Salsa cutthroat pārskats - risinājumu meklēšana

Vai salsa Cutthroat ir grants velosipēds?

TheSalsas Grieztornisir bijis THEgrants velosipēdsbikepacking komplektam. Ja skatāties uz šo sporta veidu spektrā no “road +” līdz “bikepacking”, 2020. gada modelis ir tieši spektra “bikepacking” pusē.5. februāris 2020. gads

ak, dievs, rīt, vilcieni, ko es darīju, beigās bija ftpvo2 max veida uzbūves sesijas četras reizes astoņas minūtes, nedaudz vairāk kā ftp divas minūtes atpūtas, starp tām izskatās grūti wowi, ka uz grants velosipēda šeit grants velosipēds patiešām ir tikai patiešām pastāvēja pēdējos trīs četros gados, bet es domāju, ka tas pārņems pasauli, jo tā ir tik daudzpusīga. Daudzi cilvēki iegādājas savus pirmos grants velosipēdus. Cilvēki tiešsaistē uzdod daudz jautājumu, kāda ir atšķirība starp grants velosipēdu un šosejas velosipēdu, cik ātrāks ir šosejas vai triatlona velosipēds, salīdzinot ar grants velosipēdu? Vai jūs varat izmantot grants velosipēdu visu treniņu laikā, kāda veida grants velosipēdu jums vajadzētu iegūt un kādas funkcijas jums vajadzētu pievērst uzmanību grants velosipēdam? Velosipēda iegāde šķiet vienkārša, tā var būt viena no dārgākajām kļūdām, ko varat pieļaut.

Es zinu, ka savas izturības sporta karjeras sākumā es pieļāvu šo 1600 kļūdu, tāpēc, ja skatāties šo rakstu līdz tam, ko es piedzīvošu, visi šie jautājumi ir tie, kas ir obligāti un ka jūs zināt, ko meklēt, iegādājoties vienu grants velosipēdu, ir nepieciešams meklēt, lai jūs nepieļautu šo kļūdu pirms daudziem pavadoņiem, un mana atbilde uz daudziem šiem jautājumiem ir kāds, kas tiešsaistē pazīstams kā astriatlons. Tarens jūs patiešām pārsteigs, jūs garantējat, ka tagad jūs varētu sak, hei, Taryn, jums patiešām ir viegli pateikt, ka jums ir nepieciešams velosipēds, lai to izmēģinātu, un pēc tam jums ir nepieciešams šosejas velosipēds, un tagad jums ir nepieciešams grants velosipēds, jo jūs sponsorē Kanjons, jūs tos saņemat bez maksas, labi, es tiešām eju apgriezt to otrādi un teikt, ka, ja jūs varat atļauties tikai vienu, tam vajadzētu būt grants velosipēdam, nevis šiem citiem velosipēdiem. Noskatieties šo rakstu līdz beigām un uzzināsiet, kāpēc šī velosipēda, sava pirmā vai cita velosipēda iegāde ir patiešām liels lēmums, jo tas ir daudz naudas, un es kļūdījos, kad pirmo reizi saņēmu Racing velosipēdu un triatlons. ka es zināju, par kuru es daudz nedomāšu, es tikai nopirkšu sākuma līmeņa velosipēdu, jo esmu iesācējs un tieši tā arī izdarīju šo 1600 kļūdu. Mēs ejam šeit. Es paskaidrošu, kā jums vajadzētu nopirkt šo velosipēdu.

Parunāsim par atšķirībām starp grants velosipēdu un sacīkšu velosipēdu, jo tie atrodas uz virsmas. Tie izskatīsies ļoti līdzīgi, taču tie ir paredzēti divām nedaudz atšķirīgām lietām, tomēr jūs varat dublēt lietošanas veidus, ja jums ir piemērots sācējs grants velosipēds, grants velosipēda garenbāze kļūst nedaudz vaļīgāka, nedaudz vairāk atvieglinātas, ti, aizmugurējais un priekšējie riteņi ir mazliet tālāk, tas ir tāpēc, ka ar sacīkšu velosipēdu jums ir jāsadzīvo nedaudz labāk - tam jābūt maināmam, lai jūs varētu ātrāk reaģēt, turpretī ar grants velosipēdu parasti nebrauciet tādā komplektā, kāds jums nav. Patiešām ļoti asi pagriezieni vēlas mazliet lielāku komfortu, tāpēc brīvāka ģeometrija dod jums mazliet vienmērīgāku braukšanu, un šis vienmērīgākais brauciena veids ir atšķirība starp daudzām atšķirībām Šosejas velosipēds un grants velosipēdam ir dažas ērtības, lai absorbētu grabēšanu takās un grants, tāpēc, piemēram, ar Canyon Grail šeit jūs varat redzēt, ka ic h ieguva divu līmeņu bāzes joslu, ar kuru jūs pavadāt lielāko daļu laika šeit, ja vēlaties mēs vienkārši braucam garām, un tas absorbēs dažus no tiem trieciens, patiešām labam grants velosipēdam būs kaut kas, lai absorbētu šo triecienu priekšējā galā.

Daudziem grants velosipēdiem būs sava veida iezīme uz Grail, šeit tas ir mazliet sadalīts sēdekļa statnis, kas absorbē mazliet šoka, lai jūs šeit būtu mazliet mazāk grabošs. Jums tur būs nedaudz mazāk grabulīšu un pēc tam apvienojiet to ar citu īpašību, kas atšķiras, piemēram, riepas, kuras šīs riepas nedaudz līdzinās starp kalnu velosipēdu riepām un šosejas velosipēdu riepām, savukārt lielākā daļa šosejas velosipēdu riepu ir aptuveni If platumā. jūs esat maks. 28 milimetri, šī riepa patiesībā ir 40 milimetrus plata, un, gaidot atbrīvošanu, vēl vairāk jūs varat iegūt patiešām lielu riepu, un tas, ko lielākā daļa cilvēku dara, uzsākot braukšanu pa grants ceļu, ir līdzīgs tam, ko viņi dara ar kalnu velosipēdu , tie padara to bezkameru un padarot to bezkameru, jūs varat ievietot riepu riepā bez psi un tas ļaus tai darboties tikpat ātri un ar tādu pašu rites pretestību kā pareizi piepumpētai riepai, taču tā varēs ripot mazliet maigāk un mazāk šokējiet ķermeni, jo riepa ir tikai nedaudz mīkstāka un elastīgāka. Kopumā tas ir paredzēts vieglam taku darbam, taču tas nenozīmē, ka jūs nevarat braukt ar šo velosipēdu citādi, un tieši tur tas kļūst ļoti interesants.

