Galvenais > Velosipēdi > Milzu velosipēdu riteņi - kā jūs izlemjat

Milzu velosipēdu riteņi - kā jūs izlemjat

Kāds ir lielākais velosipēda riteņu izmērs?

Lielākā daļa pieaugušo kalnuvelosipēdiizmantojiet 26 collasriteņi. Mazāks jauniešu kalnsvelosipēdiizmantojiet 24 collasriteņi. Thelielāks700C (29 collas)riteņinesen ir bijuši populāri apvidus auto vidūvelosipēdsražotājiem.





Tagad, ja jūs vispirms esat pievērsis lielu uzmanību Biketech, jūs apzināties milzīgo spiedienu uz platākām saitēm un platākiem diskiem. Tagad jūs, iespējams, nesaprotat, kāpēc ir šis milzīgais stimuls, bet tas ir labi, jo mēs iegremdēsimies un uzzināsim. Iemesls, kāpēc mēs par to nesen domājām, bija n B jauno un patiešām skaisto SES 4.5 aar disku riteņu ienākšana otrā dienā pēc pirmā acu uzmetiena, parasti tie ir MB, tiem ir atšķirīgi loka profili priekšā un aizmugurē un tie ir piesaistīti Chris King rumbas, bet viņi ir greizsirdīgi, jo aizraujoši pārrauj jaunu ceļu, viņiem jāsāk ar diskam raksturīgu loka profilu, un pēc tam viņi arī godīgi teica, kāpēc es kādreiz esmu redzējis šos riteņbraukšanas velosipēda riteņus, kas tika izmērīti ar 31 un pusmilja plata platuma izšķiroša nozīme 25 miljonu iekšējā loka platumā Konstrukcija bija iespējama tikai pēc nesenas attīstības šosejas velosipēdu dizainā.

Tas, ka tie nav norādīti, nozīmē, ka tie var būt plati, jo suportiem nav ierobežojuma ar riteņu loku un pēc tam atkal nenorādīts, ka riepu klīrenss var būt daudz lielāks, jo šie kalibri jūs atkal neierobežo, tāpēc mēs esam domājuši par tā, kā ar mūsu sākotnējo jautājumu, tad kāpēc šīs riepas kļūst arvien platākas? ripsnow ir viena no aizraujošākajām, bet arī nozīmīgākajām priekšrocībām, ka platākas riepas rada mazāku rites pretestību. Ir grūti zināt, ko mēs tikko dabūjām šajā somā, jo dati par ritošā sastāva eksistenci jau kādu laiku ir bijuši, bet tik un tā tur ir, un 28C riepa vidēji ripo par 2–3 vatiem ātrāk nekā tā ekvivalenta 25C riepa, un tas ir uz vienu riteni un zināt pie 40, un atšķirība ir vēl lielāka pie 23, un iemesls vai vismaz teorija slēpjas riepas nospieduma formā un formā tā, ka, palielinoties riepas platumam, nospiedums kļūst īsāks un tādējādi tiek uzlabota rites pretestība , kas tagad ir ļoti svarīgi, tomēr neapzinieties, ka, lai maksimizētu šīs priekšrocības, jums ir nepieciešama gan plaša loka, gan plaša riepa, jo domājot par šo kontakta plākstera formu, riepas šķērsgriezuma profils ir ļoti svarīgs. Padomājiet par to , bet šķērsgriezuma profils ir svarīgs arī riepas deformācijai, kas nedaudz līdzinās raustīšanās sajūtai, kas rodas, kad spiediens ir patiešām zems, jo novirze šajā gadījumā nozīmē berzi un berze nozīmē palielinātu rites pretestība šajā gadījumā, tāpēc ar šo 28 C bezdelīgu jūs redzat uz šī plašā sākuma līmeņa loka, kas tagad tuvā attālumā faktiski mēra laiku līdz 31 Jums, ka šķērsgriezuma profils ir patiešām kvadrātveida, patiešām labi atbalstīts un faktiski labi atbalstīts aizmugurē, tas arī nozīmē, ka aerodinamiskāk ir skaitliski izteikt šos rezultātus laboratorijas apstākļos ar smalki noregulētu aprīkojumu, taču arvien interesantāk kļūst testēšana uz šiem atvērtajiem ceļiem, velosipēdu vadot reizi ceturksnī, liek domāt, ka laboratorijas testi ir izšķirošs braukšanas aspekts, un tas ir vibrācija, un tas ir ceļa troksnis, kas mūs patiešām palēnina un ir jautri, vai ne, jo, ejot pāri bruģakmeņiem vai braucot pa ietvi, šķiet skaidrs, ka kratīšana un vibrācija mūs bremzē, mēs to tiešām varam sajust, bet kāpēc tad, ja paskatāmies uz parasto asfaltu, mēs nenonācām pie tiem pašiem secinājumiem, diemžēl ar velosipēda ceturtdaļas vadību konstatējām, ka ripo platāka riepa ar mazāku spiedienu ievērojami ātrāk nekā grūtāk, ja mēs sakām mazāku spiedienu. Mēs to tiešām domājam, man tajos 28 ir tikai 50 psi un iemesls? tas ir tāpēc, ka laboratorijā, kurā grūtāk riepa ripo ātrāk, jo ir mazāk histērisku zaudējumu, radot riepas novirzi un berzi, par kuru tikko runājām, bet jums jāatceras, ka jāpārtrauc spiediena noņemšana no jums. Atbrīvojiet riepas, ja tās šajā brīdī sāk griezties Ause tagad jūs atkal palēnināsiet ātrumu. Es novērtēju, ka rites pretestības samazināšana nebūs mūsu visu būtība un beigas, taču šķiet diezgan skaidrs, ka viens diezgan liels ieguvums no vibrācijas samazināšanas būs komforts .

