Galvenais > Labākās Atbildes > Kā trenēties lielā augstumā - visaptveroša uzziņa

Kā trenēties lielā augstumā - visaptveroša uzziņa

Kā jūs iegūstat formu lielam augstumam?

Fiziskā apmācība

Inaugsts-augstumsapstākļos pārgājieni bieži vien paceļas lielā augstumā, pirms īsā laika posmā nolaižas uz zemākiem līmeņiem. Sāciet fitnesa režīmu, ieskaitot aerobos vingrinājumus, piemēram, skriešanu, peldēšanu, riteņbraukšanu vai kāpšanu pa kāpnēm vismaz divus līdz trīs mēnešus pirms pārgājiena.
10. jūnijs. 2013 g.



Hei, es esmu Sems, es šeit esmu fizioterapeits, sadarbojoties ar REI un elkoni. Vecwe parādīs dažus vingrinājumus. Krusta treniņi pārgājieniem ir lieliski piemēroti, lai izvairītos no traumām un stiprinātu kalnu pārgājieniem. Vingrinājumi ir vērsti uz mūsu gūžas locītavas lēciena pietupieniem, kas paceļas uz papēža lejas tilta ar pakaļgala čokurošanās pietupienu, kas izliekts virs galvas. Nospiediet gūžas pulksteņa sānu dēli ar balstu. Šī raksta laikā mēs veicam īsu katra vingrinājuma demonstrāciju un izveidojam vienkāršu treniņu plānu, kuru varat atcerēties pirms tam. uzsākot jebkuru vingrinājumu, lai nepieciešamības gadījumā konsultētos ar ārstu ar fizioterapeitu, mēs patiešām vēlamies sagatavot šos gurnus, pirms sākat dažus no šiem intensīvākajiem vingrinājumiem, un gurni būs svarīgi, lai patiešām kontrolētu ceļu kustību un novērstu visu niršana, tāpēc mēs patiešām cenšamies panākt pilnīgu 15 atkārtojumu rotāciju vienā pusē, ja tas šķiet mazliet par smagu, jūs varat darīt savu aizmuguri. Nolieciet kāju uz leju un patiešām pagrieziet šo, līdz jūtat, ka darbs notiek uz šī gūžas vai kaut ko netālu satveriet, jūs varat būt galda virsma vai krēsls, lai sevi stabilizētu, un vienkārši izmantojiet krēslu tik bieži, cik nepieciešams šajos lēcienos, tāpēc Zayna gatavojas, un šis pietupiens nodrošina, ka viņi nenirst kopā un patiešām t mīksti piezemēties, lieliski, ka viņi visā kustības laikā paliek taisni, mēģiniet izdarīt 15-20, ja varat, lai padarītu to mazliet vieglāku, un tas vienkārši iet uz viņu pirkstiem un izstiepj sevi caur šīm potītēm. Šis vingrinājums ir lielisks veids, kā stiprināt šo sēžamvietu un kvadraciklu spēku un spēku, lai jūs patiešām nokļūtu kalnā un tiktu galā ar šiem stāvajiem kāpumiem.

