Galvenais > Riteņbraukšana > Jauna velosipēda iegāde - pragmatiski risinājumi

Jauna velosipēda iegāde - pragmatiski risinājumi

Vai ir vērts iegādāties jaunu velosipēdu?

Labi iemesli, lai iegūtujauns velosipēds

Tā kā ražotāji jums informē, ka šogad modelis ir par 20% stingrāks, par 12% vieglāks, par 7% aerodinamiskāks un tikai par 33% dārgāks. Ja jūspirkt, visi ir uzvarētāji! Ja jums navnopirkt jaunu velosipēdu, tas nozīmē, ka jūs brauksiet arvelosipēdstas ir potenciāli lēnāk, nekā jūs varētu braukt.
8. oktobris 2014. gads



Jūs esat nolēmis iegādāties savu pirmo šosejas velosipēdu, pārsteidzoši, ka esat spēris savu pirmo soli daudz lielākā pasaulē, taču, iegādājoties savu pirmo velosipēdu, tas var justies nedaudz satriecošs un mulsinošs, jo šķiet, ka tas ir daudz dažādu veidu, kas izgatavoti no dažādiem materiāliem ar dažādām sastāvdaļām caurlaide, tāpēc mēs šajā rakstā sniegšu jums praktisku ceļvedi un pastāstīšu, ko tieši meklēt un kādas ir atšķirības. Es patiešām aizraujos ar riteņbraukšanu, tāpēc visu, kas uz velosipēda piesaista vairāk cilvēku un jo labāk dalās šajā aizraušanās. Tāpēc mēs apvienojāmies ar Decathlon, viņiem ir patiešām visaptverošs velosipēds ar daudzām dažādām funkcijām, un tie ir arī lieliska cenas un kvalitātes attiecība, kas nozīmē, ka šī ir ideāla vieta, kur es jums parādīšu visu, ko jūs meklējat, un man arī vajag jauns kaitborda pūķis un doma, kas nogalina divus putnus ar vienu akmeni. Pirmā lieta, kas jums jādara, ir noteikt, cik daudz naudas vēlaties tērēt, bet cik daudz naudas vajadzētu iztērēt, nav pareizas atbildes. Tomēr, lai atbildētu uz šo jautājumu, jūs varat būt informēts ka augstas kvalitātes sākuma līmeņa šosejas velosipēdi parasti sākas ar aptuveni 260 Oro vai 250 sterliņu mārciņām, piemēram, šo, un tad, kad jūs saņemat vairāk naudas, rāmji parasti ir vieglāki un stingrāki, un šo rāmju sastāvdaļas ir vieglākas un vairāk Izsmalcināts par aptuveni 600 eiro jūs varat saņemt daudz naudas par velosipēdu bailēm, tipiskāks gudrs kaut kas ar alumīnija rāmi, dažas labas sākuma līmeņa sastāvdaļas, nekā varbūt pat disku bremzes un velosipēdi ar šāda veida aprīkojumu ir neticami spējīgi, jūs noteikti varat zināt, ka .

Kalni vai Alpi varbūt jūs un veicat dažas sacīkstes ar velosipēdu ar šāda veida spektru, ko es zinu, jo tur ir visas lietas, ko es izdarīju ar savu pirmo šosejas velosipēdu. Es iesaku jums neiztērēt visu naudu par velosipēda tērēšanu vienatnē, Tas ir izdevīgs budžets visiem svarīgiem piederumiem, piemēram, apaviem un pedāļiem, apģērbam un visam, kas jums nepieciešams. Tagad, izvēloties velosipēdu, pievērsiet uzmanību dažām detaļām, tam piestiprinātās sastāvdaļas ir no kopīgā bremžu un ķēde ir grupa, tagad ir dažādi grupas ražotāji Campagnolo, SRAM mikroshēma un, iespējams, visslavenākais shimano, kas neatkarīgi no zīmolu grupas komplektiem ir hierarhijās vai līmeņos, ja pārvietojat grupas hierarhijas augšup, tie kļūst dārgāki un komponenti saņemt dārgāku šķiltavu Viņi parasti iegūst vairāk pārnesumu, vairāk funkcionalitātes, tos ražo no eksotiskākiem materiāliem, un arī pārnesumu pārslēgšanas rīki tagad būs vienmērīgāki, sākuma līmeņa velosipēdi un sākuma līmeņa sacīkšu velosipēdi ir parasti tiek piegādāts ar grupu komplektiem, kas ir zemāk hierarhijā, lielisks piemērs ir Shimano Sora, kas ir otrā līmeņa Shimano grupas komplekts un kuru bieži izmanto velosipēdiem, kuru cena ir aptuveni 500 mārciņas. Shimano Sora varētu iet uz leju hierarhijā grupā viņa velosipēdam bija Shimano, un es uzrakstīju sev kalnus vai Carall par vietu, kur es pat braucu ar to dažās sacīkstēs, bet viena no lietām, kas jums būs jāzina. Grupas pārnesumu skaitlis ir tāds, ka šim velosipēdam ir 1132 kasete. atpakaļ, ko es ieteiktu jūsu pirmajam šosejas velosipēdam, iemesls ir tas, ka šī 32 zobu pārnesumkārba kasetes aizmugurē ir patiešām noderīga kalniem. Tas nozīmē, ka, vairāk pagriežot kājas, jūs varat iegūt augstāku kadenci, un tas kalnus padarīs tikai snapus.

