Galvenais > Labākās Atbildes > Milzu sacelšanās pārskats - kā norēķināties

Milzu sacelšanās pārskats - kā norēķināties

Vai milzu sacelšanās ir laba?

TheMilzu sacelšanās2 ir uzticams, paredzams grants velosipēds tikai par 1000 ASV dolāriem.MilzuVadiet hibrīdās hidrauliskās bremzes. Sora grupa ir diezganlabi. Sora deviņu ātrumu kasete nav gaiša.6. aprīlis 2020. gads



Mēs esam izskatījuši, kā izvēlēties jūsu grants velosipēdu. Mēs pat apskatījām dažas no viltīgākajām izvēlēm, piemēram: B. Vai jums vajadzētu braukt vienam vai divatā? Bet kā ar velosipēda jaunināšanu? Šīs sērijas pēdējā ar Shimano GRX grupas komplektu mēs izmēģināsim tieši to.

Ak, un, ja jūs esat tradicionālists, labāk esiet piesardzīgs. (Prieka mūzika) Redzi, man gadās domāt, ka braukt ar motocikliem bezceļā ir ļoti jautri. Bet es nevaru nebrīnīties, kad braucu ar grants velosipēdu, vai es varētu izklaidēties vairāk, ja velosipēds būtu tikai nedaudz jaudīgāks.

Tātad, kā mēs saglabājam velosipēdu vieglu, ātru un veiklu? Šobrīd, kamēr jūs pievienojat lielāku ātrumu un pārliecību par neapstrādātajām lietām? Man ir dažas idejas, un tas sākas ar pilinātāju. Ja jūs esat tradicionālists, tagad ir īstais laiks meklēt citu ceļu. Notiek daudz krosoveru. Paņemiet GRX grupas komplekta aizmuguri ar sajūga mehānismu un spēju darbināt kalnu velosipēdu kaseti, bet es tagad par to nerunāju.



Es runāju par pilinātāju, kas ir viens no uzņēmuma lielākajiem pēdējo gadu kalnu velosipēdu izgudrojumiem. Tas ir vienkāršs jēdziens. Jūs nospiežat sviru uz stūres, un sēdekļa balstu var pacelt vai nolaist, nospiežot pogu.

Un jūs nevarat apgalvot, ka tad, kad jūsu segli ir uz leju un jums nav ceļa, jums ir mazliet lielāka veiklība ap velosipēda augšdaļu, ļaujot jums vieglāk uzkāpt pa stāvākiem nobraucieniem. Jā, labi, daudzi cilvēki iebildīs, ka tas nav nepieciešams, un jūs, iespējams, ar segliem varat segt gandrīz to pašu reljefu, taču tas tikai padara visu mazliet ērtāku un dod jums mazliet lielāku pārliecību. salīdzinoši viegli. Es domāju, lai padarītu to vēl vieglāku, jums var būt pat ārēji izvadīts kabelis, lai gan šis - un mūsdienās ar grants velosipēdiem, it īpaši pa vienam - mums izdevās to vadīt iekšēji līdz pat pilinātāja pamatnei. balsts.

pārtika, kas bagāta ar nitrātiem

Un vēl labāk GRX sistēmas dēļ ir tas, ka man nav jāpieliek papildu svira pie stūres, jo es varu vienkārši izmantot šo pārslēgu, lai pilinātājus darbinātu patiešām gudri. Jūs, iespējams, atradīsit, ka jūs nevarat ievietot vecus pilinātājus savā grants velosipēdā. Un tas ir tāpēc, ka sēdekļa caurules diametrs nav tāds pats kā kalnu velosipēdam.



Šis PRO Koryak piedāvā 70 milimetrus un tam ir 27,2 milimetru skava. Un es domāju, ka tas ir ideāli piemērots grants velosipēdam, jo ​​ne velosipēda stāvoklis ierobežo reljefu, ar kuru jūs varat braukt.

Tās faktiski ir riepas un bremzēšanas jauda, ​​ko iegūstat no riepām - pilinātājs ar tikai 70 mili pilinātāju ļauj nedaudz vieglāk pārvietoties ar velosipēdu, lai jūs varētu potenciāli tikt galā ar kaut ko stāvāku. Bet es domāju, ka patiesais ieguvums rodas, ja pavadāt garu un garu dienu uz velosipēda ar dažām tehniskām takām, tas vienkārši dod jums mazliet vingrinājumu, kas nozīmē, ka jūs varat atbrīvot seglu no sava bomža ceļa un tas kļūst ērtāk tādā veidā. Ātri parunāsim, kā es to izdarīju.

Es šeit atsedzu Durex sviras iekšējās daļas. Es caurviju savu iekšējo vadu, un tajā brīdī es visu ārējo vadu uzliku pāri iekšējam kabelim un abus ievietoju lejas caurulē, un tajā brīdī es velku kloķus no velosipēda, bet izrādījās, ka es nevarēju vajadzēja to darīt, jo šim velosipēdam ir sava veida gumijas bongs, ieskaitot savienotāju, kas man ļauj piekļūt visam tur apakšā. Pēc tam sēdekļa caurule iet uz augšu, tiek ieķerta šeit esošajā pilinātāja stabā, tur tiek darbināta, vads tiek piestiprināts pie sēdekļa statņa servomotora un pēc tam tiek nogriezts, kloķis atkal ieslēgts, un tagad tas ir gatavs braukšanai. Tas prasīja mazāk nekā 30 minūtes, un, kā jau teicu, es tiešām gaidīju, ka tas būs grūts darbs, bet tas nebija.



Ar velosipēdu vieglāk pārvietoties ir labi, taču, ja jūs braucat agresīvāk, jums, iespējams, jāapsver iespēja iegūt plašāku riepu, lai palielinātu kļūdu robežu, un, ja jūs iegūstat jaunas riepas, es ļoti iesaku tām piestiprināt bezkameru. Ja jūs darāt abus, jums jāņem vērā jūsu loka saderība. Lai veiktu bezkameru iestatīšanu, jums ir nepieciešams noslēgts loks, kā arī jāņem vērā āķa veids - saskarne starp loka un riepu - ir piemērota bezkameru uzstādīšanai. Tur esošajam Shimano RX570 ir abi, un tam ir arī nedaudz plašāks iekšējā loka platums, kas nozīmē, ka tas riepai pievieno lielāko daļu.

