Galvenais > Labākās Atbildes > Cannondale scapel apskats - inovatīvi risinājumi

Cannondale scapel apskats - inovatīvi risinājumi

Cik sver Cannondale skalpelis?

1,910g





Tie ir ogļhidrāti. (smejas) - Ak, vai ir kādi ogļhidrāti? - Kā gumijas lāči. - ak, kas, jūsuprāt, tas bija? Gaiss? (intensīva mūzika) (kliegšana) Hei, mani sauc Sāra Mūra, un mēs esam šeit, manā pagalmā Squamish, Britu Kolumbijā.

Un mēs filmējam rozā velosipēdu apvidus lauka testu. Un ar mani šeit tagad ir Cannondale skalpelis. Ar simts milimetriem aizmugurējās piekares gājienu un simts milimetriem piekares dakšas.

Cannondale Scalpel neapšaubāmi ir apvidus velosipēds. Visiem velosipēdiem, izņemot mazos izmērus, ir 29 collu riteņi, un pēc tam mazajiem izmēriem ir 27, un tuvāk apskatīsim šeit esošo Cannondale Scalpel rāmi. Šai versijai Cannondale dizaina komanda izstrādāja savu atlicināšanas rīku sistēmu rāmī, kuru ir viegli izvilkt.



Un tad tur ir Dyna-Plug, īpaši viegls riepu aizbāznis, kas arī der tieši atlicināšanas komplektā. Un ir arī CO2, kas der tieši tur. Un, ja tas viss jums ir pārāk grūti, tā vietā ir arī tukša plāksne, caurulē ir caurule, kabelis tiek virzīts cauri visam velosipēdam, lai padarītu to klusāku un vieglāk strādāt, hidratācija ir atslēga, un ir divas vietas ūdens pudelēm Cannondale Scalpel rāmja iekšpusē.

Ar pieciem septiņiem es braucu vidēja lieluma, kura sasniedzamība ir 435 milimetri. Tas ir savienots ar 60 milimetru kātu, un garenbāze ir 1151 milimetru gara. Ar galvas caurules leņķi 68 grādi.

Jaunais skalpelis ir pusotru grādu plakanāks nekā iepriekšējā paaudze. Skalpelim ir 74 un 74 pusgrādu sēdekļa caurules leņķis, kas ir saskaņā ar pārējiem šīs kategorijas velosipēdiem. Tajā ir 436 milimetri ķēdes statņu visos izmēros.



Un tagad mēs ienirstam balstiekārtā. Būtībā Cannondale vēlējās izmantot Horse Link balstiekārtu, taču viņi nevēlējās visus šarnīrus, aparatūru un papildu svaru, kas nāk ar šo dizainu. Tā vietā šī oglekļa daļa izliekas un darbojas kā pagrieziena punkts, ko Cannondale saka, ka viņi ietaupīja apmēram 200 gramus.

Ar šo balstiekārtas dizainu Cannondale spēja noturēt rāmja svaru. Viņi apgalvo, ka vidēja izmēra svars ir 1910 grami. Vidējais izmērs, ar kuru mēs braucam, ir bezkameras ar vadības riepām, bez pedāļiem, un mēs noņēmām vērtnes rīku.

Sver nedaudz zem 22 mārciņām. Mūsu testa velosipēds ir aprīkots ar Fox float DPS aizmugurējo amortizatoru un simts milimetru kreiso Ocho dakšu, padarot to par vienu no šeit vairāk polarizējošajiem velosipēdiem. Visiem šī velosipēda modeļiem viss ir izgatavots no oglekļa.



Cenas sākas no 4500 USD un sasniedz 12 000 USD. Mūsu pārbaudītais modelis ir Cannondale Scalpel high Mod, Ultimate. Tas maksā 12 000 USD, un par šo summu jūs saņemat Eagle Axe virzienus, MV Wheels un Level Ultimate Brakes.

Tas ir pietiekami par spec. Parunāsim par to, kā 12 000 USD jūtas kā takā (mūzika) - Labi. Parunāsim par to, kā takā izturas jaunais Skalpels.

Bet vispirms mums ir jārūpējas par uzstādīšanu. Mums, protams, ir Schwalbe Control riepas, tāpat kā visiem velosipēdiem. Bet Sāra, pastāstiet man par apturēšanu - es to izveidoju, pamatojoties uz Cannondale ieteikumiem, kas ir ļoti vienkārši.

Priekšpusē un aizmugurē ir nedaudz uzlikts papīrs, un no turienes tas turpinājās. - Runājot par velosipēda priekšpusi. Pastāsti man par šo kreiso roku.