Šeit mums ir korekcija, kas atrodas jaukā līdzsvarotā stāvoklī pakāpiena augšpusē, un, kā jūs varat redzēt, kad viņa uzspiež savu svaru uz augšu, viņa nevicina caur ceļu vai patiešām noliecas uz priekšu, un pēc tam 15 no otras puses veida To padariet to vieglāku, vienkārši veiciet zemāku soli, vai arī jūs zināt, vai jūs iesaiņojat svaru un izmetat savu paku pārkvalificēšanai un izmantojat to, lai spertu papēdi uz leju, šis vingrinājums ir lielisks veids, kā strādāt pie šīs vadības, ejot lejā no kalna , viņa atcerēsies noturēt svaru un paturēt papēdi, lai paliktu jauka un līdzsvarota, neļaut ceļam iet pārāk tālu uz priekšu vai vispār ļodzīties, un, to darot, var redzēt, ka mugura paliek jauka un taisna, nevis . Papildus tam viņa darīs tikai pāris mūsu vietā, bet mēģiniet izdarīt 15 katrā pusē un paņemiet nelielu pārtraukumu, ja vēlaties to nedaudz apgrūtināt, varat iesaiņot mugursomu, iemest svaru un dariet to nedaudz vieglāk, jūs varat atrast īsāku soli vai, ja vēlaties, varat vienkārši nomest uz grīdas un pēc tam atcerēties uzsist pa papēdi sev priekšā, pārliecinieties, ka mugura nav glīta un taisna, tāpēc velciet jūsu vēdera poga pret mugurkaulu un patiešām paceliet sevi šajā stāvoklī caur sēžamvietām, un pēc tam turiet, kamēr jūs saritināt šo tiltu, un šeit darāt lielisku darbu, koncentrējoties uz jaukas stājas saglabāšanu. Tieši aizmugurē viņa darīs tikai dažus mūsu vietā, bet mēģiniet iegūt vairāk nekā 20 un pārliecinieties, ka visā vingrinājumā jūs atkal elpojat, lai padarītu to vieglāku, un tas turpināsies un vienkārši veiciet pāris tiltus bez čokurošanās cirtas un pēc tam padarīs to grūtāku, viņa iedziļināsies Squat Curl Overhead Press vienkājainajā versijā, lai patiešām strādātu pie sirds pacelšanās kopā ar komandu, un, ja jūs apvelkat ap smago mugursomu, vingrinājums Squat Curl Overhead Press patiešām koncentrējas par to, kā dabūt dupsi caur savējo. Svarīgi un stabili saglabāt savu kodolu un ķermeņa apakšdaļu, pārvietojot šo svaru pāri galvai, šeit redzams, ka Anna nav izliekta muguru, bet patiešām cenšas pārliecināties, ka, nospiežot, viņa paliek jauka un gara pār savu galvu viņa vienkārši dara mums pāris, bet redziet, vai jūs dodat apmēram 15-20, un, ja jums šķiet, ka svars ir mazliet par daudz, jūs varat iet uz priekšu un izliekties ar pieskaitāmo diapazonu, tāpēc turpiniet strādāt, lai izveidotu izturību no šiem plecu muskuļiem gūžas skatīties, strādājot caur h IP pulkstenis, ir jāpatur prātā dažas lietas, kas mēģina pasargāt celi no ļodzīšanās, un tad, ja jūs to ņemat dažādos virzienos, piemēram, Anna, šeit ir nevis jāpārvieto jūsu svars, ideālā gadījumā jūs to izietu apmēram četras vai vairākas reizes. piecas reizes uz katras kājas par komplektu un pārliecinieties, ka Anna ir starp katru kustību, kas sasniegusi jauku lielu pozīciju, lai padarītu to mazliet vieglāku, mēģiniet neiet tik tālu un patiešām koncentrēties uz šo līdzsvara daļu un pēc tam padarīt to grūtāk uz priekšu un redzēt ja jūs noliekaties dziļāk katrā pozīcijā. Sānu dēlis ar paceltu kāju. Sānu dēlis pats par sevi ir labs vingrinājums, taču, pacelot kāju, tas patiešām darbojas, lai apzinātos ķermeni, kad jūs dinamiski attālināties pie viņas elkoņa ir tieši zem viņas pleca un kad viņa paceļ gurnu, tas paliek vienā līnijā, viņas rumpis, kad viņa šūpojas pie krasta, aizmirst elpot un tad, ja vēlaties to nedaudz atvieglot, sc Skatieties, vai varat nomest apakšējo celi un pēc tam vienkārši pacelt augšstilbu Vienreiz to esam pārdzīvojuši, paņemiet nelielu pauzi, maij dažas minūtes un pēc tam atgriezieties divas vai trīs reizes, ja visu nedēļu esat pārdzīvojis, padomājiet par to, mēģiniet sajaukt to divas vai trīs reizes ar nelielu kardio vai kādu atpūtu, domājot par savu sezonu, pārbaudiet, vai var sākt šos vingrinājumus sešas līdz astoņas nedēļas iepriekš, šeit ir atgādinājums par vingrinājumu sarakstu ar ieteicamo atkārtojumu skaitu. Ja meklējat vairāk informācijas, iepazīstieties ar citiem foršajiem rakstiem par jauko darbu pārgājienos.

Kā visātrāk pielāgoties lielam augstumam?

Lūkjūs varatpielāgotuzātri augstumāun droši, lai jūs varētu doties pārsteidzošā ceļojumā.
...
  1. Dzert daudz ūdens.
  2. Samaziniet fizisko slodzi.
  3. Iegūstiet pietiekami daudz miega.
  4. Ierobežojiet alkohola daudzumu.
  5. Palieliniet kālija līmeni.
  6. Aizsargājiet sevi no saules.



Vislabāk par pirmās klases lidošanu? Ātri piedzerieties ar bezmaksas dzērienu! Tas faktiski nenotiek, bet citas lietas notiek ar jūsu ķermeni augstumā. Hei puiši! Zeme Amy ar jums šodien uz DNews. Ātra piedzeršanās lielā augstumā ir mīts, kuru cilvēki mīl, jo daudziem cilvēkiem patīk alkohola ietekme.

Problēma ir tā, ka tas faktiski nenotiek. Vairāki pētījumi ir parādījuši, ka neatkarīgi no tā, kur jūs dzerat alkohola līmeni asinīs, alkohola līmenis asinīs ir vienāds. Pēc dzēriena lidmašīnā jūs jūtaties ārprātīgi un dīvaini, jūsu ķermenis, visticamāk, reaģēs uz pašu augstumu.

Bet pirms mēs atstājam zemi, sāksim ar to, kur dzīvo daudzi no mums: jūras līmenī vai tuvumā. Šeit cilvēki ir attīstījušies, lai dzīvotu ērti. Pie 1 bar atmosfēras spiediena gaiss ir biezs un satur daudzas skābekļa molekulas, lai bagātinātu mūsu asinis ar skābekli, lai mūsu orgāni būtu veseli.



Tā kā spiediens ārpus mūsu ķermeņa ir lielāks nekā iekšpusē, mūsu plaušām ir vieglāk piepildīties. kas palīdz labam sirdsdarbības ātrumam un asinsspiedienam. Bet, kad jūs paceļaties no planētas, teiksim, kāpt kalnā, gaisa spiediens vienmērīgi samazinās; Tieši gravitācija uztur atmosfēru uz virsmas.