Mums, Lacey, jūs varat braukt ar visērtāko rāmi pasaulē, bet, ja uz tā ir šauras cietas riepas, tas nekad nebūs tik ērti kā stingrs, elegants rāmis ar plīša 28c riepām. Gatavās platākas riepas tagad nodrošina lielāku saķeri līkumos atgriežas pie šīs visas saskares virsmas lietas, bet arī mīkstāka riepa ir drošāka uz ceļa. Tagad es atzīstu, dažreiz es jūtos mazliet vecs, es patiešām nevēlos to pilnībā pārbaudīt, bet pat pie pašreizējā ātruma es jūties drošāk, kad es tajā pieliecos. Ir vēl viens aspekts plašākiem stiprinājumiem un gaisa tilpumam, un tam vajadzētu nozīmēt, ka jūs daudz mazāk izlīdzinātos pat pie zemāka spiediena, un tad, kad pievienojat šos dizaina lāpstiņus, mēs darbojamies bezkameras, mēs esam diezgan labi dzīvokļos, kas jums apliecina mācieties no komentāra, kuru mēs redzam diezgan regulāri, kāpēc, kad, kāpēc? Stiprinājumi ir tik labi, ka profesionāļi joprojām darbojas 25, un tas ir labs punkts, ka profesionāļi mēdz nosliecies uz to, kas ir ātrākais, tāpēc tam vispirms ir jābūt mīnusiem, kā jau teicu iepriekš, jums tas tiešām ir nepieciešams, lai būtu diska bremžu ritenis kristīts zelts, un profesionāļi, protams, es tos nevaru izmantot, bet tad, protams, ir fakts, ka platākas riepas ir mazliet smagākas, tās ir apmēram 20 grami uz vienu riteni smagākas nekā viņu 25 brāļi, un tad tur ir arī fakts ka platākām riepām ir neliels aerodinamiskais trūkums attiecībā pret platākām riepām, bet, ja jūs mēģināt uzlikt uz riteņa dizaina platāku riepu par a23 vai 25, sodi ir daudz lielāki, un, protams, pastāv tradīcija, ka dažreiz var aprakstīt Pro Peloton kā naftas tankkuģis. Lai mainītu virzienu, nepieciešams ilgs laiks.



Mēs vienkārši redzam daudzus profesionāļus, kuri, neraugoties uz acīmredzamajām priekšrocībām, kuri joprojām neizmanto aerosipēdu velosipēdus, kas riepām, iespējams, ir mazliet tāds, ka būs interesanti redzēt, kur tas viss beidzas, es domāju, cik resni mēs kļūstam un kas nāks uz kuģa, noteikti nav redzējuši datus, ar to ir grūti apgalvot, tāpēc es domāju, ka nākotne, iespējams, tagad izskatās mazliet labāka, ja vēlaties redzēt mazliet vairāk informācijas par tiem riteņiem, ar kuriem es braucu, un mums ir unboxing raksts ar tieši šiem iestatījumiem, bet mitad li, jūs vairs nevarat uzvarēt, tāpēc atvainojieties par to vai redziet caur un caur guru aiz MVwheels vēja tunelī, vienkārši noklikšķiniet tur, pretējā gadījumā pārliecinieties, ka esat abonējis GCN , lai to izdarītu, vienkārši noklikšķiniet uz pasaules

Vai lielāki velosipēdu riteņi ir labāki?

Mazāksriteņivairāk reaģē uz stūrēšanu, kas padaravelosipēdsmanevrējamāka. Tas palīdz uz blīviem pagriezieniem un slapjām virsmām. Tomēr lielāksriteņiirlabāksaķere, jo vairāk gumijas savienojas ar grīdu.2020. gada 10. maijs

Vai milzu sr2 riteņi ir ogleklis?

Mūsu plašais alumīnija unoglekļa riteņiir lielisks jauninājums jebkuram velosipēdam. Mēs piedāvājam arī virkni grants un kalnu velosipēduriteņi, kas paredzēts svara samazināšanai, ātruma palielināšanai un braukšanas kvalitātes uzlabošanai bezceļa apstākļos. Vissriteniskomplekti ir gatavi bez kameras un tiem ir divu gadu garantija.



