Galvenais > Labākās Atbildes > Iekšējās caurules ar caurduršanu - uzskaitīti jautājumi un atbildes

Iekšējās caurules ar caurduršanu - uzskaitīti jautājumi un atbildes

Vai jūs varat iegūt caurduršanas iekšējās caurules?

Parastās parasti izmanto 1 mm biezu gumiju, bet ļoti vieglas versijasvarsamaziniet gumijas biezumu līdz 0,6 mm, bet kopā ar samazināto svaru palielinās punkcijas risks. Daži cilvēki apgalvo, ka latekssiekšējās caurules varfaktiski novērstpunkcijasjo materiālsvardeformēties ap asu priekšmetu.20.05.2020

Kādas ir labākās caurduršanas iekšējās caurules?



3Labākās iekšējās cauruleskalnu velosipēdiem, kas pretojasPunkcijas
  • Maxxis pussvarsCaurules=> Lasīt specifikācijas Noklikšķiniet šeit.
  • Schwalbe SV21Caurule=> Skatīt ražotāja informāciju Noklikšķiniet šeit.
  • Diamondback ThornIzturīga caurule=> Lasīt reālu lietotāju atsauksmes Noklikšķiniet šeit.
28.09.2018

Paldies, ka pievienojāties šodien. Mēs pārskatīsim Tubolito šosejas velosipēdu caurules. Ja katru velosipēdistu ienīst viena lieta, tā ir riepa, kad braucat.

Ja vien jums nav bezkameru iestatīšanas, kvalitatīvām caurulēm ir izšķiroša nozīme, lai izvairītos no riepas noplīšanas. Tubolito caurule ir tradicionālās butila gumijas caurules attīstība, un tā ir paredzēta vieglākai, izturīgākai un kompaktākai. Tagad, ciktāl tas attiecas uz iesaiņojumu, jūs varat redzēt patiešām gludu vienkāršu kartonu, starp kuriem ir cauruļu sviestmaize un nedaudz elastīga josla, lai to noturētu.



Jūs varat redzēt nelielu instrukciju, kas šeit ir paslēpta. Mums ir divas versijas, īpaši vieglais S-Tubo un Standard Tubo Road. Es to izņemšu no mazās kastītes, mēs izskatīsim specifikācijas.

Mazumtirdzniecības cena ir 34,90 USD par standarta ielas versiju un pēc tam 37,90 USD par super vieglo versiju, kas ir ievērojami dārgāka nekā standarta caurule, kuras cena parasti ir seši dolāri vai līdz desmit dolāriem.

sānu dēlis

Tie ir pieejami ar vārstu garumu diapazonu 42, 60 un 80 mm. Tie ir izgatavoti, izmantojot patentētu termoplastiska elastomēra konstrukciju ar šo raksturīgo oranžo krāsu. Tie ir ārkārtīgi kompakti, kas ir īpaši redzams S-Tubo versijā, un pat standarta versija ir par ceturtdaļu parastās caurules izmēra.



Viņiem vajadzētu būt arī divreiz spēcīgākiem, t.i., vairāk punkciju, labākai aizsardzībai pret caurduršanu un labākai rites pretestībai - tas viss ir par augstāku cenu.

Tie tiek ražoti arī Eiropā, kas nozīmē augstāku kvalitātes kontroli. Tagad apskatīsim šo cauruļu svaru. Šo šļūteņu lielākā priekšrocība ir to nelielais svars.

Tāpēc mēs noņemam mazo plastmasas gredzenu super vieglajai versijai, kas sver 22 gramus un kurā ir mazais blīvējums, kas ir vieta savienojuma uzgrieznim un vārsta vāciņam. Ja mēs skatāmies uz standarta 40 gramu Tubo šaurumu, tie ir diezgan gaiši, bet tas ir saistīts ar mazo fiksējošo starpliku un vāciņu. Tikai salīdzinājumam šeit ir Vittoria skriešanas caurule, kas parāda, cik tā ir liela un kura ir skalā 108, lai jūs ietaupītu diezgan daudz svara, lai gan jūs varat braukt ar lateksa caurulēm, bet atsakāties no zināmas izturības pret caurduršanu.