Kad atmosfēra kļūst plānāka, jūsu ķermenim ir pieejams mazāk skābekļa, un viss sāk slikti diezgan ātri. Lielākā daļa no mums kādā brīdī mūžā lidos augstu, kad lidosim ar lidmašīnu komerciālā lidmašīna, kas lido aptuveni 30 000 pēdu augstumā, salonā ir spiediens, tikai ne jūras līmenī. Tas atdarina apmēram 8000 pēdas.

Tas ir grūtāk jūsu ķermenim, bet ne tik grūti, lai jūs patiešām pamanītu. 8000 pēdu augstumā gaisa spiediens ir zemāks, tāpēc ir pieejams mazāk skābekļa. Jums var rasties daži hipoksijas simptomi, kad pārāk maz skābekļa nonāk smadzenēs.



Jūsu elpošanas ātrums var arī palielināties, kad jūsu ķermenis mēģina iegūt vairāk skābekļa no plāna gaisa, kas savukārt palielina jūsu sirdsdarbības ātrumu, kad asinis izplūst caur ķermeni un koncentrējas uz svarīgiem orgāniem. Tas var izraisīt nelabumu. Asins piegādes palielināšana smadzenēs var izraisīt galvassāpes, savukārt mazāk asiņu gremošanas traktā var izraisīt sliktu dūšu un nogalināt jūsu ķermeni. Bet ja nu šī kabīne nav saspiesta un jūs esat pakļauts videi šīs strūklas kreisēšanas augstumā aptuveni 30000 pēdas? Nu, tas ir tikai nedaudz augstāks nekā Everesta virsotne, kas atrodas 29 029 pēdu augstumā, tāpēc mēs zinām, kas notiek, tas tiešām nav labi.

Cilvēkiem virs 8000 pēdām ir nosliece uz augstuma slimībām; 18 000 pēdās ir uz pusi mazāk skābekļa. Teritoriju virs 25 000 pēdām krāsaini sauc par nāves zonu, un Everesta virsotnē gaiss ir tik plāns, ka tas ir tikai trešdaļa no gaisa skābekļa koncentrācijas jūras līmenī. Kad ķermenis mēģina uzņemt vairāk skābekļa, elpošanas ātrums, tāpat kā sirdsdarbības ātrums, palielinās, lai jūsu orgāni nebūtu badā. Un pat elpot kļūst grūtāk! 9000 pēdu augstumā gaisa spiediens ir tik zems, ka patiesībā ir zemāks par spiedienu jūsu plaušās, tāpēc jums ir jāstrādā pie katras elpas, ko veicat.

Stress uz ķermeņa var izraisīt neticamas galvassāpes, apjukumu un komplikācijas. Viens no tiem ir HAPE, kas ir pietūkums, ko izraisa šķidruma pārpalikums plaušās. Tas sākas ar klepu, vājumu un elpas trūkumu un 24 stundu laikā var būt letāls, bet to var izārstēt, ja jums tiek ievadīts vairāk skābekļa.

Retāk, bet vairāk biedējoši ir HACE, tas pats traucējums, kas ietekmē jūsu smadzenes, kas var nopietni ietekmēt tā darbību un kam nepieciešama medicīniska palīdzība. Tātad, kā cilvēki slēpo vai kāpj Everestā Kolorādo? Aklimatizācija! Parasti ir nepieciešamas dažas dienas, lai pierastu pie augstāka augstuma, taču jūsu ķermenis kļūst efektīvāks, veicot dziļu elpu un ražojot vairāk sarkano asins šūnu hemoglobīna pārvadāšanai, spiediens jūsu plaušu artērijās palielinās, lai jūsu plaušas kļūtu efektīvākas, ja jūs darāt visu no tiem jums vajadzētu būt vistālāk no ātrāka piedzeršanās! Vai puišiem patīk pavadīt laiku garos lidojumos un skatīties iecienītākās izrādes? Tagad jaunajā lietotnē DiscoveryGo varat skatīties visu veidu lielisku saturu. Viens no maniem absolūtajiem favorītiem: Kad mēs pametām zemi.

To var apskatīt zemāk esošajā saitē vai lejupielādēt no lietotņu veikala. Tātad mēs zinām, kāpēc lidmašīnās mēs varam justies nedaudz miegaini, bet kā mēs to patiesībā varam izdarīt? Vai jūs elpojat debesu caurulē? Trace ir atbilde uz šo jautājumu šajā DNews epizodē. Vai jūs kādreiz uzkāptu Everestā? Informējiet mūs zemāk esošajos komentāros.

Abonējiet DNews katru nedēļas dienu jaunām epizodēm.

Kā es varu trenēties sacensībām lielā augstumā?

