Gt agresors - atbildes uz jautājumiem

Vai GT Aggressor ir labs velosipēds?

GT agresorsir stabils un uzticams kalnu riteņbraucējs ikdienas lietotājiem, kuriem patīk reizi pa reizei braukt kalnā. Šis modelis piedāvā lielisku navigāciju, atsaucību un vienmērīgu braukšanu par pieņemamu cenu. Triple Tech rāmis ir lieliski piemērots ērtiem braucieniem. Modelis var arī dubultoties kā piepilsētas loceklisvelosipēds.

(dramatiskā mūzika) - Kādu velosipēdu jūs iegūstat, ja jums var būt tikai viens? Kaut kas, kas ir veikls pa pilsētu un joprojām var iziet cauri akmens dārzam. Praktisks velosipēds, kura izmaksas neizjauks banku, bet sastāvdaļas neplīsīs zem spiediena. Kaut kas, kurā ir viss nepieciešamais, bet ko var pielāgot atbilstoši jūsu vajadzībām.

veikalā velosipēdu

GT uzskata, ka tam ir atbilde ar jauno Avalanche 2020. Bet vai ar vienu kāju gan takā, gan pilsētā tas stāv taisni vai krīt līdzenumā? (enerģiska mūzika) Hei visiem. Mani sauc Jāzeps un laipni aicināti atgriezties.

Tātad, man jau pāris mēnešus ir šī GT Avalanche, bet veids, kā es to dabūju, bija mazliet interesants stāsts, redziet, pēc tam, kad es izveidoju savu rakstu par GT sensoru, daudzi cilvēki ieradās es veikls un palūdzu ieteikumu GT cietā astes piekarei vienkārši vēl nebija plānota. Tagad es uzaugu uz GT hardtail, tāpēc acīmredzot es neko neieteicu no GT Ohr, GT Hardtail sastāvs vienkārši nebija naudas izteiksmē salīdzinājumā ar citiem tirgū esošajiem produktiem. Šādi atbildējis uz tik daudziem e-pastiem, es nolēmu pats sazināties ar GT un atbrīvot savu neapmierinātību.

Es biju patiesi pārsteigta, kad viņi uzrakstīja atbildi, bet priecājos, dzirdot, ka viņi patiesībā pie tā strādā. Un viņi teica, ka viņi atkal sazināsies vēlāk, pēc velosipēda palaišanas, lai varētu man šādā veidā nosūtīt informāciju un varbūt dalīties tajā ar maniem skatītājiem. Es biju nedaudz apjukusi, kad viņi man sekoja pēc tam, kad velosipēds sāka jautāt manu adresi.

Labi, varbūt vēlaties atsūtīt man cepuri vai kaut ko citu? (E-pasta signāls mobilajā telefonā) (klauvē pie durvīm) Tā ir liela cepure. Jā, es zinu pareizi. Viņi man atsūtīja veselu velosipēdu, ko es noteikti novērtēju, ko dara GT. Tomēr es gribu teikt, ka GT man šo velosipēdu nosūtīja bez maksas, lai izveidotu rakstu, taču man nav pienākuma teikt jaukas lietas.

Man nav piespiedu kārtā padota mape, kas pilna ar mārketinga materiāliem, un man noteikti netālu maksā par manu viedokli. Šīs visas ir manis pašas neatkarīgās domas pēc tam, kad dažus mēnešus braucu ar šo velosipēdu. Parasti šī ir tā raksta daļa, kurā mēs sākam iedziļināties visās velosipēda tehniskajās detaļās, uz tā esošajā un ģeometrijā.

Bet man faktiski ir jābrauc ar vilcienu. Ja jūs dzīvojat Denverā, jūs, iespējams, vismaz vienu reizi esat braucis ar RTD vieglo dzelzceļu. Tas galvenokārt notiek laikā, brauc uz dažām vietām, kur jums jāatrodas, un velosipēdistiem ir pietiekami daudz vietas, lai ļautos juceklim.

