Trek domane pārskats - problēmu risinājumi

Vai Trek Domane ir labs velosipēds?

2020. gadsDomaneir satriecošilabs velosipēdstas ir atkārtoti definējis žanru, kuru tas izgudroja braucējam, kurš to visu vēlas, neatkarīgi no tā, kur viņi brauc vai brauc. Tās mērķis ir darīt visu izejošoDomaneSLR varētu, tikai ar lielāku ātrumu un ar lielāku triecienu. Madone tautai.4. oktobris 2019. gads

Kādas ir procedūras? Vispirms es nomainu riteņus uz 650b. Pēc tam uzvelku plašas riepas, lai tas darbotos gan uz grants, gan uz asfalta. Runājot par piedziņu, tas parasti ir 52T 36T, šajā gadījumā es izmantoju 42T, jo pārsvarā to izmantoju dzīvokļos, un es to savienoju pārī ar 9T-32T 11 ātrumu kasete. Un no sava vecā velosipēda es paņēmu savu veco E-Tap grupas komplektu, jo vēlos, lai tas vienlaikus izskatās elektronisks un tīrs velosipēds bez tik daudziem kabeļiem. Es paslēpju Nāc un ieskaties pārnesumu svirā Tas, ko es izdarīju, ir šeit ievietojis vadības pārnesumkārbas sviru un paslēpt šeit pārnesumu pogu. Tajā pašā laikā es nomainu bremžu disku no 160 mm uz 140 mm. Tas ir pietiekami man vajadzīgajai bremzēšanas jaudai. Kā jūs uzzināsiet ar šosejas velosipēdu, es Es uz MTB pedāļiem, jo ​​to ir vieglāk piestiprināt un jo īpaši laukā ir vieglāk staigāt. Ja jūs to apskatīsit, es esmu gandrīz viss, jo agri viņš ir 2 x 10 pārnesumi, tagad tas ir 1 x 11 pārnesumi un no 700c līdz 650b. Pretējā gadījumā uzstādīšana ir ļoti sacīkšu velosipēds, bet tas ietilpst allroad kategorijā, es oglekļa vietā izmantoju alumīnija kloķi, tāpēc man nav jāuztraucas par tā izmantošanu grants, to sauc par pārveidošanu, un es ceru, ka jums patīk mans velosipēds. Ja vēlaties precīzi noteikt lietojumus no sava velosipēda jūs varat veikt to pašu procedūru.

Dienas beigās tas vairs nav vienkāršs velosipēds. Tagad tas ir pielāgots manai lietošanai. Tāpēc, ja vēlaties pielāgot savu velosipēdu, pārliecinieties, ka veicat izpēti un izpētiet to, kas jums patīk un kas nepieciešams, pretējā gadījumā jums nepatīk un baudīt sniegumu no sava velosipēda Labi, liels paldies un uz drīzu tikšanos

Vai Trek Domane ir ātrs?

DomaneSL 6 ir viens no visvairāk iemīļotajiem modeļiem godalgotajā kategorijāDomanelīnija. Tas ir gludi,ātri, un tik nenormāli daudzpusīgs, ka to var izbraukt pa kauliem grabošiem bruģakmeņiem, braukt pa grants ceļiem un visu dienu divdesmit gadsimtus iet pedāļus.

Mēs ņemam pamatu, kas bija patiešām ārkārtējs, un balstāmies uz to. Sākotnējais Domane sākās ar ideju izveidot labāku šosejas velosipēdu un padarīt to daudzpusīgāku lietošanai vairākās vietās. Mēs darīsim neticami daudz darba, lai faktiski noteiktu, ka lietām, ko mēs darām matemātiski un fiziski, ir jēga.

Lai uzbūvētu patiesi apbrīnojamu izturības velosipēdu, mums bija nepieciešams patiešām lielisks partneris, kas mums palīdzētu attīstīt un izaicināt visas lietas, kuras domājām, un Fabjēns jau no paša sākuma ir iesaistījies Domane izstrādē. Viņš pārbaudīja pašus pirmos prototipus; Visā scenārijā viņš pārbaudīja vairākus prototipus. Viņš mums sniedza atsauksmes par to, kas izdevās un kas ne.