Cilvēkiem bieži rodas jautājums, kāda ir atšķirība starp vieglmetāla diskiem un oglekļa diskiem, bet kāda patiesībā ir atšķirība? Kāda ir riteņu atšķirība, tāpēc lielākajai daļai velosipēdu ar vieglmetāla diskiem ir standarts, un parasti tikai visdārgākajiem šosejas velosipēdiem ir oglekļa riteņi, kas saka, ka tie ir ļoti populāri jaunināšanas veidi? Komponents lielākajai daļai velosipēdu jā, un jūs varat uzņemt pāris oglekļa riteņu par aptuveni 500 un 700 ASV dolāriem, ja atrodaties ASV, taču tie arī svārstās no aptuveni 1000 līdz 2000 mārciņām ražošanas procesa izmaksu dēļ salīdzinājumā ar vieglmetāla diski, turpretī alumīnija diski par labas kvalitātes pāri parasti svārstās no 100 līdz 700 mārciņām vai dolāriem, tāpēc, apsverot iespēju iegādāties pāris oglekļa disku, šajā rakstā mēs jums pastāstīsim visiem jūs varat uzzināt par atšķirībām, kas jāzina starp abiem, lai jūs varētu pieņemt labāko lēmumu, ja mums tas būtu jāpieņem, darīsim to, bet bez cenas kāda ir atšķirība, ko es dzirdu jūs jautājat, un tagad pirmie acīmredzamie cilvēki šie oglekļa diski kas ir paredzēts vīriešiem, vienmēr šūpojas absolūti fenomenāli, vai ne, un jūs zināt, ka tas, iespējams, nav ātrākais braucējs, bet es joprojām varu izskatīties precējies precējies, un tas ir vissvarīgākais, bet tradicionāli alumīnija diskiem bija nekrāsota bremzēšanas josla, un tas ir tāpēc, ka viņi salūza šī virsma izraisīja krāsas lobīšanos. Ražotāji tos vienkārši atstāja tur, bet tas mainās, un kā pierādījums tam, ka man ir Hanks velosipēdu izstāde, šīs bremzes kļūst arvien populārākas sacīkšu velosipēdos un, galvenokārt, lētākas - un, ja jums ir alumīnija disku bremžu ritenis, jūs varat to ievietot krāsā jebkurā krāsā, jo bremzēšana notiek uz diska un tāpēc nenodilst krāsu uz loka, un tas nozīmē, ka jums var būt salīdzinoši sākuma līmeņa riteņi, piemēram, šis Vision, izmēģiniet Max 30, bet tas to var izdarīt pilnīgi ar melnu gandrīz oglekļa izskatu, kas ir patiešām elegants, atšķirībā no izskata, oglekļa diski var būt arī vieglāki par atbilstošajiem vieglmetāla diskiem un arī aerodinamiskāki, jo loka dziļumu var padarīt daudz dziļāku, ja jums bija ļoti dziļa sakausējuma loka, tas vienkārši būtu ļoti smags un, iespējams, diezgan neērti braukt, tāpēc oglekļa loka šeit ir sava. Nākamais lielais Un Atšķirība ir svars - līmeņa alumīnija riteņu kopa tagad parasti sver aptuveni divus kilogramus fo r pāri bez riepām, ja salīdzina to ar oglekļa poliklīnikas riepu ar dziļumu, šādiem redzamajiem riteņiem Metron 55na sver aptuveni 1500 gramus pārim bez riepām, kas ļauj ietaupīt apmēram puskilogramu, bet oglekļa riteņi var būt vēl vieglāki. Tātad, ja jums ir daži augstākās klases oglekļa velosipēdi, tie var svērt tik maz kā kilogramu vienā pārī, kas, iespējams, neizklausās daudz, bet tas ir patiešām pamanāms, kad jūs to pagarināt, it īpaši, ja paātrināt kāpšanai.

