Galvenais > Riteņbraukšana > Velosipēdu remonta izmaksas - uz darbību vērsti risinājumi

Velosipēdu remonta izmaksas - uz darbību vērsti risinājumi

Cik maksā velosipēdu mehāniķi stundā?

Vidējā veikala likmeirbūs aptuveni 60 USD /stunda. Tas ņem vērādaudzifaktori - atrodiet barnetts pakalpojumu pārvaldnieka sistēmas kopiju, ja vēlaties pats to aprēķināt ar visiem mainīgajiem.12. marts 2010. gads



Braukt ar eMTB ir ļoti jautri, taču tas noteikti ir jāseko līdzi, vai arī tas var maksāt diezgan daudz naudas. Šodien es sadalīšu šīs izmaksas pa vienam. un uzziniet, cik daudz pakaišu jums ir jāieslēdz eMTB uz gadu. (Elektroniskā mūzika) Vispirms jāapsver, kurš e-velosipēds jums ir vai kuru e-kalnu velosipēdu jūs gatavojaties iegādāties.

Dienas beigās augstas klases e-velosipēdiem ir augstākās klases komponenti. Tātad, nomainot šos augstas klases komponentus, jūs iztērēsiet daudz naudas. Vidēja līmeņa e-velosipēdiem būs vidēja līmeņa komponenti, tādā veidā jūs ietaupīsiet daudz naudas, kad jānomaina šīs bieži lietotās preces.

Kalnu velosipēdu nozare daudzus gadus cenšas panākt ātrākas un vieglākas detaļas. Kā e-velosipēdu braucēji mēs vienkārši vēlamies labu izturību no visiem mūsu komponentiem. Mēs nevēlamies tērēt daudz naudas par kaut ko tādu, kas varētu dot ASV nelielu ieguvumu trasē, mēs tikai vēlamies, lai tas kalpotu daudz ilgāk.



Vienkārši paturiet prātā, ka ar vieglu 300 mārciņu kasetni jūs netiksit augšup vai lejup ātrāk nekā lētu 60 mārciņu kaseti. (Optimistiska mūzika) Tāpēc apskatīsim jūsu e-velosipēda lietošanas reālās izmaksas. Nu, mēs esam šeit, Lielbritānijā, tāpēc mēs par to izmantosim sterliņu mārciņas.

Tagad viena no pirmajām izmaksām, ko redzēsiet, ir e-velosipēda akumulatora uzlāde. Atkarībā no tā, kuru akumulatora un lādētāja kombināciju izmantojat, lai uzlādētu akumulatoru, akumulatora uzlāde no pilnīgi tukšas līdz pilnīgai uzlādēšanai prasa apmēram četras līdz sešas stundas. Tas, protams, ir atkarīgs no tā, kāda izmēra akumulatoru jūs izmantojat.

Tas jums izmaksās apmēram piecas līdz 10 ps elektrības, salīdzinot ar aptuveni 2,5 pensiem, lai vārītu tējkannu. Ja jūs to darāt katru dienu, pieņemsim, ka par ceļojumu vai kaut ko citu tas jums izmaksās £ 36,50 gadā.



Tātad iemetiet kaķī 36,50 mārciņas. (Prieks, mūzika) Jūsu e-velosipēda riepas noteikti var pacelt pērienu, aizmugurējā riepa ir atbildīga par tevi braukšanu pa kalniem.

Jūsu priekšējais ritenis un riepas ir atbildīgi par to, lai jūs iegūtu visu saķeri no priekšpuses un līkumos. Ja jūsu eMTB tagad ir slidens riepas, jūs nekāpsiet augšā un noteikti nedarīsit nekādas bremzes. Vēl viens faktors, kas jāņem vērā, ir riepu sastāvs.

Tagad mīksta maisījuma riepa labāk saķers ar bezceļu, taču, ja jūs braucat ar to uz ceļa, tā noteikti nolietosies daudz ātrāk, un cik bieži jūs braucat, ir atkarīgs arī no tā, cik daudz riepas nodilīsit. Braucot pa mīkstām, dubļainām takām, jūs nepiedzīvosiet tāda paša veida riepu nodilumu kā kāds, kurš brauc pa akmeņainām cietajām takām. Ja jūs braucat reizi nedēļā vai braucat piecas dienas nedēļā, jūs pieredzēsiet arī daudz lielāku riepu nodilumu.



Es uzskatu, ka es gadā izmantoju divus riepu pārus. Tas ir apmēram 50 mārciņas par riepu, reizinot ar četrām 200 mārciņām. (priecīga mūzika) Braucot ar bezkameru riepām ar savu e-kalnu velosipēdu, jādomā arī par bezkameru iestatīšanas uzturēšanu.

velosipēdu trenera iestatīšana

Jums ir jāpapildina hermētiķis, lai nodrošinātu caurduršanu visu gadu. Tomēr tas mainīsies atkarībā no jūsu dzīvesvietas un temperatūras, taču tas jādara apmēram trīs vai četras reizes gadā. Es domāju, ka, ja jūs esat šļūteņu braucējs, jums ir jādomā par šļūtenēm, kuras vēlaties salabot vai caurdurt, tāpēc jums ir jādomā par avārijas remonta komplektiem un šļūtenēm gadā, tagad ar bezkameru hermētiķi un caurulēm jums jāietaupa apmēram 20 mārciņas gadā, lai sekotu lietām. (Prieka mūzika) Jūsu ķēde, iespējams, ir viens no visu jūsu e-velosipēda sastāvdaļu visvairāk nēsājošajiem elementiem, tagad jums patiešām ir jāseko līdzi lietām, iepriekš attaukojot un eļļojot ķēdi un katru braucienu.

Pretējā gadījumā, kad šī ķēde ir nolietojusies, jūs varat izņemt ķēdes gredzenu, jūs varat izņemt kaseti, un tie ir dārgāki komponenti nekā tikai ķēde. Tagad, ja vēlaties nomainīt ķēdi, jums jāiet pa vidējo ceļa ķēdi, tas jums izmaksās aptuveni 30 mārciņu. Jūsu e-velosipēda kasete ir vēl viena lieta, kas var izturēt arī sitienus.

Jūs pieredzēsiet pārnesumu izlaišanu un lēcienu apkārt, it īpaši zem slodzes uz šīm kalnu piedziņām. Tagad vidējā kasetnes nomaiņa jums izmaksās apmēram 80 mārciņas. Tagad vēl viena jūsu piedziņas daļa, kas var nolietoties, būs priekšējais ķēdes gredzens. Tas ir izteikts kaut kā Bosch 3. paaudzes motoram, kur priekšā ir mazs ķēdes gredzens, kas nozīmē, ka tam ir jāveic daudz vairāk apgriezienu, salīdzinot ar kaut kas līdzīgs 34 vai 36 zobu ķēdei, ko mēs saņēmām, es šeit uzkāpu uz šī velosipēda.

Kad vēlaties nomainīt ķēdi? Gredzens par jaunu maksā apmēram 30 mārciņas. Apkoposim spēka agregāta izmaksas. Tagad tas sastāv no ķēdes, ķēdes gredzena un kasetes.

Atcerieties, ka, ja vēlaties, lai jūsu spēka agregāts būtu pēc iespējas efektīvāks, vienlaikus jāmaina visi šie komponenti. Ja esat parasts bezceļa braucējs, jums ir nepieciešami apmēram divi piedziņas komplekti gadā, un tas maksā 280 mārciņas gadā, lai iegūtu maksimālu mūžu no piedziņas. (Prieks, mūzika) Arī jūsu eMTB bremžu klučiem var būt diezgan grūta dzīve.

Viņi ir atbildīgi par velosipēda izslēgšanu lielā ātrumā, sajaucot ar mitrumu un nedaudz netīrumiem un pastas no takām, nozīmē, ka tas var būt skaisti priekšmeti ar lielu nodilumu. Tagad, ja vēlaties, lai bremžu kluči kalpotu pēc iespējas ilgāk, jums tur ir jāpielīmē saķepušās uzlikas. Tagad bremžu kluči ir aptuveni 15 mārciņas uz riteni, un jums būs nepieciešami vismaz divi pāri bremžu kluči gadā.

Tātad tas ir 60 mārciņas, kas nonāk šajā kaķēnā. C) Daļa no jūsu e-velosipēda, kas bieži tiek ignorēta, ir balstiekārta. Tas tagad ir ļoti svarīgi, lai nodotu sajūtu, ka braucat pa burvju paklāju tehniskā apvidū. Jūsu dakšai ir vajadzīga mazliet mīlestība, tai var būt nepieciešama eļļas maiņa, un jūs varētu nomainīt blīves, tas ir gandrīz tāds pats kā aizmugurējam amortizatoram.

Tagad, ja jums ir velosipēds ar pilnu piekari, jūs aizmugurē nedaudz vairāk iedzīsit, jo staigājat. Ja jums ir paveicies braukt ar cietu aizmuguri, viss, kas jums jādara, ir saglabāt dakšiņu apkopi. Katram galam maksās 100 sterliņu mārciņu par stingru šuvēju 200 mārciņu par piekares apkopi gadā. (Mūzikas prieks) Ja eMTB nogādājat velosipēdu veikalā, lai to apkalpotu, gada gaitā šīs izmaksas noteikti pieaugs.

Šeit ir daudz rakstu par EMBN, GMBN un GCN ikdienas uzturēšanai. Jūs pats varat viegli veikt savu e-velosipēdu. Aizmirstiet, ka jums ir nepieciešami daži rīki, lai to izdarītu, lai tas nebūtu tieši bez maksas. Ja neesat pārliecināts par uzgriežņu atslēgām, velosipēds būs jānogādā velosipēdu veikalā, lai to apkalpotu. Tas ir jauki, jums būs nepieciešami apmēram četri pakalpojumi gadā.

Tagad tie ir aptuveni 50 mārciņas, un tas ir tikai darbam. Jāfaktē arī pa daļām. Tātad, lai velosipēds darbotos apmēram gadu, tas ir 200 mārciņas, lai tas turpinātu braukt, jums ir nepieciešami četri pakalpojumi. (Prieka mūzika) Būtiska rūpes par savu e-velosipēdu ir mazgāšana, tīrīšana, eļļošana, attaukošana, tāpēc jums ir jāņem vērā arī visas šīs lietas.