Es braucu vilcienā ar šo velosipēdu, jo GT saka, ka tas ir paredzēts kādam, kam var būt tikai velosipēds, kaut kas tāds, lai nedēļas laikā viņus apbrauktu pa pilsētu un nedēļas nogalē nokļūtu takās. Nodrošina šī velosipēda bagāžnieka piestiprināšanas vietas. Papildu uzglabāšanas vieta, kad jums tā nepieciešama, un jūs varat noņemt plauktu, ja nedēļas nogalē plānojat būt pilns.

Vēl viena iezīme, ko piepilsētas braucēji novērtēs uz nelīdzenākiem ceļiem, faktiski ir dizains, kas ir no jaunā GT klases piedzīvojumu velosipēda. Sēdekļu paliktņi ir metināti sēdekļa caurules priekšā, nevis tieši uz augšu. Tas ļauj sēdekļa balstiem saliekties tieši tik daudz, lai apturētu pļāpāšanu.

Tiem, kurus uztrauc velosipēda kļūst plānāks, GTGT apgalvo, ka tas var turēt līdz 330 mārciņām. Pilnīgi godīgi sakot, es biju mazliet skeptisks, ja tas patiešām darbojās, bet man jāsaka, ka tas patiešām jūtas ērtāk nelīdzenos ceļa posmos, un tas tiek salīdzināts ar manu parasto piepilsētas velosipēdu, kas ir tērauda salsas vaja ar plus izmēru riepas. Labi, tāpēc es tiku labi uz biroju, taču būsim reālisti, lielākajai daļai velosipēdu nevajadzētu būt grūti mani piesaistīt darbam.

Bet tas liek uzdot jautājumu, vai tiešām tā ir? tika izstrādāts, domājot par piepilsētas velosipēdiem, vai tas nozīmē, ka viņi ir pārāk daudz kompromitējuši, un tas takā vienkārši sabruks? (maiga mūzika) Floids Hils vienmēr ir bijis populārs Denveras iedzīvotāju vidū, taču šodien visi ir ceļā uz jauno taku ar nosaukumu The Sleuth.Slui. - Tā ir slēdzene. - Slēdz! - labāk pazīstams kā ceturtais segments - tas ir jūdzes īpašs lejupceļš, lai vietējie iedzīvotāji varētu nākt un izklaidēties, nejaucoties ar līnijām parka Diamond opcijas līnijās.

Šī ir lieliska vieta, kur mēs varam redzēt, cik daudz lavīnas var izmantot. Tagad es braucu pa šo taku ar pārsvarā akciju velosipēdu. Vienīgais, ko esmu mainījis, ir pedāļi.

Man vajadzēja kaut ko ar pildspalvām, lai es varētu reāli vadīt velosipēdu. Pirms mēs ejam lejā, protams, mums ir jāiet uz augšu. Velosipēds ir aprīkots ar 1x10 piedziņu, par kuru es baidījos, ka tā nav pietiekama darbības rādiuss, bet patiesībā es to uzskatīju par daudz, un man bija arī daudz papildu kameru pārnesumu, tāpēc es tajā dienā noteikti uzlādējos.

Takas šeit, Kolorādo, var kļūt patiešām sausas un vaļīgas. Tagad, kad tas ir tikai nedaudz putekļains, WTB Ranger riepas, kas nāk ar šo velosipēdu, ir pilnīgi labas. Bet, ja jūs nokļūsiet patiešām brīvā sadaļā, jūs atradīsit savu, ja jums beigsies saķere un ātri zaudēsit saķeri.

Atkal dizains, kas ļauj velosipēda aizmugurei izliekties, faktiski darbojas. Es biju patiešām pārsteigta. Labāk, ja velosipēds ir pilnīgs, lai būtu skaidrs, bet tas palīdz, ja atkal uzkāpat uz velosipēda un braucat pa dažiem kupliem posmiem.