Riteņa apgabals, kurā svars ir vissvarīgākais, ir loks, un iemesls tam ir tas, ka masai šeit ir lielāks moments uz riteņa centrālo asi, kas nozīmē, ka, ja jūs izpildāt kritēriju, jūs paātrināt no daudz tehnisku pagriezienu vai sarunas par kraukšķīgiem kāpumiem, visizdevīgākais ritenis var būt vieglāks loks ar mazāku inerci, bet alumīnija riteņi var būt lieliski, un jūs varat nosvērt tikai 1300 līdz 1400 gramus, kas ir karsti, nē, tas nav daudz, bet jūs varat ietaupiet vēl 300 gramus, izvēloties tādu līdzsvara velosipēdu kā Vision Metron 30tubular, kura mums šeit nav, bet tas ir diezgan liels ietaupījums, jā, un tas neizklausās daudz, bet, ja jūs uzkāpt uz pedāļiem vai noziegums sadauzīts, tā ir reāla atšķirība tagad, interesanti, ka es braucu ar oglekļa riteņiem, un Džeimss ir. Brauciet ar alumīnija riteņiem, redzējums ir Mets 55 gadu vecumā, un Džeimss brauc ar Trimack Surfy, un viņi abi sver apmēram to pašu bumbas laukumu ar aptuveni 1500 gramiem, taču galvenā atšķirība ir tā, ka papildu masāža ir funkcionāla, tā ir aerodinamiska, jo ir dziļāka, tāpēc nāciet pie mūsu nākamās atšķirības, aerodinamikas, kas ir lielākā priekšrocība salīdzinājumā ar oglekļa diskiem. Aerodynamik jūs varat izvēlēties šos dziļas iedaļas aerodinamiskos velosipēdus, piemēram, Ali'sgot šeit, un vienkārši satveriet, kā jūs braucat ātrāk ar tādu pašu piepūli, un es domāju, kurš to nedara vēlaties, lai tagad, cik ātri DeepSection Wheelis tiek vai nu ielādēts, vai arī ️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️️ nav ļoti atkarīgs no jūsu perspektīvas, tāpēc to veica Pētījumi daudz par daudziem dažādiem neatkarīgiem avotiem, un kopumā jūs nevarat cerēt ietaupīt apmēram 30 sekundes 40 kilometru attālumā ar ātrumu 40 kilometri stundā, izmantojot šādu dziļāku riteni virs šāda plakana riteņa, kas izklausās diezgan daudz. Tātad, ja jūs cenšaties iegūt aerodinamiskāku un ātrāku ātrumu, bremzējot, pareizā izvēle ir klusie riteņi. Ja izmantojat loka bremzes, tiek pieņemti alumīnija diski, jo tiem ir labāki bremzēšanas rādītāji nekā oglekļa diskiem, un tas ir kaut kas ir īpaši pārspīlēts uz mitriem alumīnija diskiem, kas arī nodrošina labāku siltuma izkliedi nekā oglekļa loks, un, ja esat smagāks braucējs vai velkat bremzes lejup pa stāviem nobraucieniem, ir iespējams atslāņot oglekli, taču ražotāji to ir izdarījuši, uzliekot loka tekstūru un uzlabojot tas sveķi fiksēts.

ledus tagad silda vēlāk

Lietojot šīs bremzes, materiālam, no kura ir izveidota saķere, nav nozīmes, jo visa bremzēšana tiek veikta diskā, un vēl viens ieguvums ir to izdarīt. Oglekļa loka var kļūt ļoti dārga, jo to ir labi izmantot, jo to īsti nevar salabot. bet tā nav problēma, ka jūsu disks izklausās diezgan labi, līdz vidēja izmēra riepām, piemēram, šīm, var būt grūtāk šķērsot vēju, un diemžēl cilvēki bieži uztraucas, ka Coralie jums šodien parāda, jo šodien ir gada klusākā diena, bet es Esam izbraukuši dziļus posmus dažādos apstākļos, un es varu teikt, ka tā nav tik slikta problēma, kā domā daudzi cilvēki, un tas ir kaut kas ļoti uzlabots. Ar modernākām loka formām tas var sagādāt lielākas problēmas, ja esat mazāks vieglāks braucējs kā es, bet es dotos uz vispusīgu līdzsvara velosipēdu, tāpēc man šeit esošais 40 milimetru skata diapazons ir ideāls, un tā aerodinamika ir vienkārša tas vienkārši dara visu, jā, un tas neizgāzīsies sānu vējā, kas ir ideāli, ja runājam par stīvumu, kā ar to? Riteņi, protams, stingra riteņu pāra iegūšana ir patiešām svarīga kvalitāte, lai sasniegtu pedāļus, un tas ir arī daudz jaukāk un pašpārliecinātāk, ka stūros ir stingrs riteņu pāris, taču tas ir svarīgi, un tas ir liels grāmata, kurā jūs varat izgatavot patiešām stingrus riteņus no alumīnija vai oglekļa, vienīgā atšķirība būs tā, ka alumīnija riteņi, iespējams, būs nedaudz smagāki, es nevēlos to uztvert viegli, viņi aprīkoja to ar šīm zināšanām. Cerams, ka tagad jūs varat izvēlēties riteni, kas vislabāk atbilst jūsu vajadzībām, un, ja jums tas šķita noderīgs, lūdzu, atsakieties no tā, jo tas palīdzēs arī citiem to atrast jā, un, ja jūs skatāties rakstu par atšķirību starp alumīniju un vēlaties redzēt oglekļa velosipēdus, noklikšķiniet šeit

Vai gigants ir laba velosipēdu zīmols?



Jā, kā pasaulē lielākaisražotājsgadavelosipēdi,Milzīgsvelosipēdi irlabi.Milzu velosipēdi, kā lielākaisvelosipēdu zīmolspasaulē ir pazīstams arī kā viens novislabākaisbudžetuvelosipēdu zīmoli. Savā kalnā un hibrīdā tas vienmēr iegūst augstus vērtējumusvelosipēdskategorijām.Milzīgsir pazīstama arī ar ērtu braukšanu.

Es redzu viņu skatāmies, tā ir Oriole. - Ak, sarkanā lieta? - Jā. (muldēt) Jā. (muldēt) Ak, ej prom. (priecīga mūzika) Visi, es esmu Maiks Kazimers.

