Galvenais > Riteņbraukšana > Velosipēdu bremžu instrumenti - kā rīkoties

Velosipēdu bremžu instrumenti - kā rīkoties

Kādi rīki nepieciešami velosipēda bremžu fiksēšanai?



Šajā rakstā mēs iziesim lineārā vilcējmehānisma bremžu montāžu un regulēšanu. Pārliecinieties, ka esat noskatījies rakstu par to, kā savākt un noregulēt suporti, kas piemērota jūsu bremžu tipam. Ja neesat pārliecināts, ar ko darāt, skatiet šo rakstu.

Lineārā pievilkšanas bremze atrodas velosipēda aizmugurē vai priekšā, bremzes šarnīra punkti atrodas zem bremzēšanas virsmas, un kreiso un labo roku tur viens vienīgs kopā savilkts primārais vads. Korpusa stiprinājums ir piestiprināts pie rokas. Kabelis tiek virzīts uz otru roku ar stiprinājuma skrūvi.

Pavelkot sviru, spilventiņi nonāk pie loka. Tipiski instrumenti un piederumi var būt: Sadales uzgriežņu atslēgas suporta montāžai un spilventiņu regulēšanai 'Ceturtais' troses spriegotāja griezes momenta uzgriežņu atslēga un uzgaļi, lai pārliecinātos, ka skrūvgriezis ir patiešām cieši pievilkts, lai centrētu bremzi, trošu griezēju, lai saīsinātu bremžu kabeli un uzstādītu. gala vāciņa tauki, lupata un vītņu fiksators Lineārās spriegojuma bremzes ir montētas uz tiem pašiem rāmja veidgabaliem kā konsoles bremzes. Šīs virsmas ārpusei vajadzētu iegūt smērvielu, lai tā būtu gluda un nepaliktu akla.



Netīriet un neeeļļojiet iekšējos pavedienus. Parasti uz skrūves ir vītņu bloķētājs, vai, ja tāda nav, uz tā var uzlikt vītņu fiksatoru. Tauki uz vītnēm kalpotu skrūvju bloķēšanas mērķim.

Suporiem ir atsperes, kas ietilpst vienā no trim iespējamiem stiprinājumiem. Augšējais stiprinājums piedāvā lielu atsperes spriedzi. Parasti jums ir jāpagriež virskārta, lai tiktu garām dakšai.

Gandrīz šķiet, ka šeit ir pārāk daudz spriedzes. Apakšējā caurums nodrošina ļoti mazu spriedzi. Parasti izvēlieties centrālo atveri un pārliecinieties, ka abas puses ir simetriskas un atrodas tajā pašā centra atverē.



Fiksējošās skrūves tagad ir vītņotas katrā pusē. Ja uz skrūves ir iepriekš uzstādīts vītņu bloķētājs, ir normāli sajust nelielu pretestību, ieskrūvējot to. Tas ir vītņu fiksators, kas veic savu darbu.

Tipisks skrūvju griezes moments ir no 8 līdz 10 ņūtonmetriem. Rokām joprojām vajadzētu brīvi šūpoties. Pēc tam, kad rokas ir piestiprinātas pie rāmja vai dakšas, spilventiņi tagad ir noregulēti.

Parastajam lineārajam vilcienam ir vītņota skrūvju sistēma. Ir vairāki izliekti un ieliekti paplāksnes, kas izveido lodīšu un ligzdu savienojumu sistēmu. Tas ļauj izlīdzināties vairākos līmeņos: tas ļauj pirkstiem, bremžu kluča vertikālā virsma var būt perpendikulāra lokam, mēs varam skatīties uz mūsu bremžu roku, lai augstums virzītos uz augšu un uz leju.



Viss ir nostiprināts ar vienu uzgriezni bremžu skrūves aizmugurē, kā arī parasti tiek pamanīts neliels jūsu bremžu kluča izliekums. Šis izliekums atbilst loka izliekumam. Atskrūvējiet uzlikas turētāju, nolieciet roku un bremžu klučus pie loka un noregulējiet tos bremzēšanas virsmas augšpusē, nevis loka augšpusē, bet bremzēšanas virsmas augšdaļā.

Ja spilventiņi kļūst plānāki, tie virzās arvien tālāk pa loka, tas ietriecas riepā. Kad stiprinājuma uzgrieznis ir brīvs, riepa vēlas pārvietoties daudzās dažādās plaknēs. Uzmanīgi nogādājiet spilventiņu pie loka un, ar nelielu gaismas spēku, nospiediet un nostipriniet uzgriezni - izlīdziniet un novietojiet izliektās un ieliektās paplāksnes vietā, kur tās pareizi jāsaskaņo ar abām plakanajām virsmām - loku un spilventiņu.

Pirkstu var izdarīt vairākos veidos, atskrūvējiet uzgriezni un pēc vajadzības pavelciet atslēgu uz priekšu vai atpakaļ, lai uzvarētu trasē. Taka ir noderīga, lai mazinātu bremžu čīkstēšanu. Kad loks pagriežas uz priekšu, bremžu kluči un svira l nedaudz pavelk uz priekšu un atpakaļ.

Tas var izraisīt čīkstēšanu, kas ir harmoniska rezonanse. Ieviešot pieskārienus priekšā un nelielu atstarpi aizmugurē, mēs samazinām rokas un spilventiņa tieksmi ātri pārvietoties uz priekšu un atpakaļ - tas samazina čīkstēšanu. Mēs sākam pareizā augstumā. Mēs pārbaudām, vai priekšējā un aizmugurējā mala ir kvadrātveida un ir līdz pat malai.

Tātad trasei mēs šajā gadījumā atlaidām uzgriezni, pavelciet atslēgu uz priekšu un nostipriniet to. Šeit - pārāk daudz sliežu ceļa. Izmantojot milzīgu uzgaļa daudzumu, jūs samazinat bremzēšanas jaudu, kad tā noliecas, lai ievilktos un izdarītu spēku uz loka.

Tāpēc mēs meklējam nelielu atstarpi. Nedaudz atlieciet uzgriežņu atslēgu. Turiet un nostipriniet. Neliela atstarpe aizmugurē, priekšējā mala un aizmugurējā mala vienmērīgi, mēs esam līdzeni līdz lokam. Šeit raksturīgais griezes moments - 6 līdz 7 ņūtonmetri.