Varētu teikt, ka tas tiešām ir paredzēts tikai vieglajām takām, un ir lielāka pretestība, un tā patiešām ir paredzēta tikai ērtībai, nevis ātrumam, tāpēc tā ir lēnāka, un tā ir paredzēta kaut kam līdzīgam. Es nedomāju tālāk, un cilvēki varētu domāt labi tā, kāpēc jums vajadzētu iegādāties grants velosipēdu, ja domājat, ka esat 'Es to neskatos gluži pareizi, jā, tas ir paredzēts brīvam un mazliet ērtākam, lai jūs varētu iegūt šo grants velosipēdu un ne tikai braukt ar grants bet jūs varat arī doties garos velosipēdu pakošanas izturības braucienos, piemēram, milzu piedzīvojumos. Vegānu riteņbraucējs veica septiņu dienu velosipēdu ceļojumu, un viss bija uz tā uzstādīts. Grālu, kas viņam bija, var izmantot arī ceļa izmantošanai, ja vienkārši maināt riteņus un jums nav nekavējoties jāpērk jauns velosipēds, ja jums ir vienāda pārnesumu attiecība, jums joprojām ir tāds pats bremžu komplekts, vienkārši ir šaurāka riepa n un riteņu kopa, kas ir vairāk paredzēta ceļiem. Riteņbraukšana Mums ir daudz cilvēku, kuri faktiski brauc ar grants velosipēdu mūsu r grupas sacīkšu velosipēdiem ide. Lai gan tas ir mazliet gadījuma raksturs, tas nav tik atsaucīgs, ja esat labs braucējs un labi braucat un pazīstat apkārtējos cilvēkus, tagad ar šo var braukt daudz ātri, kad runājam par ātrumu, tas kļūst lēnāks, bet ne krasi lēnāk, es pabeidzu šorīt veikto braucienu j sākotnēji zem 30 kilometriem stundā, tieši 18 jūdzes stundā, ja es to būtu izdarījis ar traku sacīkšu velosipēdu, iespējams, tas būtu aptuveni 35 kilometri stundā, kaut kur ap 21 jūdzes stundā , tāpēc jūs joprojām varat ātri iet ar to, un tas ir ar joprojām šīm grants riepām, tāpēc pārejiet uz ceļa riepām, un es deru, ka tas būtu gandrīz līdz 34 km / h, ko es redzētu uz šosejas velosipēda pārnesumu attiecību būs atšķirīgs, tāpēc es iesaku jums izmantot pilnu šosejas velosipēdu komplektu, lai jūs varētu iegūt pareizo pārnesumu attiecību nn, kuru vēlaties braukt ar Rodenow, šeit ir patiešām interesanta lieta, jo tā ir ļoti līdzīga ceļa ģeometrijai, teorētiski varat hit šeit bultu joslu komplektu un veiciet triatlonu, ja mēs esam n ow apskatot grants velosipēdu, kas var būt uz grants, kurā tas var būt takas, un jūs to varat izmantot tāpat kā kalnu velosipēdu. Jūs varat samainīt riteņus un braukt pa ceļu.

Tad jūs varat iespiest tajā virkni bultu joslu un tagad nodarboties ar atriatlonu, tas ir lieliski piemērots šim visam. Nē, tas ir grants velosipēds, tas ir paredzēts grants, bet jūs varat to iestatīt visiem pārējiem sporta veidiem, jūs nevarat sakiet, jūs nevarat teikt, ka izmēģinātam velosipēdam tas nav tikai sacīkšu velosipēds. Tas nedarbojas ar visām šo velosipēdu pielaidēm un atstarpēm, kā arī uzstādīšanu, tas neļauj viņiem būt tik universāliem tā kā šis velosipēds ir tas velosipēds, tas ir visur, kā kāds man pirms dažām nedēļām teica, ka jūs domājat iegādāties grants velosipēdu. Kādas ir konkrētās lietas, kurām jāpievērš uzmanība, pērkot? Jūs vēlaties pārliecināties, ka stūrei un sēdeklim ir iebūvēta kaut kāda komforta funkcija, tai nav jābūt divpakāpju vai sadalītai, bet daudzos gadījumos, ja vēlaties to izmantot Atri velosipēdos, vēlaties lai pārliecinātos, ka stūres iestatījumos var ievietot pāris aero piespraužamus stūres, kurus šis Scanyon-Grail neizmanto, man patiešām nav tādas iespējas, bet jaunajam Grizzle Canyon velosipēdam vienkārši ir tradicionālāka nūja caurulē- Stils, un jūs varat tos saspraust līdz cenai.

Šeit es gribu pārliecināties, ka jūs nenonākat situācijā, kad jūs izpostāt tūkstoš piecpadsmit simtus dolāru, es neskatos uz grants velosipēdu tā, kā es skatos uz tauku velosipēdu. Taukskābju velosipēds, kuru es skatos, ir tāds, ka tas nav paredzēts veiktspējai, tāpēc jūs varat iegādāties 800 tauku velosipēdu, un tas būtībā darīs to pašu darbu kā divi trīs četru tūkstošu dolāru tauku velosipēds, lai gan ne tik ātri un ne tik jauki bet, tā kā jūs to neizmantojat veiktspējas dēļ un cilvēki lielākoties vienkārši nopērk treknu velosipēdu, lai tikai izkļūtu ziemā, hei 800 ASV dolāri, es tomēr jūs atbrīvošu, kamēr braucat uz grants - Velosipēds, iespējams, vēlas mazliet no snieguma, varbūt jūs vēlaties veikt dažus intervālus, varbūt vēlaties mazliet braukt pa ceļu, varbūt jūs patiešām vēlaties veikt dažas sacīkstes vai veikt grupu, vai veikt šo triatlonu, lai sāktu šo, lai apskatītos no tā, kas jums nepieciešams, cik daudz jums ir jāiztērē, lai pārliecinātos, ka saņemat pietiekami labu velosipēdu, kas darbojas labi, neiztērējot daudz naudas, jo šī superdārgā velosipēda vērtības samazināšanās dēļ es iesaku velosipēdu pirkumi kopumā cilvēki paliek ārpus šī diapazona, kas ir mazāks par 2000 sākuma līmeņa grupu komplektiem, un nav daudz par a velosipēds, kas būvēts veiktspējai. Cilvēki vēlas iegādāties lietotu sākuma līmeņa grupas velosipēdu komplektu, un viņi zaudē lielu vērtību, jo lielākā daļa cilvēku, kas nodarbojas ar braukšanu, pērk šos sākuma līmeņa velosipēdus un, iespējams, no tiem atsakās biežāk nekā cilvēki, kuri ir veltīts riteņbraukšanai, tāpēc arī Craigslist, kijijis un ebays visā pasaulē ir vienkārši pārpludināti ar lietotiem sākuma līmeņa sacīkšu velosipēdiem, grants velosipēdi izmēģina velosipēdus, un tie vienkārši brauc, tāpēc, ja jūs pērkat šo sākuma līmeņa velosipēdu un vēlaties uzkāpt uz tā un turpināt, Es garantēju, ka jūs to atradīsit mycasei, jo zemesrieksti tiks pārdoti. Būtībā es tikai 15 mēnešus vēlāk pārdevu 1500 velosipēdu par 400 ASV dolāriem, tad uz kuru pusi? ka, ja jūs varētu nopirkt velosipēdu, kas nopirkts vairāk nekā divi tūkstoši dolāru jauns un izmantots par mazāk nekā diviem tūkstošiem dolāru, es tam tuvotos.