Mēs esam šeit Sedonā, Arizonā, ikgadējā Pinkbike lauka braucienā. Mēs aplūkojam virkni pieejamu taku velosipēdu. Šobrīd uzmanība tiks pievērsta Milzu nostājai.

Milzis saka, ka Stance ir ideāls ievads vienkrāsaina izklaidei, un tas rūpējas par jauniem braucējiem, kurus interesē daži apvidus vieglās takas pasākumi, jo 1800 dolāru velosipēdu var iegādāties, un tajā ir pilinātāja sēdekļa statnis, kas ir diezgan iespaidīgs pilnīgai piekarei velosipēds. 29 collu riteņi, 130 milimetru dakšas un 120 milimetru aizmugurējās piekares gājiens. Šī velosipēda ģeometrija ir samērā konservatīva, mūsu lieluma Lielais sasniedzamība ir 454 milimetri.

Stūres leņķis ir diezgan stāvs 67,5 grādos. Ar sēdekļa leņķi 75 grādi.

Ķēdes turētāji ar 438 milimetru velosipēdu nav paredzēti braucējiem, kuri meklē enduro slavu. Tas ir vairāk paredzēts iesācējiem šajā sportā; kāds, kurš vēlas iepazīt kalnu riteņbraukšanu, nezaudējot tūkstošiem un tūkstošiem dolāru. Šis velosipēds ir Giant's Flex Point balstiekārtas dizains.

Būtībā tas ir viens savienojuma piedziņas savienojums, kurā neatradīsit visus gultņus uz sēdekļu balstiem vai ķēdes balstiem. Šeit vissvarīgākais ir vienkāršība, kas, iespējams, ļauj viņiem ietaupīt nedaudz naudas ražošanā, salīdzinot ar sarežģītāku Maestro balstiekārtas dizainu, kuru jūs varat saņemt viņu augstākās klases piedāvājumos par 1800 ASV dolāriem? Stance piedāvā SX 12 ātrumu piedziņu no SRAMRockShox Recon dakšas, RockShox Monarch amortizatoru, Shimano pārņem bremzes, jums ir ātri ripojoša Maxxis Forecaster riepa riepām. Stance alumīnija rāmim ir iekšēja kabeļa vadība, vieta ūdens pudelei priekšējā rāmja trīsstūrī, ķēdes aizsargs ķēdes stiprinājumā un, ja vēlaties, tas pat var uzstādīt pārslēdzēju.

ISCG cilnes veida ķēdes vadīšanas sistēmai nav, jums jāizmanto šis pārslēdzēja stiprinājums. Nu, vēl viena maza dizaina iezīme, kuru mēs neapzinājāmies, līdz velosipēds parādījās testēšanai. Tas izmanto ātro atbrīvošanu.

Tagad mums testā ir astoņi velosipēdi, un tas ir vienīgais, kam ir ātra atlaišana, nevis caur asi. Arī šeit varētu ietaupīt nedaudz izmaksu, taču par to vairāk runāsim braukšanas iespaidos. Tie ir pamati.

Pēdējo pāris nedēļu laikā mēs braucām ar milzu pozīciju, tāpēc ienirsim šajos iespaidos. (optimistiska mūzika) - Labi, mēs braucām ar šo Giant Stance šeit, Sedonā, Arizonā, tas ir 120 milimetri aizmugurē 130 pie priekšējās Recon dakšas priekšējā Kazimera, cik lielu gaisa spiedienu jūs braucat? - Tāpat kā 120 līdz 130 mārciņas, viņi iesaka apmēram 85 līdz 100 - 85 līdz 100. Tāpēc jums dakša ir jāpārdrukā vēlreiz, pievienojiet vēl 20 psi.

Tāpēc, lai iegūtu šo atbalstu, mēs aizmugurē pievienosim 25% Sag, Tires, Tubeless Ready, 20 psi b. Jā, iestatīšana atkal ir diezgan vienkārša. (maiga mūzika) Uzkāpsim taisni, ko jūs domājat? - Uzkāpjot uz šī velosipēda, vairāk ir vecās skolas apvidus izjūta - kā 90. gadu sajūta. , ir 60 milimetru kāts, kas stūrē nedaudz vairāk.

Daudziem no šiem garākajiem velosipēdiem, ar kuriem mēs braucam, ir vienmērīgāka vadāmība - viņi to nedara, tas nav vienmērīgāk, kad viņi ir brīvāki - tagad ne jūs, ja visi numuri labi sader kopā, bet tas ir vieglākais velosipēds Mums ir 31,6 mārciņas šeit, kas kopumā nav viegli, bet atcerieties, ka mēs koncentrējamies uz pieņemamiem velosipēdiem, tāpēc mums šeit ir daži velosipēdi, kas nospiež šīs 35 mārciņas. četras mārciņas padara vienu atšķirību.