Pat ja ar grants velosipēdu īsti nevar darbināt plašas riepas, es tomēr iesaku izvēlēties platāku loka pamatni, jo tas palielinās jūsu riepas tilpumu. Piemēram, riepa tur ir 38 milimetri, bet, tā kā tā atrodas uz platākas loka pamatnes, tā izmēri ir platāki nekā šīs 40 milimetru riepas. Un diezgan daudz arī.

Un tas tikai palielinās jūsu pārliecību par nobraucienu. Vēl viena dizaina iezīme no kalnu riteņbraukšanas pasaules un tas ir patiešām plašu stūres komplekts. Jūs droši vien pamanījāt, ka, ja tagad paskatāties uz kalnu velosipēdiem, stūre izskatās - daži izskatās smieklīgi. Platums pārsniedz 800 milimetrus.

Es neiesaku viņus likt uz grants velosipēda, jo jūs vienkārši esat ļoti, ļoti lēns. Jūs nemaz nebūsiet aerodinamisks, un jūs patiešām pamanīsit, ka ātrgaitas kompromisa gadījumā kaut kas līdzīgs Discover Big Flare Bar, kam ir 30 grādu uzliesmojums no motora pārsega līdz pilieniem, kas nozīmē, ka esmu šeit. joprojām ir samērā aerodinamisks ātrām detaļām, bet, ja vēlos lielāku kontroli, gribu iet. Nokāpjot man ir liels, plats rokturis uz pilieniem, un man joprojām ir piekļuve savām bremzēm šeit lejā.

Vēl viena šīs joslas iezīme ir tāda, ka es šīs bumbas un stieņu augšdaļas dēļ neplecu plaukstas locītavām, kad viss kļūst ļoti raupjš un bedrains. Un tad, tā kā stienis ir tikai nedaudz savīts, uz dzīvokļiem man ir vieta arī papildu bremžu sviru pārim. Ja izmantojat plašāku stūres pāri, apsveriet īsāku kātu, lai jūsu efektīvais pārsegs sasniegtu tieši tādu, kāds tas bija. Cits iemesls braukt ar īsāku kātu būtu piešķirt veiklību stāvākiem, tehniskākiem. Ar to teikts, ja jūs braucat ar garāku, mazāk tehnisku notikumu, iespējams, vēlēsities paturēt nedaudz garāku kātu, lai tikai palielinātu priekšējā gala stabilitāti.

Tagad tas var izklausīties nedaudz garlaicīgs, bet, ja vēlaties uzlabot savu grants velosipēdu un pārliecināties, vai tas patiešām ir uzdevuma augstums, jums, iespējams, vajadzētu apsvērt pārnesumu attiecību. Ja jums ir vecāks grants velosipēds vai ciklokrosa velosipēds, visticamāk, jums varētu būt standarta ceļa kompakts iestatījums, ar 34 priekšā un 28 vai 30 aizmugurē. Un tas ir diezgan labi lielākajai daļai lietu, taču, ja vēlaties tikt galā ar patiešām sarežģītu reljefu, jūs varētu apsvērt iespēju pazemināt savu pirmo pārnesumu, piemēram, 34, kas mums šeit ir, līdz pat 40 lielam - jūs zināt, kalnu velosipēds stila kasete.

Tas ir salīdzinoši lēts, bet tikai ar pareizo aprīkojumu. Jums var būt jāapsver arī aizmugurējā mehāna nomaiņa. Vai arī jūs varētu izvēlēties īpaši kompaktu priekšējo ķēdes gredzenu uzstādīšanu.

Mums GRX grupā ir 31, lai gan Shimano saka, ka tas ir saderīgs tikai ar GRX priekšējo pārslēdzēju, un tas viss ir saistīts ar atstarpi līdz rāmim. Man braukšanai ar velosipēdu jābūt viegli vadāmai, un nav labāka veida, kā labāk kontrolēt velosipēdu ar mazākām pūlēm, nekā izmantojot īpaši lipīgu stūres lenti vai rokturus, kas var izmantot lielāku spēku velosipēda kontrolēšanai un patiesai stūrēšanai, un mazāk spēka, lai noturētu pamatu, un vairāk spēka, lai efektīvāk pielāgotu bremzes. Es izmantoju stūres lenti, kas jau atrodas zemāk.

Es uz tā esmu aptinusi jaunu slāni. kas uzreiz liek velosipēdam izskatīties mazliet svaigākam, un tas iegūst arī nelielu vibrācijas slāpēšanu, pateicoties dubultai stūres lentes kārtai. Šajā brīdī jūs varat arī pamanīt, ka mans pilinātāja kabelis ir diezgan garš.

Un tas ir tāpēc, ka es neesmu vienīgais, kurš izmanto velosipēdu; Dan un Cy arī to regulāri lieto, un, ja jūs neesat pamanījis, viņu kājas ir daudz garākas nekā manējās, kas nozīmē, ka segliem ir jāiet uz augšu, tas nozīmē, ka kabelis tiek izvilkts cauri, un tas izskatās tieši tad, kad tas atrodas seglu augstumā, ja jūs veicat visus šos jauninājumus, lai padarītu savu velosipēdu mazliet ātrāku bezceļā un brauktu ar to agresīvāk, ir viens pēdējais jauninājums, ko jūs varat izdarīt, manuprāt, un tas ir nedaudz aizsargāts jūsu rāmim. Kaut kas zem līnijas, lai aizsargātu jūsu cauruli no strauji augošiem netīrumiem, un varbūt tikai skaidra lente virs rāmja, lai aizsargātu jūsu krāsas, oglekļa šķembas vai iespiedumus Lai novērstu alumīnija rašanos. Zemāk esošajos komentāros informējiet mūs, kurus Kies jauninājumus esat veicis, vai arī informējiet mūs, kuri, jūsuprāt, ir visvērtīgākie.

Ja jums patika šis raksts, dodiet tam lielu īkšķi un, lai iegūtu vairāk satura, vienkārši noklikšķiniet tur.

Vai Milzu sacelšanās ir grants velosipēds?

Grants, netīrumi un ainaviski backroads piedāvā dažas no labākajām brīvības un piedzīvojumu iespējām. Šis vieglais alumīnija universāls ir ideāls veids, kā izvairīties no visa tā un izpētīt vietas, par kurām vienmēr esat domājis, bet nekad neesat braucis.

Jums nav nepieciešams grants velosipēds, lai brauktu pa granti. Cilvēki vienmēr ir notraipījuši sacīkšu velosipēdus netīrumos. Bet, ja jūs braucat daudz grants vai vēlaties braukt vairāk grants, tad varētu būt laba ideja vienkārši iegūt savu ceļa velosipēdu, lai jūs varētu justies ērtāk un jautrāk, atstājot Tarmac.

