Galvenais > Labākās Atbildes > Sram nx 1x11 - visaptveroša rokasgrāmata

Sram nx 1x11 - visaptveroša rokasgrāmata

Kurš SRAM ir labākais?

KAUNSGX Ērglis

Augšējais suns starp 12 reizesKontūras! Ar GX Eagle irKauns2017. gadā uzsāka 1 x 12 piedziņu par pieņemamām cenām.
31.01.2020



Kopš tā pārvietošanas uz jaunu velosipēdu es esmu arī sniedzis jums salīdzinājumus starp aizmugurējo pārslēdzēju, X01 pret GXI izdarīja to pašu attiecībā uz pārslēdzēju.

Es arī sniedzu jums īsu pārskatu par šīm X01 kloķiem, oglekļa kloķiem un ovālo ķēdes gredzenu, un es tos visus iekļaušu raksta aprakstā, bet šodien man ir X01 kasete soXG-1295, un es saņemšu tajā apskatiet to un salīdziniet ar Eagle GX vai XG-1275. Pēc apmēram pussezonas lietošanas jūs varat redzēt kasetes nodilumu. Tas galvenokārt ir kosmētikas līdzeklis, es neredzu nekādu pasliktināšanos sniegumā.

Un es varu jūs kritizēt tikai par dažām lietām: no vienas puses, ķēde vairs nav sinhronizēta ar šauri platu profilu vai šīm divām lielākajām zobratēm. Šeit ir arī neliels ķēdes nodilums, kad ķēde atrodas uz mazākajiem zobratiem, tas ir velosipēds, ar kura starpniecību tiek palielināts attālums, un ar ķēdes līniju es to nevaru izdarīt ļoti klusi, neatkarīgi no tā, ko daru. Bet ļaujiet man noņemt šo kaseti un tuvāk to aplūkot blakus dārgākajam X01, šeit jūs varat redzēt ķēdi, kas nav sinhronizēta ar 42T. Skatiet, kā tā brauc pa zobiem un šeit 50T.



Tagad X01 pārslēdzējiem tas ir ļoti reti. Kas attiecas uz troksni. Apkārt, kad jūs pārslēdzat pārslēgšanos, jūs to dzirdēsiet.

Nekas briesmīgs, tāpēc es šeit noteikti esmu izvēlīgs. Tāpat kā pārējā X01 diska kasetne, tā ir melnā kastē, un šeit tā ir. Ja paskatās uz Eagle GX un X01 blakus, ir viegli pateikt, kurš ir dārgāks.

Ņemiet vērā, ka X01 ir gandrīz divreiz dārgāks nekā GX. Galvenā atšķirība starp abiem tomēr ir to uzbūve. Jā, viņi abi piedāvā šeit skaidri norādīto 500% pārnesumu diapazonu.



Sāciet no 10T un beidziet ar 50 zobu alumīnija zobratu. Pārnesumu attālums ir tieši tāds pats kā GX. Jūs varat redzēt šīs tapas, kas tiek izmantotas, lai piestiprinātu 50 zobus pārējiem 11 apzīmogotajiem tērauda zobiem, arī ar tām pašām tapām, kas turētas vietā. Šī iemesla dēļ to sauc arī par FULL PIN kaseti.

Šī ir tā pati tehnoloģija, ko viņi (SRAM) ieviesa ar 11 ātrumu piedziņu 2014. gadā. Šeit aizmugurē ir skaidri redzams XG-1275 10. norādīts -50 zobi, Eagle tehnoloģija.

Tas ir paredzēts GX kasetei. Ja paskatās uz tehnoloģiju XO1, XG-1295 10-50T Eagle. Šīs alumīnija zobrata pārklājums aizmugurē ir atšķirīgs, šis ir pelēks, otrs ir melns, bet citādi šķiet, ka viņi izmanto vai atkārtoti izmanto to pašu alumīnija gabalu.



Un, ja paskatās uz zobiem šeit, šķiet, ka tie precīzi atbilst. Izņemot NX, visās pārējās SRAM 11 un 12 pakāpju kasetēs tiek izmantots XD draiveris - es tur redzu vītņoto laukumu, kas tikko pārklāts ar taukiem. Jums augšpusē ir arī ligzda, kas jau ir ieeļļota, lai šī kasete būtu gatava uzstādīšanai.