Tātad šis velosipēds ir nedaudz vieglāks, un tam ir dažas ātrāk ripojošas riepas. Tas palīdz jums nokļūt kalna galā ar nedaudz mazāku piepūli - jā, tāpēc, ja jūs esat tradicionāls distanču braucējs, jūs neko nebraucat pārāk skaļi - jūs vienkārši vēlaties uzkāpt daudzām grīdas kāpnēm . Kaut kas tāds - Jā, - Protams. (optimistiska mūzika) Labi, lai jūs nokļūtu kalna galā, jums jāatgriežas lejā.

Un šeit stāsts pagriežas uz sliktāko pusi - Jā, tas kļūst interesants, nolaišanās pēc tā ir interesanta pieredze. Jums ir zema profila riepas, bet patiesībā nav tā, ka riepas varētu ar tām iztikt. Tas ir pats faktiskais rāmis, ģeometrija un, iespējams, stingrības trūkums, ko es teiktu. - Pakaļgals ir ātrs atbrīvojums. Man ir sajūta, ka tur ir pietiekami daudz materiāla.

Kad jūs patiešām ierodaties, kad jūs nonākat patiešām rupjās un ātrās lietās. Tiešām liekas, ka velosipēds to vienkārši dara, piemēram, nejūtas, ka tas būtu savienots ar taku no aizmugures ar velosipēdu. Tas nav paredzēts kaut kam pārāk skaļam, taču noteikti ir daudz spēcīgākas iespējas. - Jā, vienmēr ir patīkami sēdēt uz velosipēda un zināt, ka tam ir nedaudz lielāka kļūda.

Jums jābūt kopā ar šo. Un, ja jūs to saspiežat pārāk stipri, tas ļauj jums zināt - Hei, bet hey, jūs varat? Izvelciet aizmugurējo riteni ļoti ātri, tam ir trīskāršā pārslēdzēja stiprinājums. - Gatavs iet. - Tātad, tiešām, mēs šeit nemēģinām šaut milzīgu.

Bet gala rezultāts ir rāmis, šķiet, ka tas tika izgatavots pirms 5, 6, 7 gadiem, tas nejūtas tik moderns kā pārējās šeit pieejamās iespējas, ģeometrija un konstrukcija. - Jā, šķiet mazliet novecojis. Un tas ir tas, kas tajā ir nomākts.

Milži ir milzīgs uzņēmums, kas ir viens no lielākajiem tur, un viņiem ir visi resursi, lai par labu cenu izgatavotu velosipēdu ar modernu ģeometriju. Tas ir velosipēds uz papīra, šī cena ir lieliska. Un jūs zināt, jo vairāk cilvēku iesaistās sportā, jo labāk.

Bet ir vairāki faktori, kas patiešām kavē šo velosipēdu. - Jā, noteikti, es domāju, es pat aizietu tik tālu, lai teiktu, ka 1400 -Dollar Bossnutis, iespējams, ir nedaudz izturīgāks velosipēds, un tas ir atkarīgs no rāmja. Tas ir stingrāks rāmis, kurā tiek izmantota labāka ģeometrija - tieši tā - jā. (priecīga mūzika) - Tomēr smieklīgākais ir tas, vai mēs šeit sēžam un runājam sūdus par Milzu Kazimera skrējienos.

Man bija ātrākais laiks nobraucienā. Tagad nobrauciens vairs nav tik skaļš, tas ir taku riteņbraukšanas pārstāvis. Augšā ir raupja.

Tajā ir dažas pārmērīgas, plūstošas ​​lietas, ir ātrākais pāris lēcienu laiks šai lietai - bet cik droši jūs jutāties, kad atlikāt šo laiku? - Personīgi es domāju, ka es vienkārši esmu pieradis pie briesmīgiem īsas distances krosiem. Braucot ar lauku velosipēdiem, es ātri braucu ar velosipēdu daudzās citās takās, kas bija daudz grūtāk, un man šajos iestatījumos nebija ērti. - Jā, es braucu ar savu otro ātrāko laiku ar šo velosipēdu, es domāju, ka man bieži bija jādara ar kāpumu, tas ir mans septītais no astoņiem lēnākajiem nobraucienam. Tātad kāpiens ir diezgan ātrs, ziniet, šīs zemākā profila riepas ir mazliet b, un tas ir vieglāk, bet, kā jau teicu, nobrauciens ir tur, kur velosipēds tiek aizturēts. (Joy Music) Mēs pārbaudām šo 1800 ASV dolāru velosipēdu, kas nāk ar pilinātāju un nedaudz iedziļinās šajos komponentos.

Kāds ir jūsu mīļākais? Komponents šim? - Tas ir grūts jautājums, jo (smejas) - Es to varu izdarīt, sēdekļa statņa svira uz šī kontakta stabiņa. Tas ir patiešām jauki. - Jūsu mīļākā sastāvdaļa šim 1800 ASV dolāru velosipēdam ir sēdekļa statņa svira? - Jā. - Tur mēs esam. - Es zinu, bet tā ir jauka maza svira, un tā darbojas lieliski.