Lieliski, ko meklēt, ir grupa ar Sramforce vai vairāk. Tas ir līdzīgs Shimanoultegra vai augstākam, tāpēc Shimano Ultegra Shimano Dura Ace Sramred Sram liek tiem būt grupu komplekti un būvējumi, kas nav sākuma līmeņa Shram vai Shimano grupas komplekti, kas patiešām nolietosies, ļoti ātri ietaupīs jūsu naudu, kur jūs varat tērēt mazliet vairāk, ja jūs piespraudīsit pāris aerobārus vai jums tas nav jādara, bet jūs varat atgriezt vēl vienu grants segumu un apavu pāri, ar kuriem es pirmos trīs dzīves mēnešus nebraucu, šo velosipēdu ielas apavos un biju pilnīgi labi, un, ja jūs to darāt, varat ietaupīt šo naudu, lai iegūtu sev pāris šosejas riteņu riteņu dažādus veidus, kā braukt ar šo velosipēdu, jo tas ir tik daudzpusīgs, ka jūs joprojām varat iegūt visus intervālus un veikt smagus treniņus, kā es to darīju šodien iepazīstieties ar mūsu treniņu lietotni vietnē app.mymotive.com, taču tam vajadzētu būt kā jūlija sākumā spec ificracesEnduro sacenšas Grand Fondos velosipēdu sacīkstēs, kas tiek veidotas pēc plāniem, un šos plānus ir izstrādājis Dilans Džonsons, kurš sadarbojas ar mūsu podcastand mēs strādājam ar, lai izveidotu šos plānus, patiešām ir ļoti labi treniņi vai skriešanas treniņi, un tas kļūst par visu, kas atrodas vietnē atapp.mymotive.com, tāpēc grants ir lieliski n plus velosipēds vai lielisks pirmais velosipēds ir jautri un uh, ja vēl neesat abonējis, noklikšķiniet uz abonēšanas pogas vēlāk vēlāk vilcieni

Cik daudz salsas griezējs sver?

Salsas grieztās rīkles svars: Secinājums

Kopāsvarsbez pedāļiem ir 10,3 kg / 22,66 mārciņas.2020. gada 1. maijs

Ir pienācis laiks manam viedoklim par labākajiem velosipēdu iesaiņošanas velosipēdiem 2021. gadam. Šajā ļoti detalizētajā rakstā es vispirms paskaidroju, kā es izvēlējos šos velosipēdus. Pēc tam es apspriedīšu dažādas velosipēdu kategorijas, un visbeidzot mēs apskatīsim visus velosipēdus, kas piesaista manu uzmanību.

Esmu padarījis šo rakstu par īpaši informatīvu, lai jūs varētu uzzināt dažas interesantas lietas un pielietot savas zināšanas jebkuram velosipēdam - jaunam vai vecam, dārgam vai lētam. Es izmantoju savu Bikepacking Guide to Bike Purchases, lai salīdzinātu un atlasītu visus šos velosipēdus. Grāmatā ir sīkāk aprakstīta velosipēdu iesaiņošana, pirms grāmatas beigās varat salīdzināt vairāk nekā 220 pašreizējos modeļus.

Neuztraucieties, ka tas ir novecojis, tas tiek atjaunināts katru gadu bez maksas. Kā es izvēlējos labākos velosipēdu iesaiņošanas velosipēdus? Vispirms es novērtēju katra no šiem velosipēdiem rāmja ģeometriju, lai redzētu, vai tie ir piemēroti velosipēda paredzētajai lietošanai. Es meklēju velosipēdus, kas būtu stabili braucami, vertikālāki nekā parasti un ar atbilstošām stūres īpašībām paredzētajam reljefam.

Tālāk es aplūkoju zemāko kāpšanas rīku katram no šiem velosipēdiem. Ja jums nav pietiekami zemu kāpšanas rīku, jūs vienkārši cīnīsities vairāk nekā nepieciešams. Mēs izmantojam 'Gear Zoll', lai salīdzinātu dažādu velosipēdu kāpšanas rīkus.

Tas ir riteņa diametrs, kas reizināts ar priekšējā ķēdes gredzena izmēru un dalīts ar aizmugurējā zobrata izmēru. Izmantojot šo informāciju, mēs varam salīdzināt velosipēdus ar dažādiem riteņu izmēriem un piedziņas konfigurācijām. Neuztraucieties par to, ka mēs runājam collās - es vienkārši dodu priekšroku diviem vai trīs cipariem, kurus tā izspiež.

Viss, kas jums patiešām jāzina, ir tas, ka zemāks vienmēr ir labāks, un etalons ir mazāks par 20 ejām collām bezceļiem un mazāk nekā 24 eju collas grants. Pārnesuma collas ir arī relatīvas: velosipēds ar 10% mazāku numuru ar tādu pašu ātrumu uzbrauc par 10% lēnāk. Nākamais bija riepu klīrenss.

forši velo triki

Velosipēdam ir ļoti maz trūkumu, kas var notīrīt plašas riepas. Tāpēc es viņu velosipēdu kategorijā esmu noteicis prioritāti visiem modeļiem ar lielākiem intervāliem. Visbeidzot, es esmu sašaurinājis iespējas, lai jūs iegūtu vislabāko cenas un kvalitātes attiecību.

Ja šīs cenas ir pārāk augstas jūsu budžetam, jums vajadzētu meklēt vecāku šo lietoto velosipēdu versiju. Apspriedīsim dažādas kategorijas, kuras izmantoju šo velosipēdu izvēlei. Velosipēdi 29 un vecāki izmanto vislielākā diametra loku un platās trīs collu riepas.

Velosipēdiem no 27,5 uz augšu ir vienāds riepu kontakta laukums, bet riteņu diametrs ir mazāks. Hardtail velosipēdiem atkal ir arī trīs collu riepas, taču tie ir veidoti tā, lai takās būtu jautrāk.

Piekares dakšu un nolaižamu sēdekļu statņu izmantošana. Pilna piekares velosipēdiem ir priekšējā un aizmugurējā piekare, lai nodrošinātu lielisku saķeri un padarītu nelīdzenas takas brīzi. Tauku velosipēdi ir smilšu un sniega speciālisti, kas spēj ievietot piecu collu platas riepas.