Velosipēda mazgāšanai, protams, jūs varat izmantot tikai ūdeni, un tas ir bez maksas, taču īpaša velosipēda mazgāšana ievērojami atvieglos jūsu dzīvi. Arī tādas lietas kā smērvielas un attaukošanas līdzekļi jūsu ķēdei un piedziņai ir vēl viens izdevums. Es domāju, ka jums jāpievieno apmēram 50 mārciņas gadā, lai padarītu šo velosipēdu pievilcīgu mūziku). Tātad ātri atkārtojiet šos skaitļus, lai e-velosipēds būtu gudrs visu gadu.

Ja mana garīgā matemātika man palīdz, es domāju, ka e-velosipēda glabāšana visu gadu ir 1046 mārciņas un 50 pensi, neaizmirstiet, ka tas ir atkarīgs no tā, cik daudz jūs braucat, kur braucat un kāda veida braucat , kā arī par velosipēda veidu, kurā nomaināt šīs detaļas. Bet zemāk komentāru lodziņā informējiet mūs par to, cik daudz jūs tērējat savam e-velosipēdam un daļām, kuras visvairāk nolietojas. Dodiet mums īkšķi, ja jums tas patika, es jūs redzēšu nākamo.

Vai Halfords velosipēdus labo bez maksas?

Pēc vienreizēja maksājumaHalfords būsnodrošinātbez maksasdarbs visiemvelosipēdsuzturēšana unremontsizvēlētā plāna garumam. Tas nozīmē visu darburemonts, apkope un montāžabūsbūtbez maksaspar 12-36 mēnešiem - jums būs jāmaksā tikai par detaļām.

Nīls Donogjē: Šodien es meklēju lētu kalnu velosipēdu. Tagad es meklēju īstu kalnu velosipēdu. Kaut kas nav pārāk vecs un nav pārāk nolietots.

Es gribu atrast īstu darījumu, kas ir gatavs braukšanai. Pirmkārt, tas patiešām palīdz uzzināt tirgu, labi izprast, cik daudz velosipēdu ir vērts, tāpēc noteikti ir vērts to darīt veikalos, apskatīt tiešsaistē. Šajā rakstā es cenšos iegūt īstu darījumu, tāpēc es nepieciešams nedaudz iedziļināties citos resursos. Lai atrastu lētu un īstu kalnu velosipēdu, es faktiski skatos tikai cietos gabalus, jo tie galvenokārt ir lēti, kā arī risks nepareizi izmantot aizmugurē esošos amortizatorus vai paviršus gultņus un tamlīdzīgus.

Es arī vēlos kaut ko tādu, ko es nākotnē varētu uzlabot, ja to varu atļauties. Kaut kas nav pārāk vecs, jo mainās tādas lietas kā standarti un izmēri. Es gribu kaut ko diezgan jaunu un kaut ko tādu, ko es varu atļauties nākotnē, piemēram, bremzes, piekare un riteņi.

Apskatīsim veidus, kā atrast pārdošanā esošus velosipēdus. Pirmkārt, es teiktu, ka ideālā gadījumā jūs to atradīsit lokāli. Lai kur jūs skatītos, eBay, tiešsaistē, klasificētos sludinājumos, jo ideālā gadījumā vēlaties apskatīt velosipēdu.

Jā, es zinu, ka cilvēki velosipēdus pērk tikai no fotogrāfijām. Tas var būt diezgan drošs, ja uzdodat pareizos jautājumus, bet, ja redzat velosipēdu, tas jums palīdzēs daudz labāk. Sāksim ar eBay.

Vai esat dzirdējuši par eBay? Simtiem velosipēdu, tūkstošiem velosipēdu eBay. Tā ir dārga vieta pārdošanai, tāpēc es domāju, ka citas tiešsaistes izsoles vai sludinājumi. Atkal populārs.

Ko es darītu? vai jums patīk ebay? meklēt kaut ko ļoti vispārīgu. kad es ievadu kalnu velosipēdu, ievadiet meklēšanu, tad es sāku to filtrēt nedaudz labāk, es domāju, ka šeit ir darījums ātrāk. Es domāju, ka diennakts laikā jūs to darāt, ir ļoti svarīgi.

Ja jūs meklējāt gadījuma gadījumus, kad apkārt ir mazāk cilvēku, jūs, visticamāk, atradīsit darījumus. Kad tas beigsies vakarā, ir lielāka iespēja, ka tiešsaistē būs cilvēki, kas varēs par to solīt. Šobrīd ir divi plkst. Lielbritānijā es meklēju pāris velosipēdus un pēc tam man ir četras minūtes.

Tur ir Carrera Banshee, 280 mārciņas, kas nav slikti piekares velosipēdam, A Trek Fuel EX 6, 530,11 mārciņas. Atlikuši 17 baušļi, kas ir ļoti populāri. Viena no eBay labajām lietām ir daudz filtru.

Ja vēlaties filtrēt pēc riteņa izmēra, rāmja izmēra, attāluma no savas mājas, jo, kā jau es teicu, kad jūs varat redzēt velosipēdu? , tas var sniegt jums daudz vairāk informācijas nekā tikai dažu attēlu skatīšana tiešsaistē. EBay patiešām ir laiks, lai pārlūkotu daudz un daudz velosipēdu. Es, iespējams, apsveru iespēju mazliet izpētīt arī dažādos dienas laikos.

Kad atradīsit velosipēdu, kas jums patiešām patīk, es iesitīšu pārdevējam un sākšu pētīt lietas, kuras esat pārdevis agrāk. Tas faktiski var sniegt jums informāciju par to, cik likumīgs ir šis pārdevējs. Pārejiet uz nākamo opciju Gumtree.

Iespējams, labākā daļa ir tā, ka tā ir vairāk vietēja, lai jūs varētu atrast pilsētu, kurā atrodaties. Atkal ir vieglāk atrast lietas, ko redzēt. Es domāju, ka galvenais Gumtree trūkums ir tas, ka tas ir diezgan labi pazīstams ar to, ka tur ir nozagti velosipēdi un daudz nozagtu īpašumu.

Protams, tur viss netiek nozagts, bet jo vieglāk cilvēkiem ir nolikt lietas pārdošanā un palikt samērā anonīmus, jo vieglāk cilvēkiem ir pārdot zagtas lietas. Varbūt Gumtree, tur es sāku, lai mazliet dziļāk meklētu kaut ko, ko jūs tur vēlaties. Pēc tam sūtiet jautājumus personai, kas to pārdod.

Vienkārši mēģiniet uzzināt, vai tas ir likumīgs vai nē. Šeit ir arī daži velosipēdi. Tur noteikti ir daži zemākas cenas velosipēdi, tikai sava veida bērnu velosipēdi.

Īsti lēti velosipēdi vienkārši atkal meklē kalnu velosipēdu, tāpēc tas ir pietiekami daudz. Kaut kas, kas piesaista manu uzmanību, ir šis Akmeņainais kalns. Šī ir Rocky Mountain virsotne.

Tas atrodas Bristolē, 13 jūdzes no vietas, kur esmu tagad. Viņš izskatās mazliet vecs. Es domāju, ka tas, iespējams, ir 2008., 2009. gads.

Tam ir 27,5 riteņi. Šeit ir pienācīgs informācijas daudzums, tāpēc ir kaut kas jādara.

Tas nav 26, tāpēc tas nevar būt pārāk vecs. Tas maksā tikai £ 225. Tas, šķiet, ir izdevīgs darījums.

Es sastādīšu atlases sarakstu. Vēl viena iespēja, kuru vērts izpētīt, ir meklēt velosipēdu veikalus vai pat labdarības organizācijas jūsu reģionā, kas pārdod atjaunotus velosipēdus. Tagad viņi, iespējams, ir cienījami un faktiski ir strādājuši, lai pārbaudītu, vai velosipēds ir gatavs braukt, un arī jūs varat saņemt garantiju.

Noteikti apskatiet savu apkārtni, lai atrastu lētu velosipēdu. Nākamā iespēja ir pajautāt draugiem. Nu es domāju, ka tas ir viegli.

Vienkārši pajautājiet apkārt. Jūs varat to ievietot Facebook un redzēt, vai kāds pārdod velosipēdu jūsu cenu diapazonā. Es domāju, ka tādā gadījumā jūs, iespējams, atradīsit kādu, kurš jums nepārdos iedomātu velosipēdu.

Ja jums ir labi draugi, jūs varētu cerēt, ka jūs varētu atrast kaut ko tādu, kas vispār nav nozagts vai neveikli. Kamēr jūs atrodaties sociālajos medijos, kāpēc nepaskatīties Facebook Marketplace. Šķiet, ka pēdējos gados šis ir kļuvis daudz lielāks, tur var atrast daudz tonnu.

Problēma ar to ir tā, ka jums var nākties sākt filtrēt lietas vai meklēt gaiteņus un daudz dažādu lietu pārdošanai. Ir tikai lietotas velosipēdu detaļas un visu veidu velosipēdi, kas izskatās kā bijuši upes dibenā, taču, visticamāk, šeit atradīsit izdevīgu darījumu, ja jums būs laiks visu pārējo apskatīt. Atkal, risks ar Facebook ir tāds, ka velosipēdus var tik viegli izlaist pārdošanā, ka tur var atrast dažus sēklas velosipēdus.

Jūs varat ienirt nedaudz dziļāk. Jūs varat apskatīt tās personas profilu, kas pārdod velosipēdu, iespējams, ka tur daudz neredzēsit, bet es redzētu, kad tas ir. Jūs pievienojāties Facebook, ja tas būtu salīdzinoši nesen, tas man būtu liels sarkans karogs. kā ar pinkbike sludinājumiem? Es zinu, ka tā ir populāra vieta cilvēkiem.

Es agrāk šeit esmu redzējis velosipēdus, daži ir sacīkšu velosipēdi. Vai varat uzticēties citiem kalnu riteņbraucējiem? Nu, es gribētu tā domāt, bet nekas nav skaidrs. Pinkbike Classifieds, visticamāk, atradīs īstus velosipēdus, kas tos sadārdzina.

Ja jums ir lielāks budžets, tas varētu būt laba vieta, kur meklēt, taču jūs joprojām varat atrast lieliskus darījumus. Apskatīsim nedaudz. Cannondale M400, un tas ir retro velosipēds.