6Apmācība augstumāPadomiSacīkstesplkstPaaugstinājums
  1. Pielāgojiet savu tempu. Lielākā daļa ekspertu ir vienisprātis, ka teksasietis bija uz kaut ko - tas attiecas uz jūsu ķermeņa uztverto piepūli, taču jums ir jāpielāgo arī temps.
  2. FOKUSS uz kāju stiprināšanu.
  3. MĀCĪBASPAREIZI.
  4. PIEVIENOTIES DAUDZAS DIENAS AGRI.
  5. SAGATAVOTIESPRIEKŠALTITUDESLIMĪBA.
  6. SAGATAVOTIESPATS garīgi.
27. oktobris 2017. gads

Mūsu draugi no GCN espanol bija Kolumbijas tūrē un jautāja profesionāļiem, kā viņi gatavojās sacensībām lielā augstumā uz Milānu, jūsu pirmo reizi Kolumbijā. Nē, šī ir mana trešā reize, kad man šeit ir divas treniņnometnes kopā ar Youknow veselības komandu un braucu pa OriPaz sacensībām pirms diviem gadiem, tāpēc tas ir gandrīz atgriezies, līdzjutēji ir traki pirmo reizi Kolumbijā, jā, pirmo reizi tas patiešām ir augsts sacensībām, bet es iepriekš biju augsts, acīmredzot, lai trenētos pat sacīkstēm, es domāju, ka šeit ir neliela atšķirība Kolumbijā tas ir daudz augstāks nekā tas, ko mēs darījām iepriekš, bet es domāju, ka mūsu darītie materiāli paliek nemainīgi, jā, jā, man tas šķiet īpaši, ja tas ir jauns eksperiments, piemēram, tā ir pilnīgi cita dzīve, jā, ceru, ka es no tā gūšu labumu nākamās nedēļas Kā jūs gatavojaties sacensībām lielā augstumā, tā kā tas bija mums? Mēs jau dažas dienas esam šeit kopā ar komandu, un, protams, joprojām jūtam augstumu, bet es domāju, ka galvenais ir palikt augšā pēc iespējas ilgāk, pirms mēs varam piedalīties sacensībās. Tas ir patiešām viegli, pielāgojot ķermeni augumam, un jā, protams, jums joprojām ir trūkumi, salīdzinot ar šeit dzīvojošajiem puišiem, bet es domāju, ka jā, atšķirība katru dienu kļūst arvien mazāka, tāpēc es domāju, ka tagad es esmu gatavs ka nākamajās dienās nedarīt neko īpašu, jo pirms tam visa komanda ir San Juan sacensībās Argentīnā un pēc šīm sacensībām mēs šeit ierodamies 6-6 dienas pirms šīm sacensībām. Tas bija diezgan grūts, jo mēs jau iepriekš ieradāmies no Argentīnas, bet tur tiešām bija ļoti karsts, kas faktiski ir tik tuvu, cik var trenēties augstumā.