Vidēja tauku līmeņa velosipēdi ir vidusceļš starp plus un tauku velosipēdu. 29 collu plakanajiem velosipēdiem tiek izmantota veiklāka kalnu velosipēdu rāmja ģeometrija un kalnu velosipēdu riepas, kas ir platākas par 2,1 collas. 29 collu nolaižamajos velosipēdos tiek izmantoti lieli riteņi un riepas, kuru platums pārsniedz 2,1 collas. 27,5 collu grants velosipēdos tiek izmantoti mazāki kalnu velosipēdu riteņi, bet ar 50 mm vai platākām riepām uz nolaižamā stieņa rāmja. 27.5 Gravel Ultralight ir svara ziņā optimizēta versija. 700C grants velosipēdi ir ātrākie uz gludas virsmas ar 40 līdz 50 mm platām riepām. 700C Gravel Ultralight ir svara ziņā optimizēta versija.

700C Gravel Allround ir optimizēts svars un riepu klīrenss. Labi, sāksim ar Jones Plus LWB, kas ir unikāls velosipēds pat 29+ velosipēdu kategorijā. Džonss ņem normālu plus velosipēdu, bet izstiepj gan priekšējo, gan vidējo aizmuguri.

Tā kā abi velosipēda gali ir garāki, uz riepām ir līdzīgs svara sadalījums. Šim dizainam ir divas galvenās priekšrocības. Pirmais: garāka riteņu bāze nodrošina lielāku stabilitāti lielā ātrumā, kas nozīmē, ka jūsu velosipēds paliek vienmērīgāks sarežģītākā reljefā.

Un otrs: garāki ķēdes stiprinājumi ļauj ērtāk uzkāpt pa stāvākiem slīpumiem. Tas ir saistīts ar “cilpu leņķi” velosipēda aizmugurē. Velosipēds uzkāpa, lai jūsu priekšējais ritenis paliktu uz zemes pat visstraujākos kāpumos.

Velosipēdu ar gariem ķēdes posmiem trūkums ir tāds, ka priekšējo riteni ir grūtāk pacelt pāri šķēršļiem un velosipēds ir nedaudz mazāk veikls šaurās, savērptajās takās. No manas perspektīvas šauras, līkumotas takas parasti veido nelielu daļu no bikepacking maršruta. Tātad stabilitātes optimizēšana, iespējams, ir pareizais ceļš.

Džonss ir mana izvēle, jo tas ir lēts, ar zemu pārnesumu attiecību kāpšanai un atbilstoši platiem diskiem trīs collu riepām. Stūrēšana ir ātrāka nekā lielākajai daļai plus velosipēdu, kas palīdz, mainot virzienu ar mērenām priekšējām slodzēm. Tam ir arī vairāk nekā pietiekami stiprinājumi kravas sprostiem un pat bagāžas plauktiem un spārniem.

Un daži ātra statistika, salīdzinot ar vidējo plus velosipēdu. Tas ir par 9% smagāks, tas ir ātrs stūre, un kāpšanas rīks ir labāks par vidējo. Sonder Frontier ir plus velosipēds ar lielisku cenas un veiktspējas attiecību.

Pēc Sondera teiktā, šis velosipēds sver 12,2 kg un tāpēc ir daudz vieglāks nekā gandrīz visi pārējie Plus-Bike piedāvājumi. Šis mazais svars un augstā vērtība ir saistīta ar nepārspējamu alumīnija rāmja un dakšas cenas un svara attiecību, kas parasti ļauj ietaupīt no 1 līdz 1,5 kg salīdzinājumā ar atbilstošo tērauda piedāvājumu.

Frontier izmanto SRAM 1X piedziņu ar tādiem pašiem 18 collu kāpšanas rīkiem kā Jones. Atšķirībā no Džonsa rāmja ģeometrija ir diezgan rotaļīga, tāpēc jūs varat sagaidīt, ka tā brauks ar lielāku veiklību. Ir vērts atzīmēt, ka jūs varat iegūt rāmju komplektu par £ 299 un riteņus par £ 179, kas būtu lieliska vieta, kur sākt ar pielāgotu uzbūvi.

Varat arī iegādāties pilnu velosipēdu ar 29 collu riteņiem un balstiekārtas dakšiņu, ja meklējat kaut ko vairāk optimizētu atpūtas kalnu riteņbraukšanai. Ātra statistika, salīdzinot ar vidējo plus velosipēdu. Tas ir par 13% vieglāks, tam ir tipisks stūres ātrums, un kāpšanas rīks ir virs vidējā līmeņa, tāpēc, ja vēlaties vairāk universālu kalnu velosipēdu, es nedomāju, ka jūs varat pārspēt Salsa Timberjack par naudu XT.

Šim velosipēdam ir balstiekārtas dakša ar 130 milimetru gājienu un nolaižams sēdekļa statnis. Tikai šīs divas sastāvdaļas pārveido katru Plus velosipēdu par taku smalcināšanas mašīnu, ar kuru jūs varat tikt galā ar daudz raupjāku, stāvāku un tehniskāku reljefu nekā parasti. Šo komponentu trūkums ir tas, ka tiem nepieciešama apkope.

Rockshox dakšas prasa 50 stundu servisa intervālu uz apakšstilbiem un 200 stundas pilnīgai demontāžai un kapitālajam remontam. Kāpšanas rīks ir 18 pārnesumu collas, kas ir lieliski piemērots mugursomām, un pārslēgšanās būs lieliska, jo velosipēds ir aprīkots ar Shimano XT pārslēdzēju un pārslēdzēju. Viena no jaukākajām lietām salsas velosipēdos ir tā, ka daudziem modeļiem ir ideāli piemēroti rāmja iepakojumi, un Timberjack nav izņēmums.

Ātra statistika, salīdzinot ar vidējo plus velosipēdu. Tas ir tipisks svars, tas ir lēns stūre, un kāpšanas rīks ir virs vidējā līmeņa. Neapstrādāta reljefa un visaptveroša kalnu riteņbraukšanas prieka dēļ ir grūti notriekt pilnu piekari velosipēdu.

Piekare ļauj jums tikt galā ar tādu pašu tehnisko reljefu kā plus velosipēds, bet ar vieglākām, šaurākām un ātrāk ripojošām riepām. Es domāju, ka visjautrāk ir braukt pa atsevišķām takām. Modelis, kas šogad visvairāk piesaista manu uzmanību, ir Kona Hei Hei.

Tas piedāvā daudz vietas individuālai rāmja paketei kopā ar jauno Shimano Deore 12 pakāpju piedziņu, garu Vario sēdekļa stabu un 29 x 2,5 collu riepu klīrensu. Ātra statistika, salīdzinot ar vidējo pilna izmēra velosipēdu: tas ir nedaudz smagāks, tam ir ātrāka stūres reakcija un kāpšanas rīks ir vidējs.

Attiecībā uz vaļīgām virsmām, piemēram, smiltīm vai sniegu, jums ir nepieciešams maksimāls riepu pacēlums, un tieši šeit platākajām 26 collu tauku velosipēdu riepām joprojām ir priekšrocība salīdzinājumā ar šaurākiem 27,5 collu tauku velosipēdiem. Lētākais 26 collu tauku velosipēds šogad ir alumīnija Salsa Mukluk.