Galvenais tomēr ir tas, ka to var ātri un viegli pārvērst par sacīkšu velosipēdu, neatstājot neatgriezeniskus bojājumus. (Rokmūzika) Pirmais ieguldījums, kas jums jāapsver, ir plašākas riepas. Īkšķis ir tāds, ka tajā jābūt visplašākajai riepai, kuru varat droši ievietot savā rāmī un cietoksnī.

Jūs, protams, varat braukt pa grants ceļiem ar 23 miljonu platu riepu, taču, iespējams, jums tā ir jāpiepumpē, tāpēc ir ļoti grūti samazināt punkciju risku, un tajā brīdī jūs braucat daudz lēnāk un daudz mazāk ērti Tātad, izmantojot parastu šosejas velosipēdu, jūs, iespējams, vēlaties, lai jūs varētu pārvietoties kā saspiests 28 mil platas riepas, kas ir pilnīgi pietiekami platas, lai rīkotos ar kārtīgu grants velosipēdu ar disku bremzēm, iespējams, jūs varētu iegūt 32 collas, un tad jūs esat tiešām spēlē. Lai gan, sakot to kontekstā, uz grants velosipēda, iespējams, uz tā varētu ievietot 40 collu velosipēdu, varbūt pat 45 milimetru platu riepu. Uz šī, kas ir īsts sacīkšu velosipēds, man notiek monster riepu klīrenss.

Tāpēc es tikai redzēšu, vai es varu to padarīt lielu. (Rokmūzika) Tālāk mēs centīsimies pēc iespējas vairāk aizsargāt savus velosipēdus, jo grants nozīmē akmeņus. Akmeņi nozīmē skrāpējumus mūsu skaistajā krāsā un, iespējams, pat iespiedumus mūsu smalkajā rāmī, rāmja lentē vai helikoptera lentē.

Tagad es to burtiski vienkārši nozagu kalnu velosipēdu puišiem. Šī ir īpaši izturīga melna mastikas lente no 3M. Un tas ir ideāli piemērots ķēdes turētājiem, jo, bez faktiskās ietekmes un trieciena no akmeņiem, izciļņi nozīmē arī to, ka jūs iegūsiet vairāk ķēdes.

Tātad tas aizsargā jutīgo oglekli un darbojas. Kā prēmiju jūs varat nedaudz apturēt vai nomākt troksni. Tad papildus tam biezajam melnajam materiālam jūs varat arī iegūt skaidru lenti, un es to ļoti izmantotu uz lejas caurules, lai pasargātu no akmens šķembām no priekšējā riteņa.

Faktiski jūsu sēdekļa iekšpuse paliek šeit un aiz sēdekļa caurules. Kad es esmu bezceļa apstākļos, es vienmēr atkārtoju, ka manu kloķu galus patiešām noberž akmeņi, tāpēc jūs faktiski varat ieguldīt gumiju buferos, kas iet pāri galiem. Tāpēc, ja vēlaties tos uzturēt pilnīgā darba kārtībā, arī tā varētu būt laba reputācija.

Tālāk mēs runājam par pārnesumu skaitļiem. Tā kā braukt pa granti ir grūtāk, tā mēdz būt lēnāka, tāpēc jūs patiešām varat iztikt ar mazākiem pārnesumiem. Kopumā ātrākais, vienkāršākais un lētākais ir nomainīt aizmugurējo kasetni pret lielāku.

Bet jums jābūt nedaudz uzmanīgam, jo ​​aizmugurējie pārslēdzēji ierobežos izmantojamās kasetes izmēru. Šajā gadījumā ar Dura Ace aizmugurējā trijstūra aileuru es tur varu ievietot 11 līdz 30. Bieži vien ar vidēja garuma Shimano būru pārslēdzējiem vai faktiski lieliem būriem tur var iegūt 11 līdz 32, varbūt pat 11 līdz 36.

Bet ir foršs sīkums, ka Vilks Zobs pārdod komponentus, ko sauc par ceļa saiti. Tas būtībā pagarina jūsu pārslēdzēja pakaramo, lai jūs varētu braukt ar 11 līdz 40 kaseti, kas ir absolūti masīva. Otra lieta, ko jūs, protams, varat darīt, ir nomainīt ķēdes priekšpusē.

Bet man jau ir uzstādīta kompakta ķēde, tātad 5034 ķēdes garums. Tāpēc es nevaru iegūt mazāku iekšējo gredzenu, ja vien nemainīšu visu kloķi pret īpaši kompaktu. Bet, ja es darītu daudz grants, tas varētu būt ieguldījums, kuru es vēlos veikt.

Ceļu velosipēdi ir diezgan izturīgi, taču viena joma, kurā jūs varētu redzēt dārgu mehānisku problēmu, ir jūsu riteņi. Ne tāpēc, ka tie nav pietiekami spēcīgi, tikai tāpēc, ka, braucot pa grants, jūs, visticamāk, trāpīsit lieliem vai lieliem akmeņiem, atstājot riepu un iespējamu lietu aplocē. Tagad to var salabot uz vieglmetāla disku, ja tas nav tik slikti.

Bet ar oglekļa motociklu tas var izrādīties liktenīgs. Ne tāpēc, ka velosipēds nav spēcīgs, tikai oglekļa šķiedras īpašību dēļ. Jebkurā gadījumā labs, tāpēc, ja jums ir nauda, ​​ideja ir ieguldīt nesalīdzināmā riteņu komplektā.

Ne tā kā es teicu, jo tie ir stiprāki, bet tikai tāpēc, ka tad jums nav jāuztraucas par katru akmeni, kas izskatās gar jums skaistiem riteņiem. Kā papildu bonusu jūs vienmēr varat atstāt šo otro riteņu komplektu ar savām tauku grants riepām un tauku grants kaseti, kas nozīmē, ka jūsu otru pāri var atstāt ar jūsu ceļa riepām un ceļa kaseti. Tādējādi jūs varat pārslēgties starp grants ceļa un ceļa velosipēda nomaiņu, vienkārši nomainot riteņus.

Nav frills, nav satraukums. (Džeza mūzika) Mūsu pēdējā modifikācija ir izmantot kalnu velosipēdu apavus un kalnu velosipēdu pedāļus. Tā vienkāršā iemesla dēļ, ka jūs varat noņemt un uzvilkt kalnu velosipēdu apavus, jo tie ir pazuduši, tagad jums nav jākāpj un jāskrien, bet jūs varat pat tad, ja tas ir paredzēts tikai pašbildēm.