Es arī ieteiktu pirms to izdarīt uzlikt smērvielu šļakatām. Aplūkojot uzbūvi, jā, šķiet, ka tā pati 50 zobu šļirce tiek izmantota GX. Bet, izņemot to, pārējie 11 pārnesumi šeit ir izgatavoti no viena hromolīta tērauda gabala, kas ir ļoti dārgs process.

Un tas arī atvieglo. 448 g GX un instalējot to uz X01, jūs ietaupāt tieši 94 gramus, jo tas sasniedz 354 gramus. Kad velosipēds ir netīrs manām pēdējām sacīkstēm un pēc apmēram 100 kilometru lietošanas jūs varat redzēt, ka šīs X01 kasetes trase ir jauka un vienmērīga.

Es domāju, ka ir svarīgi parādīt jums reālu pārslēgšanos ar manu pilno balstiekārtu. Tas ir tāpēc, ka tas ietekmē B-Gap iestatījumu un B-Gap iestatījums ir viens no vissvarīgākajiem Eagle piedziņas iestatījumiem, un ļoti bieži uz kalnu velosipēda tas nav problēma. Pat ja jūs satverat visu pārnesumu sēriju zem jaudas, tas kļūst vēl skaļāks, un tad jūs varat pamanīt, ka ķēde vairs nav sinhronizēta ar diviem lielākajiem zobratus.

Parasti jūs dzirdētu lielu sprādzienu. Ķēde mainās pareizajā pozīcijā sinhronizācijā ar 42 vai 50 zobrata šaurplati. Starp citu, troksnis, ko jūs dzirdējāt mana testa laikā ar ķēdi uz 50 zobiem, bija nekas cits kā ķēdes berzēšana uz GoPro stiprinājuma, es atvainojos par to.

Ko es domāju par šīm divām lentēm tagad, kad esam šī testa beigās? Nu, ja velosipēds ir aprīkots ar X01, es teiktu tikai, lai izbaudītu kaseti, tā ir skaisti pabeigta, un jūs ietaupāt 100 gramus. Ja jums vienalga par 100 gramiem un jums rūp nauda kabatā, paņemiet to, es dodu priekšroku GX kasetei. Tas darbojas labi, bet es neredzu nekādus lielus uzlabojumus salīdzinājumā ar X01, kasete ir veidota ļoti atšķirīgi.

Bet kopumā esmu diezgan apmierināts ar Eagle piedziņu. Bet man jums jāsaka, es nevaru gaidīt, kad izmēģināšu šādu kaseti ar nesen izlaisto XTR pārslēdzēju un aizmugurējo pārslēdzēju no aprakstā esošajām saitēm. Neaizmirstiet patikt, kopīgot, abonēt un komentēt rakstu vai un tas ir puiši, es jūs visus redzēšu takās, uzmundrinājumos!

velosipēdu svari

Vai SRAM ir labāks par Shimano?

Salīdzināt ir viegli ar tādām populārākajām grupām kā Shimanos XTR un Srams XX1, kas kā tehnoloģiju nesēji pārsteidzoši parāda dažādas uzņēmuma filozofijas: ja meklējat vienu pārnesumu pārslēgšanu, ņemiet toKaunstas, kurš vēlas labāko divvirzienu vai trīsceļu shēmu, var paļauties uz jaunoShimanoXTR.

Hei puiši! Kā solīts, pēdējā lieta, ko es gribu darīt, ir pārbaudīt XTR pārslēdzēju un XTR 12 pakāpju pārnesumkārbu, viss ar SRAM Eagle kaseti. Tas ir tāpēc, ka es vēl neplānoju iegādāties nevienu Micro Spline vai jaunās Shimano kasetes, kaut arī man ir DT Šveices centrmezgli, un es tam vienkārši varu atrast Micro Spline brīvroku. Tiem no jums, kas ir redzējuši manu rakstu, šo hibrīdo XTR 12 pakāpju transmisiju ar GX pārslēdzēju.