Tas maksā tikai £ 150, tas ir forši, bet tas ir vecs. Jums ir vecais Sachs rokturis. Es domāju, ka tā ir zagšana, taču, lai iegūtu kaut ko aktuālu, darbīgu un uzlabojamu, tas ne vienmēr ir risks - tas ir diezgan foršs velosipēds, 450 mārciņas, bet ne man.

Tas ir diezgan labi, 2014. gada speciālists. Tas ir mazliet vecs, bet ir 29 gadu vecāks. Tam būs lielākā daļa mūsdienu ģeometrijas.

ES domāju. Nez vai tas ir stimuls. Tas būtu kaut kas jāpārbauda.

Pat ja jums nav, jūs joprojām varat uzlabot velosipēdus un citas lietas. Izskatās, ka tas ir patiešām labā formā. Tajā ir arī daudz detaļu, kas man palīdz uzzināt, ka persona, kas to uzskaita, zina kaut ko par kalnu velosipēdiem.

Es domāju, ka jūs, visticamāk, to atradīsit specializētajās velosipēdu vietnēs, piemēram, Pinkbike Search, un šie jaunie būtu aptuveni 650 mārciņu, tāpēc tas nav liels darījums, bet tas ir diezgan lēts, un to sauc par atvērtu saprātīgiem darījumiem, tāpēc es domāju, ka es to daru arī izlases sarakstā. Izlases sarakstā ir Rocky Mountain Vertex. Man patiesībā patīk šī velosipēda izskats.

Tas ir arī nedaudz eksotisks. Kaut kas no Britu Kolumbijas vai specializēta rockhopper, £ 400. Rocky Mountain ir 225, kas ir mazliet izdevīgs piedāvājums, bet rockhopper, tas ir mazliet vairāk uzticams velosipēds.

Acīmredzot tas ir milzīgs zīmola speciālists, sava veida klauvējiens. Es tuvāk apskatīšu šos velosipēdus un, iespējams, sniegšu dažus piedāvājumus. Protams, jums vajadzētu mēģināt nepirkt zagtu velosipēdu. Ja jūs to darāt, jūs vienkārši sākat tirdzniecību, lai šī persona varētu viegli nozagt vairāk velosipēdu, varbūt jūsu.

Acīmredzot šis velosipēds patiešām nav jūsu. Ja jūs to iegādājāties un tas tika nozagts, tas joprojām ir kāda cita velosipēds. To var iegūt, paņemot.

Kā ir ar zīmēm, ja velosipēds tiek nozagts? Nu, ja tas izklausās pārāk labi, lai būtu patiesība, tad droši vien arī ir. Ja tas ir pārāk lēts šim velosipēdam, noteikti zvana daži trauksmes zvani, iespējams, ka šī persona mēģina no tiem atbrīvoties un cik daudz detaļu ir reklāmā. Viņi, iespējams, mēģina to saglabāt nedaudz neskaidru, jo, ja kādam ir nozagts velosipēds un viņš sāk meklēt šīs detaļas, tas var parādīties.

Ja viņi vienkārši saka, ka tas ir kalnu velosipēds, tas ir Klinšu kalns, un tur nav tādas lietas kā izmērs vai gads, vai kāds no komponentiem, es domāju, ka to varētu nozagt. Kaut ko es darītu, ir Google meklēt šo velosipēdu. Ja tas ir Rocky Mountain Vertex ST3, tas ir diezgan detalizēts un pēc tam nozagts blakus tam, redziet, vai kaut kas parādās, vai šī velosipēda attēli.

Ja kāds nozaga savu skaisto velosipēdu, viņš, iespējams, vismaz to ievietoja savos sociālajos tīklos vai kaut kur tiešsaistē. Es to noteikti pārbaudītu nekavējoties. Ja jūs varat iegūt kadra numuru vai kadra numura attēlu, kas jums palīdzēs.

Ja tas ir noberzts vai jebkādā veidā bojāts, tad vienkārši to nepērciet. Tas nozīmē, ka kāds mēģina slēpt šī velosipēda identitāti. Lielbritānijā ir tādi resursi kā BikeRegister vai velosipēdu var savākt no policijas.

Būtībā jūs veicat šo pakalpojumu, kur jūs ievietojat mazas uzlīmes un atzīmējat velosipēdu. Cilvēki to noteikti var darīt, ja baidās, ka viņu velosipēds tiks nozagts, taču jūs varētu arī pie velna, ja šis velosipēds ir nozagto velosipēdu sarakstā. Tagad, ja jūs interesējat par velosipēdu, ir pienācis laiks uzdot pārdevējam dažus jautājumus.

Cik daudz jūs zināt par velosipēdu? Kādi komponenti ir? Kāds ir gada lielums? Vai tas jums ir piemērots, un ja jums tas neatbilst, kāpēc ne? Vai jūs to pārdodat savam draugam, mazajam brālim? Man tie būtu mazi trauksmes zvani. Ja cilvēkam tas nepatīk, tas nav viņa velosipēds. Tad, ja jūs interesē un vēlaties iegūt velosipēdu, vai pārdevējs ir ieinteresēts, lai jūs dotos uz viņa mājām? Ja viņš ir ļoti ieinteresēts, lai jūs neietu uz viņa māju, tad varbūt es sāktu ar domu: 'Nu, kāpēc gan ne?' Tam var būt likumīgi iemesli.

Cilvēki varētu vēlēties pasargāt sevi, ja viņiem ir pāris velosipēdi vai jauns velosipēds, un viņi nevēlas, lai cilvēki vienkārši parādās un redzētu to, ko es noteikti ne tikai norakstītu, jo viņi nevēlas, lai jūs atgrieztos mājās viņi nāk, bet daudzi velosipēdi ir nozagti, tikai h un garām stāvvietās. Esiet nedaudz uzmanīgs, kur jūs viņus satiekat, lai nopirktu velosipēdu. Ja jūs vienkārši vēlaties nopirkt velosipēdu tiešsaistē no attēliem tikai tad, ja vēlaties to apņemties, es joprojām to apskatītu pēc iespējas detalizētāk.

Pārbaudiet velosipēda komponentus. Vai tur ir kaut kas tāds, kas izskatās mazliet noplucis, vai varbūt ir mazliet vecs un tiek aizstāts? sāciet piebilst, ka, pirmkārt, velosipēda izmaksās, tagad, ja paskatās uz šo Rocky Mountain Vertex, tas ir tas, kas atrodas Bristolē, 225 mārciņas tik ļoti lēti. Man ir pāris mazas brīdinājuma zīmes.

Sēdekļa statnis ir diezgan saskrāpēts. Izskatās, ka viņa bija iesprūdusi velosipēdā, un kādam tas tiešām bija jāpieskrūvē, lai tas kustētos. Varbūt arī šis velosipēds nav pieskatīts.

Tam ir nolaista aizmugurējā riepa. Trūkst stūres gala spraudņa. Es nezinu.

Vai tas ir arī Bristolē? . Bristole ir forša vieta, es to mīlu, bet tas ir nozagtu velosipēdu karstais punkts. Tas ir vietnē Gumtree.

Šī persona ir ievietojusi Gumtree vietnē mazāk nekā mēnesi. Ir dažas mazas brīdinājuma zīmes, bet es domāju, ka es nosūtīšu īsziņu šai personai un uzdošu dažus jautājumus. Skatiet, kādas atbildes es saņemu un cik ļoti man tās patīk.

Rockhopper, kurš brauc Pinkbike, es tā. Ir četras bildes. Ir daudz informācijas par to, ko tā uz tā saka.

Būtībā tiek uzskaitīti visi komponenti. Tas ir viņa tēva velosipēds. Tas brauc.

Saka, ka viss darbojas labi, ļoti kondicionēti, ir nobraucis ļoti maz jūdžu, pārnesumi man ir labi, kas izklausās diezgan likumīgi. Tas ir arī Bristolē. Varbūt apskatīšu divus velosipēdus.

Vienīgais ar to ir 400 mārciņas. Tā ir tikai 250 mārciņu oriģinālā cena un sešus gadus veca Labi, bet tas noteikti nav milzīgs, masīvs darījums. Varbūt, ja es varu mazliet strādāt pie šīs cenas.

Jebkurā gadījumā sāksim kontaktēties ar cilvēkiem. Es nokavēju pārgājienu, kuru es patiešām vēlējos. Tas vienkārši tika pārdots ļoti ātri.

Devās mazāk nekā pus dienas laikā. Akmeņainais kalns, šis puisis nekad nav sazinājies, tāpēc es esmu kaut kā apšaubāms par velosipēdu šobrīd, kad tas ir īsts pārdevēju tirgus. Ja vēlaties pārdot velosipēdu, cilvēki to vēlas.

Kad atrodat kaut ko, kas jums patīk, jums ir jākustas ļoti ātri. Par laimi es to izdarīju ar šo velosipēdu. Es saņēmu voodoo hoodoo.

Es atradu šo Facebook Marketplace ar sludinājumu par £ 400. Tikai mēnesi vecs. Tam bija četri braucieni, šis velosipēds.

Izklausījās, ka tas ir pārāk labi, lai būtu patiesība. Iepriekšējam īpašniekam bija kvīts, un viņam bija arī likumīgs iemesls to pārdot. Es biju ļoti priecīga, ka šis velosipēds netika nozagts, un, protams, man ir kvīts, man tur ir rāmja numurs, tāpēc esmu to diezgan daudz pārdevis.

Puisis tikko bija sācis braukt ar kalnu velosipēdu, nopirka šo velosipēdu, nolēma, ka viņam tas patīk, un diezgan ātri nolēma pāriet uz pilnu piekari. Tas izskatās neskarts. Tas ir nedaudz putekļains.

Par laimi pagājušajā mēnesī Lielbritānijā mums bija patiešām sauss, tāpēc neizskatās, ka jūs patiešām esat redzējuši daudz dubļu, tikai nedaudz putekļu. Tas ir voodoo. Tas ir Lielbritānijas zīmols.

Tas faktiski ir no Halfo rds. Ja jūs neatrodaties Lielbritānijā, tas ir auto veikals. Viņi pārdod auto piederumus, tūrisma piederumus un velosipēdus, no kuriem es teicu, ka vēlos izvairīties, jo Halfords ļoti lēti nepārdod augstas kvalitātes velosipēdus.