Pat izpakojot, ir patiešām iespaidīgi, cik mazas un kompaktas šīs caurules ir apvienotas ar raksturīgo oranžo krāsu, kas tās patiešām atšķir no citām caurulēm tirgū. Mums šeit ir variācijas ar 60 milimetru vārstiem, lai jūs varētu redzēt, ka tie ir diezgan gari, bez vītnēm un nav savstarpēji aizvietojami. Kalnu velosipēdu versijām ir noņemams vārsta kodols bezkameru lietošanai.

Kas patiešām ir foršs, ir TPU materiāls, kas to patiešām izceļ, un jūs varat redzēt, kad to atverat, super plāns un necaurspīdīgs, izņemot oranžo nokrāsu. Tradicionālā fiksējošā mezgla un vītņotā vārsta vietā šeit jums ir vienkāršs gumijas blīvslēgs, kuru varat vienkārši nolocīt. Tas ir patiešām vienkāršs un ērts putekļu vāciņš ar standarta Presta vārsta galviņu.

Saliekot to kopā ar standarta šļūteni, ir vienkārši iespaidīgi, cik mazi tie var būt. Ja esat kādreiz veicis ilgu braucienu, pirms zināt, ka vairāku cauruļu nēsāšana var aizņemt daudz vietas, un ar tubolīta caurulēm jūs maksājat diezgan lielu prēmiju, taču tas nozīmē, ka jūs faktiski varat iepakot divus vai trīs no tiem vienas caurules vietā , kas nozīmē, ka garākiem ceļojumiem jūs varat labāk aizsargāt tikai gadījumā, ja saņemat dzīvokļus. Tas ir arī patiešām iespaidīgi, ka viņi apgalvo labāku izturību pret caurduršanu nekā standarta šļūtene, tāpēc tā ir ne tikai vieglāka un plānāka, bet materiālo īpašību dēļ jūs varat izvairīties no plakanām smiltīm, un rokā tā šķiet kā gumijota konstrukcija, kas ir diezgan plāns un viegli saliekams.

Tagad tas ir pieejams tikai oranžā krāsā. Tātad, ja esat stilīgs riteņbraucējs un nevēlaties, lai oranžais vārsts izlec, tas ir mīnuss. Lai salāpītu šīs šļūtenes, jums faktiski jāizmanto Tubolite's Flix komplekts, kas ir nedaudz dārgāks nekā standarta vulkanizējošs gumijas plāksteris, bet ir paredzēts tieši šīm šļūtenēm, tāpēc tas noteikti ir dot vai ņemt.

Tas ir patiešām dārgs, un, ja jūs esat kāds, kurš daudz brauc un maksā gandrīz 35 USD par šļūteni, tas ir mazliet smieklīgi, taču ilgtermiņā labāka caurduršanas izturība un fakts, ka jūs to varat tik viegli iesaiņot, patiešām var iegūt jūs dodaties, tas nozīmē, ka jūs varat veikt vairākus braucienus, nevis iegūt dzīvokli un ubagot citu velosipēdistu pēc plākstera vai šļūtenes. Vēl viena lieta, ko es gribēju parādīt ar šīm caurulēm, ir tas, cik labi tās iesaiņo. Tāpēc šeit man ir Topeak burrito mugursoma, vidēja izmēra seglu soma, un es jums parādīšu, kā es faktiski varu ievietot trīs caurules, nevis vienu.