Standartā tas ir aprīkots ar 4,6 collu riepām, bet, ja nepieciešams, var izspiest arī 4,8 collu riepas.

Jaunie Shimano Deore 11 ātrumu pārnesumi ar 18 collu kāpšanas rīkiem kalpo kā piedziņa. Kā parasti, velosipēdu varat pasūtīt ar perfekti atbilstošu rāmja komplektu, un Mukluk ir visi nosacījumi, lai pārvadātu velosipēdu somu komplektu vai aizmugurējos somas, kad jums nepieciešams tilpums. Ja jums nav nepieciešams Mukluk masīvais riepu pludiņš, varat izmantot vidēji tauku velosipēdu, kas ir nedaudz noapaļots uz dažādām virsmām.

Pilna oglekļa Otso Voytek var būt visdārgākais velosipēds šajā sarakstā, bet ar 11,5 kg svaru tas ir viegls un tam ir dažas unikālas īpašības. Lai gan lielākajai daļai tauku velosipēdu ir ļoti liels kloķu attālums starp pedāļiem, Otso ir tikai 10 mm platāks nekā parasti.

Tas samazina slodzi uz ceļiem, tuvinot pedāļus, kā arī nodrošina papildu rīcības brīvību līkumos. Voytek spēj pielāgoties dažādiem riteņu izmēriem, izmantojot īpašas bīdāmās izkrišanas iespējas, kas maina gan ķēdes statņa garumu, gan apakšējā kronšteina augstumu. Tas nozīmē, ka jums ir jāizvēlas starp parastajām kalnu velosipēdu riepām, 3 collas plus riepas, 4 collas.

riteņbraukšana atēnas ga

Daudz mazāk nekā parasti nomirs vidēja tauku līmeņa riepās vai pilnā tauku komplektā, kā parādīts. Sākotnējā līmeņa Voytek komplektā ir Shimano SLX pārnesumkārba, taču velosipēdu varat konfigurēt no nulles Otso konfiguratorā. Ātra statistika, salīdzinot ar vidējo tauku velosipēdu, tas ir ievērojami vieglāks, tas ir nedaudz ātrāks stūre un kāpšanas rīks ir nedaudz augstāks nekā vidēji.

Pārejam uz kaut ko ātrāku uz vienmērīgākām virsmām. Man viss griežas ap Marin DSX2. Ar jaunāko 12 pakāpju Shimano Deore piedziņu, pilnu oglekļa dakšu, hidrauliskajām bremzēm un vieglu alumīnija rāmi tā ir neticami 1149 USD vērtībā.

Ir vieta 2,1 collu riepai, tāpēc tā nav tik universāla kā citi šīs kategorijas velosipēdi, kas der līdz 2,5 collām, taču jūs atradīsit, ka ar 2,1 collu pietiek, jo lielākā daļa grants segumu ir plaši.

Var pieņemt, ka DSX2 svars ir aptuveni 11 kg, kas padara to īpaši vieglu pēc cenas. Ātra statistika salīdzinājumā ar vidējo 29 collu velosipēdu. Tas ir daudz vieglāks, bet tam ir raksturīgas stūres īpašības un tipisks kāpšanas aprīkojums.

Ja esat nolēmis, ka jūsu 29er ir nepieciešami nomestāji, Riverside 920 ir vērtība. Šis alumīnija velosipēds sver 12,7 kg un tika izstrādāts mērenam apvidus apvidam.

Tam ir zemāks kāpšanas rīks nekā vidējam velosipēdam savā kategorijā, tas saspiež platās 2,4 collu bezkameru riepās, un tam ir SRAM 1X11 piedziņa un hidrauliskās bremzes. Šis ir arī vienīgais velosipēds šajā sarakstā, kas nāk ar rumbas dinamo un USB lādētāju.

Cycle2Charge USB kontaktdakša ir glīti integrēta stūres caurulē. Šī ierīce faktiski ir diezgan efektīvs lādētājs pēc 10 jūdzēm stundā un nodrošina lielisku veiktspēju pēc 12 jūdzēm stundā. Bikepacking es noteikti iesaku caurlaidīgu akumulatoru, jo jūs, iespējams, regulāri nokritīsit zem 15 km / h, un jūsu ierīce nepatīk zaudēt savu uzlādi.

Lūdzu, izlasiet manu detalizēto rakstu par akumulatoru, kas saistīts ar aprakstu. Vienīgais 920 trūkums ir tas, ka ģeometrija ir nedaudz dīvaina, jo īpaši velosipēdam būtu izdevīgi gludāks galvas caurules leņķis, garāks dakšas nobīde un apakšējā kronšteins. Ātra statistika, salīdzinot ar vidēji 29 collu velosipēdu.

Tas ir nedaudz smagāks, ar ātrāku stūres reakciju un zemāku nekā vidējais kāpšanas rīku. Starp 27,5 collu grants velosipēdiem Poseidon Redwood šķiet godīgs, lai būtu patiess.

Tas ir smieklīgi labs lēts velosipēds tikai par 899 ASV dolāriem un bagātīgāks 2,5 collu riepu klīrenss nekā jebkurš cits velosipēds savā kategorijā. Darbojas 1x10 mikroshēmas grupas komplekts, kas parasti tiek labi uztverts.

Tam ir modernas rāmja funkcijas un daudz bikepacking stiprinājumu. 22 collu kāpšanas rīks ir lielisks un arī bezkameru gatavs. Vienīgā kritika ir tāda, ka stūre ir ļoti zema braucējiem, kuru garums pārsniedz 180 cm, it īpaši, ja jūsu augumam ir garas kājas.

Ātra statistika salīdzinājumā ar vidējo 27,5 grants velosipēdu. Tas ir daudz smagāks, tam ir lēnāka stūres reakcija, un tam ir daudz zemāks kāpšanas rīks nekā vidēji.

Esmu ieteicis Diamondback Haanjo kopš tā izlaišanas, un 2021. gada versija nav izņēmums. Šis 27,5 pilna oglekļa grants velosipēds sver 9,7 kg.

Tajā ir vidējas klases SRAM Rival 1X grupas kopa, kas savienota ar diezgan jaukām prakses kloķiem. Riteņi ir samērā viegli, un velosipēds ir bezkameras ex works. Riepu klīrenss var nebūt vienā līmenī ar Redwood, taču 50 mm plata gumija ir lieliska lielākajai daļai grants braukšanas.

Ātra statistika, salīdzinot ar vidēji 27,5 velosipēdu. Tas ir par 10% vieglāks un ar lēnāku stūres reakciju.

Kāpšanas aprīkojums ir virs vidējā līmeņa. 700C grants kategorijā man ļoti patīk Jamis Renegade tērauds. Iesācējiem tā ir viena no pārdomātākajām rāmja ģeometrijām.