Turiet spilventiņu vietā, kamēr jūs pievelciet gala stiprību, kad tas nav savīti, pievelkot stiprinājuma uzgriezni. Atkārtojiet procesu otrā pusē. Otrais noderīgais paņēmiens, kā panākt, lai daži pirksti uzliktu paplāksni uz spilventiņa aizmugurējās malas, pilnībā izlīdziniet mūsu spilventiņu ar apmali, nostipriniet uzgriezni un noņemiet paplāksni.

Slēgta elastīga josla var darboties kā paplāksne. Mēs to ievietojam spilventiņa aizmugurē, atlaidiet stiprinājuma uzgriezni un turpinām regulēt mūsu spilventiņu kā parasti, tikai neliels spēks uz loka pārvietos skrūvi paplāksnēs, lai varētu piestiprināt sliežu ceļu, pilnībā pievelciet spilventiņu, noņemiet paplāksne, un paplāksnes aizmugurē mums ir neliela atstarpe, atkārtojiet procesu otrā pusē. Bremžu trose iet cauri korpusam, un korpuss tiek apturēts pie tā sauktās nūdeles.

Nūdeles darbojas kā korpuss, un kabelis tiek novirzīts uz otru roku, lai mēs varētu pievilkt rokas kopā. Nūdeles parasti sastāv no oderes zem korpusa pieturas. Šī ir izplatīta vieta, kur uzņemt daudz mitruma un korozijas - līdz ar to tā ir laba eļļošanas vieta.

putu veltņa mugurkauls

Uzstādiet vadu caur nūdeli un ārā. Nūdele nofiksējas vienas rokas saitē un dodas uz pretējās rokas stiprinājuma skrūvi. Šajā vietā, kur tiks piestiprināta bagāžnieks, ir ierasts redzēt putekļus, ideja ir noturēt netīrumus no sistēmas.

No šejienes mēs palaižam iespīlēšanas mehānismu un, pirms mēs velkam spilventiņus kopā, trīs vai četrus pagriezienus pavelciet stobru regulatorus atpakaļ, lai mēs varētu precīzi noregulēt sviru. Kad korpuss ir pilnībā nosēdināts nūdelē, nūdele ir nostiprināta un ievietota saitē, mēs esam gatavi pavilkt rokas līdz malai. Mēs to varam izdarīt ar tādu “ceturto roku” kā BT-2; nepieciešams tikai pieskarties aplim vai pat nokļūt ļoti tuvu.

Neaiziet līdz galam un piespiedu kārtā - jums nav pietiekami daudz attieksmes, lai izveidotu labu attieksmi. Tāpēc vienkārši pieskrūvējiet skavu pie loka, pēc tam nostipriniet skavu. Ja jums nav ceturtās rokas, jūs parasti varat vienkārši pavilkt rokas kopā ar roku un izvilkt kabeli.

Jums ir daudz sviru uz šīm rokām - šo spilventiņu savilkšana kopā neprasa lielu spēku, tāpēc parasti pietiek tikai ar vienu roku. Arī šeit mēs pievelkam skavas skrūvi. Tam vajadzētu saplacināt un saspiest kabeli. 6 ņūtonmetri šeit ir labs vidējais griezes moments.

Tagad mēs noregulēsim spilventiņu atstatumu uz loka, sajūtot sviru. Ja spilventiņi ir pārāk cieši, svira velk un uzreiz nofiksējas vietā. Tas ir pārāk tuvu.

Ja ritenis vispār nobrauc no sliedēm, tas noberžas pret spilventiņiem. Turklāt tas patiešām nedod mums labu bremzēšanas veiktspēju. Trešā problēma - ir grūti atbrīvot ātro atbrīvošanu, mums jāspēj izvilkt saiti no nūdeles, un tieši šeit mums ir problēmas.

Šī bremze ir iestatīta pārāk stingri. Šeit mēs pievedam mucas regulētāju sviras virzienā, kas mums dod lielāku spēli. Šeit mums ir vairāk piekares kustības - tas ir labs mūsu svirai rokā.

Veidojot kontaktu, mums ir ievērojami vairāk par collu klīrenss, tāpēc mums ir daudz bremzēšanas spēka, un šeit mēs varam viegli atbrīvot un atkal ieslēgt ātro atbrīvošanu. Šī bremze nav pārāk vaļīga, ne pārāk stingra, mēs tāpat pielāgotu aizmugurējo bremzi. Tagad ir laiks centrēt bremzes.

Tagad ir laiks centrēt bremzes. Centrēšana tiek veikta, nedaudz mainot atsperes spriegojumu. Vienā pusē vai parasti abās pusēs blakus atgriezes atsperei ir skrūve, lai pievienotu sasprindzinājumu katrā pievilktajā pusē.

Mēs šeit neesam pa vidu. Mums ir liela plaisa vadītāja kreisajā pusē un pieskaramies labajā pusē. Abi spilventiņi kustēsies kopā, bet šeit labā roka ir vājāka nekā kreisā.

Tāpēc es atlaidīšu šo skrūvi, lai padarītu to nedaudz vienmērīgāku. Ja mēs esam aizgājuši pārāk tālu, mēs varam to pievilkt, un, ja tas izskatās labi, tas ir labi. Šeit mēs varētu būt pievilkuši šo skrūvi, lai pievilktu spilventiņus pa labi, mēs varētu būt pievilkuši šo skrūvi, lai abus spilventiņus vilktu pa kreisi.

Atkal, ja jums ir tikai viena no šīm skrūvēm, abi spilventiņi pārvietosies, tāpēc jums nav jādara abi. Ir pienācis laiks sagriezt kabeli un uzstādīt kabeļa gala vāciņu. Daudzām no šīm bremzēm ir arī ierasts, ka tām ir maza vieta, kur tās novietot, un ar vadu, lai tās glīti turētu.

Tāpēc mēs vēlamies griezt tieši tur, kur atrodas īkšķis, mēs to izvilksim, mēs to sagriezīsim, mēs uzliksim gala vāciņu un mēs to saspiedīsim. Tad mēs to ievietojam tīrā un nevainojamā veidā. Šīs bremzes ir gatavas ceļam.

Un tas pabeidz suporta montāžas un regulēšanas procesu. Ja meklējat palīdzību saistībā ar citu procedūru, kas saistīta ar loka bremzēm, mums ir daudz kas, un pārbaudiet šo rakstu, lai uzzinātu, kā mēs organizējām mūsu loka bremžu izstrādājumu saturu.

Kādi instrumenti man nepieciešami bremžu darbam?

