar how-tos. Kā pārvietoties ar velosipēdu.

Riteņu pacelšanai patiešām izmantojiet gurnus. Virziet gurnus uz augšu un uz priekšu, lai paceltu aizmugurējo riepu. Un otrādi - priekšējai riepai, un tādējādi jūsu svars netiek turēts pie šiem riteņiem.

Daudz noderīgāk, ja runa ir par tehnisko reljefu. (maiga tehnomūzika) Visbeidzot slikta tehnika lēkšanai. Es tiešām runāju par to pašu, cenšoties ar kājām pacelt aizmugurējo riteni.

Ar klipiem ir ļoti viegli, bet, kad runa ir par lēcienu, jūs varēsiet paņemt aizmugurējo riteni tikai tik tālu, kamēr kājas ir saliektas. Tātad, kad jums nav līkuma, tas ir ierobežojums tam, cik augstu jūs varat iet. Dariet to pašu vēlreiz, mēģiniet iemācīties šo zaķu apiņu tehniku.

Tas ir atkarīgs no tā, vai jūs to darīsit pa dzīvokļiem vai izdarīsit klipu. Tam vajadzētu būt vienai un tai pašai tehnikai. Tāpēc tiešām padomājiet par velosipēda sūknēšanu augšup šī lēciena slīpumā.

Atgūstiet svaru, lai virzītu priekšējo riteni gaisā. Uz sekundi apstājieties pakaļgala. Trāpiet lēciena augšpusē, un tad ir pienācis laiks pacelt aizmugurējo riteni uz augšu ar gurniem.

Debesis ir robeža uz augšu un uz priekšu, patiešām ar šo tehniku ​​jūs varat iet daudz augstāk un pēc tam mēģināt pacelt savas kājas. Tāpēc, kad esat pieradis pie pedāļiem bez piespraudes, viss, kas jums jādara, ir domāt par iestatīšanu uz brīdi, kad sākat, un domāt par savu braucienu. Tehnika.

Un pēc kāda laika jūs kļūstat dabisks un pārtraucat iegūt pedāļus. Tas ir daudz jautrāk. Turklāt jūs varat gūt labumu no šīs pedāļu efektivitātes.

motobecane šosejas velosipēdu apskats

Ja vēlaties redzēt rakstu par dzīvokļiem pret klipiem. Noklikšķiniet tur. Ja vēlaties vispirms apskatīt tādu Canyon Lux kā mans jaukais jaunais velosipēds šeit.

Ņem vienu tur lejā. Dodiet mums īkšķus un nospiediet abonēšanas pogu.

Kas ir īpašs kalnu velosipēdu apavos?

Clipless priekšrocībasKalnu velosipēdu apavi

Bez klipiemkalnu velosipēdu apavimēdz būt stingrāka zole, savilkta zole un pieguloša, stingra augšdaļa. Stingrā zole nozīmē efektīvāku enerģijas pārnesi uz pedāļiem. Atkarībā nokasbraukšanas veidsapavuir vērsta uz, zole mainīsies ar stingrību.
2020. gada 13. maijs

Bezkontaktu pedāļus var aptuveni iedalīt divās kategorijās. Ceļu velosipēdu un kalnu velosipēdu pedāļi. Un, pārejot uz pedāļiem bez piespraudes, viņi bieži jautā - Vai man vajadzētu iegūt sacīkšu vai kalnu velosipēdu pedāļus? - Šajā rakstā mēs izskaidrosim atšķirības un parādīsim, ko tas nozīmē.

Lai jūs varētu vislabāk izlemt, kas atbilst jūsu vajadzībām - mēs pat veiksim dažus augsto tehnoloģiju eksperimentus. (smejas) - Nāc, Olly. - Ak, (pīkstiens). - Pirms mēs tomēr apkaunojamies, vispirms vispirms iziet cauri diviem galvenajiem pedāļu veidiem. - Lai izveidotu šo rakstu, mēs sadarbojāmies ar Look, jo viņi bija pionieri bezkontaktu pedāļu dizains.

Es domāju, ka viņu pirmais pedālis atveda 1984. gadā. Un tā izcelsme, labi, tas ir foršs fakts, patiesībā bija slēpju iesiešanas tehnoloģijā. - Patiešām viņi bija.