Divi mazāki izmēri ir aprīkoti ar 650B riteņiem, kas ir piemērotāki mazākam braucējam. Tie palīdz samazināt rāmja pārkari un pirkstu pārklāšanos. Vidējiem rāmja izmēriem dakšu nobīde ir garāka, kas vidējā augstuma braucējiem palīdz samazināt pirkstu pārklāšanos.

Jūs atradīsit, ka ķēdes statņi kļūst garāki, jo velosipēdi kļūst lielāki. Tādā veidā visiem grants velosipēdiem vajadzētu būt izmēram, jo ​​garie ķēdes statņi palīdz koriģēt priekšējo un aizmugurējo svara sadalījumu gariem velosipēdistiem. Lai piešķirtu tai svēto trīsvienību, Renegade izmanto Shimano GRS 2X piedziņu: liels pārnesumu diapazons, nelieli pārnesumu lēcieni, mainot pārnesumus, un zemāks kāpšanas rīks nekā gandrīz visiem grants velosipēdiem.

Tas nozīmē, ka piedziņu var vienlīdz labi izmantot gan uz ceļa, gan bezceļa apstākļos. Plašāku informāciju par 1X un 2X disku konfigurācijām varat atrast šeit. Rāmis izmanto mazāka diametra tērauda caurules, lai palielinātu velosipēda sānu elastību, salīdzinot ar citiem grants velosipēdiem, kam vajadzētu padarīt to dzīvāku zem jums.

Lai gan rāmis ir izgatavots no tērauda, ​​pilnā oglekļa dakša palīdz ietaupīt daudz svara, kā rezultātā tiek iegūts 11 kg velosipēds. Ātra statistika salīdzinājumā ar vidēji 700C grants velosipēdu. Tas ir par 8% smagāks, un tam ir diezgan ātra stūres reakcija.

Kāpšanas aprīkojums ir zelta standarts starp grants velosipēdiem. Vai pamanījāt, ka šis ir piektais zaļais velosipēds pēc kārtas? Šī krāsa nepārprotami ir tendence. Ja jūs meklējat kaut ko īpaši vieglu un lētu, Canyon Grail 7 nav iespējams izvairīties.

Šis alumīnija velosipēds ar oglekļa dakšu sver tikai 9,4 kg. Tas ir aprīkots ar 2X11 Shimano GRX grupas komplektu, kas piedāvā labākus nekā parasti 24 collu kāpšanas rīkus un hidrauliskās bremzes.

Citas ievērojamas Canyon sastāvdaļas ir daži jauki DT Šveices riteņi un oglekļa šķiedras sēdekļa statnis, kas ir noregulēts 5 - 10 mm uz augšu un uz leju, lai zīdaini gludi brauktu pa bedrainiem ceļiem. Ātra statistika, salīdzinot ar vidēji 700c velosipēdu. Tas ir par 8% vieglāks, un tam ir tipiskas stūres īpašības.

Kāpšanas rīks ir par 8% zemāks nekā vairumam pārējo. Mana 'universālā' grants kategorija dod priekšroku velosipēdiem, kas var ievilkt nedaudz vairāk gumijas nekā parasti. Trek Checkpoint gadījumā dažreiz var ievilkties līdz 50 mm.

Kontrolpunkts izmanto Trek augstākās alumīnija caurules, lai izveidotu rāmi, kas sver tikai 1,5 kg. Tas izmanto tādu pašu Shimano GRX grupas komplektu kā Canyon, tāpēc kāpšanas rīks ir arī pietiekami zems, un hidrauliskās bremzes ir jaukas un jaudīgas.

Šim velosipēdam ir regulējams ķēdes turētāja garums, kas nozīmē, ka garāki braucēji var izvēlēties garāku ķēdes garumu, savukārt mazāki braucēji var saīsināties. Tas ir pieejams arī trīs dažādās krāsās, kas ir neparasti augstākās klases velosipēdos. Ātra statistika, salīdzinot ar vidējo 700c velosipēdu.

Tas ir tipisks svars ar ātru stūres reakciju. Kāpšanas rīks ir par 8% zemāks nekā vairumam pārējo. Labi, tas ir puiši! Informējiet mani komentāros, ja jums patīk manas izvēles.

Es ieteiktu apskatīt pagājušā gada rakstu, lai iegūtu vēl vairāk ieteikumu šeit, kā arī manu rakstu, kurā salīdzināti tūristu un velosipēdu iepakošanas velosipēdi šeit.

Vai Trek ražo grants velosipēdu?

Kontrolpunktsirvienīgaisvelosipēdsjums kādreiz būs vajadzīgs. Tas ir mūsu universālākais modelis, kāds jebkad ir paredzētsgrantsbet pilnībā spēj daudz vairāk. kontrolpunktsirveidots ar ērtu, stabilu ģeometriju un braukšanu izlīdzinošu IsoSpeed, lai jūsvarizpētīt tālāk nekā jebkad agrāk.

Jums nav nepieciešams grants velosipēds, lai brauktu pa granti. Cilvēki vienmēr ir notraipījuši sacīkšu velosipēdus netīrumos. Bet, ja jūs braucat daudz grants vai vēlaties braukt ar vairāk grants, varētu būt laba ideja vienkārši iegūt savu ceļa velosipēdu, lai jūs varētu justies ērtāk un jautrāk, atstājot Tarmac.

Galvenais tomēr ir tas, ka to var ātri un viegli pārvērst par sacīkšu velosipēdu, neatstājot neatgriezeniskus bojājumus. (Rokmūzika) Pirmais ieguldījums, kas jums jāapsver, ir plašākas riepas. Īkšķis ir tāds, ka tajā jābūt visplašākajai riepai, kuru varat droši ievietot savā rāmī un cietoksnī.

Jūs, protams, varat braukt pa grants ceļiem ar 23 miljonu platu riepu, taču, iespējams, jums tā ir jāuzpūš, tāpēc ir ļoti grūti samazināt bojājumu risku, un tajā brīdī jūs braucat daudz lēnāk un daudz mazāk ērti Tātad, izmantojot parastu šosejas velosipēdu, jūs, iespējams, vēlaties, lai jūs varētu pārvietoties kā saspiests 28 mil platas riepas, kas ir pilnīgi pietiekami platas, lai rīkotos ar kārtīgu grants velosipēdu ar disku bremzēm, jūs, iespējams, varētu iegūt 32 collas, un tad jūs patiešām esat spēlē. Lai gan, sakot to kontekstā, uz grants velosipēda, iespējams, uz tā varētu ievietot 40 collu velosipēdu, varbūt pat 45 milimetru platu riepu. Ar šo, kas ir īsts sacīkšu velosipēds, man gadās būt monsteru riepu klīrensam.

Tāpēc es tikai redzēšu, vai es varu to padarīt lielu. (Rokmūzika) Tālāk mēs centīsimies pēc iespējas vairāk aizsargāt savus velosipēdus, jo grants nozīmē akmeņus. Akmeņi nozīmē skrāpējumus mūsu skaistajā krāsā un, iespējams, pat iespiedumus mūsu smalkajā rāmī, rāmja lentē vai helikoptera lentē.