Šeit irnepieciešami instrumentiMainītbremzes.
  • Sāciet ar pareizo aizsardzību. Pirms sākat kādu projektu savā automašīnā, pārliecinieties, vai esat pienācīgi aizsargāts.
  • BremzeSpilventiņi un rotori.
  • Džeks un Džeks stāv.
  • Uzgriežņu uzgriežņu atslēga.
  • BremzeSuporta virzulisRīks.
  • BremzeBleeder uzgriežņu atslēga.
  • Allen uzgriežņu atslēgu komplekts.
25. marts 2019. gads

čau, es esmu Melānija un esmu redzējis tūkstošiem rakstu par automehāniķiem, bet šodien es pats pirmo reizi mainu bremzes, tas ir īsti, sveiki, laipni aicināti atkal redzēt jūs, kas bija ātri, jā, man jāmaina bremzes man bija jautājums, kas man vajadzīgs, lai darītu labu darbu, labi, dari labu darbu, tev būs nepieciešamas dažas lietas, bet man tās ir noliktavā, paldies, es pēdējā laikā skatos pāris youtube rakstus tas ir par to, kā tik viegli saspiest manas bremzes, bet es neesmu pilnīgi pārliecināts, ka par laimi man šorīt bija Džona no Napas avārijas kurss par to, kā paveikt darbu, bet vispirms es jums parādīšu savus rīkus, lai Es šeit izdarīju griezes momenta atslēgu citas uzgriežņu atslēgas, man ir instrumenti smērvielu tīrīšanai, bet man ir slepens rīks, un tas ir Džons no Napas. Viņš būs tur, ja man ir lielas problēmas, es mazliet uztraucos par šo darbu, bet man vajadzētu būt labi. vispirms veiciet skrūves rotorā ar trieciena atslēgu. Ejam, man e ir jāiet laivas uz kalibra un c aliper kronšteins, tāpēc es izmantoju to, ka vispirms es mēģinu to nospiest, un tas ir grūti, labi, nē, kas nedarbosies, mēģiniet vēlreiz, jums vajadzētu to izdarīt, tas ir viegli, un ka jums nevajadzētu iet nē, vajadzētu iet uz leju, ir tas, piemēram, kad jūs atradu pareizo ceļu, ir diezgan viegli atskrūvēt augšu, tas ir vienkārši izlec, jā, perfekti, tāpēc tagad es paņemšu šo mazo pakaramo un ielikšu to šeit, un šai šeit esošajai daļai vajadzētu vienkārši pakārt uz tā, kā šis ir ideāls, piemēram, profesionālis, tāpēc tagad slīpmašīnu fiksējošajām skrūvēm es izmantošu šo, un šoreiz es būšu ieslēdzis labo pusi, kas ir uz leju, un to patiešām iestrēdzis, labi, ar to pietiek, lai to uzliktu uz strēles Es mēģināšu tā vietā izmantot lauzni. Tagad rotors es tikai mēģināšu vispirms šo saplacināt. Es izmantošu savu āmuru, lai to noņemtu, kas ir tik sarūsējis, es domāju, ka man vajag manu īpašo instrumentu jūsu palīdzība reizēm ir īstā sarežģītā daļa, kas bija viegli, vienkārši vajadzēja mazliet palīdzēt, bet nebija tik slikti, tagad ir pienācis laiks sadalīt centrmezgls, līdz tas ir jauks un gluds, ja jums ir grūts laiks ceļā vai nākamajā reizē, un tam nevajadzēs būt jaukai gleznai, tāpēc tagad es noņemšu dažas tā daļas, lai es varētu to viegli notīrīt, tāpēc es to ņemšu šeit vispirms es noņemu mazo metāla daļu, kas ir atkritumi, man tas vairs nav vajadzīgs, un es iztīrīšu mazo, ko es uzvilkšu mazliet drosmīgi, tāpēc šeit es esmu tadam jaunas spīdīgas detaļas, un es vienkārši esmu pievienosiet mazliet vieglu slīdēšanu, tāpēc tagad tie ir mazliet pabeigti, es pievienošu bremžu klučus lv, tāpēc šai daļai jābūt šeit, un es arī aizmirsu svarīgu soli, tāpēc es tūlīt notīrīšu rotoru ar nedaudz ziepjūdens un visu iemāciet, lai pārliecinātos, ka šīs mazās bedrītes iet uz šiem spārniem. Es tos vienkārši noslaucīšu un uzlikšu viņiem mazliet pretaizķeršanās, lai viņi nebūtu tik grūti, tāpēc pirms es tos atkal ievietošu, es to vienkārši mazliet pagriezīšu, lai būtu mazliet vairāk telpas Es ņemšu to vēlreiz, tagad ir laiks šūpoties, šī ir vienkāršākā daļa, ok, tāpēc tagad griezes momenta uzgriežņu atslēga ātri noklikšķina, lai pievienotu nelielu griezes momentu ar griezes momenta atslēgu, līdz mēs dzirdam divus klikšķus, es lieliski saspiedīšu virzulis un mans kalibrs un es izmantosim super foršu instrumentu, virzuļkompresoru, jums patiks, ka tas ir pareizi, man ir bremžu šķidruma noplūde. Vienmēr noņemiet galvenā cilindra vāku, lai izvairītos no eļļas pārplūdes, viss ir fiksēts. Tagad atliek tikai izmantot manu 25 mārciņu griezes momenta uzgriežņu atslēgu, kas, manuprāt, ir pabeigta, tas bija diezgan viegli, tāpēc Džons, kā es to izdarīju labi Melānija, vai tas tiešām tā bija? viegli, piemēram, caurule, nav tik vienkārši, bet tas nebija tik slikti, ka eļļa, kuru jūs pazaudējāt virsū, nav nekas liels, vienkārši ielieciet smērvielu rotora cepures priekšpusē, un jums viss ir labi ceļā uz to cilvēki atsakās pēc pirmās stingrākās pateicības Džonam, es esmu Melānija un gandrīz pirmo reizi mainīju savu pārtraukumu pati

Kādi rīki ir nepieciešami, lai nojauktu velosipēdu?

Kādi instrumenti man ir nepieciešami, lai izjauktu velosipēdu?Jums būtu nepieciešamsdažas uzgriežņu atslēgas vai sešstūra atslēgas; metriskās uzgriežņu atslēgas un / vai sprūdrata ar ligzdām 8, 10, 14 un 15 mm izmēros; adatas deguna knaibles; plakanas galvas un Philips skrūvgrieži; kloķa noņemšanarīkspar konkrēto kloķi; un regulējamu uzgriežņu atslēgu.