Tāpēc es domāju, ka bija acīmredzami grūti šeit ierasties, lai spēlētu pret kolumbiešiem, lai brauktu, bet es domāju, ka mums viss ir kārtībā. Es domāju braukt ar šo tieksmi, tas tiešām ir ļoti nepastāvīgs. Es jau dzīvoju gada ALF Pekinā, tāpēc esmu pie tā pieradis, bet man noslēpums ir šeit celties diezgan agri un pēc tam jau pielikt zināmas pūles un pēc tam atpūsties vissvarīgākais visās krūtīs ir jūsu atveseļošanās un šeit ir patiešām grūti atgūties, ķermenis visu laiku ir pakļauts spiedienam un formas noslēpums ir tas, kā ierasties pienācīgi atveseļoties, atgūstoties sacensībās, parasti jūs saņemat mazliet pirms sacīkstes skriešanas uz augšu, jo jums ir jāiet ļoti viegli jūsu pulss ir zems dažās pirmajās dienās, lai labi pielāgotos, un tad jūs varat piedalīties normāli. Mēs ieradāmies šeit dažas dienas pirms sacensībām, kas, protams, nebija pietiekami pirmajās dienās, ko mēs patiešām jutām, es domāju, ka vakar mēs jutāmies mazliet labāk, un tas ir vienkārši daudz grūtāk šajā augstumā, tāpēc man noteikti nav nekā kopīga ar to, tāpēc jā, mēs šeit ierodamies tikai divas nedēļas iepriekš un trenējamies ļoti vienkārši, bet arī garus treniņus, lai sagatavotos posma sacensībām, bet jā, es domāju jūs nevarat daudz darīt šim iestatījumam vietnē divarpus tūkstoši metru jeb fritosmetrs Sākums, nu jā mums tiešām ir grūti šeit braukt un pārējie ļoti iekšējie augstumi nē Pedido Shake Avenido Apillow jā mēs neesam labi sagatavojušies, varbūt mēs bijām Argentīnā? divas nedēļas karstumā, bet tad mēs ieradāmies šeit sešas dienas pirms sacensībām, tāpēc tas nebija pietiekami drošs, un mēs zinājām, ka gaidīsim, ka tas būs grūts skrējiens - efektīvs no mas por el nivel mexicopara mas Alto Nutrition, lai tuvinātu dossantos santa paula automašīna ir bezrūpīga, neko citu nevar darīt, kā vien nedaudz agri pamosties un apmesties, taču neviens šeit pavadītais laiks tevi tik ļoti nepieradinās kā kolumbieši, kas šeit dzimuši, uzauguši un nodzīvojuši visu mūžu. Livesa preparar una carrera Naturabueno la preparación en la Torre's parame lo mejor y para la mano de el fondode los trabajo de intensīvais kur Imuchas atrodas vistālāk, un vai jūs domājat, ka kolumbiešiem ir priekšrocība ar augstumu, kāds viņiem bija agrāk, es domāju, ka jau esmu Imean, es domāju braucat kādā mītnes zemē? Vienmēr ir zināma priekšrocība, zinot ceļus, kuriem puišiem nebija jābrauc tik tālu, lai šeit nokļūtu, taču jūs zināt, ka mēs braucam ar motocikliem visā pasaulē, tāpēc es domāju, ka mēs paliksim ar mani, nevaram turēties uz augšu, pārliecinieties, ka esat pārbaudījis 20 labākos rezultātus, tas viss ir kolumbietis, varbūt bez Filipa tur augšā, jūs zināt, ka tas ir kā, jā, tas ir traks, bet jā, vajadzīgs zināms laiks, lai mēs noteikti pielāgotos un varbūt nākamgad, kad mēs šeit ieradīsimies, varbūt divi no jums šeit ierodas? Nedēļas pirms sacensībām jā, jo Kolumbijas sacensības, kas izskatās kā mājas, par kurām jūs zināt, vienmēr izskatās kā mājas, un tā ir liela atšķirība, jā, labi Kelsey Chrisma colombiano saya tan Importante por laverdad que no lo sé pero el ambientegalaki los funcionarios e SE SE Kriestas, kā nekad nav bijis zināms, es Kolumbijas okeānu redzēju novēloti, tāpēc šīs super bites nav ilgojušās droši yo creo que tambiénes el tamaño al t - jūs atbrīvojāt Dante Cornell rendimiento dzimuši šeit, tāpēc kādam, kurš dzimis jūras līmenī, tas ir diezgan grūts, bet uz līdzenām stadijām mēs varam to panākt, redzēsim, kā tas ir kalnos, bet mēs redzēsim, ka Peron mucho mejor boost undWalter mucho para you know SSO schwangeryo creo por qu e mūsu supertunijas paranosotros los Latinos yo yo creo que desdes pequeños como que nós estamosllegando metas a corto plazo yo no vamo scomprendo las poco poco yo hace quevamos a estar en equipo en equiposimportantes Trutho creillos on equipos Important es muyportant a porkahn que es muy importante tambiénpor que tenemos un Tirreno donde NOSponemos preparar Svarīgi, tāpēc autoriem tas bija jāsaka, jo bija redzams, ka daži gatavojas šīm sacīkstēm, citi ne tāpēc, ka sacentās Sanhuanā, Argentīnā .

Autovadītāji šajā augstumā neko nejūt to, ko jūs jūtaties, trenējoties augstumā, to varat atstāt komentāros. Es ceru, ka jums patika arī šis raksts Tāpat kā Kolumbija Man patīk Tala Proxima

Vai augstuma apmācība ir nelikumīga?

Juridiski un ētiski jautājumi

Starptautiskā Olimpiskā komiteja iraizliegtsimitēta izmantošanaapmācība augstumāierīces olimpiskā ciemata robežās kopš 2000. gada Sidnejas.
5. marts 2013. gads

Vai kādreiz esat bijis garā lidojumā, nevarat gulēt, skatījies pēc iespējas vairāk filmu un joprojām neko nedarāt? Nu laiks skatīties lidojuma trajektoriju! Bet viss, ko es domāju, ir: 'Hei, kaptein, vai jūs varat doties tieši mani aizvest no Ņujorkas uz Berlīni?' Rodas jautājums: - Kāpēc lidojuma trajektorija vienmēr ir tik izliekta? Vienkārši - zeme ir apaļa.

Kartes ir plakanas, atšķirībā no faktiskās planētas, kas ir sfēra; maršruts, ar kuru lido lidmašīna, parasti izskatās izliekts. Tomēr, ja jūs skatītos uz to pašu orbītu uz globusa, tas izskatītos taisni. Tās taisnās trajektorijas, kas kartē izskatās izliektas, ironiski tiek dēvētas par “lielo apli”.

Maršruti. Viņi ņem vērā zemes izliekumu. Tātad tas, kas pēc plakanas kartes izskatās kā nevajadzīgs apvedceļš pāri Kanādas austrumu krastam, ir īsākais maršruts, lidojot. 'Labi, atvainojiet, kaptein, tagad es saprotu' Bet 'lielais aplis' kartē drīzāk ir optiska ilūzija un pilnībā nepaskaidro - Kāpēc īsi iekšzemes lidojumi dažreiz ir zigzaga lidojumu maršruti? Šiem lidojuma maršrutiem acīmredzami nav nekāda sakara ar vienkāršo. Fakts, ka zeme ir apaļa, vai ne? Pa labi! Vienīgi ASV maksimālajos ceļojuma laikos debesīs vienlaikus lido līdz 5000 lidmašīnām.

Tas ir gandrīz 50 000 lidmašīnu tikai vienā valstī katru dienu. Lielā augstumā lidmašīnām jābūt vertikālām. Zemākos augstumos jābūt vismaz 2000 pēdu atstatumā un 1000 pēdu attālumā. Freaky satelītu sakaru sistēmas dod aviosabiedrībām iespēju ātri mainīt lidojuma maršrutu, lai pielāgotos visam, sākot no laika apstākļiem un vēja līdz citām lidmašīnām.