Daži no jums teica, ka ķēde bija neveikla un skaļa. Es apgalvotu, ka tas darbojās diezgan labi, taču šeit ir vēl viens ātrs tests, lai jūs to varētu balstīt. Tāpēc man ir Shimano pārslēdzējs, SRAM Eagle GX ķēde, kasete un aizmugurējais pārslēdzējs.

Te nu mēs esam. Pirmais pa vienam. Visu ceļu uz augšu.

Tā man tagad ir. Tas nepavisam nav slikti, es noteikti brauktu ar šo kombināciju jebkurā diennakts laikā. Tāpēc aizstāsim GX pārslēdzēju ar XTR.

I. Es atkārtoti izmantošu kabeli un ķēdi. Jā, es vēlos, lai XTR būtu sprosta slēdzene, tāpat kā to dara SRAM pārslēdzēji.

Pirmkārt, montāžas skrūvei tiek izmantota 5 mm sešskaldņu atslēga, es uzlieku mazliet Loctite un, kad jūs to pievelciet šeit, uz pārnesumkārbas pakaramā, pārliecinieties, ka šeit ir neviena plaisa ar šo B-Gap Stop - es domāju, ka jūs piezvanāt tas tā. Šīs skrūves griezes moments no 8 līdz 10 Nm Lai noregulētu gala skrūves, izmantojiet 2 mm sešskaldņu atslēgu un, tāpat kā ar SRAM Eagle, izlīdziniet augšējo žokļa riteni kasetes pirmās pārnesuma ārpuses. Pārliecinieties, ka šeit uz pārnesumu sviras esat augšējā pārnesumā, pēc tam izmantojiet 4 mm sešskaldņu atslēgu, lai pārvietotu iekšējo kabeli līdz pieturai šeit.

Iekšējais vads diezgan daudz apvij skrūvi. Un šeit tas ir. Jā, man nav iebildumu par manu mataino iekšējo kabeli, es to nomainīšu, pirms došos prom.

Shimano ieteiktais ķēdes garums, gandrīz tāds pats kā SRAM, bet varbūt to ir vieglāk izmērīt. Tāpēc viņi prasa lielu vai lielu, kas man šeit ir, plus viens, divi, trīs, četri, man ir piecas saites, viņi iesaka 4 vai 5, kā arī ātru saiti, tāpēc es noteikti esmu viņu hardtai velosipēda specifikācijās. Vienkārši ņemiet vērā, ka XTR gadījums šeit noteikti aizņem vairāk laika nekā Eagle, un ar šo pareizi noregulēto apakšējās robežas skrūvi ir pienācis laiks apskatīt B atstarpi.

Un tik vienkārši ir pielāgot šo B spraugu, ņemot vērā to, ka Shimano ir uzlicis aizmugurējo pārslēdzēju. Paldies Shimano! Gudrs! Un tiem no jums, kuri vēlas uzzināt, kas beidzās ar mani, saskaņā ar SRAM, kas būtu 16-17 mm, pēc Shimano domām, tas tiek mērīts līdz asij, un tas būtu 45 milimetri. Tātad, veicot uzstādīšanu, man ir XTR pārslēgšanas sviras un pārslēdzēji, 12 pakāpju Shimano piedziņa.

Tas strādā? Nezinu, pamēģināsim! Vairāki kursi vienlaikus un divi vienlaikus. Labi, ko jūs domājat, ka tas darbojas labi, tas darbojas lieliski. Vai tas ir labāk nekā tas, ko es jums parādīju agrāk dienā, kad man bija SRAM Eagle piedziņa? Es jums melotu, ja teiktu, ka pamanīju milzīgu atšķirību, varbūt, varbūt mazliet gaismas pārslēgšanas sviras darbību, un tas ir saistīts ar šī sajūga atsperēm un spriedzi.