(elektroniskais perforators) Darbs pie sava velosipēda mājās un vēlme to uzturēt stāvoklī, kas ir tip-top, ir labi. Bet tam nepieciešami pareizie rīki. Tāpēc šeit ir deviņi svarīgi rīki, kas jums būs nepieciešami, lai tas darbotos nevainojami. (Hip hop mūzika) Pirmkārt, es nevaru ieteikt pietiekami izmantot velosipēda remonta statīvu.

Iemesls ir tāds, ka viņš labi atbalsta velosipēdu, un es redzu, kā cilvēki laiku pa laikam strādā pie saviem velosipēdiem, kuri ir apgriezti otrādi, jo nekas nav loģisks, un es esmu redzējis, ka cilvēki būtībā ķēdes liek nepareizās vietās, jo viņi tos patiešām ir nepareizi nogāzuši. Lai ko jūs darītu, strādājiet ar velosipēdu pareizajā virzienā uz augšu, bet stāviet. Es faktiski izmantoju statīva statīvu, tātad kaut ko atšķirīgu no tā, kas mums šeit ir.

Iemesls tam, kāpēc es dodu priekšroku, ir tas, ka es tiešām varu daudz ātrāk strādāt ar velosipēdu un to apgriezt, un man nav vajadzīgs kaut kas tik neērts, varbūt kā šis. No rindas augšdaļas ir dažādi darba stendi tāpēc kaut kas līdzīgs kaut kam paštaisītam, piemēram, es jums parādīju ar vecu šļūteni.

Tātad katram budžetam ir kaut kas. Un, lūdzu, iegūstiet tikai vienu. (Hip-hop mūzika) Tātad, uzgriežņu atslēga vai uzgriežņu atslēga, mūsdienās uz velosipēdiem tās ir pārklātas ar uzgriežņu atslēgām, pirms gadiem mums bija jāizmanto uzgriežņu atslēgas, taču mūsdienās tas ir ļoti vienkārši tikai ar dažiem.

Jūs varat iegūt vairākus līdzīgus šim, vienkāršu atslēgu, piemēram, šo, vai vienu ar plastmasas roku. Atšķirības patiešām ir tajā, cik bieži jūs tās izmantosit. Tātad kaut kas ar plastmasas rokturi ir daudz ērtāk lietojams ikdienā.

Ko es ieteiktu, ja jums ir tam paredzēts budžets, mēģiniet meklēt kaut ko tādu, kas ir kā bumbas galva. Iemesls ir tāds, ka vietās, kur tas nebūt nav tik vienkārši, ir daudz velosipēdu detaļu, patiesībā ar kaut ko līdzīgu jūs joprojām varat piekļūt kontaktligzdai un joprojām to atsaukt. Nu, jums noteikti vajadzēs četrus, piecus un sešus milimetrus, vai, visticamāk, jebkurā gadījumā.

Ir dažādi izmēri, taču tie ir trīs visbiežāk sastopamie. Ja jums tagad ir jāpērk daži, meklējiet, piemēram, divus milimetrus līdz 12 milimetriem vai, iespējams, 10,12 milimetrus, tas tiek izmantots tikai ar dažiem brīvroku korpusiem.

Ko es izmantoju, kā arī to, ko izmanto Doddy no GMBM, mūsu mājas darbnīcās mēs daudz izmantojam daudzfunkcionālās sešstūra atslēgas. Parasti tas ir vistuvākais pie rokas, un mēs vienkārši diezgan ātri strādājam ar velosipēdiem. Tātad tas ir vienkāršs, viegls uzdevums. (Hip-hop mūzika) Tātad Torx taustiņš.

Tie ir līdzīgi sešstūra uzgriežņu atslēgai, jo tie ir sešpusīgi, bet ar to līdzība būtībā beidzas. Torx uzgriežņu atslēga izmanto vairāk punktu piemērošanas, un caur to jūs varat iegūt lielāku griezes momentu, un tas ir patiešām svarīgi riteņbraukšanas pasaulē. Tādējādi mēs izmantojam diezgan lielus griezes momentus.

Un, ja jūs izmantojat mazu galvu, jūs varat viegli noapaļot sešstūra atslēgu galvas, bet ar Torx uzgriežņu atslēgu tas nav tik vienkārši. Tādējādi iespējamā kalnrūpniecības ieviešana velosipēdu nozarē, kur mums ir visa šī mazā mazā aparatūra. Tomēr faktiski ir iespējams izmantot mazizmēra Torx uzgriežņu atslēgu, tāpēc, pievelkot, pārliecinieties, ka izmantojat pareizo instrumenta izmēru un kontaktligzdas izmēru, jo nevēlaties neko noapaļot.

Tas nekad nav jautri. Ja uz velosipēda nav torx savienotāju, varat ignorēt visu, ko es tikko teicu, taču ņemiet vērā, ka tas arvien vairāk nokļūst riteņbraukšanas pasaulē, tāpēc nākotnē, visticamāk, jūs ļausities un jūs galu galā ir vajadzīgi šie torx instrumenti. (Hip-hop mūzika) Skrūvgriezis.

Pārliecinieties, ka jūsu darbnīcā ir daži. Man vienmēr ir plakana galva, un Phillips galva to var izmantot jūsu aizmugurējā pārslēdzēja ierobežojošajās skrūvēs. Arī uz bremžu suportiem, lai tos izlīdzinātu.

Apavu kniedes, tāda lieta. Un, ja jūs to nedarāt, vienmēr varat tos izmantot pa māju, labi, nedaudz DIY. (Hip-hop mūzika) Tātad griezes momenta atslēga.

Mūsdienās mājas remontdarbnīcā tas ir ļoti svarīgi no labākajiem man zināmajiem mehāniķiem, izmantojot griezes momenta atslēgas sastāvdaļās katru dienu un atceroties, ka viņi dienu no dienas izmanto tieši tos pašus komponentus. Tas kaut ko nozīmē. Tas nozīmē, ka tie ne tikai der un jūs patiešām rūpējas par viņiem, un jums vajadzētu, jo galu galā tas viss ir jūsu lepnums un prieks.

Piemēram, pārmērīgi pievelkot kātu, var saspiest stūres cauruli un, savukārt, tas faktiski var salauzt abus komponentus. Un šī velosipēda ar integrētu stūri un kātu gadījumā visi trīs varētu salūzt. Tāpēc, lūdzu, izmantojiet vienu.