Tas ir pretstatā dažiem velosipēdiem, kas aprīkoti ar nedaudz cietāku kaseti: 28 pievērsiet uzmanību, un ķēdes komplektam tagad ir arī dažāda izmēra ķēdes, ko es ieteiktu jūsu pirmajam šosejas velosipēdam, ir kompakts ķēdes komplekts, kas ir 50:34. kā mums šeit ir un tā paša iemesla dēļ es ieteiktu 32 gadus vecus, aizmugure tikai nedaudz atvieglo kalnus, ja esat iesācējs. Vienkārši, ja esat iesācējs šosejas riteņbraukšanā un vēlaties, lai būtu pārnesumi, kas var palīdzēt uzkāpt vēlamajos kalnos, lielākas aizmugurējās un mazākās aizmugurējās minētās bremzes ir arī grupas daļa, un kopumā ir divu dažādu veidu riteņu bremzes vai kā jūs varat redzēt uz šī velosipēda disku bremzēm, un šīs bremzes maksā nedaudz vairāk nekā loka bremzes, bet ja jūs dzīvojat vai brauksiet kalnainā apvidū? kalnainā apvidū es teiktu, ka tie ir papildu pūļu vērti, jo tie piedāvā ievērojami jaudīgākas bremzes, kas ir konsekventākas, īpaši mitros apstākļos, un parasti tām ir labāka kontrole. Man jāuzsver, ka to izmantotās loka bremzes ir pilnīgi piemērotas, lai uzvarētu Tour de France 100 gadu garumā, un to priekšrocība ir tā, ka tie ir nedaudz vieglāki par šīm bremzēm, jo ​​rāmja materiālam ir milzīga ietekme uz velosipēda kopējo braukšanas kvalitāti, jo visizplatītākie materiāli ir alumīnijs, tērauds un oglekļa šķiedra. 250 līdz 1000 mārciņu, lielākā daļa velosipēdu, kurus jūs varat atrast, ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma, un tas ir lieliski, jo alumīnijs ir ļoti universāls materiāls, kas ir viegls un labs izturības un svara attiecībai, tāpēc to izmanto aviācijā, kā arī ļoti izturīgs pret koroziju un to var izgatavot par daudz zemākām izmaksām nekā oglekļa šķiedra, kas nozīmē, ka velosipēdi ir pieejamāki no tūkstoš eiro, un jūs varat sākt redzēt sākuma līmeņa oglekļa šķiedru b ledus riteņi, piemēram, šie vanreisel edr 105 vai dziesma Sang, kā saka priekšā, kur mēs atrodamies.



Oglekļa šķiedra parasti ir vieglāka un stingrāka nekā alumīnijs un tērauds, tāpēc labākas kvalitātes oglekļa šķiedra ir lielisks materiāls velosipēdu ražošanai, taču, ja jūsu budžets nav pilns ar oglekļa šķiedru, neuztraucieties, ka mans pirmais ceļa velosipēds bija alumīnijs, bet laba īpašība ir alumīnija velosipēds ar oglekļa šķiedras dakšiņu tas samazina svaru, padara dakšiņu daudz stingrāku, kā arī samazina ceļa vibrāciju, un, ja stūres stienis izvēlas cienījamu zīmolu, ir ieteicams šādā veidā zināt, ka rāmis ir pareizi izstrādāts un pārbaudīts, kā arī ir stabila garantija riepu rāmjiem, kam vērts pievērst uzmanību riepu klīrensam, jo ​​jo labāk es teiktu, jo tas dod jums lielāku daudzpusību. Ja vēlaties, varat ievietot plašākas riepas. Ja jums patīk klaiņojoši ceļi un jums ir neliels piedzīvojums, varat pievienot tādas lietas kā dubļu sargus, bagāžas plauktus un daudzus citus piederumus, un viena pēdējā detaļa uz rāmja ir apakšējā kronšteins - tas ir gultņi, kuros katra velosipēda ķēdes komplekts ar ārējo gultni vītņotajā iekšējā gultnē manā grāmatā saņem bonusa punktus, jo tiem parasti ir nepieciešama mazāka apkope un tie kalpo ilgāk. Tagad es jums stāstu par Imean riteņiem kā par sava veida galveno sastāvdaļu katrs velosipēds, tagad tiek iegūti sākuma līmeņa velosipēdi, parasti ar sākuma līmeņa riteņiem, jo ​​tas ir vispopulārākais komponents, kuru velosipēdisti jaunina zemāk par līniju. Viņi vairāk iesaistās sportā un parasti tos maina pret kaut ko vieglāku, stingrāku, un, iespējams, aerodinamiskāks, taču, pateicoties šiem uzlabotajiem riteņu veiktspējas diapazoniem, tiek palielinātas izmaksas, un tāpēc viņi uztur cenu zemu cenu, vai arī sākuma līmeņa velosipēdi ir aprīkoti ar vienkāršāku riteni, taču, novērtējot riteņus, velosipēds meklē to, kas, manuprāt, ir patiešām augsts dūmu skaits, jo tas palīdz padarīt riteni izturīgāku un izturīgāku, arī iesakām ideāli apskatīt loka platumu, ja vēlaties, lai diski būtu labāk piemēroti platākām riepām, tāpēc nedaudz platāks loka platums, piemēram, 25 mm vai 28 mm riepas, dod nedaudz lielāku komfortu, nedaudz lielāku saķeri, un tām ir arī nedaudz mazāka rites pretestība, kas nozīmē, ka jūs varat braukt ar tādu pašu ātrumu ar nedaudz mazāk piepūles.