Viņam ir ilga braukšanas ekstremālos apstākļos vēsture un maksimāls labums no aprīkojuma, braukšanas un fiziskajām prasmēm, viņš faktiski var redzēt lietas, no kurām vidusmēra braucējs gūs labumu, taču viņš ne vienmēr zina, kādus evolūcijas aspektus mēs ir spējīgi. Braucot es kaut kā jūtu galvā vai garīgi, ka, hei, es biju daļa no tā, un es braucu ne tikai ar velosipēdu. Jums ir stingrs rāmis, jums ir IsoSpeed, kas dod jums komfortu, kas padara mani par vēl labāku braucēju.

Pirmo reizi braucot ar IsoSpeed ​​velosipēdu, uzreiz ir skaidrs, ko IsoSpeed ​​dara. Var redzēt, ka tas darbojas. IsoSpeed ​​ir patentēta tehnoloģija, kuru mēs izstrādājām, lai izolētu vadītāju no ceļa vibrācijām, neietekmējot stūrēšanu, vadāmību, līkumus, sprintu.

Tāpēc ideja, kas slēpjas aizmugurē ar regulējamu IsoSpeed, izriet no tā, ka visiem braucējiem ir dažāda veida preferences. Tas būtībā dod jums iespēju pāriet no tikpat stingra kā asmonda vai madoneto, kas pārsniedz 14, sasniedz% vairāk atbilstības nekā iepriekšējais domēns; tas ir tik viegli pieejams, ka to var mainīt jebkurā laikā; ja vēlaties mazliet vairāk komforta, pārvietojiet to uz leju; ja vēlaties, lai tas būtu stingrāks, jūs pārvietojat to uz augšu.

IsoSpeed ​​priekšrocība priekšā ir patiešām ievērojama. Tas būtībā atvieno vadāmo cauruli no galvas caurules. Tas palielina elastību tikai priekšējā daļā par 10%, nodrošinot līdzsvarotu braukšanas pieredzi.

Jūs jūtaties labāk gan priekšā, gan aizmugurē nekā jebkurš cits tirgū esošais velosipēds. Kamēr IsoSpeed ​​ir rāmī tādā veidā, lai mēs braucēju padarītu ērtāku un efektīvāku, mēs to nonācām arī pie stūres, lai pārliecinātos, ka izmantojam katru iespēju, kāda mums ir. Un tā būtība ir jaunā IsoCore stūre.

velosipēdu riepu spiediens

IsoCore ir amortizācijas sistēma. Braucot, rokas ļoti vibrēs, izraisot nogurumu un diskomfortu. Tagad stūre izkliedēs 20%.

IsoSpeed ​​ir nedaudz vairāk izstrādāts, lai absorbētu lielākus izciļņus un smagas maksimālās slodzes no ceļa, savukārt IsoCore vibrācijas iegūst no parastajām ceļa atgriezeniskajām saitēm. Mums tas ir. Domane pievienoja neticami daudz funkcionalitātes, un mums vairs nav grama svara.

Domane Endurance ģeometrija ir nedaudz garāka riteņu bāze, nedaudz zemāka apakšējā kronšteina un nedaudz plakanāks galvas leņķis. Garenbāze kopā ar apakšējo apakšējo kronšteinu ir paredzēta, lai palielinātu stabilitāti. Īstā atšķirība starp Émonda, Madone un Domane ir tā, ka Domane kļūst nedaudz stabilāka, rada mazliet lielāku pārliecību.

Domane ir īpaši izstrādāts, lai maksimāli palielinātu riepu klīrensu gan uz suporta bremzēm, gan disku bremžu riteņiem. Domane tiešā stiprinājuma bremžu suporta versija ļauj mums iegādāties 28C riepas ar pietiekami daudz vietas spārniem. Diska versijai ir 32C standarta riepas; atkal ar daudz vietas dubļu aizsargiem.