Tas tikai palīdz izlīdzināt taku. Labi, tāpēc mēs to paveicām līdz augšai, un ar to pietiek, lai runātu par to, kā velosipēds uzkāpa, redzēsim, kā tas iet uz leju! Vau! (Enerģiska mūzika) wow šīs roka iezīmes ir tik foršas šajā takā. Labi, tāpēc tas ir patiešām iedvesmojošs šim velosipēdam, jo ​​jā, es noteikti esmu nogurdinošs, bet tas ir mierīgs, šī priekšējā dakša noteikti to sāk just, bet es Es to jutu tikai pāris reizes.

Nekas, kas mani patiešām satrauc. Whoa, gandrīz izskalots. Riepas noteikti cīnās par saķeri, un dakša nav klusākā lieta.

Bet es domāju, ka braucu ar vienu melnu dimantu, kas ir ļoti labi izgatavots, es varētu pievienot velosipēdu 825, velosipēdu 825 ASV dolārus, un vienīgais, ko esmu izdarījis, ir uzlikt labākus pedāļus. Viegli tik viegli Šīs riepas vienkārši nav domātas tam. Ak, bremzes, bremzes vēlas saķerties, bet riepas to nedara.

Es nevaru pateikt pietiekami daudz, šīs riepas aiztur šo velosipēdu. Akā! Tas ir viegli. O jā! Ah, es mīlu akmens dārzus. (Viņš smejas) Ak, jā, tas ir tik labi, cilvēki, kas uzcēla šo taku, jūs, puiši, esat ļauni ģēniji, un es jūs mīlu, puiši. (Viņš uzmundrina) Ah, man nepietika ātruma.

Ak, (pīkstiens). Ak, (pīkstiens)! Ak, dievs, man to diez vai bija. Labi, nav slikti, ņemot vērā, ka šī bija mana pirmā reize šajā takā ar velosipēdu, ar kuru es nebiju pārāk pazīstams.

Runājot par taku, es domāju, ka tas būs mans jaunais izmēģinājumu poligons, lai kaut ko redzētu nākotnē. Ko tu domā? diezgan forša cilpa. Kas attiecas uz manām domām par velosipēdu, kāpēc mēs neaptveram dažas lietas, lai es varētu pateikt, kas man patīk un kas ne.

Kopumā man ļoti patīk šī velosipēda piedziņa; tas labi pārslēdzas, un tam ir arī sajūgs, un, ja jūs nezināt, kas ir sajūgs, tas būtībā palīdz uzturēt ķēdi spriedzē, pat ja tas ir ļoti grūts. Tas var novērst ķēdes lēkšanu apkārt un radīt lielu troksni, bet pats galvenais, tas var arī atturēt to no rikošeta noņemšanas no ķēdes gredzena un tā sauktās nomestās ķēdes izraisīšanas. Lai palēninātu velosipēdu, jums ir Shimano Mt200 hidrauliskās bremzes.

Tie piedāvā diezgan labu modulāciju un bremzēšanas veiktspēju par cenu. Pārī ar 160 milimetru rotoriem priekšā un aizmugurē, ja izlemjat, vai vēlaties lielāku bremzēšanas jaudu, vienmēr varat uzlabot priekšējo rotoru līdz 180 milimetriem. Diemžēl, ja jūs nokļūsiet uz riteņiem, mēs nesaņemsim bezkameru saderību ar šiem, un kā papildu sānu piezīmi, atkarībā no tā, kādu izmēru jūs saņemat, jūs varētu saņemt 27,5 vai 29.

Es domāju, ka tas ir īpaši mazs un saņem mazus 27, 5, kur vidējs vai liels 29. Gadījumā, ja jūs to nokavējāt pirmo reizi, es neesmu šī velosipēda riepu cienītājs. WTB Rangers ir lieliski piemērots vieglajām takām un arī pārvietošanās iespējām, taču jebkura veida nopietnas braukšanas takās jūs vēlaties tās aizstāt ar kaut ko agresīvāku.