Tagad es jums sniegšu citu ātru informāciju, kas jums jāzina, pērkot savu pirmo šosejas velosipēdu. Ceļu velosipēdi ir paredzēti lietošanai kopā ar polsterētiem šortiem, kas nozīmē, ka viņiem ir normāli justies neērti bez polsterētiem šortiem un segliem. arī komforts ir ļoti personisks, tāpēc braucējiem ir normāli bieži mainīt lietas. Lielākajai daļai sacīkšu velosipēdu nav pedāļu, lai gan dažiem zemas klases velosipēdiem ir plakani pedāļu šovi.

Ja jums ir garš brauciens vai jūs nodarbojaties ar EOBs, mēs iesakām uzlabot dažus bez klipiem pieslēgtus pedāļus un apavus, jo tie ļauj noslīdēt uz leju un pavilkt uz augšu ar pedāļa kustību, lai padarītu jūs mazliet efektīvāku. Jūs varat arī iegādāties īpašus sieviešu velosipēdus, lūdzu, nolieciet tas pats rāmis, bet tiem ir dažādi kontaktpunkti, lai ņemtu vērā anatomiskās atšķirības starp dzimumiem, tāpēc jūs iegūstat konkrētu sānu seglu, kas ir nedaudz īsāks kāts un stūre un nedaudz īsāks kloķis, taču tas nav obligāti nepieciešams. Mēs iesakām izvēlēties to, kas jums ir visērtāk bezceļā, vieglāki pārnesumi, kas šeit redzami kā kasetes masīvais zobrats un disku bremzes, un tas nozīmē, ka jums būtībā ir šosejas velosipēds ar sacīkšu stūri, kas ir daudz ātrāks uz ceļa. nekā kalnu velosipēds, bet var braukt arī ar grants vai kāzu lūžņiem, ko nevēlaties darīt ar standarta šosejas velosipēdu, ir ideāli piemēroti cilvēkiem ar jauktu reljefu, kuri meklē piedzīvojumus, varbūt iesaiņo pāris velosipēdus vai varbūt vienkārši piepilsētas loceklis, kurš nevēlas palikt tikai uz ceļa. Varat arī nomainīt vecās riepas pret dažiem plāniem, gludiem ceļiem, un jums būtībā ir sacīkšu velosipēds. Es esmu liels šāda veida velosipēdu ventilators, sākuma līmeņa grants velosipēds maksā apmēram pieci simti mārciņu vai seši simti eiro.



Kaķu ganāmpulki veica izcilu darbu, lai atrastu manu jauno pūķi, bet arī daudz citu lietu, taču es pilnīgi aizmirsu, ka man tas tomēr ir vajadzīgs, ja jums patīk, man patika šis raksts un tas atradās informatīvs, un, lūdzu, dodiet mums patīk un sekojiet līdzi un tagad jūs esat izlēmis, kuru velosipēdu vēlaties iegūt, par laimi, mums ir raksti par šo un daudz citu patiešām noderīgu iesācēju saturu. Es tagad dodos mājās un spēlējos ar savām rotaļlietām

Kas mums jāpārbauda pirms velosipēda iegādes?

10 faktoriapsveriet pirms pirkšanasa JaunsVelosipēds
  1. IEVADS: -
  2. Faktors 1: VECUMU LĪMENIS - Pieredzes skaits: -.
  3. 2. faktors: KUR Braukt - visa pasaule ir rotaļu laukums?
  4. 3. faktors: Virsbūves tips - jūsu brauciena stils: -
  5. 4. faktors: LIETOŠANAS BIEŽUMS - Dzīve līdz pēdējam elpas vilcienam: -

Lietota, lietota velosipēda iegāde var būt lielisks veids, kā iegūt labāku velosipēdu par savu budžetu. Šis velosipēds tagad negūs uzvaru Tour de France, bet mēs to paņēmām tikai par 90 sterliņu mārciņām. Tātad tas ir 100 eiro vai 110.



Tagad, protams, pastāv risks, ka, pērkot lietotu velosipēdu, jūs iztērēsit daudz naudas par veselu ķekaru atkritumu. Bet es varu jums apliecināt, ka lietotā velosipēda iegāde ir daudz vienkāršāka nekā lietotas automašīnas iegāde, tas var noiet daudz mazāk nepareizi. Bet vissvarīgākais ir tas, ka pirms pirkuma jūs faktiski varat visu pārbaudīt bez instrumentiem.