Abas man strādā labi, un es jebkurā laikā izmantotu kādu no tām. Un ir vēl viens jautājums, uz kuru es mēģināšu atbildēt, un tas ir, cik tālu ir pārslēdzējs? Es mērīšu no faktiskā pārnesumkārbas pakaramā, un šis XTR ir aptuveni 28 mm vai nedaudz mazāks par 3 cm. Turpretī šis SRAM Eagle X01 ir apmēram 4 cm, tāpēc es runāju par vismaz collu vairāk nekā šis SRAME Eagle ir no rāmja izvirzītiem.

Es ceru, ka jums tas noderēja. Ja tā, neaizmirstiet patikt un abonēt. Vai ir kāds secinājums vai citi secinājumi? Kas man dod priekšroku starp XTR 12 un Eagle 12 ātrumiem? Ja godīgi pret jums, es, iespējams, arī pierastu, es daudz izmantoju Shimano, es izmantoju Eagle kopš pagājušā gada.

Viņi abi strādā perfekti un piedāvā daudz izvēles, lai vadītu to, ko es daru. Un Shimano ir vismaz tikpat labs, varbūt labāks, ja jums patīk šī jaunā pārslēdzēja izjūta, bet citādi tas ir pilnīgi labi. Lielākā priekšrocība man ir fakts, ka tie ir savstarpēji aizvietojami.

Komponenti ir un kas ļautu jums mazāk rezerves daļu iekšā, ja jums ir jāapkalpo vairāk nekā viens piedziņas vilciens. Un tas ir viss, puiši! Ja jums ir kādi jautājumi, lūdzu, informējiet mani zemāk esošajā sadaļā. Neaizmirstiet, ka man joprojām ir vēl daži raksti, kas runā par XTR 12 Speed, noteikti daži runā par SRAM Eagle, un līdz nākamajai reizei es ceru jūs redzēt puišus ārā uz takām.

Priekā puiši, uzmundrinājumi!

Vai SRAM ir no Shimano?

Celta 1982. gadsShimanoar Deore XT ir pirmais tirgū pieejamais kalnu velosipēdu kopums, kuram līdz šai dienai ir leģendāra reputācija. Amerikāņu konkurentsKAUNSsacīkšu velosipēdu un MTB detaļu tirgū nonāca 1987. gadā.

Kas ir labāks XT vai XTR?

XTR. IekšXTR(XT-RACE) grupa ir optimizēta tikai svara un finiša dēļ. Pārslēgšanās veiktspēja ir mazlabāknekāXTGrupa tomēr būs plkstXTRlai labāk saglabātu svaru, tiek izmantoti labākie un vieglākie materiāli, piemēram, titāns un ogleklis.

Tāpat kā pārējiem komponentiem, ir arī materiāla un konstrukcijas atšķirības, taču arī pārslēgšanas svirām ir mazāk funkciju. Deore un SLX, salīdzinot ar XT un XTR.

Shimano joprojām ir priekšējo pārslēgšanas sviras 2 ātrumu piedziņām, un apzīmējumu var redzēt šeit, pa kreisi vai pa labi. Ja tā priekšā nav i, tas nozīmē stūres iespīlēšanu, i nozīmē i-spec EV un tas būtu visu šo pārslēgšanas sviru divas variācijas. Visas Shimano 12 ātrumu pārslēgšanas sviras ir ražotas Japānā, un no šī izskata var redzēt, ka konstrukcija ir nedaudz atšķirīga.

Šīs lejupvērstās sviras dizains to izvirza diezgan ātri. XT un XTR gadījumā šī garā svira ir savienota ar pagrieziena punktu, kas, iespējams, arī tur ir saistīts. Deore un SLX pārvieto pārsega dibenu kopā ar pārslēgšanas sviru.

To darot, jūs to lietu atvērsiet un ielaidīsit dubļus un gružus. Tas ir vēl vairāk redzams šeit, Deore, iespējams, ka lētāki apzīmogoti metāla gabali ir labāk redzami. Un, paaugstinoties cenai, uz svirām var redzēt vairāk izdomātu materiālu, XTR izmantojot oglekli.

XT ir šis gumijas ieliktnis uz šīs pārslēgšanas sviras. Tam nav gumijas, tikai strukturēts plastmasas gabals, kas paredzēts pārslēgšanai. SLX ir gandrīz identisks tam bez gumijas ieliktņa, un abos modeļos iekšējais kabeļa savienotājs atrodas tieši aiz pārslēgšanas sviras.