Jā, kamēr mēs sadarbojāmies ar Look, informācija, kuru mēs jums gatavojamies sniegt, attiecas uz lielāko daļu pedāļu zīmolu. - Jā, tāpēc tas ir Look Keo2Max ielas pedālis. Tas ir viens no pasaulē izplatītākajiem pedāļu un šosejas velosipēdu modeļiem.

Un pāris no tiem sver tikai 252 gramus. Kniedes, ieskaitot skrūves, sver tikai 65 gramus - tās ir. Šie stiprinājumi ir acīmredzami apvienoti ar pedāļiem ar šo trīs skrūvju dizainu, kuru jūs ievietojat apavu apakšpusē, un tie ir izgatavoti no izturīgas plastmasas.

Tie, protams, ir paredzēti nomaiņai, tiklīdz tie nolietojas. Bet to mūžs ir labs, ja vien pa tiem neejat, tādā gadījumā dzīves ilgums tiek samazināts diezgan krasi - salīdzinājumā ar šo ir Look X-Track Race kalnu velosipēda pedālis. Vizuāli pedāļa korpusa ārpuse ir daudz mazāka nekā ielas pedālis.

Un pāris no tiem sver 363 gramus. Skavas ir izgatavotas no metāla un ir arī daudz mazākas, un to svars ir aptuveni 55 grami vienā pārī, ieskaitot skrūves. - Neatkarīgi no svara galvenā atšķirība starp šosejas velosipēdu pedāļiem un tādiem kalnu velosipēdu pedāļiem kā šie, kā jūs varat tie ir abpusēji, kas nozīmē, ka jums ir gandrīz divkārša iespēja vispirms griezties laikā. - Ir arī cita veida kalnu velosipēdu pedāļi, kas ir paredzēti enduro braukšanai, lai tie būtu garāki Braukšanas maršruti bezceļa apstākļos.

Tas ir viens, to sauc par X-Track En-Rage. Un tajā tiek izmantotas tieši tādas pašas kalnu kā velosipēdu pedāļa, ko mēs tikko parādījām X-Track Race, bet tam ir daudz masīvāks pedāļa korpuss. - Un tāpēc lielāks virsmas laukums un līdz ar to lielāka platforma kājām, uz kurām atpūsties, kas ir ērtāk, veicot garākus braucienus, taču negatīvais ir tas, ka tie, protams, ir lielāki, tie ir apjomīgi un tāpēc ir smagāki , tāpēc pāris no tiem sver gandrīz 200 gramus vairāk nekā mūsu Look Keo2Max ielu pedāļi - Labi, tagad es domāju, ka lielās svara atšķirības un vizuālās atšķirības mums nav izdevies, ir pienācis laiks doties ielās, lai veiktu dažus testus. . - Veiciet dažas sacīkstes. (priecīga mūzika) - pārbaudiet vienu.

Tas ir standarta izgriezums testā, iespējams, izklausās vienkārši, bet tas bija daudzu GCM moderatoru kritums. - Jā, Mets Stīvenss (pīkstiens). - Es tiešām pieslēdzos, tevi meklēju. Jā, tas prasīja 20 minūtes, bet es domāju (pīkstiens) - Šajā vienkāršajā pārbaudē mums vienkārši jāsāk ar abām kājām uz grīdas, un tad mēs izmērīsim laiku, kas vajadzīgs, lai pareizi un pilnībā saspiestu abas kājas.

Denijs izmanto šosejas velosipēdu un pedāļus, kamēr es kalnu velosipēdu stiprinājumus. Trīs, divi, viens, ej - jā, jā! - Oho, tas bija labi. Viens, ej.

Izmēģiniet Olly trešo numuru. Trīs, divi, vienā, iet. (pīkstieni) 7,38 sekundes. (smejas) Tas pazeminās viņa vidējo rādītāju, vai ne? Varbūt viņš ļaus viņam iet.

Mēs jums izmēģināsim vēl vienu reizi. Pēc trīs pārtraukta mēģinājuma mēs mēģinām vēl vienu reizi. Tātad trīs, divi, viens, ej.

Vai jūs tiešām tur esat? - Jā. - Labi, tas bija 2.92.

Tas bija tieši tāds pats kā otrais. - Atvainojiet? - Aptuveni tāpat, vai ne? Abiem mazāk nekā trīs sekundes. Nezinu, vai tev bija jādodas ar pedāļiem? - Nu, tas tā, (murrā) tu zini --- (smejas) Vajadzēja pārbaudīt. - Trīs.Divi.Viens.Go.4.30. - Četri? - Trīs, divi, viens, aiziet.5.5. - Ak vecīt.