Tas, kā jūs atradīsit velosipēdu, ir atkarīgs tikai no jums. Jūs varat apskatīt Craig's List vai Gumtree, vai arī vietējo papīru vai velosipēdu veikala ziņojumu dēli, mutiski runājošu tekstu, kas ir īpaši labs, un pēc tam, protams, eBay, lai gan tam nepieciešama nedaudz atšķirīga tehnika. Bet, ja mēs ātri virzīsim uz priekšu atklāšanas procesu, mēs nonāksim līdz vietai, kur jūs ejat, un redzēsit, kāds var būt jūsu jaunais velosipēds, un tieši šajā brīdī es jums parādīšu, kā izvairīties no visa tītara iegādes.

Vispirms pārbaudīsim, kas, iespējams, ir visvērtīgākā velosipēda daļa, rāmis un dakša. Mēs vēlamies pārliecināties, ka tas nav saliekts, saplaisājis, nav iespiedies vai sācis rūsēt. Tāpēc sāciet ar velosipēda priekšpusi un pārbaudiet to ļoti rūpīgi.

Tāpēc mēs vēlamies zem krāsas meklēt jebkuru pūslīti, kas varētu liecināt, ka tas ir sarūsējis. Un tad mēs arī vēlamies uzmanīgi meklēt iespiedumus, it īpaši, ja tas ir oglekļa velosipēds, plaisas, pat matu līnijas plaisas. Un tad lieces ir nedaudz grūtāk saskatāmas vai vismaz ar acs ābolu, tāpēc jums vajadzētu izmēģināt velosipēdu un pēc tam mēģināt noņemt rokas no stūres.

Ja jūs parasti to varat izdarīt, bet jums ir problēmas ar jauno velosipēdu, iespējams, tas var nebūt pareizi izlīdzināts. (Kases aparāta zvana zvani) Ja esat apmierināts ar rāmi un dakšām, mēs pārbaudīsim pārējās sastāvdaļas, iedarbinot priekšējo bremzi un pēc tam šūpojot velosipēdu uz priekšu un atpakaļ. Ja dzirdat klauvējošu skaņu, visticamāk, ka tai ir vaļīgas austiņas.

Tātad šeit ir tikai divi gultņi augšā un lejā, tos ir viegli salabot un patiesībā to nomainīt nav ļoti dārgi. Bet, ja velosipēdam ir vaļīgas austiņas, tas liek domāt, ka persona, kurai tas pieder, nav ļoti labi to pieskatījis, un tādā gadījumā mums jāturpina mazliet piesardzīgi. (Kases aparāta gredzeni) riteņi.

Man ir ļoti svarīgi domāt, ka jūs man piekritīsit. Labi apskatiet tos. Pārliecinieties, ka tie ir taisni.

Daži milimetri, un jūs to varat viegli centrēt, tāpēc es vēlos sākt domāt par trauksmes signālu. Pārbaudiet arī spieķu spriedzi. Tāpēc satveriet spieķus.

Viņiem vajadzētu justies jauki un stingri. Un tad, kamēr mēs vēl esam šeit, apskatiet pašas loka bremzēšanas virsmu - tai jābūt diezgan plakanai. Ja tas ir ieliekts, tas liek domāt, ka pati loka ir gandrīz nolietota, kas ir diezgan dārga. (Kases zvani) Paņemiet riepu un mēģiniet pārvietot riteni no vienas puses uz otru.

Ja notiek spēle vai klauvēšana, tas norāda, ka riteņu gultņi ir nodiluši. Tos var nomainīt, taču ņemiet to vērā. (Reģistrējiet zvaniņus) Pārbaudiet arī riepu.

Cik tas ir valkāts? Vai vidū ir dzīvoklis? Un vai ir iegriezumi vai caurumi, kas varētu nozīmēt, ka tas ir jāaizstāj. Šo velosipēda daļu šeit sauc par piedziņu, un, lai gan katra atsevišķā detaļa nav tik dārga, jo viss ir tik labi savienots, jūs patiešām atradīsit, ka, ja jums ir jāmaina viena detaļa, jums, iespējams, būs jāmaina biežāk. Tāpēc ir vērts rūpīgi pārbaudīt stāvokli.

Vispirms mēs apskatīsim ķēdi. Tāpēc ielieciet velosipēdu lielā ķēdes priekšējā daļā. Tad satveriet ķēdes saiti un mēģiniet to novilkt no ķēdes gredzena, cik tālu ķēde pārvietojas, parādot, cik tā ir nodilusi.

Šis ir patiešām labā formā. Ja jūs varat to pavilkt daudz tālāk, jums jāmaina ķēde, šajā brīdī mums noteikti jāaplūko arī pārējās daļas. (Reģistrēt zvaniņus) Nodilusi ķēde, iespējams, nozīmē nolietotus ķēdes gredzenus, tāpēc šie divi gabali šeit, kā arī nolietota kasete.

Diemžēl tos ir mazliet grūtāk pamanīt, kad viņi dodas ceļā, taču meklējat nevienmērīgus zobus, tāpēc tie ir vairāk nolietoti vienā pusē, un tas viņiem piešķir haizivs zoba profilu. Tātad tie ir labi, bet tas dod jums nelielu priekšstatu par to, kā tie varētu izskatīties. (Kases aparāta zvani) Pārslēdzējs.

Faktiskās detaļas, kas jums pārslēdz pārnesumus. Svarīgi un, iespējams, dārgi apmaiņā. Lai tos pārbaudītu, mums faktiski ir jāpārslēdz pārnesumi un jāpārbauda, ​​vai viss notiek gludi.