Runājot par izmēriem, ir vairākas variācijas no šī lielā līdz diezgan mazajam, un dažreiz pat pērkot velosipēdu, tas tiek piedāvāts bez maksas. Cik tas ir forši? Dažādi izmēri acīmredzami dos jums daudz lielāku sviru. Tātad šis, protams, var sasniegt daudz vairāk nekā šis vai šis.

Un tas ir vairāk piemērots tādām lietām kā apakšējās kronšteini, kasešu bloķēšanas gredzeni un tamlīdzīgi. Bet, ja jūs gatavojaties iegūt tikai vienu, pārliecinieties, ka esat ieguvis tikai nelielu, piemēram, vienu no šiem diviem, jo ​​tas ir labs jūsu kātiņam, sēdekļa statnei un tamlīdzīgiem. Pēdējais mazais padoms, patiesībā.

Es vienmēr atstāju savu griezes momenta atslēgu tukšgaitā, galvenokārt uz skalas uz nulli. Iemesls tam ir tāds, ka pavasaris ir atslābis, un es ceru, ka nākotnē es vienmēr lasīšu ļoti precīzas vērtības. Es atkal nezinu, vai aiz tā slēpjas zinātne, bet tā ir laba manam prātam.

Galu galā pieturieties pie ražotāja griezes momenta iestatījumiem. Ir iemesls. (Hip-hop mūzika) Sūkņi un riepu sviras.

Bet šodien es ar jums nerunāšu par riepu spiedienu vai kaut ko citu. Es to atstāšu Saimona Ričardsona ziņā. Viņš specializējas tulkojumos un ķēdes garumos.

Aizraujoši sīkumi, tas. Mums tik un tā ir tonnas riepu spiediena riepu. Bet tas, ko es jums šodien sludināšu, ir grīdas sūknis vai tas, ko kāds retro, piemēram, es, joprojām sauc par sliežu sūkni.

Viņiem ir dažādas formas un izmēri, bet kopumā tie visi izskatās vienādi. Ieteikums ir tāpēc, ka riepas ir daudz vieglāk un ātrāk piepumpēt ar vienu. Jūs varat atstāt savu kopējo ķermeņa svaru aiz tā, kā arī, ja tam ir manometrs, jūs varat iegūt vēlamo riepu spiedienu, kā to ieteica mūsu pašu Simons Ričardsons.

Šļūtenes galā, protams, ir arī vārsta piepumpēšanas galva. un Presta vārsti. Tātad, ja kāds apstājas pie tā, ka uz velosipēda ir Schrader vārsts, es viņam to viegli uzpūtu.

Pēdējais punkts, no kura jāpievērš uzmanība, pērkot grīdas sūkni, ir tas, ka, ja jūs izmantojat bezkameru riepas, izmēģiniet to un dodieties uz kaut ko līdzīgu šim. Šajā faktiski ir pastiprinātāja kamera. Ko tas nozīmē? Un jūs varat izslēgt šo kameru, izpūst tajā daudz gaisa, piestiprināt šļūteni vārstam un pēc tam ar vienu ātru kustību un sprādzienu iztukšot gaisu. (Pop) Šī izlecošā skaņa būs jūsu bezkameras riepas sēdekļa pērle malā, un tas ietaupīs jūs no sūknēšanas prom ar parastu vilciena sūkni, kas izskatās kā maniaks, un visi, kas iet garām, arī jūs redzēs.

Tāpēc riepu sviras tās bieži tiek ignorētas, un cilvēki vienkārši izvēlas kaut ko patiešām pamatīgu. Es neesmu tik īpaša kā es, bet es domāju, ka tas ir tā vērts. Viņiem ir visas formas un izmēri.

Tātad kaut kas līdzīgs, Topeak maršruta svira faktiski ir nedaudz garāka nekā standarta svira. Tur jūs varat redzēt vienu, kas tam pievienots. Tas ir garš.

Tas ir stīvs. Jums būs laba ietekme, lai noņemtu stingru, spītīgu riepu. Tomēr tur esošā mazā lūpa var nederēt zem patiešām cieša savienojuma starp lodītes un apmali.

Šajā gadījumā pirms dažiem gadiem es kaut kur dabūju dažus no šiem kontinentālajiem bezmaksas piedāvājumiem, es neatceros, un tie joprojām darbojas ļoti labi, jo tie ir jauki un plāni, un es varu tos ielikt zem šīm stingrajām pērlītēm. Jums ir mazliet vairāk elastības, un dažreiz es esmu noraizējies, ka šī man vērtīgā īpašumtiesību balva, kas man ir bijusi gadiem ilgi, saplēstu. Bet līdz šim tik labi.

velosipēdu grupas

Lai ko jūs arī darītu, pārliecinieties, ka esat iegādājies dažas kvalitatīvas sviras, jo velosipēdu riepu maiņa ir daļa no riteņbraukšanas. (Hip-hop mūzika) Knaibles un kabeļu griezēji. Pirmkārt, knaibles.

Izvēlieties garu degunu komplektu. Tāpēc, pievelkot stiprinājuma skrūvi, jūs varat turēt visus pārslēgšanas vadus vai bremžu troses saspringtus. Protams, ja jūs izmantojat elektroniskos pārnesumus vai hidrauliskās bremzes, jums tas nav vajadzīgs, taču tomēr tie, iespējams, būs noderīgi vienā vai otrā veidā.

Un tad kabeļu griezējs. Viņi ir tik svarīgi velosipēdistam. Es nevaru teikt, ka pietiekami bieži.

Cilvēki uz mani skatās tā, kā es to daru dažreiz. Man tas ir dusmas, kad es to saku, bet viņi patiešām ir tik svarīgi. Iemesls tam ir tas, ka tie ir raksturīgi maza diametra kabeļiem, un viss pārējais smiltis vienkārši nedod jums gludu, tīru griezumu.

Un tas ir patiešām svarīgi, griežot bremžu troses un pārslēgšanas troses, it īpaši gala malas, jo vēlaties, lai trose būtu pēc iespējas gludāka un vienmērīgāka, noliekot to uz uzgaļa detaļas korpusā. Tie arī ilgst ļoti ilgi. Man mājās esošais komplekts ir apmēram 20 gadus vecs.

Tik gandrīz tikpat veca kā es. Nē, patiesībā viņi ne tuvu nav tik veci kā es, bet viņi joprojām darbojas spēcīgi, jo es kādreiz izmantoju tikai Mon velosipēdu troses. Tātad, pārliecinieties, ka esat to ieguvis.