Es biju nolēmis pats to izmēģināt, uzvilku pāris Maxxis High Roller II riepas un paņēmu tās vēl vienam braucienam, un tas bija milzīgs uzlabojums; Daudz vienmērīgāka ripošana pa kupliem posmiem, labāka bremzēšana, labāka pagriešanās un kopumā tikai daudz lielāka uzticēšanās. Patiesībā es beidzot varēju iztīrīt šo ļoti brīvo tehnisko sadaļu, kas lika man skriet katru reizi, kad es pie tā nokļuvu. Es to varu izdarīt. Izmantojiet to kā savu līniju.

Kroka ir tavs draugs, nevis ienaidnieks. Grumbas ir tavs draugs, nevis ienaidnieks. Jā! (viegli aplausi) Runājot par tehnisko reljefu, šī 100 milimetru spoles dakša par naudu strādāja sasodīti labi.

Kad tas man bija vajadzīgs, tas bija atbalstošs, bet arī izlīdzināja taku. Tas nozīmē, ka būtu bijis ļoti lieliski, ja būtu pieejams 120 milimetru gaisa dakšas variants, ar kuru jūs varat nokļūt šajā velosipēdā ārpus ASV.

Es runāju ar GT produktu menedžeri, un viņš teica, ka viņi mēģina nokļūt ASV, bet man vēl nav sīkākas informācijas. Tagad parunāsim par rāmi un tā sajūtu. Bet pirms tam es gribu teikt, ka es sevi nesauktu par ekspertu, man vienkārši ļoti patīk hardtails.

Es cenšos braukt ar visiem cietā astes veidiem, uz kuriem es varu nokļūt. Viss, sākot no sākuma līmeņa cietā astes par 400 ASV dolāriem, tērauda cietajiem astiem līdz sapņu velosipēdam par 5000 ASV dolāriem. Tas nozīmē, ka es nezinu daudz, bet es zinu, kas man patīk, ar ko es teiktu, ka šī rāmja īpašības ir nedaudz vairāk orientētas uz komfortu, tas ir nedaudz elastīgs, bet ne vājš, tas tikai palīdz izlīdzināt taku Protams, tas tiešām nav tas, ko es sauktu par cieto cieto asti.

Tātad, ja jūs visu domājat par braukšanu ar takām, iespējams, tas nav velosipēds. Lai gan jūs, iespējams, jau esat iepazinies ar šo garāko kātu. Jā, Y ir vairāk XC stila velosipēds, tāpat kā lielākā daļa velosipēdu šajā cenu kategorijā.

Tā kā galvas leņķis ir 68,5 grādi, tas ir diezgan daudz Pac k vidū. Nav ļoti agresīvs, bet ne pārāk stāvs.

Runājot par galvas cauruli, ir patīkami redzēt, ka šim velosipēdam ir konusveida galvas caurule, kas nozīmē, ka jums ir daudz plašākas dakšu iespējas, ja pēc dažu gadu lietošanas jūs nolemjat uzlabot vai nomainīt savu dakšiņu. Bija lieliski redzēt, kā šim velosipēdam tika pievienota iekšējā pilinātāja pārvietošanas iespēja. Patiesībā lielākā daļa šī velosipēda kabeļu iet caur apakšējo cauruli, kas tam piešķir jauku, tīru izskatu.

Šī velosipēda pēdējā īpašība, kas ir ļoti interesanta, ir aizmugurējais rumbs, kas ir 141 Boost. Neuztraucieties, ja jums tas bija jāgoogle, tāpēc to darīju arī es. Būtībā tas ir standarta Boost centrs, bet standarta caur ass vietā tiek izmantota plānāka ass.

Tagad es jautāju GT, kāpēc viņi neizmanto tikai standarta palielināšanas centru, un viņi būtībā teica izmaksas. 150 USD no velosipēda cenas, kad tas nonāca veikalā. Labās ziņas ir tādas, ka tirgū ir pienācīgs skaits centrmezglu, kurus var pārveidot par Boost 141, izmantojot tikai vienkāršu komplektu.