Ja tas tā nav, tas var nebūt pārslēdzējs. Jums var būt nodilis vai sarūsējis pārvades kabelis. Un tas nav nopietni, tos ir ļoti viegli nomainīt, tāpēc mums arī šie pārslēdzēji jāpārvieto ar roku, tāpēc burtiski satverot tos ar īkšķi un rādītājpirkstu.

Ja viņi jūtas stīvi, viņiem var būt nepieciešama nopietna kopšana. Un tad, kad mēs esam tur, arī jūs nedaudz pamocāties. Ja ir pārāk daudz kustību, tad tas atkal var liecināt, ka pārslēdzējs ir ceļā. (Kases aparāts zvana) Pirms izkāpjam no piedziņas, jāveic pēdējais pārbaudījums, proti, satvert kloķi, tātad mazliet pie pedāļa un pēc tam vienkārši mēģināt pārvietot to no vienas puses uz otru.

Ja ir spēle, tas parāda, ka apakšējā kronšteins, divi rāmī dzīvojošie gultņi, ir nolietojušies. Un tas, iespējams, būs jāaizstāj. Un tas nav viegls uzdevums.

Ticiet vai nē, mēs gandrīz esam klāt. Bremzes ir neticami svarīgas, taču tāpat kā jūsu pārnesumi, arī kabeļi faktiski var būt maldinoši. Tāpēc ne vienmēr nospiediet sviras.

viena ātruma kalnu velosipēds

Jūs vēlaties tieši nospiest skavas. Tāpēc viņiem vajadzētu pārvietoties patiešām viegli, un viņiem nekavējoties jāatgriežas. Tas varētu nozīmēt, ka tie ir jāaizstāj.

Ir dažas lietas par velosipēdu, kas patiesībā nav tik svarīgas, tāpēc neļaujiet tām ietekmēt kopējo iespaidu par pašu velosipēdu. Pilnīgi pretīgi, bet viegli nomaināmi. Un tad ir arī bremžu kluči.

Tāpēc nolietotās bremžu kluči ir salīdzinoši lēti. Viss, kas jums jādara, ir jāatceras tos nomainīt, pērkot velosipēdu, par kuru esmu runājis par bremžu un pārslēgšanas trosēm, tie ir samērā lēti, viegli nomaināmi, taču tie var pilnībā mainīt velosipēda izjūtu, tāpēc, iespējams, labs investīcijas. Faktiski gandrīz visu uz velosipēda var aizstāt; jums tas vienkārši jāiekļauj paša velosipēda izmaksās, un tas, iespējams, ir triks; jūs varat iegūt pilnu darījumu pat tad, ja jums ir jāmaina ķēde, bremžu kluči un stūres lente.

Bet tas nozīmē, ka pienācīga lietota velosipēda iegāde ir vienkārša, iespējams, to vislabāk var izdarīt kāds, kam ir neliela mehāniskā pieredze. Un, ja jums nav tik daudz mehānisko prasmju, lūdzu, pārliecinieties, ka esat rezervējis nedaudz naudas, lai to faktiski paņemtu no vietējā velosipēdu veikala, un pārbaudiet to, pirms jūs to uzbraucat uz ceļa, lai pārliecinātos, ka tā ir derīga ceļam. Vēl viena iespēja, protams, ir GCN, jo mēs esam tiešsaistes resurss mehānisko zināšanu iegūšanai.

Jūsu pirmajai ienākšanas ostai, iespējams, vajadzētu būt kanāla abonēšanai. Tas ir pilnīgi bez maksas. Lai to izdarītu, atliek tikai noklikšķināt uz zemeslodes.

Un tagad man viss, kas man jādara, ir nomainīt laika lenti, tādēļ, ja vēlaties noskatīties rakstu par to, varat vienkārši noklikšķināt tur augšā un veikt aizmugurējā pārslēdzēja remontu. Ja vēlaties redzēt šo rakstu, vienkārši noklikšķiniet tur zemāk.

Kurš ir labākais mēnesis velosipēda iegādei?

Agrs rudens ir arī tad, kad lielākā daļa zīmolu sāk dzēst pašreizējā modeļa gada krājumus, tāpēc meklējietlabākais velosipēdsizpārdošana dažas nedēļas pēc rudens ekvinokcijas.

Kāds ir labākais velosipēds, ko varat iegādāties? Hm Patiesībā tikai sekunde. (optimistiska mūzika) Nopietni, uz to patiesībā ir ļoti grūti atbildēt.

Ne tāpēc, ka patiesībā ir grūti atrast lielisku velosipēdu, bet gan tāpēc, ka labākais velosipēds ir pilnībā atkarīgs no jums, braucēja. Tā vietā, lai jautātu, kas ir labākais velosipēds, mums vajadzētu jautāt, kā jūs nopērkat sev labāko velosipēdu? Pirmais punkts, iegādājoties labāko velosipēdu, faktiski ir pirmais, lai pārliecinātos, ka tas ir piemērots jūsu vajadzībām. Tagad pievērsīsimies pilienu joslām.