Protams, ja izmantojat hidrauliskās šļūtenes, nē, jums par to nav jāuztraucas. Bet ja nopietni, tad jums tik un tā ir nepieciešams hidrauliskais griezējs, tāpēc jums tas ir jāiegūst. (Hip-hop mūzika) Tātad jūs nonākat līdz vietai, kur jums jāmaina ķēde un arī kasete.

Bet vispirms apskatīsim ķēdes rīku. Nu, kas tas ir Nu, tas būtībā ļauj sadalīt un salikt ķēdi atkal dažādos izmēros, bet kopumā tie izskatās vienādi, vai ne? Tāda pati forma ir tur. Tas, ko jūs pērkat, protams, ir atkarīgs no jūsu budžeta.

Tomēr Campagnolo faktiski iesaka izmantot vienu no saviem ķēdes rīkiem, ja jūs sadalāt un atkal piestiprināt kādu no viņu ķēdēm. Tas ir tāpēc, ka tapas uz viņu ķēdēm faktiski prasa daudz lielāku spēku, lai izstumtu, nekā citu zīmolu ķēdes. Es mājās izmantoju savu veco ķēdes instrumentu, lai to noņemtu.

Campagnolo viens, bet būtībā pieturieties pie Campanolo padoma. Ir iemesls. Lai noņemtu kaseti, jums būs nepieciešama viena no tām, ķēdes pātaga; viens no tiem, regulējama uzgriežņu atslēga; un tas - kasetes bloķēšanas gredzena rīks.

Tātad, kasešu fiksatoru rīkiem ir dažādas formas, lai tie ietilptu dažādās zobainās vietās. Tātad, Shimano & Sram, viņi faktiski izmanto vienu un to pašu pārnesumu, tas viss ir labi un labi, viņi izmanto citu stiprinājumu, un ir arī visādi citi veci, no kuriem lielākā daļa vairs neizmanto piederumus, bet būtībā ņem savu pareizo jūsu velosipēds, un jums ir labi iet. Kā tas darbojas? Saņemiet ķēdes pātagu un aptiniet to ap ceturto zobratu uz leju tā, lai tā būtu ceturtā lielākā aizmugurē, pēc tam izmantojiet kasetes rīku, lai ievietotu to bloķēšanas gredzenā, pēc tam iestatiet regulējamo uzgriežņu atslēgu un pēc tam nospiediet Pārvietojiet regulējamo uzgriežņu atslēgu uz leju kustību pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam, vienlaikus izdarot spiedienu uz ķēdes pātagu, un jūs redzēsiet šo atsaukšanu.

Lai atkārtoti uzstādītu kaseti, jums vienkārši jāsaskaņo kasetes splaini ar brīvu rumbas korpusu un pēc tam kasetes bloķēšanas gredzens uz pieprasījuma d Newton metru, protams, ar griezes momenta atslēgu, par kuru mēs runājām iepriekš (hip-hop mūzika). Visbeidzot, regulējama uzgriežņu atslēga. Jā, mēs tikko par to runājām, lai jūs to varētu izmantot, lai pievilktu bloķēšanas gredzenu, ja jums tam nav griezes momenta uzgriežņu atslēgas, bet, ja jums tas ir, vienkārši esiet maigs, jo kaut kas līdzīgs šim ir apmēram 12 collas garš, jūs to saņemat diezgan daudz sviras aiz tā, un jūs varētu viegli noņemt bloķēšanas gredzenu, vai vēl sliktāk, jūs esat brīvs rumbas korpuss. Tad jums ir nepatikšanas.

Un jums man jājautā, ko darīt kādā no manām tehnoloģiju klīnikām. Nopietni, tur ir, tomēr ir daži dažādi izmantošanas veidi. Atkarībā no jūsu pedāļa veida to varat izmantot 15 mm plakanas uzgriežņu atslēgas vietā. Atslābinot asi vai, iespējams, iztaisnot ķēdes gredzenu, ja tāds ir saliekts.

Ja tas ir saliekts, jums tas tik un tā būs jānomaina, tāpēc, izmantojot regulējamu uzgriežņu atslēgu, īstermiņā varat ietaupīt nedaudz naudas. Jebkurā gadījumā ir diezgan lēti vienkārši nokļūt līdz jūsu darbnīcai, tāpēc tagad, kā vienmēr, paziņojiet man savus svarīgākos mājas uzturēšanas rīkus zemāk esošajos komentāros, es tos izlasīšu un redzēšu to, ko esmu nokavējis mājās, man nav domāju, ka man mājās kaut kas pietrūka, jo es gaidu, kad jūs redzēsiet manu garāžu Jā, tas būs garš.

Neaizmirstiet apstāties GCN veikalā, kur varat iegādāties labumus, piemēram, šo priekšautu, kas ir nepieciešami arī jūsu mājas darbnīcai. Varbūt mums vajadzētu no jauna uzņemt šo rakstu. Es to varētu valkāt.

Pārliecinieties arī, ka šis raksts patīk un kopīgojiet to ar draugiem. Un, lai iegūtu vēl vienu lielisku apkopes rakstu, vienkārši noklikšķiniet šeit zemāk.

Vai es varu vienkārši nomainīt bremžu klučus, nevis rotorus?

A: Ja vienrotorimēs valkājam virs obligātā izmetuma biezuma, mēs dodam priekšrokuaizvietotspilventiņitikai.tikai tas acīmredzami ietaupa naudu, bet laiku. Jaunsspilventiņiir jāpapildina jaunārotoripirms tiek sasniegta vislabākā bremzēšanas veiktspēja.18. jūlijs 2015 g.