Vienkārši noņemiet gumijas aizbāzni, lai tam piekļūtu. Ja jūs neatceraties, kas jums to redzams aizmugurē, Shimano, M7100 šim SLX, ražots Japānā, es to neesmu redzējis jaunajā Deore, bet visiem pārējiem pārslēdzējiem, ja jūs pasūtījāt stūres skavu un jūs nepieciešami I-Spec EV vai otrādi ersionu komplekti. Šim SLX jūs varat redzēt, ka tas ir stūres skava salīdzinājumā ar i-spec EV, kas tika piegādāts kopā ar to.

XT un XT ir nedaudz atšķirīgas, ja pasūtāt pārveidošanas komplektu, tas tiks piegādāts ar visu vāciņu. un tas arī to sadārdzinātu. Bet tagad, kad mēs zinām atšķirības konstrukcijās, kā ir ar šīm pārslēgšanas sviru dažādajām funkcijām? Kad esat saņēmis papīra formāta lietošanas instrukciju kopā ar pārslēdzēju, jūs atlaidīsit diezgan daudz divvirzienu.

vīnogu sula dod labumu svara zudumam

Tas ir tāpēc, ka visas šīs pārslēgšanas sviras to piedāvā. Ko tas nozīmē, jūs varat izmantot īkšķi, lai pārslēgtu abus virzienus: tāpēc vieglākus pārnesumus vai grūtākus pārnesumus, un jūs varat izmantot īkšķi un pārslēgties uz vieglākiem pārnesumiem un izmantot rādītājpirkstu, lai faktiski pavilktu otru sviru, lai pārslēgtos uz cietākiem pārnesumiem. Un tāpēc jums ir tekstūra šeit abās šīs sviras pusēs.

Un nākamajām trim funkcijām pārslēgšanas sviras sāk atšķirties. Pirmkārt - Rapidfire Plus iespēja vienlaikus pārslēgt vairākus pārnesumus. Deore un šis SL X dod jums vienu, divus, trīs klikšķus vai trīs pārnesumus vienlaikus, tas ir maksimums.

XT un XTR dod jums vienu, divus, trīs, četrus klikšķus, lai jūs vienlaikus varētu pārslēgt četrus pārnesumus. XT un XTR komplektācijā ietilpst tikai MULTI RELEASEEASE, un tas arī atšķir Shimano pārslēgšanas sviras no SRAM pārslēgšanas svirām. Tas runā par vairākiem pārslēgšanas gadījumiem, un XT un XTR šeit piedāvā divus klikšķus uz šīs pārslēgšanas sviras.

SLX un Deore nav šo funkciju, tāpēc vienlaikus varat pārslēgt tikai vienu pārnesumu. Tas varētu nebūt pasaules gals, bet tas būtu galvenais atšķirīgais starp šīm lētākajām pārnesumu svirām un kaut ko līdzīgu XT vai XTR. Un noteikti atšķirība starp šiem diviem un visiem šodien tirgū esošajiem SRAM pārslēdzējiem ir.

Un galīgā atšķirība starp šiem pārslēdzējiem ir mazāk zināmais tūlītējais atbrīvojums. Pieejams tikai XT un XTR, tas ir saistīts ar to, cik ātri kabelis tiek atbrīvots, ja nospiežat U-pārslēgšanas sviru, lai pārslēgtos ātrāk, un uzmanieties, lai mans īkšķis nospiediet augšupvērsto pārslēgšanas sviru, kaut kur šī gājiena vidū būs ka Kabelis nekavējoties atbrīvojās. Nekas nenotiek, kad svira atgriežas relaksētā stāvoklī.

Tomēr Deore un SLX atvieno kabeli tikai tad, kad svira atgriežas sākuma stāvoklī. Skatiet, kā divdaļīga kabeļa kustība pilnībā atbrīvojas. Un šeit viņi atrodas blakus, Deore pārslēdzējs augšpusē un XT ar Instant Release apakšā.