Kad es to atveru, tam ir trīs nodalījumi, un tagad jūs varat redzēt, ka es nēsāju standarta cauruli, kas ir diezgan liela. Tas aizņem daudz vietas, es nekādā veidā nevaru ievietot divus no šiem, tāpēc es vienkārši ielīmēju šo un tad es ņemu Tubolite, kuru es varu vienkārši ievietot tos augšpusē, un tagad jūs varat redzēt, vai es varu iegūt dzīvoklis viņiem ir pat vēl divi Backups. Ja jums ir tikai viens, pirmo reizi instalējot, to var diezgan viegli sadurt, tāpēc tas ir ļoti noderīgi, ja dublējums ir pat īsākos braucienos.

Tagad apskatīsim Tubolite ielas cauruļu plusi un mīnusus. Kas mums viņos patīk, ir to kompaktie izmēri. Viņi ir apmēram ceturtdaļu lielāki nekā tradicionālā gumijas šļūtene, tāpēc tos ir daudz vieglāk iepakot un aizņem daudz mazāk vietas.

Tās ir arī izturīgākas par tradicionālajām caurulēm, kas ir jauks uzlabojums, un tām ir dažādi garumi, lai jūs noteikti varētu atrast īsto savam riteņpārim. Daži no trūkumiem viņiem ir fakts, ka tie ir ļoti dārgi. Katrs dzīvoklis, kura cena pārsniedz 35 USD, maksā diezgan daudz naudas, it īpaši, ja braucat daudz.

Nav īsti jēgas braukt tikai ar šiem. Jums būs nepieciešami arī īpaši Flix Kit plāksteru komplekti. Tātad, ja jūs pērkat kādu no šīm caurulēm, jums būs jāpērk arī plākstera komplekts.

Galu galā tie ir pieejami tikai šajā oranžajā krāsā, kas nozīmē, ka vārsta kāts ir arī oranžs. Ja jūs visu ņemat vērā, Tubo sacīkšu caurules iegūtu 7,8 no 10 punktiem.

Tie ir patiešām dārgi, taču to kompaktais izmērs un unikālā konstrukcija padara tos par perfektu rezerves cauruli. Kaut arī mēs neaizstāsim visas mūsu standarta šļūtenes, patiešām ir daudz jēgas nopirkt pāris no šiem un ievietot tos seglu somā. Paldies, ka skatījāties šo pārskatu.

Lai iegūtu vairāk mūsu satura, lūdzu, apmeklējiet mūsu vietni vietnē thesweetcyclists.com vai sekojiet mums vietnē Instagram @TheSweetCyclists.

Šis ir The Sweet Cyclist, kas atgādina jums izbaudīt braucienu!

Kā darbojas caurduršanas iekšējās caurules?

Šī ir teorija: jūs saņemat ērkšķu vai kramu riepā, un tas rada caurumuiekšējais-caurule. Kad gaiss sāk izplūst, iznāk arī mazliet bieza šķidruma (jeb gļotu), un tad tas sacietē, uzreiz aizzīmogojot atveri. Praksē šie SmartCaurulesšķietdarbs.04.17.2013

Vai ir vērts labot iekšējās caurules?

Iekšējās caurulesvar būt diezgan dārgi, un tos ir viegli izdarītlabottāpēc ir laba ideja tos salabot, nevis vienkārši nomainīt vienu un nožņaugt veco gumiju. Ja punkcija nav acīmredzama, iesūknējietiekšējā caurule. Pēc pēdējās līmēšanas uzlieciet plāksteri, noņemiet pamatni un pielīmējiet toiekšējā caurule.

Mūsdienās nav lēti nopirkt labas kvalitātes iekšējās caurules, tāpēc iemācīties tās salabot pašiem, ja riepa ir noplīsusi, nav slikta ideja. Tagad mēs jau esam izveidojuši rakstu par to, kā nomainīt šļūteni. Tātad, ja neesat pārliecināts, kā dabūt riteni ārā vai kā noņemt cauruli no riepas, vispirms jums vajadzētu doties.