Ieslēdziet savus dzinējus, Kērtiss saka, hei, Skotij, kas ir dīvainākais mājās gatavotais remonts, kas jums bija jālabo. Paldies, man jāsaka, ka dīvainākais bija tas, ka kāds veica bremzēšanas darbu savai automašīnai un ievietoja to atpakaļ, un, protams, kad viņi vai viņi to pārtrauca, jo tie ir vienādas formas, bet tā vietā, lai bremžu kluča materiāls spiež rotorus, tos piespiež kopā metāla pamatne, un, protams, man nācās nomainīt arī rotorus, kad metāls bija metāls apēsts viss ir, man jāsaka, ka tas, iespējams, bija dīvainākais, tagad tas ir izdarāms, jūs zināt, jūs varat tos uzvilkt otrādi, jo tie ir vienādas formas, tikai vienā pusē ir bremžu kluči, bet otrā ir ciets metāls, lai jūs vēlaties kaut ko tādu nekad nedarīt vienā? Transportlīdzeklis, kuru jūs pats pārstrādājat, Westy testy saka, ka man vajadzētu pierast pie šīm pilnīgi jaunajām riepām, man ir vajadzīgas visas četras jaunās riepas, es iesaku pirkt jaunas riepas, tagad, runājot par lietotām riepām, kāpēc šī persona novērsās no tām? ? Riepas parasti ir pirmās, jo tās ir vecas, saplaisājušas un nodilušas. Tagad, ja jūs dzīvojat apgabalā, kurā ir daži bagāti cilvēki un daži greizi mehāniķi, hey, varbūt jūs varat iegūt labas lietotas riepas, man bija klients, un viņa strādāja cpa, un viena no viņas klientēm bija šis bagātais puisis, miljonārs bija un viņam bija Volvo un viņš to uzlika tiem mehāniķiem, kuri bija pavisam blēži, šim Volvo bija 18 000 jūdzes, un viņi viņam jau pārdeva trīs bremžu kluču komplektus, nekādā gadījumā! var tās nolietot tik ātri un trīs riepu komplektus, labi, ja jūs varētu iegūt lietotās riepas no šī puiša, esmu pārliecināts, ka tās bija patiešām labā formā, bet parasti cilvēki atbrīvojas no riepām, jo ​​viņiem ir problēmas un tās saplaisā vai ir nolietojies un jūs nevēlaties iegādāties kādu no šīm lietotajām riepām, bet, ja jūs varat atrast greizu mehāniķi, kurš noņem automašīnas no automašīnām, pārdod tām jaunas riepas un pārdod, tad nekavējoties dodieties uz priekšu, saka Anakonda kungs, kura automašīna ir uzticamāka no Grand Am, 3400 vai g6 ar 3,50 0, 3400 bija uzticamāks motors, 3400 patiešām bija viens no uzticamākajiem GM izgatavotajiem dzinējiem.

Tie ir diezgan labi dzinēji, jūs zināt, es domāju pārējo automašīnu, kurā es neesmu iemīlējies, viņu automātiskās pārnesumkārbas bija junk, kad jūs vecāt, viņu elektrība mēdz kloķēt, bet citādi 3400 faktiski bija diezgan labs motors , tikai pārējie transportlīdzekļi nebija tik karsti, un jūs zināt, ka tos neveido, Pontiac jau gadiem ilgi nav ražojuši. GM nolēma pārtraukt to ražošanu, lai samazinātu izmaksas, svaigi Fizs saka, ka Skotijs esmu domājot par 2002. gadu, lai nopirktu BMW m3 ar 60 000 kilometriem, ko jūs domājat, labi, M-sērija bija īpaša automašīnu sērija, un ar to ir jautri braukt, un ko? 60 000 jūdzes ir kā 32 000 jūdzes, tas nav daudz jūdžu, ja jums nav jāmaksā pārāk daudz, tagad tie ir kolekcionējami priekšmeti, tāpēc jums ir jāmaksā noteikta naudas summa, bet, ja jums patīk šāda veida automašīna un jūs to nedarāt ' nesaņemiet lielu nobraukumu uz tā, nolieciet, sakiet, ka tā būs jūsu nedēļas nogales rotaļlieta, tās var būt ļoti jautras automašīnas, man ir klients ar kādu, kurš mīl automašīnu, viņš ir traks par to, lai jūs zināt, ka viņa draudzene brauc ar kaut ko, es domāju , tas ir Toyota Highlander, un viņi to izmanto, braucot pa visu vietu, un tas ir rotaļlietu m3, un tas var būt jautri, ziniet, vienkārši nemaksājiet par to daudz naudas, bet jums ir jāmaksā Tā kā tie ir kolekcionējami priekšmeti, ko saka Aleksandrs Dīrers, Skotija 03 Corolla ir vairāki nepareizas darbības kodi un izplūst šķidrums no izplūdes gāzēm, es to nekad neesmu redzējis, kas tas var būt, un diemžēl tas bieži vien ir izpūstas galvas starplika, kad šķidrums h intens tas iznāk tas nedarbojas pareizi, tas gandrīz vienmēr ir izpūstas galvas starplika, tagad jūs varat viegli pārbaudīt pats, ka man ir raksts par to, kā noteikt, vai jūsu cilindra galvas blīve ir izpūstas, un testa komplektu varat saņemt no Amazon par aptuveni 30 ASV dolāriem un pats to izmēģināt, un, ja tas tā ir, varat domāt par atbrīvošanos no transportlīdzekļa, jo tas notiek izmaksāt daudz naudas, lai šo motoru izjauktu un saliktu, un mūsdienās ļoti maz cilvēku zina, kā tādu dabūt. Motori tika pārbūvēti, kad es biju jaunāks, tas bija daudz vieglāk, tie bija vienkārši motori, jūs tos varēja izjaukt un salikt. četru vai piecu stundu laikā, bet jaunie ir ļoti sarežģīti, vispirms veiciet šo testu, Endija Trana epizodē teikts, ka Skotijam ir kādi lēti automašīnu modifikācijas interjeram, lai padarītu to mazliet unikālāku, var pielīmēt jebko, kas padara to unikālu, dažādas krāsas un viss notiekošais, vai arī jūs varat iegūt sev krāsainas LED spuldzes un vienkārši ievietot dažādas spuldzes tur, kur vēlaties, un ir dažas ļoti greznas paklāju sistēmas, kuras es ievietoju Lexus, kas ir manai sievai, tam ir jauka ādas pamatne un pēc tam piestipriniet paklājus iekšpusē, un tas r ealiski izlabo nolietotu paklāju sistēmu, jo tā aptver visu, ir dažas lietas, ko jūs varat darīt, neiztērējot bagātību, ko varat viegli izdarīt pats, tāpēc, ja man jaunie raksti par automašīnu remontu vēlas nepamanīt, atcerieties piezvanīt zvans!

Vai, nomainot uzlikas, ir jānoņem bremzes?

bremzēm vajadzētuvienmēr esi “bāls”Vienmērspilventiņiun / vai diski tiek mainīti. Šajā gadījuma 'asiņošana”Nozīmē dažu vecu cilvēku izņemšanu no sistēmasbremzētšķidrums.

Vai ir grūti izjaukt velosipēdu?