Es domāju, ka tas ir mans mīļākais, jo es zinu visus šos citus velosipēdus, kuriem ir dīvainas kuplas sviras, kas nedarbojas labi. Darbs ar šo piltuves stabu uz velosipēda par šo cenu ir labi redzams, taču ir arī daži citi komponenti, kas nav iespaidīgi. - Pirmais ir bremzes.

Tātad, tie ir Shimano divu virzuļu taku velosipēdu bremzes, sveķu spilventiņi, sveķu spilventiņi tikai ar rotora aizvēršanu līdz nulles sākotnējam kodumam, labi, ka tas ir pārspīlēts, tikai sākotnēji nav gandrīz pietiekami daudz, gandrīz nekad es nejutos ērti - nē, es domāju, ka ir Tā kā šīs sviras ir paredzētas trīs pirkstu lietošanai, jums jāizmanto gandrīz trīs pirksti. Tas ir tikai viens no zemākajiem Shimano ražotajiem velosipēdu bremzēm, kas orientēti uz kalnu velosipēdiem. Pārdošanas cena ir ļoti zema.

Jūs zināt šī velosipēda iemeslu, taču, braucot ar kalnu velosipēdu, ir patīkami iegūt labas bremzes. Esmu mazliet runājis arī par šo Recon dakšu, mēs to turpinām pieminēt, jums tajā ir jāpieliek liels gaisa spiediens, lai tas justos pienācīgi un vismaz saglabātu augstākus ceļojumus - ja esat braucis ar jaukākām dakšām, tāpat kā tad, kad jūs esat bijis līdaka, jūs esat, es pamanīšu atšķirību, bet, ja jūs esat jauns braucējs, kurš tikai startē ar Reconis, tas nebūs briesmīgi, un es domāju, ka par 1800 USD tas, iespējams, ir taisnīgs velosipēdam, bet jums ir jāpārdrukā dakša, varbūt izmantojiet nedaudz vairāk zema ātruma saspiešanu šeit esošajā ciparnīcā, lai tas darbotos. Pietiekami labs jums. - Jā, es domāju, ka iesitu riepas.

Maxxis Forecasters ir riepas, tās ir paredzētas šim velosipēdam, kurš ripo ātri. Jūs, iespējams, varētu uzvilkt netīrāku riepu, ja vēlaties mazliet lielāku saķeri, bet, lai dotos ātri, viņi šeit, Sedonā, ir diezgan labi, ar to es labi sadzīvoju - tāpēc jūs nopirkāt sev Giant Stance. Ko jūs gatavojaties uzlabot, rāmi? - Pareizi, jā, tā ir nomākta daļa.

Budžeta velosipēds ir lieliska vieta, kur sākt, un ideālā gadījumā jums ir tāds, kuram ir laba cietā šasija, uz kura var nolikt patīkamākas detaļas, kad tās nolietojas, tikai ar papildu naudas plūsmu. Bet šim velosipēdam nav ass. Jūs neko nevarat darīt.

Arī ģeometriju nevar mainīt; jūs nevarat izstiept velosipēdu vai darīt kaut ko tamlīdzīgu, tāpēc es domāju, ka daudzi taku braucēji vietās, kur viņiem ir iespēja izbraukt agresīvākas takas un patstāvīgi progresēt, izkļūt no šī velosipēda iekšpusē pieaugs par gadu vai divus. Es tikai sāku. - Jā, tas ir atkarīgs.

Ja jūs varētu piesaistīt iesācēju sportam, ir labākas iespējas. Tas dod jums vairāk iespēju pilnveidoties, es domāju, ka vairāk neapmierināts nekā jebkas cits. Ziniet, tur esošajiem potenciāliem patīk cena, piemēram, fakts, ka tas, šķiet, ir pienācīgi aprīkots uz papīra.

Tas vienkārši nav pietiekami mūsdienīgs, lai padarītu to patiešām tā vērts. Jūs esat tikai gadījuma šoferis, jūs nevēlaties tērēt daudz naudas, tas jūs neatturēs. Kad jūs beidzat darīt vairāk ar velosipēdu.

Tas nav jūsu velosipēds. - Tieši tā ir Milzu Stāja. Sekojiet līdzi vairākiem velosipēdiem no Pinkbikes Field Trip, ieskaitot apaļā galda diskusiju, kurā mēs runājam par visu šo velosipēdu plusi un mīnusi. (optimistiska mūzika)

Vai 26 collu riteņu velosipēds ir paredzēts pieaugušajiem?

26'+RitenisVelosipēdi - piemēroti vecumam no 11 gadu vecuma (tie tiek klasificēti kāpieaugušaisciklus.)

Ko nozīmē 26 collu velosipēds?

Riteņu izmērsirriteņa diametra mērīšana ar uzmontētu riepu. Parasti izmērs tiek rakstīts uz riepas sānu malas, piemēram, tas varētu būt lasāms26x 2,2 ”, tipisks kalnsvelosipēdsIzmērs. Tas norāda, ka ritenis ir26”Un riepa ir 2,2” plata. Vecāks ceļšvelosipēdivarētu būt 27 collu riteņi.