Ja vēlaties doties bezceļā, apsveriet iespēju iegādāties kalnu velosipēdu. Tagad tādi ciklokrosa vai grants velosipēdi ir neticami universāli un ir lieliski jautri bezceļā, kamēr tas ir slidens. Īstām bezceļa ekskursijām ar adrenalīnu piesātinātām kalnu velosipēda resnākajām riepām ir vienkārši prieks.

Jūs esat mazāk pakļauts izciļņiem, akmeņiem un saknēm, tāpēc braucat ērtāk, braucat ātrāk un arī mazāk li. ir kely, lai noplīstu riepa. Tad kā ar tiem grants vai ciklokrosa velosipēdiem? Nu, tie būtībā ir kā sacīkšu velosipēdi, kaut arī brauciena laikā tie ir mazliet lēnāki stundu lēnāki nekā šis velosipēds.

cannondale scapel apskats

Nu, tas jums var būt vai var nebūt svarīgi, bet tas ir fakts. Tāpēc, ja vēlaties sacensties uz ceļa, jums jāpērk sacīkšu velosipēds. Visam citam, izņemot šo velosipēdu, tas varētu būt ideāls.

Jūs varētu vienkārši apskaut lielākas riepas, doties izpētīt, braukt ar sūdainiem ceļiem, kurus parasti nepieskartos ar liellaivu, ar šādu velosipēdu. Tie ir arī ļoti izturīgi, pieskaroties, tāpēc visu ziemu katru dienu ar prieku varēsiet braukt uz darbu, turot bērnu sēdeklīti pie muguras. Tas ir īsts darba zirgs.

Ņemot vērā, ka patiesībā retais no mums brauc, vai ir jēga iegādāties sacīkšu velosipēdu? “Ak jā, noteikti ir jēga iegādāties šosejas velosipēdu. Viņi ir ātrāki, kas arī nozīmē, ka ir vieglāk turpināt darbu pat tad, ja tā ir jūsu soma. Viņi ir atsaucīgāki, ir dzīvāki, labāk kāpj, var labāk iet uz leju, var droši veikt izcilus pagriezienus.

Tas ir mazliet sporta automobilis, taču par plusu cenu daudzi sacīkšu velosipēdi ir daudz spējīgāki braukt pa grants, nekā varētu domāt. Nākamais svarīgais punkts vai pat pirmais, kuru mēs nevarējām izlemt, ir pareizais piemērotība, kas ir ārkārtīgi svarīgs, lai atrastu sev labāko velosipēdu. Tagad jums vairs nav jāiegulda profesionālā velosipēda montāžā.

Ja jūs pērkat no cienījama veikala, viņiem jāspēj palīdzēt atrast pareizo izmēru. pareizi, koncentrēsies uz seglu augstumu. To faktiski ir ļoti viegli pielāgot.

Tātad, kas vairāk ietekmē faktisko labo velosipēdu, ir stūres sasniedzamība un arī to augstums. Tātad, ja jums ir īsa vai augstāka pozīcija, jums, visticamāk, būs jāpērk velosipēds, kas jums to var dot. Tātad izturības tipa šosejas velosipēds, taču, ja dodat priekšroku garākai, vairāk izstieptai pozīcijai, visticamāk, izturības velosipēds jums šķiet diezgan neērts.

Tāpēc jums ir jāizvēlas tradicionālāks, viegls vai bultas formas velosipēds. Agrāk vieglais svars bija velosipēda iegādes atslēga. Vieglāki velosipēdi ir ātrāki.

Vai patiesībā tie bija līdz brīdim, kad parādījās aerodinamiskie velosipēdi, un tehniski viņi tagad ir ātrāki gandrīz visās braukšanas situācijās. Bet tie ir arī dārgi, tāpēc cenai par zemākām cenām joprojām vajadzētu būt vienam no jūsu galvenajiem apsvērumiem. Kā jau teicu, vieglāki velosipēdi ir ātrāki un atsaucīgāki, turklāt tie ir arī efektīvāki. (priecīga mūzika) Ir četras iespējas.

Tērauds, titāns, alumīnijs un oglekļa šķiedra. Ikviens var būt iebūvēts lieliskā velosipēdā, un katram būs savi aizstāvji. Ar mazāku budžetu, visticamāk, rāmja kopas svars būs jūsu galvenā problēma.

Tātad lēts tērauds ir diezgan smags, bet tas jūtas patiešām grūts un patiešām ciets. Alumīnijs ir vieglāks, un pēc tam oglekļa šķiedra, parasti vieglāka. Kaut arī daudzi braucēji cenšas pēc iespējas ātrāk pāriet uz oglekļa šķiedras rāmi, es mēdzu pieņemt, ka alumīnija rāmja velosipēds par to pašu cenu bieži ir labāka izvēle, un daudz kas ir saistīts ar shēmu.

Dārgāki pārnesumi mēdz darboties labāk un vienmērīgāk, velosipēdam sasniedzot aptuveni 1000 eiro, dolāru, mārciņu atzīmi. Un pēc tam tie kļūst tikai vieglāki, izņemot elektroniskos pārnesumus, kas darbojas labāk. Viņi to dara, es atvainojos.

Tagad pārnesumu skaitam nevajadzētu būt tik lielai problēmai. Izņemot to, ka mazāk pārnesumu aizmugurē parasti nozīmē nedaudz sliktāku sniegumu un nedaudz lielāku svaru. Riteņi un riepas var ietekmēt vai pasliktināt brauciena kvalitāti.