Tomēr viņi pārdod arī dažus labus velosipēdus, un tas ir viens no viņu pašu zīmola velosipēdiem. Es esmu patiesi pārsteigts. Šis velosipēds būtu bijis jauns par 600 mārciņām.

Tam ir lieliskas atsauksmes. Tam ir patiešām labi leņķi. Mūsdienu leņķi, cietā astīte.

Tam ir 50 milu kāts. Tam ir viens no SETA. Tam ir Shimano Deore piedziņa un M935, domāju, ka viņus sauc, tās ir nedaudz lētākas bremzes.

Tas ir patiešām aprīkots velosipēds par naudu. Es mazliet pacēlos. Es dabūju velosipēdu par 375 mārciņām.

Es domāju, ka tas ir absolūts darījums. Šāda veida velosipēdu esmu meklējis. Tas, ko Facebook atklāju godīgi, bija tas, ka tur bija daudz vecu velosipēdu, daudz retro velosipēdu, kurus jūs varat iegādāties ļoti lēti.

Daži velosipēdi, kuru svars ir mazāks par 200 mārciņām, bet es īsti nevēlējos vecāku velosipēdu; Es gribēju kaut ko tādu, kas būtu labs sākuma līmeņa kalnu velosipēds un kaut kas patiešām uzlabojams. Šim jau ir viena sistēma. Super pārsteigts par to.

Tas ir tikai 1x10, tāpēc tas varētu būt kaut kas, ko es nākotnē varētu uzlabot, jo esmu ar Doddy palīdzību no GMBN Tech, es darīšu mazliet darbu pie šī velosipēda un redzēšu, ko es varētu uzlabot blakus. Ko es pamanīju, kaut kas patiešām patīkams, tam ir viens no šiem - tam ir caurums iekšējam pilinātāja stabam, ja vēlaties to ievietot, jo pašlaik tam ir tikai viens fiksēts sēdekļa statnis. Ir dažas lietas, ko es varu darīt ar šo velosipēdu, taču esmu sajūsmā, ka pats nopelnīju 375 mārciņas par pareizu kalnu velosipēdu, lai pareizi brauktu par ne lielu naudu.

Ir raksts ar dažiem padomiem, kā nopirkt lētu velosipēdu. Ja jums ir vēl kādi padomi, neaizmirstiet tos atstāt zemāk esošajos komentāros. Palīdziet mūsu citiem skatītājiem.

Varbūt ir kādi, kuru man tur pietrūka. Tagad man ir labs velosipēds. Es darīšu diezgan daudz ar to.

Apturiet Turiet acis nomizotas, šis velosipēds daudz vairāk parādīsies vietnē GMBN Tech. Es patiešām vēlos ņemt šo velosipēdu pāris reālos braucienos.

Vai manu velosipēdu ir vērts salabot?

Universālveikala kvalitātevelosipēdsgandrīz nekad nav labsremontsinvestīcijas. Ja tiek apdraudēta kadra integritāte, ir pienācis laiks jaunamvelosipēds. Ja rāmis ir saliekts, saplaisājis, rūsējis, tam ir salauztas šuves, iestrēdzis sēdekļa stabs vai apakšējā kronšteins, ir pienācis laiks to aiziet no darba.9. marts 2019. gads

Tas nav bieži, ka jums paveicas ar kaut ko ļoti īpašu, kas vienkārši piekārās ceļa malā, bet es pirms dažiem mēnešiem, braucot uz darbu, uzdūros šim velosipēdam ar precīzu zīmi, kas bija tieši tur manai ražas melai. Atzīsim, tad kas tajā īpašs? Nu, pirmkārt, tas ir tūristu velosipēds, kuru mūsdienās tik daudz neredzat, mums ir Reinoldsa caurules, Mavic riteņi, Suntour grupas komplekts un vislabākais no visiem, tas ir bez maksas. Šodien mēs skatāmies, kā atjaunot velosipēdu, kas varētu būt aizgājis tieši uz atkritumu tvertni.

Darbnīcā! (džeza mūzika) Vispirms mēs aplūkojam rāmi un dakšiņu, lai pārliecinātos, ka tie ir tip-top stāvoklī, vai, labi, pēc iespējas tuvāk velosipēdam, kas ir brīvs vai kuru kāds atstājis mājas priekšā ar paziņojumu , lūdzu, ņemiet to. Tagad ar visu nopietnību, ja vien tas nav tāds velosipēds kā Colnago Master Olympic, kas izgatavots no super tērauda, ​​tad, ja tas ir saliekts vai savīts, saplaisājis vai sasmalcināts, jūs, iespējams, nevēlaties naudu, laiku vai pūles, lai to faktiski atjaunotu, ja vien protams, jums ir īsta, es nezinu, sava veida pievilcība tai vai tamlīdzīgi. Ko tad mēs patiesībā pārbaudīsim? Pārliecinieties, ka kniedes vai akas ir kārtībā, lai tās neplaisātu un neatbrīvotos, un pārliecinieties, ka rāmja caurules ir jaukas un apaļas vai jebkurā gadījumā tādas formas, kādā tām vajadzētu būt, lai tās nebūtu bedrītes vai iespiedumi, vai tamlīdzīgi.

Ja ir kādas rūsas pazīmes, pārliecinieties, ka tas patiešām neiziet cauri cauruļu komplektam, mazliet virsmas rūsas, kas ir labi. jo mēs no tā varam atbrīvoties, bet būtībā jūs vēlaties pārliecināties, ka ietvars ir atkarīgs no jūsu svara turēšanas un nēsāšanas, kamēr braucat. Tagad varat veikt vienu ļoti vienkāršu mērījumu veidu, lai redzētu, kā rāmis ir izlīdzināts. ir ar dažiem stringas, jūs varat redzēt, ka velosipēds tagad ir noņemts no velosipēda.

Tātad, izmantojot šo auklas gabalu, ja vēlaties to aptīt ap galvas cauruli, apejot šeit esošo faktisko sēdekļa cauruli, tas iet uz abām pusēm un pēc tam uz jūsu pametējiem, un jūs vēlaties, lai šī virkne būtu pēc iespējas ciešāka. Es neesmu pārāk labs, lai sasietu mezglus, bet man tas ir diezgan piemērots savām vajadzībām, bet ko tieši tas mums pateiks? Tas mums pastāstīs, kā velosipēda aizmugure sakrīt ar priekšējo. Tātad, ja jums ir oglekļa rāmis, vai ne? alumīnija rāmis un tas ir ārpus līnijas, tad, iespējams, vislabāk ir nekavējoties atkāpties no tā, jo to nebūs ļoti lēti piestiprināt.

Tomēr ar tērauda rāmi ir dažādas metodes, kā rāmi faktiski atjaunot savā vietā, bet tagad man ir šī struktūras iestatīšana, es patiešām esmu ieinteresēts noskaidrot, vai tas ir līnijā vai nē, jo man vēl nav un vietā es saņēmu sev ērtu mērlenti, es izmērīšu, cik tālu aukla atrodas no faktiskās sēdekļa caurules abās pusēs, tas ir pusotrs collas, paskatieties tikai uz to pusi, arī pusotru collu, es man ir paveicies. Protams, ja ietvars ir labs un labs, mums jāpārbauda pārējie komponenti, jo bez tiem jūs neko ļoti ātri nedarīsit, vai ne? Tātad sāksim ar riteņiem, jo ​​kopumā tie ir vieni no dārgākajiem nomaināmajiem komponentiem, no tiem nākošajām vibrācijām nevajadzētu būt, un tie arī darbojas jauki, taisni un taisni, pārbaudot disku sānu malas, lai pārliecinātos, ka tie ir jauki un plakani un nenēsāti, kas arī varētu būt bīstami, pārliecinieties, ka neviens no šiem spieķiem nav saliekts vai savijies un visbeidzot riepas, jo šī acīmredzami ir ļoti svarīga velosipēda sastāvdaļa. Tagad jūs parasti uzreiz varat redzēt, vai stūre un kāts ir saliekti, jo labi, tas ir ārpus formas, pieņemsim to.

Tagad par stūres cilni es patiešām ieteiktu to pilnībā noņemt, lai jūs varētu pārbaudīt stūri koroziju, jo daži cilvēki tur mēdz daudz svīst, un tas darbojas caur stūres lenti uz stūres ar diezgan smagām sekām, tostarp salaušanu. stūre nost, ticiet vai nē, tāpēc pārliecinieties, ka ar to nestrīdaties. Apskatiet to labi un pēc tam piešķiriet tam arī labu tīrību, lai noņemtu atlikumus. Tālāk apskatīsim divas visproblemātiskākās vietas vecāku stila velosipēdiem, piemēram, šo, un ar to es domāju apakšējo kronšteinu un austiņas.

Vispirms ar kloķiem vienkārši mēģiniet tos pārvietot no vienas puses uz otru, kā redzat šeit vismaz dažus pielāgošanas darbus, un pēc tam ar austiņām priekšā vēlaties izmēģināt to pašu un šūpoties uz priekšu. Tagad visvieglāk ir mēģināt pārbaudīt austiņas ar velosipēdu šeit, zemē. šī ir mana p metode un mēģiniet pārvietot velosipēdu uz priekšu un atpakaļ.

Ja austiņu zonā šeit ir kāda kustība, ko jūs justos, ticiet man, tad vēlāk jums būs nedaudz jāpielāgo. Pēc tam pārbaudiet bremzes, tāpēc, pavelkot sviras, pārliecinieties, ka faktiskie suporti vai konsoles šajā gadījumā dara pienācīgi savu darbu, kas, šķiet, ka viņi visi dara diezgan labi. Diezgan retro un vecā skola, vai ne? šie tulki, man viņi patīk.

Pārbaudiet arī, vai kabeļos nav acīmredzamas nodiluma vai sadalīšanās pazīmju, piemēram, ja jums tie ir jāmaina, jo tie ir diezgan lēti, tad tas nav pasaules gals, tad mēs izskatīsim faktiskās pārnesumu sistēmas. Tātad, manā gadījumā, jauki un viegli ar šo leju cauruļu pārslēdzēju pāri. Es redzu, ka mehāniķi ir labi, kas, šķiet, viņi dara savu darbu, un, kas attiecas uz aizmuguri, pārbaudīsim, vai sprūdrata mehānismi joprojām darbojas.