Drošai ceļošanai vienmēr ir prioritāte salīdzinājumā ar ātru maršrutu. Acīmredzot ātrāko lidmašīnas maršrutu kartē vai pasaulē bieži izmanto navigatori un gripa. Vēl viens iemesls, kāpēc jūs varat redzēt lidmašīnu, kas iet ar kaut kādu zigzaga maršrutu, ir tādu jurisdikciju dēļ, kas to nedara ļaut lidmašīnām lidot pa savu gaisa telpu, piemēram, Balto namu, Tadžmahalu, Bekingemas pili un pat Disnejlendu. Pēc tam lidmašīnām ir jālido ap šīm aizliegtajām zonām un jāiziet ne tieši pa tiešo ceļu. - Kāpēc lidojumā es varu izmantot tālruni tikai lidmašīnas režīmā? Pirmkārt, tā ir juridiska prasība, vismaz 1991. gada USBack federālajā sakaru komisijā lidojumā ir aizliegta bezvadu ierīču izmantošana, lai novērstu tīkla traucējumus.

Kopš tā laika nav bijis daudz pierādījumu tam, ka jūsu tālrunis sajauc lidmašīnas sakaru un navigācijas aprīkojumu. No otras puses, nav daudz pierādījumu, ka tas tā nav. Lai arī kopš šo noteikumu stāšanās spēkā tehnoloģija ir ievērojami uzlabojusies, FAA joprojām ir drošā pusē.

Laba lieta ir tā, ka tagad daudzām aviosabiedrībām lidojuma laikā ir pieejams Wi-Fi, tāpēc vienkārši pabīdiet lidmašīnas režīma slēdzi pozīcijā “Ieslēgts” un lidojot apkārt pasaulei, jūs joprojām varat noskatīties jaunāko “Bright Side” rakstu! Pieņemot, ka jūs to dzirdat, tas ir- Kāpēc viņi to nevar? Padarīt lidmašīnas klusākas? Es domāju, ka jūsu automašīnā ir izpūtējs. Vai lidmašīnā ir praktisks izpūtējs? Automašīnas izpūtējs darbojas, virzot izplūdes gāzu plūsmu no iekšdedzes dzinēja caur skaņu absorbējošu materiālu klāstu.

Viņi nojauc tā radītos skaņas viļņus. Bet, ja jūs darāt to pašu ar reaktīvo dzinēju, tas vienkārši nedarbosies tā, kā paredzēts. Šī strauji kustīgo izplūdes gāzu plūsma rada vilci, un šī vilce ļauj lidmašīnai pacelties un lidot.

Jebkura veida reaktīvā dzinēja difuzori vai klusinātāji samazinātu vilces spēku, un motora radītā enerģija tiktu izšķiesta. Visskaļākais troksnis, ko lidmašīna rada, paceļoties, un tam nav nekāda sakara ar to, vai motoriem ir trokšņa slāpētājs - skaņas viļņi, kas rodas, reaģējot starp ārkārtīgi karstām un ātri kustīgām izplūdes gāzēm un vēsu, stāvošu gaisu. - Kā lidmašīnas var tikt galā ar zibens spērienu? Jā, viņi to var droši uztvert - kā čempions! Lidmašīna, kas šobrīd atrodas mūsos, šo lidmašīnu vismaz reizi gadā pārspēj zibens.

Un, lai arī jebkurš lidmašīna, kuru lidojuma vidū skāra zibens, pēc nolaišanās vienmēr nonāks pārbaudē, vairumā gadījumu tas ir pilnīgi labi. Tas ir tāpēc, ka mūsdienu lidmašīnas tiek projektētas un būvētas ar zibens spērienu palīdzību. Lidmašīnu ražotāji ir ļoti piesardzīgi attiecībā uz elektroinstalāciju.

Zibens triecot lidmašīnu, tas parasti ietriecas vienā tās malā - līdzīgi kā spārna vai deguna galā - un elektriskā strāva plūst caur asti, jo lidmašīnas korpuss vai fizelāža darbojas kā Faradejas būris. Tas ir konteiners, kas bloķē elektromagnētiskos laukus. Zibens lādiņš pārvietojas ap lidmašīnas ārpusi, aizsargājot iekšpusi (kur atrodaties!) Kad gaisa kuģis lido ap vētru, tam parasti nav nekāda sakara ar zibeni, bet drīzāk tas ir paredzēts, lai novērstu turbulenci vai lidmašīnas bojājumus. no krusa.

Bet, ja lidmašīna var lidot cauri vētrai - Kāpēc? Vai viņi nevar lidot lielā karstumā? Vasarām kļūstot karstākām, biežāki ir lidojumi, kas atrodas uz zemes pārmērīga karstuma dēļ.

Karstums ietekmē lidmašīnas dažādos veidos. Karstais gaiss nav tik blīvs kā vēss, tāpēc spārni rada mazāk pacēluma. Jo siltāks laiks, jo ātrāk jāceļas lidmašīnai, kas prasa vairāk skrejceļa.

