Trek degvielas ex pārskats - ilgstoši risinājumi

Kas ir Trek Fuel EX?

Degviela EXir universāls pilnas piekares kalnu velosipēds, kas ir ātrs uz vienvietīga ceļa, kas ir neskaidrs un jautrs visur, kur braucat. Ja jūs meklējat vienu kalnu velosipēdu, kas to visu paveic, jūs dodaties pa pareizo takuDegviela EX.

Sveiki, es esmu Ariane no BIKE24, un šodien mēs atrodamies Ulmā pie TREK. Man blakus ir Fabjēna - čau! Sveika, Ariane, un laipni lūdzam TREK World! Blakus mums ir jauns foršs velosipēds - Fuel EX. Fabienne, varbūt vari pateikt, kas jauns velosipēdā.

dehidratācija un sirdsdarbība

No vienas puses, Fuel EX ir mūsu ideālais universālais velosipēds garām dienas ekskursijām. Šogad tas ieguva dažus jauninājumus. No vienas puses, mums ir vairāk braukšanas - 140 mm gājiens priekšā.

Tas ir 130 mm aizmugurē, tāpat kā tā priekšgājējs, un Fox 34 dakša priekšā. Tad kaut kas par ģeometriju ir mainījies. Mums ir garāks sasniedzamība un atslābināts galvas leņķis + 1 grādu stāvāka sēdekļa caurule, kas dod mums vairāk iespēju dažādiem sēdekļu statņiem.

Mums ir taisna lejas caurule, kas dod lielāku izturību pret velosipēdu. Un mums ir arī šis 'klauvēšanas bloks'. Šī ir zobu sistēma, kas aizsargā rāmi, izvairoties no dakšu vainaga trieciena.

Mums ir RE: aktiv slāpētājs un mums ir SRAM GX Eagle. Tā ir 1x12 shēma. Un mums ir arī Shimano 4 virzuļu aizmugurējā bremze.

Tātad jūs esat labi sagatavojies takai - un satveriet XR4 riepas. Tad mums joprojām ir iespēja pielāgot ģeometriju. Mums šeit ir šis mazais 'Mino LinK'.

Jūs varat to pagriezt un nedaudz uzlabot ģeometriju. No kāda materiāla izgatavots velosipēds? Velosipēds ir pilnībā izgatavots no OCLV Mountain Carbon - ieskaitot ķēdes un seglu sliedes. Forši, un kādu svaru tas sver? Tas sver 15 kilogramus un 120 gramus - vidēja lieluma.

Varbūt varat pastāstīt par pudeles būrīti - tas izskatās interesanti. Jā, tas nav tikai pudeles turētājs - tam ir neliels pārsteigums! Man šeit ir šis drošības rokturis slēpts uzglabāšanas nodalījums '?! Pareizi! Tātad jums ir - no Bontrager polsterēta apvalka, lai jūs varētu šeit integrēt katru sadalīšanas komplektu, divas reizes salocīt šļūteni un ievietot to.

Aptiniet visu lietu, ielieciet to un vienkārši atkal aizveriet. Super praktiski! Tātad seglu soma jums vairs nav nepieciešama, jūs pat varat iztikt bez mugursomas, un aizmugurē ir vieta gaismai! Vai ir pieejams velosipēds gan sievietēm, gan vīriešiem? Šajā segmentā mums vairs nav sievietēm paredzētu velosipēdu, jo tirdzniecības nodaļa mums parādīja, ka sievietes vēlas pilnīgu izvēli, it īpaši augstāku cenu segmentā, un mēs esam pārdevuši ievērojami vairāk unisex velosipēdu, ti mēs piedāvājam modeļu sērijas visdažādākajos izmēros.

Mēs sākam ar XS līdz XL. Ļoti mazajiem izmēriem XS un S ir mazāks stāvēšanas augstums, un XS rāmjiem ir mazāks riteņu komplekts - 27,5 collu riteņi.

Ar 'S' jūs varat izvēlēties starp 27.5 'un 29' riteņiem, un viss pārējais, kas nāk ar jums, ir 29 'riteņi, jo tie ir vienkārši ātrākie riteņi. Mēs arī piedāvājam katru modeli 2 krāsās, tāpēc mums faktiski ir vairāk velosipēdu visiem un vairāk izvēles iespēju visiem.

Tātad katra sieviete var atrast perfektu velosipēdu. Ideāls izmērs sev, bet arī īsākam vīrietim ir lielāka izvēle. Tāpēc es domāju, ka tas ir velosipēds, kuru jūs noteikti izbaudīsit, un es domāju, ka vislabākais iespaids jums ir, kad vienkārši dodaties aplī.