Ak, kā sapnis. Kvalitatīvi komponenti - viņi klausās, nenodilst vai tik un tā ir vecais teiciens. Ja jūsu kabeļi faktiski ir sasisti vai izstiepti vai kaut kas tamlīdzīgs, ir veids, kā to izdarīt manuāli, un tas ir, satverot, tas noteikti ir piemērots vadu aizmugurējam pārslēdzējam, paķeriet to un vienkārši nospiediet pedāli un pabīdiet to pāri un pēc tam pārliecinieties ka atspere faktiski atgriež pārslēdzēju pareizajā vietā.

Visbeidzot, pārbaudiet ķēdes nodilumu. Tāpēc, ja jums ir ķēdes testēšanas rīks, lūdzu, izmantojiet to. Par laimi tas ir nodiluma rādītājā pie 0,5, tāpēc tas noteikti ir labs vēl dažiem tūkstošiem kilometru, es domāju, ka, spriežot pēc valsts līdz šim, šķiet, ka tas ir bijis labi.

Bet ķersimies pie patiesās jautrības daļas, tā tiek sakārtota. Jums viss ir kārtībā. Apmalē tomēr ir ļoti mazs izliekums, tāpēc es to šeit noregulēšu ar spieķu uzgriežņu atslēgu, lai tas būtu mazliet taisnāks, bet par laimi šie glāžu un konusu gultņi ir labi, un tas dažreiz ir īsts atvieglojums šis darbs var ilgt nedaudz ilgāk par piecām minūtēm, jo ​​gultni ar konusu un konusu, iespējams, rumbas iekšējā apvalka faktisko mucu, var arī atraut ar konusu, padarot to nederīgu.

Bet man ir tik paveicies ar šo velosipēdu, es tam neticu, bet es uz brīdi vienkārši pagriezīšu to ar spieķu atslēgu. Viena no jomām, kas noteikti jāizpēta, ir šis pārslēdzēja kabelis. Paskaties uz to, briesmīgi, huh.

Neaptraipīts, nejauks, tas vienkārši kliedz uz tevi, es gribu izurbt pirksta galu. Kad tas notiek ar jums, tas ir tāpat kā stāvēšana uz kontaktdakšas vai Lego gabala, tas ļoti sāp un par pāris dolāru, pāris eiro, pāris mārciņu cenu vienkārši aizstāj visus iekšējos vadus, kas ir It ' Vai nu es jums nodrošināšu labāku pārslēgšanos vai labāku bremzēšanu, un tas būs arī drošāk, tāpēc es darīšu tieši to. Tagad, izņemot tur nedaudz nodilušo vai atklāti bīstamo iekšējo vilcienu, visi pārējie vilcieni ir diezgan labā formā, par ko esmu patiešām diezgan pārsteigts, tie noteikti kalpos dažus mēnešus ilgāk, bet tagad es jums mazliet iedošu padoms, kas palīdzēs jums mēģināt arī nedaudz saudzīgāk bremzēt, pārslēdzot pārnesumus, un tā ir vienīgā reize, kad es kādreiz iesaku strādāt ar velosipēdu otrādi vai noteikti ne vertikālā stāvoklī.

Iemesls ir tāds, ka dažus pilienus smērvielas, piemēram, ķēdes smērvielu, uzlieciet uz iekšējā troses un ļaujiet tai darboties ārējā trosē, būtībā gravitācija šeit jums darīs darbu, tāpēc atstājiet to dažus minūtes rīkojas, un jums vajadzētu sajust nedaudz maigāku bremzēšanu, man patīk vienmērīga bremzēšana un pārnesumu pārslēgšana. Esmu gandrīz svētīgs, ka atradu šo velosipēdu un pats galvenais fakts, ka šīm austiņām nav nepieciešama nekāda uzmanība. Ir zināms, ka šīs vecākā stila austiņas kļūst bez kauliņiem, irdenas, šausmīgas, saraustītas, jebkas līdzīgs vai par tām noteikti nav rūpējies. Interesanti, kāpēc šī velosipēda iepriekšējais īpašnieks to atdeva tikai tad, ja godīgi sakot, tas ir diezgan labā formā.

Tagad, ja esat atradis kādu no šiem un tas nav labā stāvoklī, protams, vispirms izjauciet to ar austiņu uzgriežņu atslēgu un skatiet sacensību iekšpusi šeit, tāpēc, kad es saku pārbaudīt, pārliecinieties, ka tajos nav caurumu , tie nav bojāti, tās ir visizplatītākās lietas. Ja tā, es neuztraucos pievienot jaunus gultņus vai smērvielu. Tā vietā es nopirktu un instalētu pilnīgi jaunas austiņas, jo jūs nevēlaties riskēt ar neparedzamu vai apšaubāmu stūrēšanu, galu galā jūsu velosipēda vadīšana, iespējams, ir svarīga, vai ne.

Tagad ir pienācis laiks baidītajam apakšējam kronšteinam. Es saku, ka es baidījos, jo to es pamanīju, tiklīdz paņēmu velosipēdu, es jutu tikai to, ka kloķi nav gluži perfekti un man patīk velosipēda pilnība, tāpēc es noņemšu kloķi , Es arī pārbaudīšu šo apakšējo kronšteinu, tikai lai uzzinātu, vai ir kāds veids, kā to atkal darbināt, vai arī man būs jāievieto jauna vienība. Apskatīsim.

Tagad ir laiks novērst šo apakšējo kronšteinu ar dažiem vecās skolas rīkiem. Lai gan ticiet man, tie patiesībā ir pavisam jauni, un es domāju, ka tie, iespējams, ir pirmoreiz, kad tos izmanto GCN tehnoloģiju darbnīcā, jo mums parasti nav daudz velosipēdu, kas nāk ar šāda veida grīdu, tāpēc pieņemsim pirmo Grab sprādzi, lai to noņemtu, lai mēs varētu iekļūt apakšējās kronšteina pamatos. Tas, ko es darīšu, patiesībā vienkārši paņems spēli un izjutīšu, vai gultņi ir raupji vai gludi.

Varbūt tas vienkārši notika tāpēc, ka, kā redzat, slēdzenes gredzens bija ļoti brīvs, tāpēc tas man liek domāt, ka varbūt iepriekšējais īpašnieks atradās viņu darba vidū un vienkārši padevās. Jebkurā gadījumā, redzēsim, cik tas var būt slidens, ar šeit esošo stieņa uzgriežņu atslēgu pagrieziet šo, tikai mēģinot kompensēt mazliet šo atslābumu. Tas ir diezgan stingrs tur, bet apakšējā kronšteins, kustības nav un tas ir jauks un gluds.

Tātad mums ir paveicies, es vienkārši uzlikšu ripu un kloķi, mēs esam diezgan paveikuši, bet neuztraucieties, ir dažas lietas, ko es ar to darīšu. Tagad jūs nedomājāt, ka es varētu panākt, lai šis velosipēds darbotos tikai par dažām mārciņām, kas iztērētas šim kabelim, vai ne? Nē, patiesībā es uzlikšu šim velosipēdam dažas jaunas riepas, jo tās noteikti ir novecojušas, labi, es vēlos vislabāko aizsardzību pret caurduršanu, ja es kādreiz apbraukšu šo velosipēdu. Tātad mazliet ieguldījumu tas ir vairāk nekā vērts.

Tagad jūs noteikti piekritīsit man, ka, uzliekot šim velosipēdam dažas jaunas riepas, tas nodrošinās, ka mana vadāmība būs nedaudz labāk aizsargāta pret punkcijām, kā arī drošāka līkumos, nemaz nerunājot par tikko noņemtajām riepām, godīgi sakot, bijuši drausmīgi, kad Es nolecu viņus no apmales, tie saplaisāja un smarža neatstāja daudz iztēles. Nu, ir viena pēdējā lieta, ko es darīšu, proti, ietīt stūri, bet es jums to visu nedarīšu, jo es par to esmu diezgan īpašs, tā vietā tam ir raksts. Tagad neliels padoms, ja jūs staigājat garām un redzat šādu zīmi, nedodieties tālāk.

Turieties, paņemiet velosipēdu, jo tas varētu būt absolūts dārgakmens, kā es to šeit atradu, ja esmu pilnīgi pārsteigts, ja esmu pilnīgi godīgs. Tagad atcerieties arī paziņot man, ko jūs pārbaudītu ar velosipēdu, ja atrastu to ceļa malā, dariet to zināmu zemāk esošajā komentāru sadaļā un kā vienmēr dodiet šim rakstam lielu īkšķi uz augšu un dalieties tajā ar saviem draugiem , it īpaši, ja kāds no jūsu draugiem gandrīz atrada atkritumu tvertnes. Neaizmirstiet apmeklēt GCN veikalu vietnē shop.globalcyclingnetwork.com un noskatīties vēl divus lieliskus rakstus par to, kā šeit uzturēt glāžu un konusu gultņus, kā uzlikt jaunu stūres lenti.

Ej, dod viņam pulksteni.

Cik velosipēdu mehāniķi nopelna gadā?

Kompensācijas dati, pamatojoties uz pieredzi

Sākuma līmenisvelosipēdu mehāniķis(1-3 gadu pieredze) nopelna vidējo algu 39 203 USD. No otras puses, vecākais līmenisvelosipēdu mehāniķis(8+ gadu pieredze) vidējā alga ir 39 203 USD.

Šodien esmu priecīgs, ka mani atbalsta mūsu partneris Park Tool kopā ar mūsu izglītības direktoru Kalvinu Džonsu. Paldies, ka pievienojies mums, Kalviņ. - Ir lieliski šeit atrasties un izmēģināt. (smejas) - Lieliski, pēdējo nedēļu laikā mēs esam lūguši jūs uzdot savus jautājumus par velosipēdu apkopi un mehāniku, un Kalvins šajā ziņā ir mazliet guru, un mums kopā izdevās panākt, lai šie jautājumi būtu maksimāli līdz galam un samazina interesantākos jautājumus. - Smieklīgi. (elektroniskās skaņas) - Labi, Kalviņ, viens no šiem jautājumiem mums ir bijis atkal un atkal, un jūs, iespējams, atklāsiet, ka satiksmei patiešām nepatīk tērēt vatus, un tas ir ar priekšējo mehānismu, un šī iestatījuma pareizība un šie galējās ķēdes līnijas.