Kamēr jūs varētu samaksāt profesionālim savā vietējā tirgūvelosipēdsveikalā, lai to izdarītu, to ir diezgan viegli izdarīt pats. Ja jums ir daži vienkārši rīki un aptuveni stunda laika, ietaupiet skaidru naudu ceļojumam unizjauktjūsuvelosipēdssevi.

Kāds ir vidējais bremžu rotoru kalpošanas laiks?

Parastibremžu rotoripēdējais starp 30 000–70 000 jūdzēm. Bet jums regulāri jānogādā automašīna pie licencēta mehāniķabremzētpārbaudi un pievērsiet uzmanību savam transportlīdzeklim, lai uzzinātu, kad varētu nākties maksātbremzētapkalpošana.11 jūnijs 2019. gada decembris

Vai es varu vienkārši nomainīt bremžu klučus?

Bremžu klučiun rotori darbojas kopā, lai apturētu jūsu transportlīdzekli. Jaunsspilventiņivar nebūt izveidots tā, lai tas atbilstu vecajiem rotoriem, kas jūs nosūtīs atpakaļ uz veikalubremzēttrokšņi, vibrācijas un priekšlaicīgs nodilums jūsu jaunajamspilventiņi. Vietnē Virginia Tire & Auto mēs neiesakāmtikaiiegūtnomainītas bremžu kluči.24. oktobris 2019. gads

Vai bremzes galu galā pašas noasiņos?

Tātad,vai bremzes var pašas noasiņot? Nē, viņi nevar. Jums ir piecas iespējas, ja vēlaties iegūt savubremzesdarbojas kā vajadzētu. Jūsvarizvēlieties kādu no šīm manuālajām metodēm, betbremzesnebūspaši noasiņobez jums rīkoties.

Vai ir vērts pārbūvēt velosipēdu?

Universālveikala kvalitātevelosipēdsgandrīz nekad nav labsremontsinvestīcijas. Ja tiek apdraudēta kadra integritāte, ir pienācis laiks jaunamvelosipēds. Ja rāmis ir saliekts, saplaisājis, rūsējis, tam ir salauztas šuves, iestrēdzis sēdekļa stabs vai apakšējā kronšteins, ir pienācis laiks to aiziet no darba.9. marts 2019. gads

Kāds rīks ir nepieciešams disku bremzēšanai?

Jagwire Disc Brake Multi-Tool ir četri kopīgi instrumenti - rotora izsmidzināšanas sprauga, spilventiņu / virzuļu izkliedētājs, atgaisošanas bloks un ceļojuma starplika - viss vienā pārnēsājamā iepakojumā. Pat bezvadu un elektronisko piedziņas un hidraulisko bremžu laikmetā bremžu un pārnesumkārbas sistēmās kabeļi un korpuss joprojām valda.

Kāds rīks man ir nepieciešams, lai salabotu velosipēdu?

Pedro kabeļu vilkšanas ierīce, kas pazīstama arī kā ceturtais rokas instruments, ir knaibles līdzīgs aparāts, kas ļauj velosipēdu mehāniķiem izvilkt lieko vaļību no kabeļu un korpusa sistēmas un nofiksēt sistēmu vietā. Tas atbrīvo abas mehāniķa rokas, lai pievilktu skrūves un veiktu citus pielāgojumus (piemēram, izlīdzinot suporta bremžu klučus).

Kā darbojas disku velosipēds ar bremžu presi?

Bremžu virzuļa spiede virzuļus iespiež atpakaļ suporta urbumos. Plastmasas spilventiņi, kas aprīkoti ar lielāko daļu velosipēdu un bremžu, darbojas tikpat labi un ir ļoti noderīgi, transportējot velosipēdu bez ritenīša. Papīra dvielis. Tas ir kaut kas, ko es viegli turu pie disku bremzēm, jo ​​zinu, ka tas ir tīrs un bez savārstījumiem

Citi Jautājumi Šajā Kategorijā

Raleigh sacīkšu velosipēdi - kā uzrunāt

Vai Raleigh ir laba velosipēdu zīmols? Tātad, lai atbildētu uz jūsu jautājumu, Raleigh ir tikpat laba kvalitāte kā jebkurš velosipēdu veikala klases velosipēds par līdzīgu cenu. Ja salīdzināsiet Raleigh ar augstākā līmeņa zīmoliem, piemēram, Trek vai Specialized vai Cannondale, jūs parasti atradīsit, ka Raleigh būs labāki komponenti par to pašu cenu vai līdzīgi komponenti par zemāku cenu.

Velosipēdi uz ceļa - ilgstoši risinājumi

Vai velosipēdiem vajadzētu būt ceļā? Velosipēdistiem nav jābrauc pa ceļu - braucienu var izveidot pilnībā no velosipēdu celiņiem vai takām. Velosipēdistiem nav obligāti jāizmanto veloceliņš vai veloceliņi, bet, ja izmanto veloceliņu, obligāti jāpaliek ārpus gājēju zonas, ja tā ir nošķirta.

Cik daudz velosipēdu - kā jūs atrisināt

Cik velosipēdu velosipēdistam vajag? Konservatīvam braucējam minimālais velosipēdu skaits ir pieci, reizināti ar diviem, lai apmierinātu divas personas partnerattiecībās, ar nebeidzamu +1, jo tiek atklātas vēl citas vajadzības.

Transporta velosipēds - inovatīvi risinājumi

Kāpēc velosipēdi ir labākais transporta veids? Velosipēdi brauc klusi, kas ierobežo trokšņa piesārņojumu un dabas traucējumus. Velosipēdi veicina cilvēku mijiedarbību, saziņu un savienojamību. Velosipēdi ir pieejami un pieejami cilvēkiem ar ierobežotiem līdzekļiem. Velosipēdiem nav nepieciešams novietot un / vai uzglabāt lielu necaurlaidīgu virsmu platumu.18 июн. 2012. g.

Lateksa velosipēda caurule - kā rīkoties

Cik ilgi darbojas lateksa iekšējās caurules? Atbilde no Challenge: Lateksa caurules pasliktinās tikai tad, ja tās atrodas ārpusē un pakļautas gaismas, saules, UV un ārkārtējas temperatūras iedarbībai. Ir cauruļveida kanāli, kas ir 20 gadus veci un joprojām darbojas lieliski, tāpēc aizsargātam caurulim ir ilgs mūžs.

1000 vatu elektriskie velosipēdi - risinājumu meklēšana

Cik ātri iet 1000w elektriskais velosipēds? aptuveni 35 jūdzes stundā