Tātad jums ir ātrs, efektīvs un fantastisks sacīkšu velosipēds, kuru var arī viegli konfigurēt, lai jūs aizvestu lieliskā piedzīvojumā.

Kāpēc Trek Domane ir tik smags?

Tā irsmagsdisku bremžu un IsoSpeed ​​dēļ divimilzīgssvara veicinātāji. Turklāt pašreizējais pievieno vēl 200 gramus ar T47 schell, iebūvēto glabāšanas kasti un pārmērīgi plašāku riepu klīrensu Viņu pirmais 2021. gada velosipēds var būt balstīts uz OCLV800.DomaneSLR.17. februāris 2021. gads

Kāda ir atšķirība starp Trek Domane SL un SLR?

Domane SLRvelosipēdi tiek būvēti arPārgājieniaugstākās klases OCLV 700. sērijas oglekļa šķiedra un jaunais Top Tube IsoSpeed ​​izkārtojums, savukārtDomane SLir veidots ar smagāku OCLV 500. sērijas oglekļa šķiedru un turpina oriģinālo IsoSpeed ​​dizainu.25. jūl. 2019. gada decembris

Kurš ir labāks Trek vai Cannondale?

Ja jums ir garš rumpis,Cannondale'saugšējās caurules mēdz darboties mazliet ilgāk un var mazliet iederētieslabāk, Džovets konsultē. Un otrādi, īss rumpis var sakristlabākuz aPārgājiens. Apdare un vispārējā kvalitāte ir salīdzināmas. 'Pārgājiensfaktiski piedāvā alabākvērtība apakšējā galā.

lietotne, kas atgādina ēst

Kāpēc Trek velosipēdi ir tik dārgi?

Lielāko daļu to klāsta tiem ražo tie paši ražotāji, kas ražovelosipēdidaudziem citiem zīmoliem. Kamēr cenas nepārsniedz vairākus tūkstošus dolāru, viņuvelosipēdiirļotilīdzīgi kā par līdzīgu cenuvelosipēdino visiem konkurentiem. Pieaugot cenām, starp zīmoliem ir vairāk atšķirību.

Vai Trek IsoSpeed ​​ir triks?

Bija ļoti grūti pielikt pirkstu, neviens no viņiem nejutās ļoti jautri braukt. Tas tomēr teicaizospeedir vairāk nekā atriks. Veikttā jautāuz ļoti bedraina ceļa, tad salīdziniet to ar citu velosipēdu, ir diezgan ievērojama atšķirība.20. aprīlis 2015. gads

Kāda ir atšķirība starp Trek Emonda un domane?

Madone uzsvaru liek uz aerodinamisko efektivitāti,Emondaviss ir par vieglu,Domaneir vērsta uz komfortu un braukšanas kvalitāti, un Checkpoint (neapmierinoši, nevis Daemon, lai saglabātu anagrammas tēmu) ir paredzēts zemes ceļiem un jauktas virsmas braukšanai.24. februāris 2021. gads

Kāpēc velosipēdi ir tik smagi?

Elektriski velosipēdiirsmagspapildu materiālu un smagāka rāmja dēļ. Motors, akumulators, displeja ekrāns, vadības sistēma un elektroinstalācija kopā veido asmagāks velosipēds. Turklāt rāmim tiek pievienots papildu svars, lai noturētu motoru untātadkavelosipēdsir manevrējams pat lielā ātrumā.

Ko SLR nozīmē Trek?

SL nozīmē Super Light, unSLRnozīmē Super Light RACE. Tur slēpjas kadru atšķirība. SL velosipēdi lielākoties ir sākotnējā līmeņa velosipēdi, un ģeometrijas (īpaši augšējo cauruļu garumi) ir iestatītas iesācējiem.7. decembris 2006. gads