Apvienojiet visas šīs funkcijas, un jūs atradīsit, ka SLX un Deore ir vienmērīgs, bet vienmērīgs sviru darbības veids. XT un XTR ir vairāk līdzīgi SRAM, kur jums ir vairāk pozitīvu klikšķu, un kopumā pārslēgšanās jūtas kraukšķīga. Šeit ir Deore ar 131 gramiem, šeit ir XT ar 133 gramiem, un manā kanālā ir pilns XTR raksts, ja vēlaties to pārbaudīt, kad izvēlēties un kad nauda nav problēma, es parasti izvēlos vai nu XT vai XTR pārslēdzējs ar jebko citu SLX vai XT, es agrāk esmu izmantojis SLX un nevaru teikt, ka pamanīju trūkstošās funkcijas.

Es plānoju izmantot šo deore ar 11 ātrumu sistēmu, jo tas ir 11 ātrumu deore, bet es to atstāšu savai nākamajai pārskatīšanai. Bet, aplūkojot 12 ātrumu M6100 pārslēdzēju, jūs atklāsiet, ka tas pēc konstrukcijas un apdares ir ļoti līdzīgs SLX. Tātad, ja jūs izvēlaties budžeta iespēju, šodien es ieteiktu Deore pārslēdzēju salīdzinājumā ar SLX.

Kas? par jums, puiši? Kādus pārnesumu sviras jūs vēlaties izmantot? Vai izvēlaties dārgākos XT vai XTR, vai arī budžetu apzinošākus SLX un Deore? Es novērtēju jūsu komentārus! Ja jums ir kādi jautājumi par to, nevilcinieties to uzdot. Kā vienmēr, ja jums tas ir noderīgs, neaizmirstiet patikt, abonēt, sekot līdzi sociālajiem medijiem un cerēt jūs redzēt uz takām līdz nākamajai reizei.

Kurš ir labāks Shimano vai SRAM pārnesums?

Salīdzināt ir viegli ar tādām populārākajām grupām kā Shimanos XTR un Srams XX1, kas kā tehnoloģiju nesēji pārsteidzoši demonstrē dažādas uzņēmuma filozofijas.ķēdemeklē, ņemKaunskuram ir labākais dubultnieks vai trīskāršaisķēdevēlas, paļaujas uz jaunoShimanoXTR.

Kas ir Sram pārnesumu pārslēgšana?

Uzņēmuma galvenā mītne atrodas Čikāgā. Vārds 'KAUNS'irAkronīms ņemts no uzņēmuma dibinātāju Skota Kinga, Stena Reja Diena un Sema Patersona vārdiem. Eiropas filiāle atrodas Šveinfurtā (Vācija), Āzijas filiāle Taičungā (Taivāna).

Kas ir labāks Shimano XT vai SRAM?

KaunsGX Ērglis

Svara, cenas un pārslēgšanās jutības ziņā GX irShimano XTminimāli pārāka. Bet tam ir par desmit procentiem mazāks joslas platums. Apakšējā līnija ir tā, ka jūs varat teikt: Abas komutācijas grupas darbojas līdzīgā līmenī. GX Eagle noKaunstāpat ir tas, kas nepieciešams, lai kļūtu par etnisko grupu.

Kas ir SRAM?

KAUNSapzīmē: Statiskā brīvpiekļuves atmiņa (Static RAM) ASV velosipēdu sastāvdaļu ražotājs, skKAUNS(Kompānijas)

Kā darbojas SRAM?

ĶēdesŠrama darbspēc šāda principa: jūs pārslēdzat un bremzējat ar atsevišķām svirām. pārnesumkārbas svirai ir dažādi iegriezumi. pārslēgšanāsstrādānospiežot pārnesumu pārslēgšanas sviru uz iekšu (abos virzienos: uz augšu un uz leju)

Kur tiek izmantots SRAM?

Pieteikumi. Kā ātras atmiņas ar salīdzinoši nelielu datu ietilpību, SRAM tiek izmantotas visur, kur nepieciešams ātrs piekļuve datu saturam, piemēram, procesoros kā kešatmiņa un ciparu vai jauktu signālu IC, piemēram, FPGA, kā mikroshēmas vietējā atmiņa.