Tātad labs, viegls komplekts var pārveidot jūsu velosipēdu. Tātad, pērkot jaunu, noteikti pievērsiet uzmanību tam, kas uz tā ir uzrakstīts, un, iespējams, upurējiet citur ar velosipēdu, lai iegūtu kraukšķīgu riepu komplektu. Ja kas nāk ar velosipēdu, kuru vēlaties iegādāties ar segliem, kas jums nepatīk, vai ar pirkstu spailēm un siksnām? Jūs tos pārslēdzat. Tas ir tas, ko jūs noliekat malā ar nedaudz lielāku budžetu, iespējams, iegādājoties bezkontaktu pedāļu komplektu vai iegādājoties citas formas stūri, kas jums patīk, velosipēdam var būt ļoti liela atšķirība.

Tāpēc mēģiniet neatbaidīties no viena vai diviem komponentiem, kas citādi būtu jums labākais velosipēds. Vissvarīgākais ir jūsu velosipēda izskats, tā estētika. Es domāju, ka tas varētu būt pelnījis būt augstāk mūsu sarakstā, pat ja tas neizklausās pēc racionālākā veida izvēlēties velosipēdu, ja jums patiešām patīk velosipēda izskats, kad tas liek jūsu sirdij pukstēt katru reizi, kad redzat tas, tad manās acīs tas ir lielisks velosipēds, un jūs, iespējams, varat piedot par visiem tā trūkumiem, ja paskatāties uz to katru reizi, kad vēlaties doties velosipēdā.

Tas ir lielisks velosipēds. Tagad zemāk esošo komentāru sadaļā dariet mums zināmu, kas, jūsuprāt, ir labākais velosipēds jums, kāpēc un kas tas patiesībā ir? Pēc tam abonējiet arī GCN. Lai to izdarītu, vienkārši noklikšķiniet uz globusa.

Ja meklējat vairāk satura, kas varētu palīdzēt izlemt, kāds ir labākais velosipēds, mums turpat ir lielisks raksts, kas ir Endurance Bike vs Arrow Bike vs Lightweight Bike.

Vai velosipēds ir labs ieguldījums?

Nauda iet, tik daudz priekšrocību nāk. Avelosipēdsirlielisks ieguldījums, pat ja jūs zaudējat naudu.27. oktobris 2013. gads

Vai velosipēdu grupas ir vērts uzlabot?

Grupu kopa. Ja tavsvelosipēdsrāmis ir elektronisksgrupas kopasaderīgs, jūsu budžets to atļauj un pastāvgrupas kopair nolietojies, tadjauninātuz elektronisko pārslēgšanos ir labivērtsto. Cildenais mainīgais sniegums un apkopes vieglums ir lielisks.23. septembris 2015. gads

Vai Pinarello velosipēdi ir naudas vērts?

Tie ir veidoti tādā pašā stilā un braukšanas stilā kā itāļu marķīši ar augstākām uzacīm, piemēram, Colnago unPinarello. Parasti lieliska vadāmība bez pārāk liela kompromisa par komfortu un visas dienas braukšanas nodomiem. Faktiski dolārs pret dolāru tie padara “labākas vērtības” top-endvelosipēdinekā vairums itāļu zīmolu.27. septembris 2011. gads

Vai labāk pirkt jaunu velosipēdu vai lietotu?

Lielākoties velosipēdiem ir drausmīga tālākpārdošanas vērtība, kas nozīmē, ka parasti jūs varat iegūt patiešāmlabidarījums arlietots velosipēds. Kas attiecas uz komponentu stāvokli, nevar pateikt, tos faktiski neredzot, taču kvalitatīvām sastāvdaļām vajadzētu būt daudz ilgākam mūžam nekā 1500 km.17. augusts 2013. gads

Vai velosipēdu veikali vienojas par cenu?

jā, daživeikaliir vairāk nekā priecīgivienotiesieslēgtscena. Es vienmēr esmusarunu ceļāplkstveikali. Pieņemot, ka jūs pērkat kaut ko USD 2500 vai vairāk, es sagaidīšu, ka pašreizējam gadam aptuveni 10% atlaide no msrpvelosipēds, lai gan tajā var būt iekļauta kāda veikala kredīta summa (vai 100%), nevis tīra atlaide.14. marts 2018. gads

Cik maksā kārtīgs velosipēds?

Thevelosipēdimēs esam pārbaudījušiizmaksasno apmēram USD 300 līdz gandrīz 2000 USD. Mēs noskaidrojām, ka ar lielāku naudu tiek nopirkts viegls rāmis, kas izgatavots no oglekļa šķiedras, alumīnija (vai abu materiālu kombinācijas), vai no augstas izturības tērauda un citām augstas kvalitātes sastāvdaļām. Bet jūs joprojām varat iegādātieslabs velosipēdstikai par dažiem simtiem dolāru.14. aprīlis 2016. gads

Vai man vajadzētu nopirkt jaunu velosipēdu vai uzlabot komponentus?