Nu, ir tikai ierobežots skaits skrejceļu, ar kuriem viņi strādā, tāpēc viņiem pagaidām ir iespēja palikt tikai uz zemes! Pastāv arī iekšējās elektronikas pārkaršanas problēma, kas sakarst pat vidējā laika dienā. Pievienojiet trīsciparu temperatūru, un lietas mēdz saplīst. Tātad, jā, tāpēc karstā dienā jūsu lidojums varētu aizkavēties! - Kāpēc? Vai lidmašīnās nav izpletņu pasažieriem? Tas ir taisnīgs jautājums! Galu galā viņiem ir visas šīs skābekļa maskas, un sēdekļa spilvens ir pludiņa ierīce.

Bet kāda ir desmitu tūkstošu metru plūstoša gaisā izmantošana? Tomēr, izrādās, arī izpletņi jums neko daudz nedotu. Izpletņlēcēji parasti lido no lidmašīnām 8000-13 000 pēdu augstumā, kaut kur 80-110 jūdzes stundā. Turpretī komerciālais lidaparāts kreisēšanas augstumā - 35 000 pēdas - lido ar ātrumu aptuveni 600 jūdzes stundā.

Tikai matemātikai vajadzētu parādīt, kāpēc izpletņi standarta lidojumā var nedoties daudz. Turklāt lielākā daļa pasažieru nepievērš uzmanību drošības norādījumiem pirms lidojuma, lai zinātu, kur atrodas avārijas izeja. Vai varat iedomāties, kā norisināsies šī paziņojuma izpletņlēcēju apmācības daļa? Svars.

Izpletņlēcēju aprīkojums ir smags, un, ja jums ir nepieciešams viens komplekts vienai personai, pasažieriem ir daudz mazāk vietas. Piešķirts, nevienā likumā nav teikts, ka jūs nevarat ņemt līdzi savus, vienkārši negaidiet, ka būs viegli tikt cauri šim TSA kontrolpunktam! - Kāpēc lidmašīnas nevar būt plašākas? Ja jūs lidojat ekonomikā, jūs zināt, par ko es runāju! Jums nav blakus kāju platībai, jūs jūtaties kā kaimiņa personīgajā urīnpūslī, kad uzliekat roku uz roku balsta, un es pat nesāku, kad manis priekšā esošais cilvēks noliek sēdekli! Ak, jā, man patīk, ka filmas skatās ar ekrānu tieši manas sejas priekšā! ejas ir arī barbie izmēra. pajautājiet kaut ko par to manam elkonim - es nevaru saskaitīt, cik reizes tas ir notriekts no pārtikas ratiem! Šķiet, ka viņi šajā salonā sabāž tik daudz TINY sēdvietu, cik vien var un viņi to arī dara! Tāpat kā daudzās lietās, arī naudas lietām, molai, dinero, mīklai.

Jo vairāk vietu ir piemērots, tas nozīmē vairāk pasažieru. Vairāk pasažieru nozīmē vairāk pārdotu biļešu. Vairāk biļešu nozīmē vairāk naudas aviokompānijas kabatā.

Aviokompānijas apgalvo, ka šī ir zemāka cena, dalot izmaksas, ko viņi maksā par tādām lietām kā degviela, uzturēšana un darbinieku algas, starp vairākiem cilvēkiem. Bet, lūdzu, vai es varu iegūt mazliet vairāk vietas kājām? Kādi citi jautājumi jums ir par lidojumiem? Informējiet mani zemāk esošajos komentāros! Ja šodien uzzinājāt kaut ko jaunu, nododiet to tālāk! Patiks šis raksts un kopīgojiet to ar draugu. Vienkārši noklikšķiniet uz kreiso vai labo pusi un palieciet dzīves gaišajā pusē!

Kādā augstumā jūs sākat justies?

Cilvēkiem ir atšķirīga uzņēmība pretaugstumsslimība; dažiem citādi veseliem cilvēkiem akūtsaugstumsslimība varsāktparādīties aptuveni 2000 metru (6600 pēdu) virs jūras līmeņa, piemēram, daudzos kalnu slēpošanas kūrortos, kas ir līdzvērtīgs 80 kilopaskālu (0,79 atm) spiedienam.

Vai ir pretēja augstuma slimība?

Kad radības, kas pieradušas pie dzīves augstumosaugstumstiek nogādāti jūras līmenī, vai viņi piedzīvoreversā augstuma slimība? Cilvēki noteikti var piedzīvotreversā augstuma slimība, kas pazīstams kā augsta līmeņaaugstumsde-aklimatizācijas sindroms (PASAKA).2. septembris 2020. gads

Vai darbojas augstuma maskas?

Citi pētījumi tomēr nav atklājuši nekādu labumu no apmācības valkāšanasmaskas. Pētījumā, kas publicēts Journal of Strength and Conditioning Research, parādīja, ka valkā pacēluma apmācībumaskakamēr svaru celšana bija saistīta ar samazinātu modrību un zemāku spēju koncentrēties uz uzdevumu.2. jūl. 2018. gada oktobris

Kāpēc ir grūtāk skriet lielā augstumā?