Piemēram, es varēju pārveidot savu Hope Hubover par 141 par 20 USD, un tas labi iederas šajā velosipēdā. Tas nozīmē, ka jūs varat uzlabot šī velosipēda riteņu kopu, neuztraucoties, ka, pārejot uz citu velosipēdu, tie būs pilnīgi bezjēdzīgi. Es to tomēr uzsveru.

Veiciet mājasdarbu, jo ir daudz centrmezglu, kas nav saderīgi ar 141, tāpēc ziniet, vai tie ir, pirms pērkat Labi, tad ko es domāju par šo velosipēdu dienas beigās? Nu draudzene man ļoti interesanti uzdeva to pašu jautājumu. Viņa teica, ka velosipēds ir tikai trijstūru ķekars, kas iestrēdzis ar riteņiem zem tā. Tātad, kas padara šos trijstūrus tik īpašus? Un man jāsaka, ka šeit ir diezgan daudz, ko jūs varat atrast uz citiem velosipēdiem, bet, godīgi sakot, vienīgais, kas patiešām piesaistīja manu uzmanību, bija aizmugurējā ķēdes statņa dizains.

Tas darbojās tik labi, ka reizēm es tiešām apstājos, lai pārbaudītu spiedienu uz aizmugurējo riepu, domājot, ka man varētu būt šķipsna. Nē, tas vienkārši paveica tik labu darbu, lai izlīdzinātu taku, ka es domāju, ka ar velosipēdu kaut kas nav kārtībā, un man, iespējams, nepatīk šī dizaina ideja. Un tas ir labi, jo jūs, iespējams, braucat agresīvākām takām, nekā vienalga tika domāts.

Bet šim velosipēdam ir daudz lietu, un es esmu patiešām priecīgs, ka GT deva man iespēju to izmēģināt. Tātad, jā, es domāju, ka tam noteikti vajadzētu būt jūsu izlases sarakstā, bet, protams, es esmu milzīgs ventilators, lai to izmēģinātu, pirms pērkat, un pārnestu mājās velosipēdu, kas jums šķiet piemērots. Ja tas ir GT, lieliski.

Man tomēr ir viens pēdējais komentārs. Tas ir lieliski, taču starp šo lavīnu un GT sensoru ir milzīga plaisa, un tas būtu patiešām lieliski, ja viņi nākamā gada laikā izceltu patiešām agresīvu cieto kodolu, lai aizpildītu šo tukšumu. Jo kā bērns, kurš uzauga ar GT motocikliem, tas man liktu uz aizmuguri vērst velosipēdu veikalu, lai to paņemtu.

elektriskais velosipēds

Bet līdz tam paldies, ka meklējāt. Es patiešām ceru, ka jums patika šis raksts. Ja jums patika, lūdzu, dodiet tam īkšķi un varbūt abonējiet, ja kanālā esat jauns, jo laipni lūdzam un paldies par manu rakstu pārbaudīšanu. Atstājiet zemāk komentāru par to, ko domājāt par šo velosipēdu, un, iespējams, kopīgojiet šo rakstu ar draugu, ja jums tas likās izklaidējošs vai noderīgs.

Bet līdz nākamajai reizei visi, neatkarīgi no tā, kāds velosipēds jums ir, lai kur jūs dzīvotu, paķeriet savu velosipēdu, dodieties ārā un atrodiet savu nākamo piedzīvojumu.

Cik maksā GT agresors?

Par 300 ASV dolāriem jūs saņemat alumīnija rāmi, Shimano detaļas, mehāniskās disku bremzes un 80 mm Suntour dakšu. TheAgresorsun Laguna ir vispiemērotākās gludām vienvirziena un dzelzceļa takām.2019. gada 30. aprīlis

Kāds velosipēds ir GT agresors?

Kurš GT agresors ir labākais?

TheGT agresors2021. gada modelis ir mūsutopsizvēle, ja vēlaties iegādāties kalnu velosipēdu zem 500 USD. Šis modelis ir “29er”, kas nozīmē, ka riteņi ir 29 ”augsti, pretstatā lielākajai daļai kalnu velosipēdu standarta 27.5” - 29er var dot jums lielāku ātrumu unlabākvispārējā saķere.