Šis jautājums, kas mums radās no PCOLEMAN1982, bija šāds: 'Kā samazināt berzi priekšpusē' Mech? 'Vai arī tas ir tikai kaut kas tāds, kas jums jāuztraucas?' - Pareizi. Un šeit, Lielbritānijā, mēs, protams, ienīst vatu tērēšanu. Un kur to labāk uzglabāt, nekā paša Vata kunga, viena no milžiem Džeimsa Vata māja.

Tāpēc mēs nevēlamies, lai tas berzē, tas ir pareizi jāiestata. Dažreiz tas berzē, jo ražotāji pārsniedz jaudu, tas nav tas, ka jūs esat jūs. Tātad sāksim ar dažiem pamatiem, vienmēr līdz pat pamatiem.

Tātad vispirms, cik tālu uz augšu un uz leju, labi? Tātad augstums šeit. Tāpēc mēs vēlamies, lai tie būtu apmēram divi līdz trīs milimetri virs augšējiem zobiem. Daudz par augstu un arī zemu, nav labi. - Kas tad notiktu, mest ķēdi? - Jūs to izmestu vai pārvietotu vai slikti apvienotu.

Bet no berzes daļas vissvarīgākais ir rotācija. Ar to mēs šeit nodarbojamies. Šādi skrūves atslābina, tās var griezties ap kronšteinu, un mēs vēlamies, lai tā būtu diezgan paralēla ķēdes gredzenam.

Daži dod priekšroku tam nedaudz uz āru. Tāpēc tam nevajadzētu normāli sasmalcināt, mūsu parastajās ejās šīs divas skrūves šeit ir ierobežojošās skrūves, un tās rada lodziņu. Jūs izveidojat lodziņu, kurā viņa var pārvietoties un pēc tam apstāties.

Tāpēc mēs nevēlamies, lai tas pārsniegtu noteiktu lieluma n punktu. Mēs nevēlamies pārsniegt noteiktu punktu. Tātad šīs ir robežas, kuras Kriss.

Ar noteikumu, ka tie ir pareizi, mēs joprojām to nedarām. Kabeļa sasprindzinājuma vai pievilkšanas dēļ labāk iedomāties, ka tas velk, vai tad, kad mēs atrodamies šeit uz augšu uz mūsu zobrata, vai tas tiešām to pārvieto? Šeit sniegsim nepareizu piemēru. (Gear griežas) Es berzēju, es berzēju, ko es varu darīt? (nopūšas) Paldies, tagad ir kluss.

Neliels joks, ne vienmēr, jo atcerieties, kad šie smagie notikumi notiek, skābeklis atstāj smadzenes kājām. Tā ir mana teorija. - Jā. - Kas tad to virza? velk kabeli.

Vēl viens labs iemesls elektrībai. Tas veic darbu, jums tas nav jāatceras. Tāpēc ir gadījumi, kad jūs nokļūstat kalnā, iespējams, vēlēsities nokāpt uz mazāko gredzenu, un tieši šeit mēs sākam iegūt kontakttīkla problēmas.

Tātad, jums aizmugurē ir 11. Drīz mums varbūt būs 12 aizmugurē, divi priekšā, 24 iespējamās kombinācijas? Ne tik tālu, cik tas attiecas uz ražotāju. Jūs patiešām nesaņemat tik daudz izmantojamu aprīkojumu - elektronika ir interesanta, jo tā burtiski tiek bloķēta.

Nedari tā. Viņi neļauj jums izmantot šo aprīkojumu. Bet, ja tas ir manuāls, mēs rēķināmies ar borta datoru seglu augšpusē.

Nu, virs stieņiem mums jāsaka: Lai vilktu uz priekšu un atpakaļ, lai nesaskrāpētu, labi, tas var notikt, ja, protams, ja ražotājs ir paveicis savu darbu, ar ķēdes līniju, lai mēs varētu redzēt ka ķēdes ir elastīgas. vai? Tātad, ja jūs to pārspīlējat, jūs varat saskrāpēt priekšējo ķēdes gredzenu. Jūs izdomājat pāris kartes, un tas ir kluss, iespējams, tā ir ražotāja problēma.

Vienkārši izvēlieties citu kursu. Bet, ja viss ir attiecīgi iestatīts, jums vajadzētu iegūt lielāko daļu pārnesumu bez berzes. Ja tas berzē, vai tas ir liels darījums? Ah. - Tagad par pārnesumu un pārslēdzēju tēmu jautājums, kuru mēs turpinām uztvert, to nolasīja.

Šis nāca no Metjū Zečela. - Jā - pareizi, mēs vēlamies, lai tas būtu pareizi. Ko tad mēs šeit darām? - Tātad, mēs šeit nedaudz atgriežamies, vai ne? - Pareizi, redzēsim, redzēsim šeit.

Pārnesumkārbai mums ir apakšējais skriemelis, tas rada spriedzi. Mēs to saucam par, tas ir T veida skriemelis. Augšējais vada, tas ir vissvarīgākais, tas vada jūsu ķēdi.

G skriemelis. Labi, tāpēc mūsu gala skrūves H un L, un pēc tam korpusa leņķis, tas ir svarīgi šeit. Tātad, pievelciet to un atlaidiet šīs šūpoles, ja es pievelku skrūvi, tas notiks.

Kas notiek? Vai mēs to varam redzēt auditorijā? Ceļvedis nāk uz leju, uz leju, uz leju un prom. Zaudēšana? Uz augšu, uz augšu, uz augšu, uz augšu, uz augšu un tuvāk. - Tātad, ja tas ir pārāk pievilkts un mums ir pārāk daudz tukšumu, kas tas ir, kādas ir reālās problēmas, ar kurām mēs varam saskarties? - Šis ir diezgan klasisks, mums šeit ir diezgan liela plaisa.

Tāpēc mūsu kalnu māsas un brāļi nedaudz atkāpjas no ceļa un mēģinājuma. Parasti šeit vēlaties tik tuvu, tuvu, lai tas labi pārvietotos. Vēlreiz satversim ķēdi un runāsim par elastību.

LABI. Es būšu kasešu zobrati. Jūs būsiet, paķeriet, jā, jūs tagad esat G skriemelis, tāpēc jums jāpārvietojas pa kreisi un pa labi, lai pārslēgtos pie manis.

Nē, pret, jā. Šurpu turpu, turpu un atpakaļ. Paskaties uzņemieties visu elastību.

Tātad, pārvietosim B, brīvāk pārvietosim skrūvi. Jo īsāks šis ķēdes gabals, jo mazāk pavirša, jo efektīvāk jūs pārvietojaties - jā. - Tātad, tālu prom, ai, tas tiešām ir jāpārceļ, lai mainītos.

Tiešām tuvu, jā, mazāk pavirši. - Tas ir daudz efektīvāk. - Jā. - Pareizi, mēs tagad pāriet uz kaut ko pavisam citu, un patiesībā tas ir kaut kas, ko es ļoti ieinteresēju un kuru interesēju profesionālis.

Tātad tas nāk no RUNFATBOYRUN7, viņi teica: 'Kā pareizi rūpēties par apakšējo kronšteinu?' Un tad PASSBAUER teica: 'Es turpinu atdalīties', jo esmu pārāk spēcīgs. 'Ko man darīt?' - Nu, es esmu runājis ar maniem sakariem ar British Cycling, un viņi vēlēsies parunāt ar jums, ja jūs pārtrauksit visas šīs apakšējās iekavas. (Smejas) Tātad, jums ir, varbūt jums tur ir kāds potenciāls.

Vai varbūt Cytech vai ATG ir kāda atbilstoša apmācība. Tātad, viens no diviem. Tātad, ko jūs šeit darāt Mūsdienu pasaulē jūs galvenokārt braucat ar to, jūs to izmetat.

Jūs to braucat, jūs to izmetat. Apkope vecajā nozīmē, mēs (nopūšamies) to nedarām tik daudz. Atkarībā no apakšējās kronšteina jūs varat darīt ļoti maz.

Tātad mums šeit ir vairāki ļoti tradicionāli pavedieni. Šo pavedienu šeit viņi uzliek zīmogu, lai daudz kas netiktu turēts. To nevar efektīvi noņemt, nesabojājot.

Viņi negribēja, lai jūs to darāt. Viņi ir gudri cilvēki. Viņi saka, nopērciet jaunu, nāciet.

Tāpēc mums ir arī pressfit stils, kas, jā, to atdod, ļoti līdzīgs velosipēdam, bet šeit atkal ir zīmogs. Varu derēt, ka to varēsim uzzināt. Kur ir āmurs Huh āmurs? (smejas) Jā, jūs to sagraut.

Vai jūs to atgūsiet? Nē, nē, tāpēc atkal šī ciparnīca, vienreizēja. Tāpēc atbrīvojieties no tā. Tas, atkarībā no modeļa, Ja jūs varat noņemt vāku, noņemiet blīvējumu, tur kamerā bieži ir gumijas blīvējums.

Tātad šeit mēs varam ņemt blīvējuma izvēli, mēs izspiežam no iekšējās malas, nevis no ārpuses, iekšējās malas, un uzmanīgi to izliekam un paceļam. Ak, tur ir šīs mazās skaistules. Tātad šeit mēs varam skrubēt ar zobu suku, skrubi nedaudz šķīdinātāja, uzmanīgi izpūst, nosusināt un pēc tam iesaiņot ar taukiem, iesaiņot, iesaiņot.

Kad mēs atkal iespiežam blīvējumu, tas iespiež smērvielu. Tāpēc, runājot par apakšējo kronšteinu nomaiņu un uzstādīšanu, es droši vien varu atzīt, ka tāpēc, ka es BB30 apakšējās kronšteinus esmu uzlicis atkal un atkal, un, iespējams, iemesla dēļ - - - Tas ir labi. - Tāpēc, ka es to uzstādīju nepareizi.

Man nebija instrumentu tam. Tātad, es zinu, ka šī ir ļoti plaša tēma, tur ir tik daudz apakšējo iekavu. Vai ir kāds padoms, ko jūs par to dodat cilvēkiem? - Nu, ir svarīgi, lai darbam būtu piemēroti instrumenti.

Un jūs esat izvēlējies patiešām labu, BB30. Tāpēc ielieciet to iekšā. Ja tas ir vītņošana, īkšķis, stingri pievelciet pareizos instrumentus, jūs tos diez vai varat izņemt.