Kā darbojas aizmugurējais pārslēdzējs SRAM NX 1x11?

NX 1x11 aizmugurējo pārslēdzēju komplekti ir SRAM vadošajā inženierzinātnēs, lai nodrošinātu, ka aizmugures nobīdes ir vienmērīgas, precīzas un paredzamas. Sākot ar nobīdītiem skriemeļiem, augstie kvadrātzobu X-SYNC profili darbojas, lai ķēdi pozitīvi sasaistītu un pārvaldītu labāk nekā tradicionālie skriemeļi.

Kāda ir atšķirība starp SRAM NX un GX?

Starp NX un grupām virs tā (GX, X1, X01 un XX1) ir divas galvenās atšķirības, un tās abas attiecas uz PG-1130 kaseti. Tā kā tas tiek uzmontēts uz standarta savilkta brīvrumbas korpusa, nevis uz īpašu XD draiveri, mazākajam zobrattam ir 11, nevis 10 zobi.

Kāda ir atšķirība starp SRAM NX un Shimano blokiem?

Atpakaļ uz takas nav acīmredzamas atšķirības starp NX kasetes un dārgāku SRAM vai Shimano bloku kustību starp zobratu un zobratu, un pārslēgšanās noteikti ir ātrāka un plānāka nekā ar pēcpārdošanas plaša diapazona kasešu vai paplašinātāja zobratu.

Citi Jautājumi Šajā Kategorijā

Raleigh sacīkšu velosipēdi - kā uzrunāt

Vai Raleigh ir laba velosipēdu zīmols? Tātad, lai atbildētu uz jūsu jautājumu, Raleigh ir tikpat laba kvalitāte kā jebkurš velosipēdu veikala klases velosipēds par līdzīgu cenu. Ja salīdzināsiet Raleigh ar augstākā līmeņa zīmoliem, piemēram, Trek vai Specialized vai Cannondale, jūs parasti atradīsit, ka Raleigh būs labāki komponenti par to pašu cenu vai līdzīgi komponenti par zemāku cenu.

Velosipēdi uz ceļa - ilgstoši risinājumi

Vai velosipēdiem vajadzētu būt ceļā? Velosipēdistiem nav jābrauc pa ceļu - braucienu var izveidot pilnībā no velosipēdu celiņiem vai takām. Velosipēdistiem nav obligāti jāizmanto veloceliņš vai veloceliņi, bet, ja izmanto veloceliņu, obligāti jāpaliek ārpus gājēju zonas, ja tā ir nošķirta.

Cik daudz velosipēdu - kā jūs atrisināt

Cik velosipēdu velosipēdistam vajag? Konservatīvam braucējam minimālais velosipēdu skaits ir pieci, reizināti ar diviem, lai apmierinātu divas personas partnerattiecībās, ar nebeidzamu +1, jo tiek atklātas vēl citas vajadzības.

Transporta velosipēds - inovatīvi risinājumi

Kāpēc velosipēdi ir labākais transporta veids? Velosipēdi brauc klusi, kas ierobežo trokšņa piesārņojumu un dabas traucējumus. Velosipēdi veicina cilvēku mijiedarbību, saziņu un savienojamību. Velosipēdi ir pieejami un pieejami cilvēkiem ar ierobežotiem līdzekļiem. Velosipēdiem nav nepieciešams novietot un / vai uzglabāt lielu necaurlaidīgu virsmu platumu.18 июн. 2012. g.

Lateksa velosipēda caurule - kā rīkoties

Cik ilgi darbojas lateksa iekšējās caurules? Atbilde no Challenge: Lateksa caurules pasliktinās tikai tad, ja tās atrodas ārpusē un pakļautas gaismas, saules, UV un ārkārtējas temperatūras iedarbībai. Ir cauruļveida kanāli, kas ir 20 gadus veci un joprojām darbojas lieliski, tāpēc aizsargātam caurulim ir ilgs mūžs.

1000 vatu elektriskie velosipēdi - risinājumu meklēšana

Cik ātri iet 1000w elektriskais velosipēds? aptuveni 35 jūdzes stundā