Tagad es to burtiski vienkārši nozagu kalnu velosipēdu puišiem. Šī ir īpaši izturīga melna mastikas lente no 3M. Un tas ir ideāli piemērots ķēdes turētājiem, jo, bez faktiskās akmeņu ietekmes un trieciena, izciļņi nozīmēs arī to, ka jūs iegūsiet vairāk ķēdes.

Tātad tas aizsargā jutīgo oglekli un darbojas. Kā prēmiju jūs varat nedaudz apturēt vai nomākt troksni. Tad papildus tam biezajam melnajam materiālam jūs varat arī iegūt skaidru lenti, un es to ļoti izmantotu uz lejas caurules, lai pasargātu no akmens šķembām no priekšējā riteņa.

Faktiski jūsu sēdekļa iekšpuse paliek šeit un aiz sēdekļa caurules. Kad es esmu bezceļa apstākļos, es vienmēr atkārtoju, ka manu kloķu galus patiešām noberž akmeņi, tāpēc jūs faktiski varat ieguldīt gumiju buferos, kas iet pāri galiem. Tāpēc, ja vēlaties tos uzturēt pilnīgā darba kārtībā, arī tā varētu būt laba reputācija.

Tālāk mēs runājam par pārnesumu skaitļiem. Tā kā braukt pa granti ir grūtāk, tā mēdz būt lēnāka, tāpēc jūs patiešām varat iztikt ar mazākiem pārnesumiem. Kopumā ātrākais, vienkāršākais un lētākais ir nomainīt aizmugurējo kasetni pret lielāku.

Bet jums jābūt nedaudz uzmanīgam, jo ​​aizmugurējie pārslēdzēji ierobežos izmantojamās kasetes izmēru. Šajā gadījumā ar Dura Ace aizmugurējā trijstūra aileuru es tur varu ievietot 11 līdz 30. Bieži vien ar vidēja garuma Shimano būru pārslēdzējiem vai faktiski lieliem būriem tur var iegūt 11 līdz 32, varbūt pat 11 līdz 36.

Bet ir foršs sīkums, ka Vilks Zobs pārdod komponentus, ko sauc par ceļa saiti. Tas būtībā pagarina jūsu pārslēdzēja pakaramo, lai jūs varētu braukt ar 11 līdz 40 kaseti, kas ir absolūti masīva. Otra lieta, ko jūs, protams, varat darīt, ir nomainīt ķēdes priekšpusē.

Bet man jau ir uzstādīta kompakta ķēde, tātad 5034 ķēdes garums. Tāpēc es nevaru iegūt mazāku iekšējo gredzenu, ja vien nemainīšu visu kloķi pret īpaši kompaktu. Bet, ja es darītu daudz grants, tas varētu būt ieguldījums, kuru es vēlos veikt.

Ceļu velosipēdi ir diezgan izturīgi, taču viena joma, kurā jūs varētu redzēt dārgu mehānisku problēmu, ir jūsu riteņi. Ne tāpēc, ka tie nav pietiekami spēcīgi, tikai tāpēc, ka, braucot pa grants, jūs, visticamāk, trāpīsit lieliem vai lieliem akmeņiem, atstājot riepu un iespējamu lietu aplocē. Tagad to var salabot uz vieglmetāla disku, ja tas nav tik slikti.

Bet ar oglekļa motociklu tas var izrādīties liktenīgs. Ne tāpēc, ka velosipēds nav spēcīgs, tikai oglekļa šķiedras īpašību dēļ. Jebkurā gadījumā labs, tāpēc, ja jums ir nauda, ​​ideja ir ieguldīt nesalīdzināmā riteņu komplektā.

Ne tā, kā es teicu, jo tie ir stiprāki, bet tikai tāpēc, ka tad jums nav jāuztraucas par katru akmeni, kas izskatās gar jums skaistiem riteņiem. Kā papildu bonusu jūs vienmēr varat atstāt šo otro riteņu komplektu ar savām tauku grants riepām un tauku grants kaseti, kas nozīmē, ka jūsu otru pāri var atstāt ar jūsu ceļa riepām un ceļa kaseti. Tādējādi jūs varat pārslēgties starp grants ceļa un ceļa velosipēda nomaiņu, vienkārši nomainot riteņus.

Nav frills, nav satraukums. (Džeza mūzika) Mūsu pēdējā modifikācija ir izmantot kalnu velosipēdu apavus un kalnu velosipēdu pedāļus. Tā vienkāršā iemesla dēļ, ka jūs varat noņemt un uzvilkt kalnu velosipēdu apavus, jo tie ir pazuduši, tagad jums nav jākāpj un jāskrien, bet jūs varat pat tad, ja tas ir paredzēts tikai pašbildēm.

Un, ja jūs uzkāpsiet uz grants uz oglekļa zolēm apvidus riteņbraukšanas apavos, jūs ļoti ātri varētu konstatēt, ka tie kļūst neticami saskrāpēti. Tātad kalnu velosipēdu apavi ir bonuss. Es labāk pavadīšu laiku seglos ar šosejas velosipēdu, nevis kalnu velosipēdu pedāļiem, taču, ja jūs izmantojat kalnu velosipēdu apavus, jūs nevarat piestiprināt ceļa kniedes, tāpēc jums ir nepieciešami arī kalnu velosipēdu pedāļi.

Bet ir bonuss, tie ir abpusēji, kas atvieglo iekļaušanu. Nu, tur ir mans modificētais sacīkšu velosipēds. Platākas riepas, dažādi riteņi, es samainīju pedāļus un nomainīju kurpes.

melnās piektdienas velosipēdu piedāvājumi

Man tur ir citi pārnesumi un, cik vien iespējams, aizsargāju ar rāmja lenti. Vienīgā modifikācija mani atstāja. Kā Kelly Fritz kādreiz teica kā vērtēts žurnālists, maisiņi patiesībā ir prāta stāvoklis.

Un es arī domāju, ka fanny iepakojumā ir ne tikai gatavs grants, bet arī es esmu tendence. Man vajag tikai bārdu. Bet es, iespējams, varētu gaidīt mūžu vienu no šiem GCN.

Jums ir vēl viens raksts, Rock on, Gravel! (Jazzy mūzika)

Vai salsas velosipēdi darbojas lieli vai mazi?

Viņipalaist mazstāpēc es noliecos uzlielāksIzmērs. ES nepiekrītu. Man bija daudz salsu, un es teiktu, ka esmu spējīgs braukt arlielsiekšāmērce(pie 6'2 ') tā kā es būtu ar XL citiem zīmoliem, piemēram, Specialized (vismaz vecākiem) Santa Cruz, Yeti.3. aprīlis 2020. gads

Hei puiši! Tas ir Arleigh ar Bike Shop Girl, un šodien es gribēju veltīt dažas minūtes, lai paskaidrotu jums, puiši, ko nozīmē pamata velosipēda fit. Tas nepavisam nebūs super visaptverošs velosipēda fit, taču tas dos jums pamata rīkus, lai pārliecinātos, ka jūsu pašreizējais velosipēds vai varbūt meklētais velosipēds jums ir piemērots. Ja esat dedzīgs riteņbraucējs, es iesaku ieguldīt velosipēda fit.