Tas ir liels pavediens, smalks pavediens, tāpēc tiem jābūt stingriem. Preses tips. Nu, jūs vēlaties, lai tas būtu cieši.

Tas ir sarežģītāk. Zelta pilieni šeit ir svarīgi. Tātad rāmī nav neviena pavediena, mēs to ņemsim, ja mēs to varēsim iespiest ar roku, nav labi.

Ja jums tas jādara, ja tas pārāk spēcīgi iespiež, to var burtiski saspiest. BB30 ir klasisks. Tas ir ļoti, tas ir patrona pati par sevi, un, ja mēs to iebīdīsim, ja tas ir pārāk cieši, jūs varat atkal iebīdīt gultņus, un tie nolietosies. - Labi, labi, nākamais Krisa Deivida jautājums.

Viņš teica: 'Kā jūs atbrīvojat noapaļotu vai noņemtu skrūvi?' Un man jāsaka, es zinu šīs sāpes. Patiesībā man ir pāris skrūves, kas man ir mājās, es esmu mazliet nobijusies, ja man tās atkal jāatlaiž vai jāpievelk. Man ir nepatikšanas.

Tāpēc es labprāt dzirdētu jūsu ieteikumu šajā jautājumā. - K, šī būs tava mamma, kas ar tevi runās. Jums to vajadzētu padomāt pirms došanās prom no mājām.

Tātad, par ko mēs runājam? Sagatavošanās, būvējot velosipēdu. Tāpēc eļļošana no dažreiz skrūves fiksatora vai tā novērš rūsēšanu un koroziju. Vai arī anti-konfiskācija, vai resna, vai vismaz nospļauties uz šo stulbumu.

Labi, tāpēc saproti pareizi pirmo reizi. un runājiet par rīkiem, lai nesabojātu lietas. Tātad, labas kvalitātes uzgriežņu atslēga, un mēs vēlamies, lai tā būtu labā stāvoklī.

Un mēs vēlamies arī to, ko sauc par labu pirkumu, tāpēc tur mēs iesim, tas notiks noteiktā apjomā. Labi, lai iet. Šis ir četrinieks. Lūk, mēs ejam līdz galam.

Jūs redzēsiet cilvēkus, viņiem ir steiga, viņi vienkārši sāk, ak, jā, jā, jā, tas ir labi. Es to pagriezīšu. - Visas netīrības iekšā o Jūs nevarat pilnībā - Pareizi.

Un labi, mūsu tri fani. T titānam. Titāna skrūves ir pazīstamas ar plakanām štancētām galvām un ļoti sarežģītu metālu.

Tātad tas ir jūsu, mēs to pārtraucam. Tātad, mums ir sagatavoti pavedieni, un mēs tos nopirksim. Tie kādā brīdī var nolietoties.

360 grādu kontakta patiesībā nav. Tas ir tikai uz stūriem, kad viņi nolieto jaunu. Tas ir jūsu rotora bloķētājs, vai ne? Tātad, mums ir labs nošauts zēns, tas ir haoss.

Pareiza tehnika? Nevis šo. Vai arī slikta fit, nepareizs rīks. - Tagad tas tiešām daudz notiek, es teiktu, triatlonistiem, kad esam ārā ar mūsu TT velosipēdiem.

Mums diezgan bieži ir jānovelk izmēģinājuma stūres. - Jā. - Un diezgan bieži skrūves, ko viņi šeit izmanto, es nezinu, vai tas ir tikai materiāls, ko viņi izmanto, bet šķiet, ka tie ir vītņoti vai diezgan ātri zaudē saķeri.

Man ir ļoti interesanti dzirdēt, kāds ir risinājums - pirmais numurs vienmēr ir lēns, es zinu, ka triatlonists nevēlas to dzirdēt. Tas bija vieglāk. Labi, ka šeit, labs spiediens, kad jūs griežas un arī silda.

Neliels karstums var tajā iekustināt lietas. Labi, tāpēc jūs saņemat paplašinājumu. - Kas notiek, kad tas ir pilnībā noapaļots, un? Vai nevarat nopirkt skrūvi? - Marks, labi - tev ir nepatikšanas. (smejas) - Kas mēs esam? Mēs izmantosim savu profesionālo mehāniķi un to, ko darīsim, manas māsas un profesionāļu brāļi, iegūstiet kreisās puses treniņu.

Kreisā roka ir tā traka lieta? Tas urbj pretēji pulksteņrādītāja virzienam un urbj tajā caurumu, bet urbjot, tas mēdz atvilkt lietas jauku triku - tāpēc tas, ko mēs šeit sakām, iespējams, ir šajā brīdī, nogādājiet to savā velosipēdu veikalā. - Jums tas ir, jā. Jums tas jānes profesionāļiem.

Nogādājiet to, nogādājiet velosipēdu veikalā. Ļaujiet viņiem runāt. Labi, Kalviņ, tagad, kad esmu uznācis mazliet ātrs ugunsgrēks, es tāds esmu, arī man ir bijusi diezgan ilga tīrīšana.

Cik bieži un kā man ir jātīra / jāieeļļo ķēde? Tas nāca no Kārļa Halnovela un sekoja. Vai velosipēda un ķēdes tīrīšanai pārāk bieži ir kādi trūkumi? Es to esmu dzirdējis no cilvēkiem, bet varbūt tas ir tikai attaisnojums. - Pareizi, tāpēc viens no Park Tool mērķiem ir likt mums visu laiku strādāt un tīrīt velosipēdus un nekad nebraukt.

Tāpēc vienmēr notīriet velosipēdu. Nu, tā nav taisnība. Es domāju, godīgi sakot, cilvēki tīra mazliet par daudz.

Ik pa brīdim ir labi. Lielas sacensības, lai jūs satrauktu, ir jauki. Bet svarīgās daļas, ķēde, ir labs piemērs.

Tie nav ēšanas piederumi. Tas nav jātīra. Un mēs to varam redzēt, tas ir redzams.

Tātad, domājiet par to šādā veidā. Mēs vēlamies izvilkt mērstieni no jūsu automašīnas, un, ak, eļļa ir netīra, man vajadzētu to notīrīt un iegūt jaunu eļļu. Tas joprojām darbojas, ir labi, ja tas ir netīrs.

Tāpēc pārāk liela tīrīšana velosipēdam nav laba. - Labi. Es turpināšu to ievērot.

Lācis Fozijs sacīja: 'Kāds ir labākais tīrīšanas padoms nedēļas braucienos?' - Labākais tīrīšanas padoms ceļojumiem nedēļas vidū, es teiktu, ja esat ģimenes cilvēks, autiņu drānas vai dvieļi. Noslaukiet, noslaukiet, noslaukiet, notīriet, notīriet. Tas izskatīsies labi.

Jūs skatāties patiešām uzmanīgi, ir daži netīrumi. Vienkārši noliecieties un tas izskatīsies labi. Tātad, tikai ātri notīriet, tas ir viss, ko tā dara - izcili, labi.

Nu, Goodoffsteppertenor teica: 'Cik bieži jums jāieeļļo visas mehāniskās detaļas?' - Pfft, puisīt, tā ir grūtākā daļa. Ja es izmetu numuru, jūs vienkārši iemetat spageti uz sienas. Tas to prasa.

Labi, ķēde ir labs piemērs. Tas prasīs vairāk. Tas ir tad, kad tas ir sauss.

Tas izskatās netīrs, vai man tas ir jāieeļļo? Nē, tas joprojām ir, jūs joprojām kaut ko tur jūtat, atstājiet to mierā. Tas tiešām var atšķirties. Vagons, kuru gultņi, par kuriem mēs runājām, var jūs izvilkt, šie, varbūt trīs reizes gadā, būtu labi.

Kāpēc jūs vēlaties nomainīt reizi gadā? Tātad, pagrieziena punkti un trase, tā ir laba lieta - labi, kā ar mums, puišiem, Lielbritānijā ziemas laikā - jā. - Šķiet, ka ūdens vienkārši nokļūst visur un tāds, ar kuru man vienmēr ir bijušas problēmas. Trestles bija austiņas.

Vai tas ir kaut kas, ko jums vajadzētu izjaukt? Atkārtoti ieziest? - Jā. Un savienojums ar kasetņu austiņām ir ļoti vienkāršs. Atskrūvējiet to uz augšu, nolieciet to.

Noslaukiet lietas gandrīz, lai sāktu no jauna. Un pēc tam ielieciet kasetnes atpakaļ caur to. Bet pat ieeļļot ārpusi, ja lieta iestrēgst, tas būtu pareizi. - Izcili, labi, ejam tālāk.

Un tas ir no Coco Agarlis, un viņi teica: 'Vai? Vai jūs izmantojat vienādu ķēdes izmēru 10 ātrumu kasetē, salīdzinot ar 11 ātrumu kaseti? - Jūs parasti varat pievilt ātrumu vienā virzienā, bet ne citādi. Tātad, ja es šeit braucu ar 9 ātrumiem, man būs 10 ātrumu ķēde, tā darbosies. Jūs nevarat iet citu ceļu.

Labi, tāpēc man aizmugurē ir 10 ātrumu ķēde un plašāka 9 pakāpju ķēde, nenotiks. Bet jūs varat izkļūt, braucot pareizajā virzienā - kas ir, kāds ir negatīvais puse, kā, pat ja tas darbojas, vai jums ir tikai nedaudz slikta pārnesumu pārslēgšana? Vai tas ir --- tas darbosies dažos gaiteņos. Tas berzēsies, un tas drīzāk ir saistīts ar klīrensi, ja tie ir patiešām stingri pārnesumu skaitļi, viņi tik daudz nenoberzēs.

Ja tie ir patiešām lieli, plecu pie pleca, visticamāk, jums būs dažas berzes un vairāk ķēdes problēmu. - Labi. - Jūs saņemat pinas nedaudz platākas, tās kļūst platākas un plānākas, kad dodaties līdz 12. - Labi, nākamais jautājums, un tas ir par šo fantastisko rīku. - Tas ir ciklons.

Un tas bija no Marka W., un viņš teica: 'Kā es varu izmantot Park Tool's Cyclone Chain Cleaner, lai ķēde nenokristu, kad to izmantojat?' - Pareizi, tas ir patiešām labs jautājums. Dažiem cilvēkiem ir problēmas ar to.