Jūs tagad varat man pateikt, vai jūs nospiedāt pedāli uz augšu? - Jā, es to izdarīju, jā. - Labi, es to sapratu. Man bija nepareiza tehnika, tāpēc tā iet nepareizi. - Trīs, divi, viens, ej - Nē, ejam.

Toreiz tas bija savādāk. - 3.3. - Es gribu mēģināt vēlreiz, jo jūs to pārtraucāt. - Ak, viens, ej. - Ah, ejam. - 3.6.- Ak, cilvēks. - Uzvara ir mana. - Viens pārliecinošs pierādījums tam, ka, iegādājoties kalnu velosipēdu pedāļus, katru dienu varat ietaupīt svarīgas sekundes.

Tāpēc rezultāti padara diezgan acīmredzamu, ka kalnu velosipēdu pedāļus ir vieglāk saspraust nekā ielas pedāļus par aptuveni sekundi vai nedaudz vairāk. Šie rezultāti faktiski pastiprina faktu, ka, ja mums būtu viena un tā pati pedāļu sistēma, mēs noteikti būtu pārspējuši Oliju - Labi. Labi, kalnu velosipēdu pedāļiem ir priekšrocība, ka tie ir divpusēji, bet ceļa pedāļiem joprojām ir jauka pozitīva saikne ar lielāku stiprinājumu, kad tos iespiežat.

Bet es domāju, ka šis tests nav pārliecinošs. Mums ir nepieciešams vēl viens pārbaudījums. Mums tas ir jāpaceļ augstākā līmenī. - Vienu, par kuru varu dabūt savu, f aktā es uzvarēšu nākamo. - Kas tas ir? - Tas ir dubļu tests. - Pareizi, ved mani cauri ASO kursam, Olij. - Labi, pārbaudi divus, dubļu pārbaude sākas ar to akmeni turpat.

Jums jāuzsāk velosipēds, jāiet cauri tiem dubļainajiem dubļiem un jābrauc augšā šīs bankas augšpusē, garām slidkalniņam. Kad pats nokļūsiet augšējā klipā, taimeris apstāsies, kad abas kājas būs iespiestas. Tās ir sacensības.

Ļoti jauki, eleganti izskatās pavisam jaunas baltas kurpes, kas jums tur ir. Dan - tie ir viņi, jā - viņi, iespējams, sasmērēsies - jūs faktiski vispirms dodaties uz Marķieriem, iestatiet, dodieties. (Priecīga mūzika) Lieliska tehnoloģija. Nāc, Olly. - Ak (pīkstiens). - 15,33 sekundes.

Vai jūs redzējāt skrējienu? - Trīs, divi, viens, ej. Un viņš ir prom. - Ak! (priecīga mūzika) Esmu iekšā. - Ko es darīju? - 15.33. - 15.5. - Ak, tas bija tuvu.

Tas nav pārliecinoši. Nepārliecinošs. Vēl divi skrējieni. - Vēl divi? (nomurmina) - Labi, tu ej - trīs, divi, viens, ej - sūdi. (Priecīga mūzika) (rūcieni) - Ak, ejam.

Gandrīz 20 sekundes. Vairāk nekā 20 sekundes, 20. jūnijs - Oh-- - es domāju, mums nevajadzētu to nopietni likt uz pedāļiem. Tā bija autovadītāja kļūda. - Es saprotu, kāpēc es domāju, ka es vienkārši novietošu pedāli vislabākajā pozīcijā. - Tieši tā.

Trīs, divi, viens, ej. - Es esmu iekšā. - Sasodīts, tas ir pat ātrāk nekā pagājušajā reizē. 14 sekundes. - Trīs, divi, viens, iet. (Priecīga mūzika) Nāc Olija. - Iekšpusē, iekšā, iekšā. - 12,2. - 12,2? - Kāds bija mans pēdējais? - 14.- Tiešām? - Jā, labi, 12,3, lai pārspētu savu laiku.

Trīs, divi, viens, iet. Es nevaru dabūt kniedes. Esmu iekšā. - 24.- Es notīrīšu savus kniedes ar manuprāt nūju. - Mēs zaudējām otro numuru. - Jā, labi, neskatoties uz acīmredzamo prasmju trūkumu staigāt ar velosipēdu pāri dubļiem un ātri piecelties. (Pīkstiens) - lieliska tehnoloģija.