Un, uzkāpjot uz grants uz oglekļa zolēm apvidus velosipēdu apavos, jūs varētu ļoti ātri konstatēt, ka tie kļūst neticami saskrāpēti. Tātad kalnu velosipēdu apavi ir bonuss. Es labāk pavadīšu laiku seglos ar šosejas velosipēdu, nevis kalnu velosipēdu pedāļiem, taču, ja jūs izmantojat kalnu velosipēdu apavus, jūs nevarat uzstādīt ceļa kniedes, tāpēc jums ir nepieciešami arī kalnu velosipēdu pedāļi.

Bet tur ir bonuss, tie ir abpusēji, kas atvieglo iekļaušanu. Nu, tur ir mans modificētais sacīkšu velosipēds. Platākas riepas, dažādi riteņi, es samainīju pedāļus un nomainīju kurpes.

Man tur ir citi pārnesumi un, cik vien iespējams, aizsargāju ar rāmja lenti. Vienīgā modifikācija mani atstāja. Kā Kelly Fritz kādreiz teica kā vērtēts žurnālists, maisiņi patiesībā ir prāta stāvoklis.

Un es arī domāju, ka fanny iepakojumā ir ne tikai gatavs grants, bet arī es esmu tendence. Man vajag tikai bārdu. Bet es, iespējams, varētu gaidīt mūžu vienu no šiem GCN.

Jums ir vēl viens raksts, Rock on, Gravel! (Jazzy mūzika)

Vai milzu sacelšanās 1 ir labs velosipēds?

TheMilzu sacelšanās 1ir kārtīgs grants un piedzīvojumsvelosipēdspar cienījamu cenu. Ja jūs varat tikt galā ar nepāra izskatu un atbilstošu sniegumuMilzuunikālā Conduct bremžu sistēma, jūs apbalvosiet ar kvalitatīvu sakausējuma rāmi, oglekļa dakšu un daudzām iespējām piedzīvojumiem.

Es redzu viņu skatāmies, tā ir Oriole. - Ak, sarkanā lieta? - Jā. (muldēt) Jā. (muldēt) Ak, ej prom. (priecīga mūzika) Visi, es esmu Maiks Kazimers.

Mēs esam šeit Sedonā, Arizonā, ikgadējā Pinkbike lauka braucienā. Mēs aplūkojam virkni pieejamu taku velosipēdu. Šobrīd uzmanība tiks pievērsta Milzu nostājai.

Milzis saka, ka Stance ir ideāls ievads vienkrāsainu izklaidei, un tas rūpējas par jauniem braucējiem, kuri ir ieinteresēti veikt dažus apvidus vieglo taku pasākumus, jo 1800 dolāru velosipēdu var iegādāties, un tajā ir pilinātāja sēdekļa statnis, kas ir diezgan iespaidīgs par pilnu piekares velosipēds. 29 collu riteņi, 130 milimetru dakšas un 120 milimetru aizmugurējās piekares gājiens. Šī velosipēda ģeometrija ir samērā konservatīva 454 milimetru sasniedzamība mūsu izmēram Large.

Stūres leņķis ir diezgan stāvs 67,5 grādos. Ar sēdekļa leņķi 75 grādi.

Ķēdes turētāji ar 438 milimetru velosipēdu nav paredzēti braucējiem, kuri meklē enduro slavu. Tas ir vairāk paredzēts iesācējiem šajā sportā; kāds, kurš vēlas iepazīt kalnu riteņbraukšanu, nezaudējot tūkstošiem un tūkstošiem dolāru. Šis velosipēds ir Giant's Flex Point balstiekārtas dizains.

Būtībā tā ir ar stūri vadīta vienas šarnīra sistēma, kas neatradīs nevienu gultni uz sēdekļu balstiem vai ķēdes balstiem. Šeit vissvarīgākais ir vienkāršība, kas, iespējams, ļauj viņiem ietaupīt nedaudz naudas ražošanā, salīdzinot ar sarežģītāku Maestro balstiekārtas dizainu, kuru jūs varat saņemt viņu augstākās klases piedāvājumos par 1800 ASV dolāriem? Stance piedāvā SX 12 ātrumu piedziņu no SRAMRockShox Recon dakšas, RockShox Monarch amortizatoru, Shimano pārņem bremzes, jums ir ātri ripojoša Maxxis Forecaster riepa riepām. Stance alumīnija rāmim ir iekšēja kabeļa vadība, vieta ūdens pudelei priekšējā rāmja trijstūrī, ķēdes aizsargs ķēdes stiprinājumā un, ja vēlaties, tas pat var uzstādīt pārslēdzēju, nav ISCG cilnes veida ķēdes vadotņu sistēmas, jums ir nepieciešams lai izmantotu šo pārslēdzēja stiprinājumu.

Nu, vēl viena maza dizaina iezīme, kuru mēs neapzinājāmies, līdz velosipēds parādījās testēšanai. Tas izmanto ātro atbrīvošanu. Tagad mums testā ir astoņi velosipēdi, un tas ir vienīgais, kam ir ātra atlaišana, nevis trīs ass.

Arī šeit varētu ietaupīt nedaudz izmaksu, taču par to vairāk runāsim braukšanas iespaidos. Tie ir pamati. Pēdējo pāris nedēļu laikā mēs braucām ar milzu pozīciju, tāpēc ienirsim šajos iespaidos. (optimistiska mūzika) - Labi, mēs braucām ar šo Giant Stance šeit, Sedonā, Arizonā, tas ir 120 milimetri aizmugurē 130 pie priekšējās Recon dakšas priekšējā Kazimera, cik lielu gaisa spiedienu jūs braucat? - Tāpat kā 120 līdz 130 mārciņas, viņi iesaka apmēram 85 līdz 100 - 85 līdz 100.

Tāpēc jums dakša ir jāpārdrukā vēlreiz, jāpievieno papildu 20 psi. Lai iegūtu šo atbalstu, mēs pievienosim 25% Sag, Riepas, Bezkameru gatavību, 20 psi b aizmugurē. Jā, iestatīšana atkal ir diezgan vienkārša. (maiga mūzika) Uzkāpsim taisni, ko jūs domājat? - Uzkāpjot uz šī velosipēda, vairāk jūtama vecās skolas apvidus izjūta - kā 90. gadu sajūta - jā, jūs esat diezgan taisni priekšā, - jūs zināt, ka tas ir nedaudz raustījies, diezgan stāvs stūres leņķis, nevis ļoti garš. Velosipēdam ir 60 milimetru kāts, kas stūrē nedaudz vairāk.