Vai 24 riteņu velosipēds ir paredzēts pieaugušajiem?

Sieviete var braukt ar24-collu velosipēdskad viņa atbilst svara ierobežojumiem un augums ir saderīgs arvelosipēds. Ja jums ir grūti iegūtpieaugušo velosipēds, pēc tam izvēloties a24-collaskazlēnuvelosipēdsvar būt jums nepilnība.02.09.2020

Vai man vajadzētu saņemt 26 vai 28 collu velosipēdu?

Vissvarīgākais irgūtrāmis, kas jums der un kuram ir ērta ģeometrija. Ja jūsu augstums ir mazāks par 170 cm,26'riteņiem varētu būt daudz jēgasvelosipēdstas mazais. Mazākos izmēros tas nāk26'riteņi un28'riteņi lielākos izmēros.13.05.2014

Vai milzu sr2 riteņi ir bezkameras?

TheMilzu bezkameruSistēma

Mūsu pilnīgā sistēmariteņi, riepas, vārsti un hermētiķis novērš problēmu un jautājumu parBezkameruGatavs ”vai“BezkameruSaderīgs ”, vienkāršojot uzstādīšanu un garantējot savietojamību.

Vai Cannondale ir labāks par milzu?

Cannondaleir plašāka kalnu velosipēdu kolekcija visos līmeņos, salīdzinot armilzu, bet, ja jūs vēlaties iegādāties augstas kvalitātes pilnīgu oglekļa balstiekārtu zem 5000 $milzuir izvēlētais zīmols, tajā pašā laikā abi zīmoli savai konstrukcijai izmanto kvalitatīvas detaļas un jaunākos piedziņas komponentus.

Vai Trek pieder milzenim?

Milzīgsir pasaulē lielākais velosipēdu ražotājs pēc ieņēmumiem. Uzņēmums pārdod velosipēdus ar savu vārdu un ražo tos tādiem galvenajiem zīmoliem kāPārgājiens, Skots un Kolnago.30. augusts 2013. gads

Kādu riteņu kopu izmanto milzu velosipēds?

2021 Giant SLR 1 42m Carbon Clincher bezkameru diska riteņu komplekts. 1500,00 USD. Bezmaksas sūtīšana. vai labākais piedāvājums. 11 skatīšanās. Giant SLR1 Carbon Clincher bezkameru gatavs priekšējā riteņa loka bremze. *Lūdzu lasi*.

Vai Lielbritānijā ir kādas milzu velosipēdu daļas?

Pašlaik kavējas sūtījumi no Giant Eiropas noliktavas uz Lielbritāniju. Mēs par to atvainojamies. - Visas kategorijas - Bremžu vadu piekare & amp; Dakšas H / Bāri & amp; Pārvalda citu velosipēdu detaļu riepas, caurules un amp; Punkcija P

Ko dara milzu velosipēda apakšējās kronšteini?

Riteņu pedāļi, uzlikas un amp; Kniedes segliem & amp; Sēdekļu stabi Ceļu komponenti MTB komponenti Hibrīdi / Atpūtas komponenti Ķēdes ķēdes kasetes, brīvriteņi un amp; S Ķermeņa sargi & amp; Spriegotāju apakšējās kronšteini

Citi Jautājumi Šajā Kategorijā

Tour de France noteikumi - dzīvotspējīgi risinājumi

Kā notiek Tour de France sacīkstes? 'Tour de France' ir komandu sporta veids, kurā kopumā piedalās 198 riteņbraucēji 22 komandās pa deviņām. 21 dienas laikā, parasti jūlijā, velosipēdisti veic sacīkšu trasi, kuras garums ir 3500 kilometri. Katru dienu tiek veikts viens posms, kas veic aptuveni 225 kilometrus un kura veikšana prasa apmēram piecas ar pusi stundas.

Tour de france steroīdi - atbilde uz jautājumiem

Cik Tour de France uzvarētāju narkotiku rezultāts ir pozitīvs? 'Tour de France' uzvarētāju statuss kopš 1961. gada 14 no 25 pēdējiem uzvarētājiem (56%) ir vai nu izgājuši neveiksmīgus testus, vai arī atzinuši, ka ir lietojuši dopingu. Kopā ar tiem, kuri neizturēja testus, bet nekad nesankcionēja, 68% uzvarētāju acīmredzot izmantoja dopingu, kā norādīts zemāk esošajā tabulā.

Tour de france smēķētāji - kā izlemt

Vai kāds pro velosipēdists smēķē? Kas? Pro velosipēdisti nekad nesmēķētu! Viņi izturas pret savu ķermeni kā pret tempļiem un uzņem tikai labākās dabiskās vielas. 2009. gads.

Zwift Tour de France - galvenais ceļvedis

Kā darbojas Virtual Tour de France? Šādi darbojas virtuālā praktiskā tūre, virtuālā l'Etape du Tour de France L'Etape du Tour de France brauc tieši tādus pašus maršrutus kā profesionāļi. Pavisam būs trīs dažādi posmi, kas notiks katrā no trim jūlija nedēļas nogalēm