Tāpēc es ātri mainīšos un nokļūšu šajā Jamis Xenith, kas mums bija jāpārskata un jāsniedz jums manas galvenās norādes, lai pārliecinātos, ka jūsu velosipēds jums derēs. (Velosipēds steidzas garām) (putni čivina) Tātad mēs esam tērpušies kaut kādā elastānā. Tagad parunāsim par to, kas jums patiesībā ir nepieciešams, lai iepriekš samontētu velosipēdu.

Tāpēc pati pirmā lieta, kas jums nepieciešama, ir labprātīgs draugs. Tātad šis draugs būs tas, kurš reāli paskatīsies uz tevi ar velosipēdu un veiks pielāgojumus. Jā, jūs to varētu izdarīt ar spoguli; tas ir grūti, es to paveicu.

Tas ir daudz ātrāk, ja jums ir draugs, kurš uz jums skatās un veic sludinājumus, veicot taisnojumus lidojuma laikā. Otra lieta ir pareizie instrumenti. Lielākā daļa nepieciešamo rīku, visticamāk, būs atrodami daudzfunkciju rīkos.

Ja strādājat ar oglekli, jums būs nepieciešams griezes momenta atslēga un svārpsta, lai noregulētu celi, izmantojot pedāļa vārpstu. Un tad visbeidzot mērlente, lai visu izmērītu, kad esat pabeidzis. Personīgi es veicu mērījumus, pirms es noregulēju savu velosipēdu, un pēc tam, ja jūs zināt, varbūt es izdarīju kaut ko nepareizi, varbūt mans ceļgals sāks sāpēt pēc tam, kad es veicu pielāgojumus. un es atgriezīšos tur, kur es to sāku izmantot kā bāzes līniju, nevis fit, kas nomoka manu ceļu vai muguru.

Tāpēc es uzvilku kurpes un mēs sākam uzvilkt šos Jamis Xenith Endura 1, kas saņemti no JensonUSA. Būtībā ir divi veidi, kā uzturēt velosipēdu pietiekami stabilu, lai uzturētu velosipēdu. Pirmā un vēlamākā metode ir velotrenažiera izmantošana.

Ja jūs esat jauns riteņbraucējs un jums nav velosipēdu trenera, šodien es jums parādīšu, kā atspiedies pret sienu, un tas ir viens iemesls, kāpēc šis draugs mums liek veikt pielāgojumus, lai mēs nepieliektos. izskatās vai apgāž. Pēc tam es noregulēšu sēdekļa augstumu tādā diapazonā, kāds, manuprāt, būs. Ja jums ir pašreizējais velosipēds, ar kuru esat ļoti ērti, veiciet šo mērījumu.

Ja nē, mēs vienkārši atrodam mūsu gūžas kaula augšdaļu un izmērām to ar segliem, un tam vajadzētu būt tā paša augstuma diapazonā, tas ir atkarīgs no tā, vai braucat ar šosejas, krosa, kalnu velosipēdu un kāda veida Kurpes, kuras jūs nēsājat, taču tā ir laba vieta, kur nokļūt collas attālumā no vēlamās sēdvietas. Nākamajā solī es pārlaidīšu vienu kāju pāri velosipēdam, atspiedos pret sienu un ļoti uzmanīgi noklikšķinu vietā, lai nenogāztos no sienas. (pacilājoša mūzika) Tāpēc pirmā lieta, ko mēs vēlamies pielāgot, ir sēdekļa augstums.

Jūs vēlaties jauku ceļa saliekumu, kas nav aizslēgts, nav pārāk agresīvs. Tātad, ja jūsu pēda ir gluda pedāļa gājiena apakšdaļā, viss, ko vēlaties darīt, ir pārliecināties, vai jums ir jauks ceļgals ar ģenēm. Nākamajā solī mēs pārliecināsimies, ka sēdeklis mums ir ērts.

Kā redzat, es pamocījos, cenšoties atrast šo mīksto punktu, un, kad to atradu, es apiet lenti ar manu bumbi un atrodu mazo mezglu zem ceļa un pārliecinos, ka tas ir pāri manai pedāļa vārpstai. Tas tikai nodrošina, ka spēks tiek novirzīts tieši uz pedāļa vārpstu un man nav ceļa sāpju, skatoties uz manu gurnu leņķi, pārliecinoties, ka gurni nav pārāk aizvērti, lai mana mugura nebūtu pārāk apaļa, kas nozīmē, ka es nejūtos ērti sēdeklī vai velosipēds šobrīd nav pareizā garumā. Vēl viena pazīme, ka velosipēds jums neder, ir tas, ka jūs stiepjas pie pleciem vai muguras pēc stūres.

Ideāla sacīkšu velosipēda pozīcija faktiski varētu izskatīties šādi. Mana mugura ir jauka un plakana un ērta, pleci neizstiepjas, elkoņi ir jauki un atviegloti, un es nekādā ziņā nepārspīlēju sevi. Tātad tas bija ļoti ātri pārdomāts tas, ko es meklēju Av ery pamata velosipēda fit.

Ja jums ir elastības problēmas, ja jums ir ceļgala sāpes, muguras lejasdaļa, plecs, patiešām, ja braucat ar velosipēdu (ķiķināt) jebkuru distanci, īpaši ieslodzījumu, apmeklējiet vietējo velosipēdu veikalu, atrodiet velosipēdu sēdekļu speciālistu sev blakus. ja es kaut ko nokavēju, lūdzu, iemetiet savus komentārus zemāk. Ja šis raksts bija noderīgs, abonējiet vai atzīmējiet mani kā YouTube, tāpēc es zinu, ka turpināšu šo rakstu, lai Bike Shop kļūtu par meiteni. Pievērsiet uzmanību gaidāmajam raksta pārskatam par šo Jamis Xenith Endura 1, kas mums ir no JensonUSA.

Līdz nākamajai reizei tas bija Arleigh kopā ar Bike Shop Girl, tāpēc noteikti abonējiet, apmeklējiet bikeshopgirl.com, un mēs tiksimies nākamreiz.

Kāda izmēra salsas velosipēds man jāiegūst?

mērcekalnsvelosipēdiir pieejami četri vai pieciizmēri, piemērots braucējiem, kuru garums ir līdz 157 cm vai 165 cm un garums līdz 190 cm +. Visbeidzot,mērcegrantsvelosipēdiem irlabākā šķirneizmēru noteikšana, kā rāmjiirlīdz septiņiemizmēriun der braucējiem, kuru garums ir no 142 cm līdz 190 cm.2021. gada 31. maijs