Tāpēc mēs par to runāsim vēlreiz, atcerēsimies mūsu vadību un to, kā lietas darbojas. Un ķēdes līnija, ļoti līdzīga. Tātad, ja jūs paņemsit šo mazo ierīci šeit, mums būs tajā šķīdinātāji.

Būs otas, kas iet apkārt un to tīrīs. Tātad, tas ir, jā. - Šis šķīdinātājs šeit.

Mēs to ielejam. - Ielejiet to. Mēs varam apstāties šeit, bet, ja jūs esat pavisam jauns ar šo rīku, es to darītu pilnīgi sauss.

Pilnīgi sauss. Jo tad mēs varam praktizēties, ko es daru, ir iemācīties vadīt. Tātad, ja es neesmu uzmanīgs ar rokturi, kad es to pavelku.

Uzmini, kas notiks? Es atlaidīšu priekšējo ķēdes gredzenu, jums ķēde jātur taisna. Tātad, ja ķēde ir taisna, tad viss ir kārtībā. Kad es šeit ierados, tas iestrēgst vai nokrīt.

Tāpēc vispirms izmēģiniet to bez nekā. Vienkārši pierodiet pie tā tieši uz priekšu, pēc tam ielejiet šķidrumu. Dodies uz pilsētu.

Vēl viens jauks padoms šajā jautājumā ir vispirms palaist attaukotāju. Pareizi, mums patīk mūsu vai kāda cita? Ielejiet to pudelē, izmantojiet to vēlreiz un iegūstiet vairākkārtēju atkārtotu izmantošanu. Labi, graudi iet uz leju.

Tāpēc mēs tam uzbrucām ar noteiktām ķīmiskām vielām. Jūs varat izmantot jebkura veida vieglu mazgāšanas līdzekli un pēc tam to noskalot. Pēc tam vai pat vienkāršs vecs ūdens.

Kad tu to dabūsi? Mazliet tajā smalku graudu, otru reizi noskalojiet ar citu ķīmisku vielu. H2O būtu ķīmiska viela. Tas palīdzēs noņemt šo putraimi.

Pareizi, tātad divas dažādas skalošanas reizes. Jautājums no Tā nav Kylanda, un viņi teica: 'Es nevaru mainīt savu stūres lenti.' Vai man vajadzīgs jauns velosipēds? - Viņam ir taisnība.

Viņš to nevar mainīt. Jūs nevarat mainīt stūres lenti. Iegūstiet jaunu velosipēdu.

Nu, protams, tas bija ļoti interesanti. Es noteikti uzzināju daudz. Tāpēc paldies, ka dalījāties ar mums savā uzturēšanas vednī, Kalviņ. ' .Un, ja jums patīk šis raksts, dodiet īkšķus.

Ja vēlaties redzēt vairāk rakstu no GTN, vienkārši noklikšķiniet uz pasaules un abonējiet. - Jūs vēlaties redzēt dažus diskus par disku apkopi, tieši šeit, noklikšķiniet šeit.

Vai būt velosipēdu mehāniķim ir grūti?

Zināma pieredze ir jāapgūst jau iepriekšbūtnenodarbināts avelosipēdsveikals. Daži darba sludinājumi prasa iepriekšējas prasmes vai klientu apkalpošanas prasmes. Tas ir ļotigrūtiuzdevums apmācīt cilvēkus par mīkstajām prasmēm. Lielākā daļa darba devēju, kuriem ir abigrūtiprasme un maiga prasme tiek uzskatīta par ideālumehāniķis.2018. gada 16. maijs

Vai Halfords joprojām salabo velosipēdus?

HalfordsVeikali

Pakalpojumiem mēs izmantojam bezkontakta 'Ievadiet, Fit unremontspolitika. Vienkārši novietojiet automašīnu un pieprasiet savu servisu veikalā. Mēs esamjoprojāmēkavelosipēdiveikalā un turpiniet piedāvāt savākšanas pakalpojumu, kas visus pasargā.

Cik ilgi Halfords glabās velosipēdu?

Visa kārtībabūsnoturētveikalāvai In-Garage uz laiku līdz 7 dienām no pasūtījuma izdarīšanas dienas. Ja uzskatāt, ka šajā periodā, iespējams, nevarēsit vākt, sazinieties ar izvēlētoVeikalsvai Garāža un viņivarpagarināt to līdz datumam līdz 7 papildu dienām.

Vai sarūsējušo velosipēdu var glābt?

Jūsvarizmantojiet vai nu JenoliteRūsasNoņēmējs vai JenolītsRūsasConverter, lai atjaunotuvelosipēds, atkarībā no tāsarūsējistas ir. Viens no mūsu pieteikumiemrūsapārveidotājs reaģēs arrūsalai to pārveidotu par stabilu savienojumu, kas ir gatavs krāsot, nenoslaukot vai noskalojot.

Ko es daru ar veciem velosipēdiem?

Ir vairāki veidi, kā atbrīvotiesvecsvelosipēdi. Ja tavsvelosipēdsir labā stāvoklī vaivarviegli salabot, jūs varētu apsvērt iespēju ziedot savuvecs velosipēdsuz labdarības, taupības preču veikalu vai paziņu, kam nepieciešama avelosipēds. Jūs pat varat ziedot savu šķeltovelosipēdsdaļām.

Kāda ir velosipēdu peļņas norma?

Vidēji mazumtirdzniecībapeļņas normapriekšvelosipēdspārdošanas apjoms ir 36%, lai ganstarpībair nedaudz augstāks citiemriteņbraukšanasaistīti produkti, piemēram, apģērbi un aksesuāri. Pārdodot kombinācijuvelosipēdiun citas preces, vidējivelosipēdsveikals nopelna apeļņas normaapmēram 42%.

Cik izdevīgs ir velosipēdu veikals?

Vidēji mazumtirdzniecībapeļņastarpībavelosipēdspārdošanas apjoms ir 36%, lai gan starpība ir nedaudz augstāka citiem pārdevēju veidiemriteņbraukšanasaistīti produkti, piemēram, apģērbi un aksesuāri. Pārdodot kombinācijuvelosipēdiun citas preces, vidējivelosipēdu veikalsnopelna apeļņastarpība ir aptuveni 42%.14. oktobris 2020. gads

Cik maksā velosipēda remonts?

(Visas cenas bez PVN, un darbs tiek pilnībā garantēts ar 1 gada garantiju visām daļām.) Pēc mūsu pieredzes vispopulārākais ir mūsu prāta miera drošības pārbaude, kas ir ļoti līdzīga automašīnas MOT, jo par visiem nepieciešamajiem darbiem tiek iekasēta maksa. remonta izvēlnes cenrādis.

Kurš ir labākais velosipēdu remonta serviss Melburnā?

Sākot no pilnīgas velosipēdu pārbūves, tīrīšanas līdz caurules nomaiņai - neviens darbs nav par lielu vai par mazu, un mūsu cenas ir labākās Melburnā! Daļu cenas ir ļoti konkurētspējīgas, taču, ja jūs iegādājāties savas detaļas tiešsaistē, neuztraucieties, mēs arī tās varam pielāgot!

Kādas ir velosipēdu remonta biznesa priekšrocības?

Papildus lielajam peļņas potenciālam velosipēdu remonta pakalpojumu sniegšanai ir daudz citu priekšrocību, tostarp zemas pieskaitāmās izmaksas, milzīgs pieprasījums pēc pakalpojuma arvien pieaugošā sporta veidā un elastīgas pilnas vai nepilnas slodzes stundas.

Citi Jautājumi Šajā Kategorijā

Toni 15 - bieži uzdotie jautājumi

Cik nedēļas prasa tonusu? Atkarībā no treniņa intensitātes un konsekvences, jūsu muskuļiem būs nepieciešamas 4 līdz 8 nedēļas.

Kāpēc cilvēki baidās no dzīvotspējīgiem lipekļa šķīdumiem

Kāpēc es jūtos labāk, ja neēdu lipekli? Jūs varētu justies labāk, lietojot diētu bez lipekļa, pat ja jums nav imūnreakcijas pret lipekli. Tā vietā jums var būt imūnreakcija uz parasto ogļhidrātu grupu, ko sauc par fermentējamiem oligosaharīdiem, disaharīdiem, monosaharīdiem un polioliem (FODMAP), kas izraisa kairinātu zarnu sindromu.

Savvaļas aukstā pārnesuma elpa - atbilde uz jautājumiem

Kā dabūt aukstos rīkus savvaļā? Zelda: Wild's labāko bruņu elpa: Snowquill aprīkojums aukstuma izturībai. Labākais aukstuma pretestības apģērbs ir Snowquill pacelšanās, kuru varat iegādāties Rito Village, kas atrodas kartes ziemeļrietumu daļā. Vienkārši sakot, jūs varat izdzīvot spēles aukstākajā vidē, aprīkojot šo apģērbu.

Riteņbraukšanas cimdi - kā uzrunāt

Kādi ir labākie velo cimdi? TestsRiteņbraukšanas cimdi ziemā GripGrab Hurricane WindproofWarmth: Galīgais spriedums: 2. Sealskinz ūdensizturīgs visu laika apstākļu kodolsintēzes kontroles siltums: galīgais spriedums: 4. Sealskinz All Weather Cycle Glove 2021 siltums: galīgais spriedums: 5. Assos tiburuGlove evo7Siltums: galīgais spriedums:

Asinsspiediens sievietēm - atbilde uz jautājumiem

Kāds ir normāls asinsspiediens sievietēm? Normāls: tiek uzskatīts, ka asinsspiediens zem 120/80 mm Hg ir normāls. Paaugstināts: kad asinsspiediena rādītāji pastāvīgi svārstās no 120 līdz 129 sistoliskajiem un mazāk nekā 80 mm Hg diastoliskajiem, to sauc par paaugstinātu asinsspiedienu.

Whoop strap 2.0 pārskats - praktiski lēmumi

Vai garā siksna ir tā vērts? Lai gan daudzi izsekotāji reģistrē jūsu sirdsdarbības ātrumu treniņu laikā, es atklāju, ka WHOOP bija precīzāks nekā citi, kurus esmu mēģinājis. Kad manuāli pārbaudīju sirdsdarbības ātrumu, es vienmēr iznācu ar to pašu skaitli, ko mērīja josla, un man nebija nekādu problēmu ar sviedriem vai kustību, kas ietekmē sensora rādījumu.