Daudziem no šiem garākajiem velosipēdiem, ar kuriem mēs braucam, ir vienmērīgāka vadāmība - viņi to nedara, tas nav klusāk, kad viņi ir brīvāki - tagad ne jūs, ja visi numuri labi iet kopā, bet tas ir vieglākais velosipēds Mums ir 31,6 mārciņas šeit, kas kopumā nav viegli, bet atcerieties, ka mēs koncentrējamies uz pieejamiem velosipēdiem, tāpēc mums šeit ir daži velosipēdi, kas nospiež šo 35 mārciņu atzīmi. četras mārciņas padara vienu atšķirību.

Tātad šis velosipēds ir nedaudz vieglāks, un tam ir dažas ātrāk ripojošas riepas. Tas palīdz jums nokļūt kalna galā ar nedaudz mazāku piepūli - jā, tāpēc, ja esat tradicionāls distanču braucējs, jūs neko pārāk skaļi nebraucat - jūs vienkārši vēlaties veikt daudzus kāpumus uz grīdas. Kaut kas tāds - Jā, - Protams. (optimistiska mūzika) Labi, lai jūs nokļūtu kalna galā, jums jāatgriežas lejā.

schwinn 5 vienā stāvā sūknis

Un šeit stāsts pagriežas uz sliktāko pusi - Jā, tas kļūst interesants, nolaišanās pēc tā ir interesanta pieredze. Jums ir zema profila riepas, bet patiesībā nav tā, ka riepas varētu ar tām iztikt. Es teiktu, ka tas ir pats faktiskais rāmis, ģeometrija un, iespējams, stingrības trūkums. - pakaļgals ir ātra atlaišana, man ir sajūta, ka ir pietiekami daudz materiāla.

Kad jūs patiešām ierodaties, kad jūs nonākat patiešām rupjās un ātrās lietās. Tiešām liekas, ka velosipēds to vienkārši dara, piemēram, nejūtas, ka tas būtu savienots ar taku no aizmugures ar velosipēdu. Tas nav paredzēts kaut kam pārāk skaļam, taču noteikti ir daudz spēcīgākas iespējas. - Jā, vienmēr ir patīkami sēdēt uz velosipēda un zināt, ka tam ir nedaudz lielāka kļūda.

Jums jābūt kopā ar šo. Un, ja jūs to saspiežat pārāk stipri, tas ļauj jums zināt - Hei, bet hey, jūs varat? Izvelciet aizmugurējo riteni ļoti ātri, tam ir trīskāršā pārslēdzēja stiprinājums. - Gatavs iet. - Tātad, tiešām, mēs šeit nemēģinām šaut milzīgu.

Bet gala rezultāts ir rāmis, šķiet, ka tas tika izgatavots pirms 5, 6, 7 gadiem, tas nejūtas tik moderns kā pārējās šeit pieejamās iespējas, ģeometrija un konstrukcija. - Jā, šķiet mazliet novecojis. Un tas ir tas, kas tajā ir nomākts.

Milži ir milzīgs uzņēmums, viens no lielākajiem tirgū, un viņiem ir visi resursi, lai par labu cenu izstrādātu velosipēdu ar modernu ģeometriju. Tas ir velosipēds uz papīra, šī cena ir lieliska. Un jūs zināt, jo vairāk cilvēku nodarbojas ar sportu, jo labāk.

Bet ir vairāki faktori, kas patiešām aizkavē šo velosipēdu - Jā, noteikti, es domāju, es pat gribētu teikt, ka 1400 dolāru Bossnutis, iespējams, ir nedaudz izturīgāks velosipēds, un tas ir atkarīgs no rāmja. Tas ir stingrāks rāmis, kurā tiek izmantota labāka ģeometrija - tieši tā - jā. (priecīga mūzika) - Smieklīgi šeit tomēr ir, mēs sēžam šeit un runājam sūdus par to, ka runājam Milzu Kazimera skrējienos.

Man bija ātrākais laiks nobraucienā. Tagad nobrauciens vairs nav tik skaļš, tas ir taku riteņbraukšanas pārstāvis. Augšā ir raupja.

Tajā ir dažas pārmērīgas, plūstošas ​​lietas, ir ātrākais pāris lēcienu laiks šai lietai - bet cik droši jūs jutāties, kad atlikāt šo laiku? - Personīgi es domāju, ka es vienkārši esmu pieradis pie briesmīgiem īsas distances krosiem. Braucot ar lauku velosipēdiem, es ātri braucu ar savu velosipēdu daudzās citās takās, kas bija daudz grūtāk, un man šajos iestatījumos nebija ērti. - Jā, es uzrādīju savu otro ātrāko laiku šim velosipēdam, domāju, ka man bieži nācās darīt ar kāpumu, tas ir mans septītais no astoņiem lēnākajiem nobraucienam. Tātad, kāpiens ir diezgan ātrs, jūs zināt, šīs zemākā profila riepas ir mazliet b, tas ir vieglāk.

Bet, kā jau teicu, nobrauciens ir tur, kur velosipēds tiek aizturēts. (Joy Music) Mēs apskatām šo 1800 USD velosipēdu, kas nāk ar pilinātāju, kas nedaudz iedziļinās šajos komponentos. Kas ir tavs mīļākais? Komponents šim? - Tas ir grūts jautājums, jo (smejas) - Es to varu izdarīt, sēdekļa statņa svira uz šī kontakta stabiņa.

Tas ir patiešām jauki. - Jūsu mīļākā sastāvdaļa šim 1800 ASV dolāru velosipēdam ir sēdekļa statņa svira? - Jā. - Tur mēs esam. - Es zinu, bet tā ir jauka maza svira, un tā darbojas lieliski.

Es domāju, ka tas ir mans mīļākais, jo es zinu visus šos citus velosipēdus, kuriem ir dīvainas kuplas sviras, kas nedarbojas labi. Darbs ar šo piltuves stabu uz velosipēda par šo cenu ir labi redzams, taču ir arī daži citi komponenti, kas nav iespaidīgi. - Pirmais ir bremzes.