Kad jūsnopirkt jaunu velosipēdu,tu iegūstiliela atlaidedaļas. Ja jūs esatpērkotdaudzuzlabot daļasmazumtirdzniecībācenas, jūs noteikti maksāsit vairāk nekā tad, ja tie pašidaļasnāk uzstādīt uzjauns velosipēds.26. decembris 2016. gads

Cik maksā velosipēda Groupet uzstādīšana?

Apkārtējie vietējie veikali par kopējo remontu prasa no 200 līdz 300 ASV dolāriem. Grupas maiņai nevajadzētu būt lielākai par kopējo kapitālā remonta maksu. Iespējams, pāris simti dolāru. Thevelosipēdsveikals gribēsuzstādītjauni kabeļi / korpuss un stieņa lente virsū, veicot sastāvdaļas.16. jūnijs. 2017. gada nov.

Kurš ir labākais veids, kā nopirkt jaunu velosipēdu?

Apkalpošana ir joma, kurā jūs varat meklēt vērtību: Veikali parasti piedāvā gadu bez maksas pielāgot savu jauno velosipēdu, tāpēc ir vērts to lūgt, ja jūsu veikals piedāvā mazāk. Ja jums nepatīk veikala piedāvājums, tad klusi dodieties citur.

Kur es varu nopirkt velosipēdu bez maksas?

Daudzi veikali tagad piedāvā visaptverošu velosipēdu montāžas pakalpojumu. Jūs, iespējams, atradīsit velosipēdu lētāk tiešsaistē, kā arī, iespējams, atradīsit labus piedāvājumus par pagājušā gada modeļiem, taču, ja esat iesācējs, atrodiet pāris vietējos velosipēdu veikalus un izvēlieties no viņu pārdotajiem zīmoliem. Lielākā daļa veikalu arī piedāvās bezmaksas pirmo pakalpojumu, par kuru jums citādi būtu jāmaksā.

Kas jums jāzina par elektriskā velosipēda iegādi?

Ja meklējat padomu par e-velosipēda iegādi, esat nonācis īstajā vietā. Visvairāk mulsinošais e-velosipēds ir žargons, taču ir ļoti svarīgi izstrādāt, ko tas nozīmē un kā tas ietekmē jūsu braukšanas pieredzi. Iesācējiem elektriskajiem velosipēdiem ir motors un akumulators.

Citi Jautājumi Šajā Kategorijā

Atgūšanas dzēriens ar velosipēdu - uz darbību vērsti risinājumi

Kāds ir labākais atveseļošanās dzēriens pēc riteņbraukšanas? Post-Ride vai Race: Lai iegūtu olbaltumvielu dzērienu, kas iet vēl vairāk, izmēģiniet Floyd's of Leadville CBD Recovery Protein. Tas viss ir dabiski, bez jebkādām piedevām vai pildvielām, ar zemu cukura saturu un nodrošina veselīgu sitienu ar 27 gramiem olbaltumvielu plus 8,5 gramiem sazarotās ķēdes aminoskābju (BCAA), lai palīdzētu atjaunot muskuļus. 3 окт. 2018. g.

Kā salabot velosipēda sūkni - kā salabot

Kāpēc mans velosipēda sūknis nedarbojas? Pārliecinieties, ka nospiežat pietiekami stipri, lai pilnībā ievietotu sūkņa stiprinājumu pie vārsta. Ja tas nepalīdz, jūsu riepas vārsts var būt aizsprostots vai arī saplīsis sūkņa stiprinājums (lieta, ko nospiežat virs riepas vārsta).

Velosipēda rāmja sūknis - meklējiet risinājumus

Kas ir velosipēda rāmja sūknis? Rāmja sūknis ir pārnēsājams sūknis, kas paredzēts ievietošanai rāmī un kļūst par velosipēda priekšējā trijstūra daļu, līdz tas ir nepieciešams. Lielāka izmēra rāmja sūkņi arī efektīvāk piepūš riepas nekā mini sūkņi. 19 нояб. 2019. g.

Smieklīgi velosipēdu nosaukumi - kā tos atrisināt

Kādi ir labi velosipēdu nosaukumi? Visu laiku labākie motociklu modeļu nosaukumi: Thunderbolt (BSA) Venom (Velocette) Spitfire (BSA) pārtvērējs (Honda, Royal Enfield uc) Thunderbird (Triumph) Black Lightning (Vincent-HRD) Lightning (BSA, Buell) X. 75 viesuļvētra (Triumph)

Miega riteņbraukšana - vienkāršas atbildes uz jautājumiem

Cik daudz miega man vajag ar velosipēdu? Pirmais REM posms ilgst aptuveni 90 minūtes, un pieaugušajiem parasti ir jāpabeidz vismaz četri vai pieci miega cikli naktī vai 6 līdz 9 kopējās miega stundas. 30 stundas. 2016. g.

Stacionāra velosipēda svara zudums pirms un pēc - visaptveroša atsauce

Cik ilgi jums vajadzētu braukt ar nekustīgu velosipēdu, lai zaudētu svaru? Svara zaudēšanai Sāciet pedāļus ar nelielu intensitāti 5-10 minūtes. Pārslēdzieties uz vidēju intensitāti 3-5 minūtes. Nākamās 20 līdz 30 minūtes nomainiet augstu intensitāti (1-3 minūtes) un vidēju intensitāti (3-5 minūtes). 12.07.2019