Mūsdienās jūs varat iegādāties pašlīmējošos apmetumus, kas ir lieliski piemēroti ātram ceļa remontam, taču, atrodoties mājās, drošāka iespēja joprojām ir jūsu tradicionālais bojājumu remonta komplekts. Daudzi no viņiem nāk ar riepu sviru pāri, lai vispirms riepu novilktu. Un visi no tiem ir ar līmi, kādu smilšpapīru šļūtenes virsmas raupšanai, kas palīdz plāksteriem turēties kopā.

Un jūs saņemsiet dažādus dažāda lieluma plāksterus. Tagad jums var rasties jautājums, kāpēc jums ir nepieciešami dažāda lieluma plāksteri. Iemesls tam, protams, ir tāds, ka, ja riepā ir mazs ērkšķis, jums ir nepieciešams tikai viens mazs plāksteris.

Bet ar čūskas koduma punkciju, kas ir diezgan izplatīta kalnu velosipēdā, kur riepa piespiež malu, jūs bieži varat viens no otra noņemt divas caurumus. Šajā gadījumā piemērotāks ir viens no lielākajiem traipiem. Pareizi, pirmā lieta, kas jums jādara, ir atrast vietu, kur caurule atrodas caurulē.

Un tam jums tas jāpiepūš ar sūkni. Ja jums ir ļoti liela bedre, uzreiz ir skaidrs, no kurienes izplūst gaiss. Ja tas ir nedaudz mazāks, jūs varat palaist cauruli blakus ausij, un jūs bieži dzirdēsiet, no kurienes izplūst gaiss.

Ja jūs to nedzirdat, kad tā ir īpaši maza bedre, tad nākamais solis ir aizvest savu šļūteni uz izlietni, lai jūs varētu redzēt, kur burbuļi izplūst. Labi, tāpēc pārliecinieties, ka jūsu vārsts ir ieslēgts, un pakāpeniski iegremdējiet iekšējo cauruli ūdenī. Tāpēc ir diezgan acīmredzami, kur tieši tas atrodas.

Redzi? Iznāk daudz gaisa. Tāpēc, kad atradīsit, nosusiniet to, pēc tam atzīmējiet to, kur tas atrodas, lai jūs vairs nezaudētu. Daudziem bojājumu novēršanas komplektiem ir pievienots krīts, bet viss, kas ļaus jums to atrast, pildspalva, lai nezaudētu vietu, kur atrodas šī bedre.

Labi, kad esat atzīmējis caurumu, jūs varat izlaist atlikušo gaisu no šļūtenes, ieslēdzot vārstu un to iespiežot. Tālāk mēs vēlamies paņemt mūsu mazo smilšpapīra gabalu un tikai visu laiku rupjāk apstrādāt virsmu. maza bedre. Un, kā jau teicu, tas palīdz plākstera līmes līmēšanai, kad mēs to uzliekam.

Nākamais solis ir pats uzklāt faktisko līmi. Nu, lielākajā daļā instrukciju ir teikts, ka tos vajadzētu lietot taupīgi, un tas ir svarīgs pavediens. Jūs nevēlaties valkāt pārāk daudz.

Mazliet iet daudz. Kad esat uzklājis līmi, jums būs jāgaida, līdz tā nedaudz izžūst, un tas aizņem apmēram piecas minūtes, kas ir lieliski piemērots tases tējas vai kafijas pagatavošanai, ja atrodaties ASV. Izņemiet plēvi no plākstera aizmugures. . Lielākā daļa plāksteru izskatās šādi.

Dažreiz viņiem aizmugurē nav folijas, un, protams, jūs vēlaties, lai plākstera centrs būtu pēc iespējas tuvāk izvietots pāri urbumam. Pārliecinieties, ka to pārnesat pa vidu un vai zem visa plākstera ir līme. Cieši nospiediet ar pirkstu, un ir ieteicams ņemt kaut ko, kas nav ass, bet diezgan stingrs, un vienkārši nospiediet to uz leju, lai pārliecinātos, ka zem plākstera nav ieslodzīts gaiss.