Cik ātrumu ir GT agresors?

divdesmitviens-ātrumspiedziņa, lai jūs varētu braukt jebkurā apvidū.

Kurš ir labāks GT Avalanche vai agresors?

TheGT lavīnair solis augšup noAgresors. Šis ir daudz spējīgāks velosipēds, jo tam ir vairāk pārvietošanās pa dakšiņu. Dizains ir vairāk orientēts uz braukšanu bezceļa apstākļos un ir izturīgāks.2019. gada 30. augusts

Kurš velosipēds ir labāks Giant vai GT?

TheGTbija lētāks, bet izskatījās forši kā. Augstākā modeļa sankcija salīdzinājumā ar augstākā līmeņa valdīšanumilzubija daudz jauku pieskārienu, kas to padarījalabākvērtība. TheGTtomēr tiks galā ar kādu ļaunprātīgu izmantošanu. Themilzuder manlabāk(6 pēdas uz vidēja rāmja), kā es jutosvairākdaļa novelosipēdsnevis uz tā.2010. gada 11. augusts

Vai Diamondback ir labāks par milzu?

Diamondbackir viens no nedaudzajiem, ar ko var konkurētMilzīgsapakšējā segmentā. AbiMilzīgsunDiamondbackir lieliska izvēle, un nav uzvarētāja. Jums vienmēr jāiet ar velosipēdu, kas vislabāk atbilst, lai gan gadījumā tas būs grūtiDiamondbackjo lielāko daļu viņu velosipēdu pārdod tiešsaistē.

Vai GT ir milzu velosipēds?

SalīdzinātVelosipēdi

TheMilzīgsTalon 2 unGTAvalanche Comp ir gan alumīnija rāmja cietā astes krustojumsvelosipēdi. TheMilzīgsir 27,5 collu riteņi un 2 × 9 piedziņa, kas nodrošina plašāku pārnesumu klāstu, savukārtGTir 27,5 ″ / 29 ″ riteņi un labākas sastāvdaļas.

Vai Diamondback ir labs zīmols?

Kaut arī pazīstams ar saviem velosipēdiem par pieņemamu cenu,Diamondbackražo arī dažus augstas klases, augsto tehnoloģiju modeļus šosejas sacīkstēm un kalnu riteņbraukšanai. Tās Haanjo velosipēdu līnija ir viena no daudzpusīgākajām pieejamajām, ar iespēju pārvietoties, apceļot un braukt pa grants, kas padara to par iecienītāko mūsu redaktoru vidū.2018. gada 23. februāris

Kāds velosipēds ir GT Aggressor?

Turpiniet lasīt, lai uzzinātu visu par 2020. gada GT Aggressor, lai palīdzētu jums izlemt. Kam tas paredzēts? GT Aggressor ir daudzpusīgs sākuma līmeņa kalnu velosipēds. Tas ir velosipēds personai, kura vēlas velosipēdu, kas ir piemērots pārvietošanās braucieniem, sava saraksta augšgalā nedaudz izklaidējieties bezceļa apstākļos.

Vai GT Aggressor Pro ir pieejams nosūtīšanai?

Pieejams nosūtīšanai. GT Mountain Aggressor Pro kalnu velosipēds ir atbilde uz akmeņainu reljefu, līkumotiem atsevišķiem celiņiem un visu citu, kas nāk pa ceļu netīrumu takās. Aggressor Pro, kas izgatavots no 6061-T6 alumīnija trīskāršā trīsstūra rāmja un SR Suntour XCT dakšas, nodrošina optimālu izturību un vadāmību.

Cik liela ir agressoru sporta priekšējā piekare?

Atklājiet braukšanas bezceļos brīvību un jautrību, izmantojot Aggressor Sport. Atpūtas riteņbraucējiem, kuri vēlas izvairīties no ietves, šis vieglais cietā tipa kalnu velosipēds ir gatavs doties priekšā pa 75 mm priekšējo balstiekārtu, lai plīša un vienmērīga braukšana.