Tāpēc paķer ķiveri un apsēdies uz tās, izklausās forši! Es noteikti to izdarīšu! Paldies Fabienne un paldies par prezentāciju! Mans prieks. Tas bija jauki ar jums iepazīties! Ja jums ir kādi jautājumi par velosipēdu, droši rakstiet tos komentāros! Pretējā gadījumā es gaidu nākamo reizi! Uz redzēšanos!

Vai Trek Fuel EX ir taku velosipēds?

Degviela EXtiek veikts, lai sasniegtu katrutaka, katru dienu. Ar līdzsvarotutaku velosipēdsģeometrija un rafinēta balstiekārta,Degviela EXir ātrs uz vienrindas, spēj raupjš un jautrs, lai kur jūs to brauktu. Nav neviena iedomāta jaukta riteņa uzstādīšanas.

Kāds velosipēds ir Trek Fuel Ex 8?

Kāda ir atšķirība starp Top Fuel un Fuel EX?

Degviela EX 8ir ideāla 29er takavelosipēdskalnu riteņbraucējiem, kuri vēlas daudzpusīgu ripperu, kas var uzkāpt kopā ar XC pūli un aizķerties ar enduro apkalpi.

Labi, Džeims, es nāku uz Radio torni. Un tagad es cenšos uzzināt, kur es atrodos. (Priecīga elektroniskā mūzika) (pūlis smejas tālumā) - Trek saka, ka viņi vēlējās, lai jaunā Top Fuel būtu jautrāka, vienlaikus saglabājot tās vieglo svaru un konkurētspējīgo raksturu.

Tātad tas no 100 milimetriem aizmugurē gāja uz 115 milimetriem, un tas ieguva 120 milimetru dakšiņu. Kā pārbaudīts, Top Fuel maksā 8 999 USD, bet, ja jūs varat iegūt alumīnija versiju, jūs to varat saņemt jau par 3 299 USD. Komponentu galvenie elementi ir Fox Factory34 pakāpiena dakša.

riteņbraukšanas produkti

SRAM XX1 piedziņa un Bontrager Kovee 30 riteņi. Tam ir arī RockShox lokauts, kas vienlaikus bloķē gan dakšiņu, gan aizmugurējo piekari. RockShox lokauts, jo tas ir pilns Fox veidojums uz šī velosipēda.

Šis izmērs, kuru mēs šeit testējam, sver 26,1 mārciņas, kas faktiski ir visvieglākais visā lauka testā. Top Fuel turpina izmantot Trek ABP balstiekārtas dizainu, kas, pēc zīmola domām, novērš piekares kustības bremzēšanu.

Pāris galvenās detaļas uz rāmja ir Trek iekšējā Control Freak kabeļu pārvaldības sistēma. Tam ir arī Knock Block for It. Tam ir arī Trek Mino Link flip chip, kas ļauj braukt ar velosipēdu augstumā vai zemā stāvoklī, lai mainītu ģeometriju. Augšējā degviela ir tikai 1x, un tajā nevar darbināt pārslēdzēju.

Ja vēlaties izmantot ķēdes vadotni, tam nav ISCG stiprinājumu, tāpēc jums būs jāizmanto Trek augšējais ceļvedis - tāpēc mums bija ļoti svarīgi, lai katram velosipēdam zemūdens kategorijā būtu vienas un tās pašas riepas. Priekšpusē mēs izmantojam Maxxis Minion DHF 2,5 collu izmērā pie 19 psi.

Aizmugurē mēs braucam ar Maxxis Minion DHR II, 2,4 collu izmērā, pie 21 psi - Tātad abi ar Džeimsu sveram 155 mārciņas, un pie šī svara mēs darbojāmies ar dakšu ar 70 psi ar 7 klikšķiem no slēgta līdz atsitienam. Un tad aizmugurējam amortizatoram mums ir 25% sag, un līdz ar to mēs izdarījām 7 klikšķus, kas atsitās no Closed - un saskaņā ar Trek izmēru diagrammu mēs abi atrodamies augstākajā līmenī, kas tiktu uzskatīts par piemērotu vidējam izmēram.

Tagad mēs domājām par braucienu ar vidējiem izmēriem, bet problēma ir tā, ka mēs vēlējāmies braukt ar pilinātāju ar garāku braucienu, un uz vidēja izmēra sēdekļa caurule būtu bijusi mazliet par garu, velosipēds jutās mazliet taisnāks nekā es patiešām gribēju to. Man galu galā bija nedaudz grūtāk noturēt priekšējo riteni uz zemes, nekā es to vēlējos - sakot, uzkāpjot, bija ļoti viegli manevrēt ap saspringtiem pagriezieniem - tā, ka velosipēda veiklība, braucot kalnā, diemžēl ir lieliska to kavē arī Trek Knock Block austiņas, kas ir lieliski piemērotas, lai novērstu vainaga augšdaļas ieplūšanu lejas caurulē, taču tas kavē jūsu spēju orientēties patiešām ļoti saspringtos pagriezienos. Pārbaudes laikā vismaz divas reizes trāpīju klauvēšanas bloku. - Kas attiecas uz balstiekārtu, es uzskatīju, ka tā ir ļoti efektīva.