Un atkal es vienkārši ļāvu tam sēdēt dažas minūtes, pirms mēs noņemam šo plastmasu no augšas. Jums jābūt uzmanīgam, lai to neizmantotu, lai noņemtu plāksteri. Tāpēc sāciet to ritināt atpakaļ.

Ja jums šķiet, ka tas sāk to uzņemt, vienkārši izmantojiet naglu, lai pakāpeniski nomizotu to no plastmasas un pārliecinātos, ka tas paliek uz riepas. Tas ir diezgan maz darbs. Jums ir krīts, kas tika iekļauts jūsu bojājumu remonta komplektā.

Tas ir labs divām lietām. Pirmkārt, jūs varat izmantot krītu, lai atzīmētu vietu, kur caurums būs pirmais. Otrkārt, tie parasti nāk arī ar nelielu rīvi.

Tātad, ja jūs noberzat daļu krīta un vienkārši uzliekat to pār plākstera augšdaļu, tas novērsīs plāksteri apņemošās līmes pielipšanu pie caurules, kad to atkal ievietosiet riepas iekšpusē. Ja esat ļoti pārliecināts par savām spējām, varat vienkārši ievietot cauruli atpakaļ riepā un to piepumpēt. Man tas nav, tāpēc ieliksim to atkal izlietnē un vienkārši pārbaudīsim, vai no plākstera tuvumā nav burbuļu.

Labi, izskatās, ka tas ir pilnīgi fiksēts, tāpēc mums atliek tikai to atkal ievietot riepā un piepumpēt. Un, ja jūs vēl nezināt, kā to izdarīt, lūdzu, izlasiet mūsu citu rakstu, skatoties Atbrīvojiet bremzes un pēc tam atsauciet ātro atbrīvošanu. Ja tas ir priekšējais ritenis, jums būs nedaudz jāatvelk ātrās atlaišanas mehānisms, lai tas atbrīvotu drošības cilnes dakšas apakšpusē.

Vai dažas iekšējās caurules ir labākas?

Iekšējās caurulesdari daudz vairāk nekā tikai noturēt gaisu riepās. Thelabākās iekšējās caurulesvar padarīt velosipēdu ātrāku, vieglāku vai novēršot uzticamāku punkciju.

Vai jūs varat izmantot gļotas iekšējās caurulēs?

Gļotasjauns 2-in-1Riepa&CaurulePremium Sealant darbojas visos apvidosriepasuncaurules! Tagad izmantojiet visas priekšrocībasGļotasar mazāku neskaidrību par to, kuram hermētiķimizmantot. Tas vienkārši darbojas!Gļotasmelnā etiķete hermētiķis uzreiz aizzīmogo līdz 1/4 'punkcijasriepasun 1/8 punkcijascaurules.

Cik ilgi aizlāpītā iekšējā caurule kalpos?

bet viņiPēdējaisapmēram 2–3 mēnešu izjādes. un tad jums ir divas iespējas: mest savucauruleprom vai mēģiniet to nomizot un pārējo noberzt ar smilšpapīru - apmēram 10 minūtes darba. Labsplāksterisir labi, betcaurulesnevajagPēdējaisuz visiem laikiem.

Vai vieglas iekšējās caurules ir tā vērts?

Ir pamats uzskatīt, ka vieglāka caurule ir plānāka un tāpēc elastīgāka, kā rezultātā kopumā var gūt labāku braukšanas pieredzi, ja vien, protams, nenotiksit palielinātu punkciju skaitu.

Vai iekšējās caurules ir atšķirīgas?

Iekšējās caurules to daradaudz vairāk nekā tikai turēt gaisu riepās. Vislabākaisiekšējās caurulesvarveidotvelosipēdu ātrāk, vieglāk vai ticamāk novēršot punkcijas.

Vai gļotas sabojā jūsu riepu?