Nāc, Olly. - Es varēju noteikt ātrāko laiku. Bet tas galvenokārt ir saistīts ar pedāli, jo kalnu velosipēdu pedāļi ir paredzēti darbam un aizsprosto jūsu lūpas, pat ja tie ir aizsērējuši dubļi.

Tomēr kalnu velosipēdu apavi ir paredzēti arī staigāšanai. Tātad jums būtu bijusi lielāka saķere. Tikai kā attaisnojums, kāpēc es zaudēju otro reizi, atkal pārsteigums, tas ir viss, kas ielu apaviem un sacīkšu velosipēdu pedāļiem ir paredzēts, lai iestrēgtu uz ceļa un nedotos uz bezceļa. taču, pieaugot riteņbraukšanas progresam, arvien vairāk cilvēku vēlas doties uz reljefu.

Tātad, ja tas tā ir jūsu gadījumā, tas noteikti ir apsvērums - jā, un tas var notikt ne tikai braucot ar atpūtu, bet arī brauciena bezceļa posmu, un kāpēc gan ne? Bet tas ir arī izcelts. Vēl viena svarīga atšķirība. Nu, šosejas velosipēdu apavi ir melnā krāsā, bet baltie ir ļoti populāri, un tie izskatās labi, bet ne.

Neizskaties lieliski, ja to klāj dubļi, piemēram, --- Ak, viņi nav tik slikti. Izvelciet manas salvetes, tās būs tikpat labas kā jaunas. (slo w jazz music) Tātad šis ir trešais tests - jā, jā, tās nav sacensības, tas ir tikai vienkāršs eksperiments, lai parādītu, ka daudz vieglāk ir skriet kalnu velosipēdu apavos nekā šosejas velosipēdu apavos. - Mēs to zinājām.

Kāpēc mums tas jādara? Vai to dara tik daudz cilvēku priekšā? - Nu, tikai tāpēc, ka, ieejot savā sacīkšu velosipēda stiprinājumā, jūs izskatāties dīvaini. Tāpat kā Bambi uz ledus. - Nu, protams, būs vieglāk staigāt ar kalnu velosipēdu apaviem, jo ​​mūsu atrastie stiprinājumi ir padziļināti, kamēr mani ir ārpusē. - Es zinu, ka tas ir lieliski. - Un tie ir smagi Un rada daudz trokšņa. - Tāpat kā parastās kurpes. Tagad jūs varētu domāt, kāpēc kāds izvēlētos konkrētam ceļam paredzētu pedāli, kad kalnu velosipēda pedāļus ir vieglāk noklikšķināt, tiem ir vieglāk noņemt dubļus un vieglāk uzkāpt? - Tas daļēji ir tāpēc, ka jūs izdomājāt trīs eksperimentus, kurus noteikti izdarīsit, lai uzvarētu tikai tāpēc, ka es atkal biju zaudētāja.

Nav taisnība? Bet, nopietni sakot, ir daži iemesli, lai izvēlētos konkrētu ielu Pe dal. Protams, citādi viņi tos neražotu. Pirmkārt, no apavu un pedāļu saskarnes aerodinamikas ziņā, iespējams, ir neliels ieguvums.

Varbūt vajadzēja kaut ko ietaupīt vai varbūt divus. Otrkārt, kā mēs jau minējām iepriekš, virsmas laukums ir lielāks, un tāpēc karsto punktu ir mazāk. Un tas var likt jums justies mazliet ērtāk garos ceļojumos.

Treškārt, tas varētu būt liels enerģijas pārsūtīšanas apjoms. Jo lielāka efektivitāte. Es domāju, ka esmu daudz braucis uz ceļa ar sacīkšu pedāļiem un sacīkšu apaviem.

Esmu daudz braucis ar kalnu riteņbraukšanu, ar kalnu velosipēdu pedāļiem un kalnu velosipēdu apaviem. Vai es varu atšķirt? Man droši vien varētu vienkārši piesiet acis, bet tas būs mazsvarīgi. - Jā, es domāju, ka es noteikti varētu arī atšķirt abus.