Tātad, tie ir Shimano divu virzuļu taku velosipēdu bremzes, sveķu spilventiņi, sveķu spilventiņi tikai ar rotora aizvēršanu līdz nulles sākotnējam kodumam, labi, ka tas ir pārspīlēts, tikai sākotnēji nav gandrīz pietiekami daudz, gandrīz nejutos ērti - nē, es domāju ir iemesls, kāpēc šīs sviras ir paredzētas trīs pirkstu izmantošanai. Jums jāizmanto gandrīz trīs pirksti. Tas ir tikai viens no zemākajiem Shimano ražotajiem velosipēdu bremzēm, kas orientēti uz kalnu velosipēdiem.

Pārdošanas cena ir ļoti zema. Jūs zināt šī velosipēda iemeslu, taču, braucot ar kalnu velosipēdu, ir patīkami iegūt labas bremzes. Esmu mazliet runājis arī par šo Recon dakšu, mēs to turpinām pieminēt, jums tajā ir jāpieliek liels gaisa spiediens, lai tas justos pienācīgi un vismaz saglabātu augstākus ceļojumus - ja esat braucis ar jaukākām dakšām, piemēram, kad jūs ejat līdaka, jūs esat, es pamanīšu atšķirību, bet, ja esat jauns braucējs, kurš tikai startē ar Reconis, tas nebūs briesmīgi, un es domāju, ka par 1800 ASV dolāriem tas, iespējams, ir taisnīgs pret velosipēdu, bet jums ir Lai pārdrukātu dakšiņu, varbūt izmantojiet nedaudz vairāk zema ātruma saspiešanu šeit esošajā ciparnīcā, lai tas darbotos.

Pietiekami labs jums. - Jā, es domāju, ka iesitu riepas. Maxxis Forecasters ir riepas, tās ir paredzētas šim velosipēdam, kurš ripo ātri.

Jūs, iespējams, varētu uzvilkt netīrāku riepu, ja vēlaties mazliet lielāku saķeri, bet, lai dotos ātri, viņi šeit, Sedonā, ir diezgan labi, ar to es labi saprotu - tāpēc jūs nopirkāt sev Giant Stance. Ko jūs gatavojaties uzlabot, rāmi? - Pareizi, jā, tā ir nomākta daļa. Budžeta velosipēds ir lieliska vieta, kur sākt, un ideālā gadījumā jums ir tāds, kuram ir laba cietā šasija, uz kura var nolikt patīkamākas detaļas, kad tās nolietojas, tikai ar papildu naudas plūsmu.

Bet šim velosipēdam nav ass. Jūs neko nevarat darīt. Arī ģeometriju nevar mainīt; jūs nevarat izstiept velosipēdu vai darīt kaut ko tamlīdzīgu, tāpēc es domāju, ka daudzi taku braucēji vietās, kur viņiem ir iespēja izbraukt agresīvākas takas un patstāvīgi progresēt, izkļūt no šī velosipēda iekšpusē pieaugs par gadu vai divus.

Es tikai sāku. - Jā, tas ir atkarīgs. Ja jūs varētu piesaistīt iesācēju sportam, ir labākas iespējas.

Tas dod jums vairāk iespēju pilnveidoties. (upbe mūzika) - Labi, Kazimērs, es zinu, ko domāt par stāju. Pastāsti man, kā tu jūties, es domāju, ka vairāk nekā neapmierināts.

Ziniet, tur esošajiem potenciāliem patīk cena, piemēram, fakts, ka tas, šķiet, ir pienācīgi aprīkots uz papīra. Tas vienkārši nav pietiekami moderns, lai padarītu to patiešām tā vērts - bet, ja jūs esat tikai gadījuma rakstura šoferis, jūs nevēlaties tērēt daudz naudas, tas jūs neatturēs. Kad jūs beidzat darīt vairāk ar velosipēdu.

Tas nav jūsu velosipēds. - Tieši tā ir Milzu Stāja. Sekojiet līdzi vairākiem velosipēdiem no Pinkbikes Field Trip, ieskaitot apaļā galda diskusiju, kurā mēs runājam par visu šo velosipēdu plusi un mīnusi. (optimistiska mūzika)

Vai milzis ir oglekļa sacelšanās?

MilzuAugstas veiktspējas pakāpe neapstrādātaogleklismateriāls tiek izmantots šī pielāgotā rāmja materiāla ražošanai mūsu pašu kompozītmateriālu rūpnīcā ar augstu stingrības un svara attiecību.

Grants velosipēdi ir ļoti populāri, jo tie ir velosipēdu veidi, kas ļauj izbaudīt dažādus reljefus, sākot no viena sliežu ceļa līdz asfaltam un gandrīz visam starp tiem. Šodien mēs viens pret otru noliekam divus iecienītākos velosipēdus: Salsa Warbird un Cannondale Topstone Lefty. (Orķestra mūzika) (rokmūzika) Ja vēlaties uzzināt vairāk par šiem velosipēdiem, mēs aprakstā pievienojām saites uz atsauksmēm, bet tagad mēs uzzinām, kā katrs velosipēds tuvojas grants. (Rokmūzika) Warbird, kas tika ieviests 2013. gadā, šeit ir klasisks grants velosipēds, kuru var izmantot visdažādākajos veidos: sākot no grants sacīkstēm līdz piedzīvojumiem ar velosipēdu iesaiņošanu, kas ilgst vairākas dienas.

Tas ir viegls, ņiprs, atsaucīgs un jūtas kā izturīgs šosejas velosipēds ar taukainām riepām, un tam ir arī lieliska vertikālā atbilstība, pateicoties Salsa izstrādātajai 5. klases vibrācijas samazināšanas sistēmai, ko sauc par VRS. Tas apvieno sviru formas sēdekļu balstus ar saplacinātām ķēdes balstiem, lai novērstu aizmugurējās ceļa vibrācijas. Warbird ir savietojams ar visām tirgū pieejamajām piekares grants dakšām un 650b riteņiem.

Bet konstrukcijai, kuru mēs šodien pārbaudām, ir stingra dakša un 700c riteņi. (Rokmūzika) Cannondale uzskata, ka grants nākotne ir ceļojums, un Topstone Lefty izmanto pilnīgi atšķirīgu pieeju 30 mm dakšai un 30 mm aizmugurējai kustībai, kas izmērīta seglos. Pateicoties tā pamatnes balstiekārtas sistēmai, kas balstās uz uzbūves elastību rāmī, nevis uz amortizatoru un novirzes sistēmu.