Pazemināta gaisa spiediena dēļaugstākos augstumos, skābeklis lēnāk difundē jūsu sarkanajās asins šūnās. Izturības skrējieni un treniņiskrienirskriet plkstdaudz lēnāk, kas nozīmē skābekļa trūkumuliels augstumsdominē, palēninot tevi.

Kādā augstumā vislabāk trenēties?

Apmācībajānotiek aptuveni 4000 pēdu virs jūras līmeņa vai zem tā. Pētījumi nav pārliecinoši par to, cik ilgi sportistam ir jābūtvilcienszems paroptimālslabumu, lai gan ir kritiski visu vadītaugsts-intensitātes centieni zemā līmenīaugstums.21. nov. 2016. gada nov.

Kādas ir apmācības lielā augstumā priekšrocības?

Apmācība lielā augstumāvar potenciāli uzlabot jūsu izturību intensīvas slodzes laikā. Tas var palielināt jūsu aerobo spēju, pienskābes toleranci un skābekļa plūsmu muskuļos. Lai novērstuaugstumsslimība, kāpiet lēnām un samaziniet intensitātilielā augstumā.2. decembris 2020. gads

Ko nozīmē trenēties lielā augstumā?

Apmācība lielā augstumā ir apmācība lielā augstumā. Sportā liels augstums parasti nozīmē vismaz 7000 līdz 8000 pēdas virs jūras līmeņa. Šajā augstumā gaisā ir mazāk skābekļa. Jūsu treniņš jutīsies grūtāk, un jūs ātrāk nogursiet.

Kā sagatavoties pārgājienam lielā augstumā?

Ideālā gadījumā viens trenējas pārgājienos lielā augstumā, pavadot daudz laika, vingrojot lielā augstumā. Ja tas nav iespējams, ir svarīgi trenēties fiziskai fiziskai sagatavotībai. Turklāt, ja jums ir laiks un resursi, augstumam pielāgota telpa apmācībai vai telts gulēšanai var palīdzēt sagatavoties ceļojumam uz lielāku augstumu.

trx treniņš

Kā trenēties jūras līmenī un sacensties augstumā?

Un pielāgojiet savu ritmu, lai tas būtu optimālā piepūles zonā katram treniņam un sacensību dienas stratēģijai. Ierašanās agri. Ja tas ir iespējams, ieguldiet dažas dienas lielā augstumā, dzīvojot pirms sacensībām. Tas ļaus jūsu ķermenim nedaudz laika, lai pārvarētu sākotnējo stresu augstumā.

Citi Jautājumi Šajā Kategorijā

Kalnu velosipēdu brīvdienas - atbildes uz jautājumiem

Kura ir labākā vieta, kur doties kalnu riteņbraukšanā? Top 10 labākie kalnu velosipēdu galamērķi USAMoab, Jūta. Slickrock taka. Crested Butte, Kolorādo. 401. taka. Tahoe ezers, Kalifornija un Nevada. Pārksitija, Jūta. Wydaho, Vaiominga un Aidaho. Sedona, Arizona. Brevards, Ziemeļkarolīna. Grand Valley, Kolorādo.

Rad motociklu apskats - uzskaitīti jautājumi un atbildes

Kurš Rad spēka velosipēds ir labākais? 5 labākie elektriskie velosipēdi no Rad Power Bikes 2020. gadam. Rad Power Bikes RadCity Step-Thru. Pirmais sarakstā ir RadCity Step-thru velosipēds no Rad Power Bikes. Rad Power Bikes RadMini. Velosipēdi. Rad Power Bikes RadWagon. Rad Power Bikes RadRunner. RadMission Electric metro velosipēds.

Braukšana ar velosipēdu lietū - izplatītas atbildes

Ko velosipēdisti dara, kad līst lietus? Braukšanas laikā pēc iespējas palēniniet ātrumu, saspiediet sajūgu un dodieties pāri peļķei. Pie lielākiem ātruma apstākļiem mēģiniet saglabāt ātrumu un izvairieties no pēkšņām izmaiņām, jo ​​tas var samazināt motocikla saķeri. Ņemiet vērā arī motocikla riepu tipu.

Velosipēdu glabāšana - uzskaitīti jautājumi un atbildes

Kā es varu uzglabāt velosipēdu ārā? Velosipēdu novietnes Velosipēdu novietne ir drošs risinājums ārpus telpām, ja jums nav garāžas vai citas nojumes. Līdztekus velosipēdu novēršanai, tie ir aizslēdzami un nodrošina saprātīgu drošību. Velosipēdu novietnēs var ievietot vairāk nekā vienu velosipēdu, un parasti tie neaizņem pārāk daudz vietas.

Kalnu velosipēdu taku zīmes - praktiski lēmumi

Cik cieta ir zila MTB taka? Zilais laukums (starpposms): šai takai ir pieticīgs kopējais stāvuma līmenis ar dažiem posmiem, kas ir ļoti stāvi, un lielākā daļa braucēju staigā pa savu MTB. Melnais dimants (grūti): Maksimālā atzīme ir tāda pati kā vidējā līmeņa taka, bet vidējā atzīme ir augstāka dēļ stāvāku nobraucienu un kāpumu posmiem. 13 февр. 2020.gads