Tam bija arī lieliska saķere ar grūtiem cli mbs. Lai gan tas nebija visērtākais velosipēds - jā, aizmugurējā amortizatorā norādītā degresīvās saspiešanas sistēma daudz palīdz ar uzticības efektivitāti, taču, to darot, tas atņem daudz mazo divstāvu atbilstību tam, ko jūtas velosipēds. veida grūti. Lai gan sākotnēji aizmugure nebija īsti kustīga, tā uzkāpa ļoti, ļoti labi.

Tātad šī velosipēda ģeometrija patiešām liecināja, ka šim velosipēdam vajadzētu iet ļoti labi lejup, bet takā tas jutās nedaudz nervozāks un nervozāks, nekā mēs gaidījām. - Tāpēc tas prasa lielu uzmanību katrā sadaļā. Tiešām ir sajūta, ka pa katru takas posmu braucat pamazām un viss nobrauciens neplūst kopā. - Daļa no tā var būt saistīta ar to, ka tai trūkst mazliet atbilstības maziem izciļņiem, taču tas ir ļoti, ļoti labi, sitiena vidū.

Atbalsts ir liels, un tas noteikti rīkojas ar lieliem izciļņiem kā čempions. - Man bija otrais ātrākais laiks Top Degvielā; gan uz c saites, gan kopējā aplī. Ar kopējo apli man bija trīskāršais Juliana Joplin, Top Fuel un Pivot par otro ātrāko apļa laiku, visātrāko laiku, taču lielāko daļu laika pacēlumā kompensēju un noteikti biju lēnāks nokāpjot - es atradu šo spec ar šo Top Fuelpretty XC garšu.

Nu, šīm SRAM līmeņa bremzēm nebija daudz pielāgojamības vai lielas jaudas, un 750 mm stūre bija tikai nedaudz šaura - tāpēc es domāju, ka, neskatoties uz visu, Trek šeit bija īstā ideja. Viņi norāda 150 mm Bontrager sēdekļa stabu, kas darbojās lieliski, un Kovee Pro 30 oglekļa riteņiem ir diezgan dāsns iekšējais platums 29 mil, kas diezgan labi darbojas ar platākām riepām, ar kurām esam braukuši. - Un, ja vēlaties bloķēšanu, tas, kas atrodas Check Top degvielā, ir lielisks, un es to nejauši nenokļūšu, bet to ir arī ļoti viegli atbloķēt, ja iekrītat takā un esat bloķējis velosipēdu - top Tātad degviela noteikti ir īpaši ātrs kāpējs, un, lai gan aizmugurējā balstiekārta sākotnēji nejūtas tā, ka tā daudz dara, saķere patiesībā ir patiešām laba.

Trek ir arī vieglākais velosipēds, kas mums šeit ir, tikai 26,1 mārciņas, un tas ir svarīgi paturēt prātā, jo paturiet prātā, ka šeit mēs braucam ar diezgan smagām riepām, tāpēc jūs varētu būt daudz vieglāks ar krājumu iestatīšanu. Tātad kopumā varbūt vislielākais šī velosipēda profesionālis: tas ir ātrs velosipēds, bet labajās rokās - tāpēc braukt ir mazliet grūtāk.

Tas ir diezgan nervozs, kad braucat līkumos. Tam ir arī slikta atbilstība maziem izciļņiem, kurus pamanāt gan kāpjot, gan nolaižoties. Un visbeidzot ir klauvēšanas bloks, ar kuru mēs abi cīnījāmies kāpumos - tas mums bija interesanti, jo, lai gan ar velosipēdu dažreiz bija mazliet grūti braukt, tas arī likās visnoderīgākais, ja braucat ar to patiešām grūti.

It īpaši, ja salīdzina ar Pivot, šis gandrīz likās, ka tas mudināja jūs vienkārši to ļaunprātīgi izmantot, jo bija vairāk ko dot - tāpēc es noteikti neieteiktu šo velosipēdu kādam, kurš nav ļoti pārliecināts par tā iespējām. Bet, ja jūs esat kāds, kurš kāpumos ir efektīvs velosipēds un ir arī diezgan pārliecinošs nolaišanās, tas varētu būt velosipēds jums. - Tātad mēs uzskatījām par Trek Top Fuel.

Sekojiet līdzi vairākiem šī gada Pinkbike lauka testa rakstiem, un mums būs arī apaļā galda diskusija par visiem šeit iemēģinātajiem zemzemes velosipēdiem. (Hip hop klavieru mūzika)

Vai Trek Fuel Ex 8 ir tā vērts?