Rezultāts ir lielāks komforts un saķere ar aizmugurējo riteni sēžot un maksimāla pedāļu efektivitāte ārpus segliem. Mūsu Topstone ir īsts velosipēdu skrējējs, kas ir ļoti spējīgs uz atsevišķām takām un nelīdzenā reljefā, ar stingru, bet paredzamu vadāmību, kas ļauj mums apskatīt sniegumu kāpumos, ietvēs un atsevišķās takās. Vispirms es paņemšu viņu pa uguns ceļu, lai redzētu, kas ir ātrāks kalnā.

Pulkstenis nemelo, un es ceru redzēt dažas lielas atšķirības. Es pievērsīšu uzmanību arī katra velosipēda ievērošanai, braucot pa dažādām virsmām pa ugunsdzēsēju ceļu. Tad es redzēšu, kā šie velosipēdi izskatās, es braukšu pa ceļa posmu, kuram ir ātri pagriezieni un pauguri.

Es redzēšu, kā viņi ātri griežas un kā jūtas, kāpjot pa slidenu ceļu. Visbeidzot es vēlos nokļūt takās un redzēt, kā šie velosipēdi darbojas uz atsevišķām takām. Laiks noteiks galīgo uzvarētāju, bet es redzēšu arī to, cik stabili viņi jūtas ātrumā un kā tiek galā ar saspringtiem pagriezieniem un nelīdzenām takām. (Rokmūzika) Tās bija 3 minūtes un 54 sekundes kāpienā; uz dažiem veļas dēļa akmeņiem, man jāsaka, bija daži diezgan raupji plankumi.

Salsa noteikti mani mazliet iesita. Gludāka grants, es varētu sākt iet. Tas jutās diezgan labi un tieši pēdējā laukumā, kur viss nedaudz izlīdzinājās, es varēju paātrināties un uzņemt pienācīgu ātrumu virsū.

Kopumā velosipēds jutās lieliski kāpt. Aptuveni sīkumi bija nedaudz nemierīgi, bet šī sajūta man patika. (Rokmūzika) 4:06.

Tas bija par 12 sekundēm lēnāk. Nejūtos kā liela atšķirība, bet, skaitot, ka daudz lielāka kāpuma laikā šīs 12 sekundes kļūst diezgan lielas, diezgan ātri. Man jāsaka, ka apturēšana, augstākā līmeņa atbilstība šajā kāpienā jutās patiešām lieliski.

Tas noteikti bija lēnāks, taču saķere bija pārāka gan seglos, gan ārpus tiem. Vietās, kur man noteikti bija jāsēžas pie Warbird, jo, piecēloties, es pazaudētu aizmugurējo riteni. Tā tas nav gadījumā ar Topstone.

Tātad Topstone noteikti uzvarēja spēli atbilstības ziņā, bet es patiešām jutu papildu svaru. (Rokmūzika) Tātad virsotne mani patiešām pārsteidza uz ietves. Es necerēju uz to lielas cerības, jo tas ir nedaudz grūtāk.

Tam ir piekare, biezākas riepas, bet, godīgi sakot, tā ir patiešām asa un dzīvespriecīga. Topstone ātrgaitas līkumus veica daudz labāk, nekā es gaidīju, ka rindā uz Criterion izmantosiet šo velosipēdu? Nē. Bet gariem ceļa posmiem starp grants posmiem šis velosipēds bija patiešām labs.

Kara putns mani tiešām pārņēma. Es gaidīju, ka tas pārspēs Topstone, jo tam nav piekares. Tam ir lielāki riteņi un šauras riepas, taču tas bija mazliet blāvāks.

Īpašības, kas padara šo velosipēdu labu vienreizējā celiņā, faktiski ir sabojājušas braukšanas kvalitāti pa asfaltu. Šajā aplī es faktiski došu uzvaru Topstone, jo tā ir daudz asāka vadāmība un ir daudz dzīvāka, un es jūtos ārpus segliem. (Popmūzikas instrumentālie instrumenti) Tāpat kā lielākā daļa no jums, es arī sagaidīju, ka kalna virsotne kalnos būs patiešām laba.

Šis singls ir raupjš, tas ir akmeņains, tajā ir pāris caurumi, un Topstone balstiekārta bija fantastiska. Arī treknākās riepas man ļoti palīdzēja. Es jutu, ka varu labāk tikt galā ar pārslēgšanos.

Interesanti, ka pusotra kilometra posmā Topstone es biju tikai 31 sekundi ātrāks nekā uz Salsas akmens, gaidot, ka tas būs daudz ātrāks. Tāpēc salsa mani pārsteidza, neatpaliekot tik tālu. Faktiski 31 sekunde 5 minūšu laikā varētu būt dažas sliktas līnijas, kas nav tik tālu. (Popmūzikas instrumentālie instrumenti) Mēs pārbaudījām divus velosipēdus, kuriem ir radikāli atšķirīga pieeja grants iekarošanai.

Pirmajā aplī salsas kāpumos bija ievērojami labāk, nekā nepietiek, lai pārvarētu 4 mārciņu svara sodu. Otrajā aplī mēs devāmies ceļā, un tas mani pārsteidza. Es gaidīju, ka salsa būs nepārprotama uzvarētāja, taču pārsteidzoši, ka virsotne bija daudz veiklāka un dzīvīgāka uz ietves, salsas super uz rupjas grants faktiski padarīja to nedaudz gausu uz ceļa.

Beidzot mēs nokļuvām vienā takā un šeit nebija pārsteigums: Topstone bija skaidrs uzvarētājs. (maiga mūzika) Warbird ir vispārzināms universāls grants velosipēds; tas ātri uzkāpa un ļoti reaģē uz pedāļiem. Tas ir lielisks velosipēds grants sacīkstēm, kā arī lieliska izvēle vairāku dienu braucieniem ar bikepacking, jo tam ir papildu stiprinājumi somām un pudelēm.

Topstone ir izturīgs un azartisks uz ietves; tas nav ātrākais kalnup, bet pievienotā piekares elastība nodrošina pārsteidzošu saķeri ar aizmugurējo riteni; tas ir ērts un rotaļīgs brauciens un lieliska izvēle azartiskiem puišiem, kuri vairāk izklaidējas nekā pievērš uzmanību ātrumam. Vai jums patīk klasika? Salsaor daudzpusība Kur jūs uzskatāt, ka Topstone izturīgais raksturs ir pievilcīgāks? Kuru velosipēdu vēlaties redzēt savā garāžā? Informējiet mūs komentāros un abonējiet velosipēdu, lai iegūtu vairāk rakstu.

Vai milzis ražo labus grants velosipēdus?