Bet es piekrītu, nedaudz lielāks virsmas laukums lielākam kontakta laukumam, lai padarītu to ērtāku, taču tiem ir ievērojams svara trūkums salīdzinājumā ar vieglākajiem šosejas velosipēdu pedāļiem. Un jūs zināt, KeoBlade, neticami viegls pedālis. Un personīgi, tā kā es braucu pārsvarā pa ceļu, es, godīgi sakot, gribētu, lai man būtu vieglāks pedālis - jā, tas ir, ja jūs vēlaties izmantot kalnu velosipēda pedāļus uz šosejas velosipēda, neļaujiet nevienam pārliecināt, ka jūs to nevarat.

Jo viņi visi gandrīz tikpat labi veic savu darbu. Un, ja jūs apmeklējat bērnu rotaļu laukumu un, ja vēlaties ar savu draugu sacensties kalnā, jūs, visticamāk, uzvarēsit - jā, labi, labs punkts - tāpēc dariet mums zināmu, kurus pedāļus jūs izmantojat mājās un kāpēc. Un ja jūs kalnu velosipēdu pedāļus izmantojat šosejas velosipēdus, kāpēc jūs to darāt.

Atstājiet tos zemāk esošajos komentāros. - Jā, un mēs ceram, ka šis raksts jums šķita noderīgs. Izmantojot šo informāciju, jūs varat izvēlēties, kuri pedāļi jums ir vislabākie. Ja tā, dodiet tai īkšķus.

Noklikšķiniet uz Abonēt, lai iegūtu vairāk rakstu un skatītos citu rakstu. Kā būtu ar velosipēdiem un plakanajiem velosipēdiem no eksperimentiem, kurus esat uzvarējis? - Varbūt jā.

Vai jūs varat staigāt MTB apavos?

Vaijūsmainītkurpesdarbā vai paturiet velosipēdukurpesvisu dienu,kalnu velosipēdu apaviir labāki par šosejas sacīkstēmkurpespiepilsētas braucējiem. Tas ir tāpēc, ka divi skrūveskalnu velosipēdu kurpesskavas ir mazākas un padziļinātas. Tā kā odere neizvirzās tālāk par zoli,jūs varat staigātnormāli tajās.

Vai velo apavi ir tā vērts?

Bet kopš tā laikavelo apavinofiksējas vietā (vai,riteņbraukšanarunā, 'piespiest'), tie neslīd apkārt, kas nozīmē, ka jūs, visticamāk, paliksiet izlīdzināti - un labāk varēsiet izvairīties no potītes, ceļa un gūžas locītavas traumām, saka Bušerts. Vēl viena apgriešanas priekšrocība ir tā, ka tas saglabā jūsu kājas ērtāk, saka Buschert.2014. gada 18. septembris

Vai riteņbraukšana sabojā apavus?

iespējams, ka nē, ja vien jūsu konkrētie pedāļi, šķiet, nevarēs saplēst jūsu dibenukurpes. Vienkārši pārliecinieties, ka jūsu mežģīnes nav tādā stāvoklī, lai varētu kaut kur aizķerties. Ja jūs patiešām uztraucat par savukurpes, varētu būt labāka ideja izmantot kādu citučībaspriekšriteņbraukšanaja jūs varat, tikai lai būtu drošībā.

Vai jums tiešām ir nepieciešami velo apavi?

Avidvelosipēdistiun iekštelpāsriteņbraukšanajunkies gūst labumu no valkāšanasvelo apavi. Šie stīvie dibenikurpesšis klips tieši pedāļos padara jūsu braucienu vienmērīgāku un efektīvāku. Ja jāšana ir dominējošā daļa no jūsu treniņa,velo apaviir vērtīgs ieguldījums.

Vai MTB apavi ir piemēroti šosejas velosipēdam?

Līdzīgi, ja jūs valkāatkalnu velosipēdu apavi(MTB) priekššosejas riteņbraukšana, jūs noteikti izjutīsit sāpes un jums būs grūti pārvietoties, jo šie apavi ir stingrāki, salīdzinot ar parastajiemšosejas riteņbraukšanas apavi. Kamēr jūs joprojām varat izmantotMTB apavipriekššosejas riteņbraukšana, izmantojotceļa apavipriekškalnu riteņbraukšananoteikti nav ieteicams.2021. gada 8. februāris

Vai ir slikti staigāt velo apavos?

Tātad,vai tu vari staigātceļāvelo apavi? Patiesībā tas ir iespējamsstaigāttajos - tomēr ceļšvelo apavinav īpaši paredzēti šāda veida darbībām. Komforta un arkas atbalsta trūkums jums ne tikai apgrūtinās, bet arīstaigāšanatajos var arī būtkaitīgsuzapavupati.