Downhill Performance. TheDegviela EX 8ir akmeņains kalnu izpildītājs. Tas mūsu izmēģinātājus nenokļāva uz nobraucieniem, taču arī viņus nekad nepievīla. Ar šo velosipēdu bija ērti un jautri braukt pa milzīgu reljefu, un tas spēj tikt galā ar visām, izņemot vissmagākās stāvās un nelīdzenās takas.26. nov. 2019. gada decembris

Cik maksā Trek Fuel EX?

TheDegviela EXĢimene

JaunoBIJUSInāk sešos “mainline” modeļos, kuru cena ir no 2100 līdz 7500 dolāriem. TheBIJUSIir arī pielāgojama caurPārgājieniProject One programma. Trīs lētākajos modeļos - 2100, 2900, 3500 - tiek izmantots alumīnija rāmis, un trīs visdārgākajos modeļos - 4 100, 5500, 7500 un 7500 - tiek izmantots pilnoglekļa rāmis.15. augusts 2019. gads

Vai Trek Fuel EX 5 ir labs velosipēds?

TheDegviela EX 5irlieliskisākuma līmeņa vidējā ceļojuma 29er par saprātīgu cenu. Tā visaptverošā veiktspēja ir stabila, gluda nolaišanās un salīdzinoši stingra alpīniste.15. janv. 2020 g.

Vai Trek Fuel Ex 8 ir labs velosipēds?

Downhill Performance. TheDegviela EX 8ir akmeņains kalnu izpildītājs. Tas mūsu izmēģinātājus nenokļāva uz nobraucieniem, taču arī viņus nekad nepievīla. Šisvelosipēdsbija ērti un jautri braukt pa milzīgu reljefu un spēj tikt galā ar visām, izņemot vissīkākās stāvās un nelīdzenās takas.26. nov. 2019. gada decembris

velosipēdu rāpošana

Vai Trek Fuel Ex 8 ir bezkameras?

ZemākirspecifikācijasDegviela EX 8, saka, ka sloksnes jau irbezkamerugatavs arī, ne tikai riepas.10. decembris 2018. gads

Cik maksā Trek Fuel EX?

TheDegviela EXĢimene

JaunoBIJUSInāk sešos “mainline” modeļos, kuru cena ir no 2100 līdz 7500 dolāriem. TheBIJUSIir arī pielāgojama caurPārgājieniProject One programma. Trīs lētākajos modeļos - 2100, 2900, 3500 - tiek izmantots alumīnija rāmis, un trīs visdārgākajos modeļos - 4 100, 5500, 7500 un 7500 - tiek izmantots pilnoglekļa rāmis.15. augusts 2019. gads

Kā izvēlēties pareizā izmēra Trek velosipēdu?

Vieglākais veids, kānoteiktsavu rāmiIzmērsir pēc augstuma, bet daudziem braucējiem šķiet, ka viņi atrodas starpizmēri.Izvēleiet uz augšu vai uz leju aIzmērsatkarīgs no jūsu personīgā braukšanas stila un ķermeņa proporcijām. Avelosipēdsar lielāku sasniedzamību garāka garenbāze. Tas padara to stabilāku, it īpaši ātrgaitas nobraucienos.

Vai Trek Fuel EX ir taku velosipēds?

2017. gada balvas “Gads velosipēds” ieguvējs Fuel EX mūs viegli pārsteidza ar ātruma pagriezienu, spējīgu balstiekārtu un spēju izcelties jebkurā takā. Trīs gadus vēlāk, un Fuel EX joprojām ir 130 mm ceļojuma 29er taku velosipēds, taču Trek ir atkal virzījis lietas uz priekšu.

Kurš ir labākais Trek Top Fuel velosipēds?

Trek šā gada sākumā laida klajā jauno Top Fuel, pārveidojot to no XC sacīkšu velosipēda uz garāku braucienu (115 / 120mm) un vairāk uz takām orientētu velosipēdu. Tas samazināja - praktiski novērsa - atstarpi starp to un 2019. gada 130/130 mm Fuel EX. Bet 2020. gada Fuel EX arī palielina ceļojumu skaitu un kļūst nedaudz drosmīgāks.

Kādu slāpētāju izmanto Trek Fuel EX 29er?

GRIP2 amortizators piedāvā četrvirzienu ārējās amortizācijas regulēšanu. 2020. gada Fuel EX 29er ir vairāk nekā tikai pārveidots; tas tiek mainīts. Trek šā gada sākumā laida klajā jauno Top Fuel, pārveidojot to no XC sacīkšu velosipēda uz garāku braucienu (115 / 120mm) un vairāk uz takām orientētu velosipēdu.