TheMilzīgsRevolt Advanced ir vienīgaisGrants velosipēdsTev vajag. Tā irizgatavotsiet ātri vai ilgi, nēsāt līdzi daudzus rīkus vai vienkārši palīdzēt pazust. LīdzņemšanaLielsRevolt modeļi ir ātri, ērtigrants velosipēdi- ar izcilām detaļām - ar kuru vēlaties braukt jebkur.20. aprīlis 2020. gads

Cik labi ir milzu velosipēdi?

Jā, kā pasaulē lielākaisvelosipēdi,Milzu velosipēdiirlabi.Milzu velosipēdi, kā lielākaisvelosipēdszīmols pasaulē, ir pazīstams arī kā viens no labākajiem budžetiemvelosipēdszīmoli. Savā kalnā un hibrīdā tas vienmēr iegūst augstus vērtējumusvelosipēdskategorijām.Milzīgsir pazīstama arī ar ērtu braukšanu.

Vai Milzu sacelšanās 2 ir bezkameras?

Milzu bezkameruSistēma

Integrētabezkameruriteņu komplekts un riepas nodrošina labāku efektivitāti, komfortu un vadāmību lietotājam draudzīgākajā un uzticamākajā sistēmā.

Vai jūs varat ievietot pilinātāju uz milzu sacelšanās?

Diemžēl oglekļa D drošinātājsziņas darataisnīgs gabals, lai projektēšana darbotos, unSacelties1 iegūst lētāku, mazāk efektīvu sakausējumupastu.Tā irlaba vieta agrīnai jaunināšanai, lai gan paturiet to prātājūsnevarēs ievietot apilinātāja statnistur vajadzētujūsiedomājies iet šo ceļu.20. februāris 2020. gads

Vai milzu velosipēdi ir naudas vērts?

Jā, kā pasaulē lielākaisvelosipēdi,Milzu velosipēdiir labi.Milzu velosipēdi, kā lielākaisvelosipēdszīmols pasaulē, ir pazīstams arī kā viens no labākajiem budžetiemvelosipēdszīmoli. Savā kalnā un hibrīdā tas vienmēr iegūst augstus vērtējumusvelosipēdskategorijām.Milzīgsir pazīstama arī ar ērtu braukšanu.

Vai Cannondale ir labāks par milzu?

Cannondaleir plašāka kalnu velosipēdu kolekcija visos līmeņos, salīdzinot armilzu, bet, ja jūs vēlaties iegādāties augstas kvalitātes pilnīgu oglekļa balstiekārtu zem 5000 $milzuir izvēlētais zīmols, tajā pašā laikā abi zīmoli savai konstrukcijai izmanto kvalitatīvas detaļas un jaunākos piedziņas komponentus.

Kāpēc milzu velosipēdi ir tik lēti?

Cena. KopumāMilzīgs irlētāk nekā Trek. To ražošanas vietas dēļMilzīgs irspēj segt izmaksasvelosipēdszemāks.

Vai milzu sacelšanās 2 ir labs velosipēds?

Vienkāršam velosipēdam nav jābūt sliktam velosipēdam. Patiesībā bieži ir tieši otrādi. Tas ir mūsu laika atņemšana ar Revolt 2 - tas nemēģina būt kaut kas tāds, kas nav, un tas izdodas būt tieši tas, kas vajadzīgs daudziem braucējiem. Kas tas ir: Paredzams, uzticams alumīnija grants velosipēds.

Kad iznāca milzu sacelšanās grants velosipēds?

Grants braucējs ar pjedestāla ciltsrakstiem un viens no mūsu gada grants velosipēdu dalībniekiem Giant’s Revolt, kas tika palaists 2018. gada beigās, un tā ir gudra kulminācija TCX cyclocross mašīnas un izturības rodstera Defy labākajiem bitiem.

Kāda ir milzu sacelšanās 1 cena?

Revolt 1 cena ir tikai 1149 sterliņu mārciņas, un tā ir piemērota, lai pielāgotos gan tiem, kas ir jauni sportā, gan pieredzējušiem braucējiem, kuri vēlas iegremdēt pirkstu grants baseinā (bedrē?), Vispirms neplānojot perfektu heist. Revolt 1 ir laba, pazīstama naudas specifikācija un pārdomāts dizains.

Citi Jautājumi Šajā Kategorijā

Sram līmeņa bremzes - meklējiet risinājumus

Vai SRAM līmeņa bremzes ir hidrauliskas? Guide ir fantastiska hidrauliskā disku bremze; viens no labākajiem tirgū. Ar jaunajām divu virzuļu apvidus un vieglajām takām orientētajām līmeņa bremzēm SRAM gandrīz ir atgriezies tur, kur tas bija pirms TaperBore: Lielākā daļa hidraulisko disku bremžu atkal izmanto laika pieslēgvietas.

Shimano 105 disku bremzes - iespējamie risinājumi

Vai Shimano 105 ir disku bremzes? Lielākais jaunums Shimano 105 ir hidraulisko disku bremžu pievienošana ar Shimano vadošajām disku īpašībām sērijas komplektācijā. Jaunie plakanā stiprinājuma BR-R7070 suporti ir saderīgi ar ICE TECHNOLOGIES spilventiņiem un SM-RT70 rotoriem (ieskaitot jaunu 140 mm izmēru), lai piedāvātu visspējīgāko Shimano 105 grupu.

Uci disku bremzes - kā salabot

Vai disku bremzes UCI ir likumīgas? UCI vakar paziņojumā presei apstiprināja, ka disku bremzes būs atļauts izmantot šosejas (un BMX) sacīkstēs no 1. jūlija pēc vairāku gadu derēm un startiem, kad tās tika izmēģinātas, uz laiku atkārtoti aizliegtas un pēc tam vēlreiz apstiprināts. 22. 2018. gads.

Ultegra hidrauliskās disku bremzes - ilgstoši risinājumi

Vai Shimano Ultegra disku bremzes ir hidrauliskas? SHIMANO ULTEGRA Hidrauliskais disku bremžu aizmugurējais suports.

Bremzes nedarbojas aukstā laikā - visaptveroša rokasgrāmata

Kāpēc manas bremzes nedarbojas, kad ir auksts? Kondensāts var sasaldēt pastiprinātāja diafragmu un / vai pretvārstu, tādējādi izveidojot cietu bremžu pedāli. Transportlīdzekļiem, kas ir vadīti aukstā laikā un tiek turēti garāžā pa nakti, šie simptomi var rasties. Vēl viena pieeja šīs problēmas risināšanai ir ļaut motoram iesildīties pirms braukšanas.