Ar ko kalnu velosipēdu apavi atšķiras no ceļa apaviem?

Kalnu velosipēdu apavi atšķiras no šosejas velosipēdu apaviem ar papildu vilkmi zolēs, augstāku pēdu / potīšu aizsardzību, ūdensizturīgām oderēm un pievilkšanas sistēmu, kas palīdz apavu noturēt uz kājas. MTB apavos var būt iekļauti skavas pedāļiem bez piespraudes vai platformas pedāļiem.

Kādi ir kalnu velosipēdu apavu zīmoli?

Zīmola atiestatīšana X SortQuantity / Name Giro (11) Pieci desmit (12) Specializētie (5) Bontrager (5)

No kāda veida materiāla tiek izgatavotas kalnu velosipēdu kurpes?

Recona burvība lielākoties ir materiālos. Apakšā, kur jūsu pēda saskaras ar pedāli, Specialized izmanto savu stingrāko, vieglāko FACT oglekļa pamatni. Ārprātīgi vieglais un spēcīgais virsa ir izgatavota no Dyneema Mesh, īpaši izturīga materiāla, kas ir pietiekami viegls, lai peldētu pa ūdeni.

Citi Jautājumi Šajā Kategorijā

Atgūšanas dzēriens ar velosipēdu - uz darbību vērsti risinājumi

Kāds ir labākais atveseļošanās dzēriens pēc riteņbraukšanas? Post-Ride vai Race: Lai iegūtu olbaltumvielu dzērienu, kas iet vēl vairāk, izmēģiniet Floyd's of Leadville CBD Recovery Protein. Tas viss ir dabiski, bez jebkādām piedevām vai pildvielām, ar zemu cukura saturu un nodrošina veselīgu sitienu ar 27 gramiem olbaltumvielu plus 8,5 gramiem sazarotās ķēdes aminoskābju (BCAA), lai palīdzētu atjaunot muskuļus. 3 окт. 2018. g.

Kā salabot velosipēda sūkni - kā salabot

Kāpēc mans velosipēda sūknis nedarbojas? Pārliecinieties, ka nospiežat pietiekami stipri, lai pilnībā ievietotu sūkņa stiprinājumu pie vārsta. Ja tas nepalīdz, jūsu riepas vārsts var būt aizsprostots vai arī saplīsis sūkņa stiprinājums (lieta, ko nospiežat virs riepas vārsta).

Velosipēda rāmja sūknis - meklējiet risinājumus

Kas ir velosipēda rāmja sūknis? Rāmja sūknis ir pārnēsājams sūknis, kas paredzēts ievietošanai rāmī un kļūst par velosipēda priekšējā trijstūra daļu, līdz tas ir nepieciešams. Lielāka izmēra rāmja sūkņi arī efektīvāk piepūš riepas nekā mini sūkņi. 19 нояб. 2019. g.

Smieklīgi velosipēdu nosaukumi - kā tos atrisināt

Kādi ir labi velosipēdu nosaukumi? Visu laiku labākie motociklu modeļu nosaukumi: Thunderbolt (BSA) Venom (Velocette) Spitfire (BSA) pārtvērējs (Honda, Royal Enfield uc) Thunderbird (Triumph) Black Lightning (Vincent-HRD) Lightning (BSA, Buell) X. 75 viesuļvētra (Triumph)

Miega riteņbraukšana - vienkāršas atbildes uz jautājumiem

Cik daudz miega man vajag ar velosipēdu? Pirmais REM posms ilgst aptuveni 90 minūtes, un pieaugušajiem parasti ir jāpabeidz vismaz četri vai pieci miega cikli naktī vai 6 līdz 9 kopējās miega stundas. 30 stundas. 2016. g.

Stacionāra velosipēda svara zudums pirms un pēc - visaptveroša atsauce

Cik ilgi jums vajadzētu braukt ar nekustīgu velosipēdu, lai zaudētu svaru? Svara zaudēšanai Sāciet pedāļus ar nelielu intensitāti 5-10 minūtes. Pārslēdzieties uz vidēju intensitāti 3-5 minūtes. Nākamās 20 līdz 30 minūtes nomainiet augstu intensitāti (1-3 minūtes) un vidēju intensitāti (3-5 minūtes). 12.07.2019