GribasGļotas bojā manudiski? Ja jau pastāvkaitējumuir klāt, mēsdarītneiesaka lietotGļotas.DarietneatstājGļotasiekšājūsu riepasvairāk nekā 2 gadus. Pēc šī laika mēs nevaram garantētjūsudiski.

Cik ir caurduršanas iekšējo cauruļu?

- PĀRDOTS KĀ PĀRĒJĀS STOP-A-FLAT 700c X 35c XT E-velosipēdu caurduršanas iekšējās caurules. - PĀRDOTS PAR PĀRU STOP-A-FLAT 12 1/2 X 1,75 iekšējo cauruli ar caurduršanu. - PĀRDOTS PĀRĪ

Vai plakanu caurulīti var caurdurt?

Stop-a-Flat piedāvā virkni ne-pneimatisku iekšējo cauruļu, kuras nav iespējams caurdurt un kuras nekad nenokļūst plakanas! Vienkāršs, vienreizējs risinājums, kas pilnībā novērš punkciju un ir pastāvīga, viegli ievietojama iekšējā caurule, kas nodrošina pilnīgu aizsardzību pret punkcijām.

Vai kalnu velosipēdā var izmantot caurduršanas cauruli?

Izmantojot caurduršanas iekšējās caurules, jums būs brīvība bez bailēm braukt ar velosipēdu jebkur un visur. Lasiet līdzi, lai uzzinātu vairāk par tām: - Šī modernā riepa ir paredzēta paaugstinātai un izcilai veiktspējai. Caurule ir saderīga ar lielāko daļu 700C šosejas velosipēdu, kuru riepas ir 28 collas ”, un to platums ir no 20 līdz 25.

Citi Jautājumi Šajā Kategorijā

Sram līmeņa bremzes - meklējiet risinājumus

Vai SRAM līmeņa bremzes ir hidrauliskas? Guide ir fantastiska hidrauliskā disku bremze; viens no labākajiem tirgū. Ar jaunajām divu virzuļu apvidus un vieglajām takām orientētajām līmeņa bremzēm SRAM gandrīz ir atgriezies tur, kur tas bija pirms TaperBore: Lielākā daļa hidraulisko disku bremžu atkal izmanto laika pieslēgvietas.

Shimano 105 disku bremzes - iespējamie risinājumi

Vai Shimano 105 ir disku bremzes? Lielākais jaunums Shimano 105 ir hidraulisko disku bremžu pievienošana ar Shimano vadošajām disku īpašībām sērijas komplektācijā. Jaunie plakanā stiprinājuma BR-R7070 suporti ir saderīgi ar ICE TECHNOLOGIES spilventiņiem un SM-RT70 rotoriem (ieskaitot jaunu 140 mm izmēru), lai piedāvātu visspējīgāko Shimano 105 grupu.

Uci disku bremzes - kā salabot

Vai disku bremzes UCI ir likumīgas? UCI vakar paziņojumā presei apstiprināja, ka disku bremzes būs atļauts izmantot šosejas (un BMX) sacīkstēs no 1. jūlija pēc vairāku gadu derēm un startiem, kad tās tika izmēģinātas, uz laiku atkārtoti aizliegtas un pēc tam vēlreiz apstiprināts. 22. 2018. gads.

Ultegra hidrauliskās disku bremzes - ilgstoši risinājumi

Vai Shimano Ultegra disku bremzes ir hidrauliskas? SHIMANO ULTEGRA Hidrauliskais disku bremžu aizmugurējais suports.

Bremzes nedarbojas aukstā laikā - visaptveroša rokasgrāmata

Kāpēc manas bremzes nedarbojas, kad ir auksts? Kondensāts var sasaldēt pastiprinātāja diafragmu un / vai pretvārstu, tādējādi izveidojot cietu bremžu pedāli. Transportlīdzekļiem, kas ir vadīti aukstā laikā un tiek turēti garāžā pa nakti, šie simptomi var rasties. Vēl viena pieeja šīs problēmas risināšanai ir ļaut motoram iesildīties pirms braukšanas.