Patiesībā, pagaidiet, nestāstiet man par kreiļiem, viss, ko es gribu zināt, ir tas, ko jūs vispirms domājāt, kad to redzējāt. - Jā, es zinu, ka tam ir ilga vēsture, pierādīta un patiesa, bet, kad jūs saņemat velosipēds Skatieties pirmo reizi, kad domājat: 'Ak, kā tas jutīsies, kad es uzkāpšu uz velosipēda? Izsekot? 'Pa labi? - Jā - vai es jutīšos nepareizi? Tātad - domājot par Cannondale, viņi bieži domā par kreiso roku, - Pilnīgi. - Bet ir lielāka aina nekā tā.

Un par to mēs runāsim. Kāpjam pirmie. (klusa mūzika) - Tomēr, jūs zināt, nedaudz plakanāks galvas caurules leņķis, velosipēds jūtas ļoti atsaucīgs, ļoti viegli patīk vējš pa stūriem.

Jums nav ilgi jādomā. Un, aplūkojot kāpšanas tehniku, šī saķere ir tik liela tās sastāvdaļa, jūs zināt - pareizi. - Kas padara tehnisko kāpšanu vieglāku vai grūtāku.

Un Cannondale ir pārsteidzoša saķere uz kāpumiem - salīdzināsim to ar Lux, Canyon Luxe, šajā ziņā. Ko tu domā? - Jā, tas ir patiešām interesanti, jo es domāju, ka tas acīmredzami ir pavisam jauns velosipēds. Tas vienkārši iznāca.

Diez vai ir sajūta, ka brauktu kalnā, kaut kas līdzīgs ugunsdzēsēju ceļam - jums nepatīk tik ātri lēkt uz priekšu, labi. - Jā, tas nelec uz priekšu. Tam nav tādas, skarbas sajūtas, kādas jūs sagaidāt no krosa velosipēda.

Tāpat kā jūs gandrīz gaidītu, ka jūs sagāzīsit kāpumos, taču tāpēc, jā, nav sajūtas, ka jūs tik ļoti atlecat no līnijas. Tātad jūs varat vienkārši teikt, ka apsēdieties un, ziniet, pārslēdzieties uz zemāku pārnesumu, ietaupiet nedaudz enerģijas. Varbūt tas nejūtas tik efektīvs, bet ir efektīvs, un ir vieglāk uzkāpt un iziet cauri taktiskajām sadaļām.

Man tas izskatījās kā uz kanjona vai jebkura cita velosipēda, kurš izskatījās gandrīz tāds, it kā jūs teiktu: 'Ak, es esmu zīmols - jums tas jādara.' Jūs zināt? Jūs esat viens no tiem, kas sasniedz. - Jā, jūs zināt.

Šis velosipēds, es jūs vērotu, un jūs esat, jūs sēžat un jūs pedāli, un jūs vienkārši braucat ar šīm lietām, Mwa. - Jā jā. Patīk jūsu nostāja.

Jūs esat sava veida mazliet vairāk velosipēda augšdaļā, un nešķiet, ka jums tas viss ir, un ceru uz labāko, kas jums tiks cauri. Pareizi? Jā, jūs to varētu vienkārši iesūkt - iesūkt pa ceļam. - Atcerēsimies arī to, ka visiem velosipēdiem ir tieši tādas pašas riepas, ar tieši tādu pašu riepu spiedienu.

Tāpēc mēs tur izslēdzam šo mainīgo, t.i., piedodošāku balstiekārtu, kas nodrošina labu saķeres daļu, neskatoties uz labu krosa sacīkšu velosipēda labu saķeri.

šosejas riteņbraukšanas sacensības

Un tas noteikti palīdz tehniskajā kāpšanā. Vai ne? - Jā. Super svarīgi. (klusa mūzika) Jā, tāpēc sāksim runāt par vadāmību un ģeometriju.

Šajā velosipēdā ir daudz vairāk iespēju kļūdām. Nav sajūtas, kā iet pāri stūrim katrā otrajā stūrī, un-- Tu juties ērtāk. Tu izskaties labāk, tas ir skaidrs - jā.

Noteikti jūties daudz ērtāk nolaišanās laikā - kāpēc jūs domājat, ka tas ir kā nepatīkams posms, un varbūt tas kļūst mazliet brīvāks uz tāda velosipēda kā Cannondale, kuru jūtat, ka glābsit vai jums tas patīk. vispār uztraucies. - Jā. Es domāju, ka tas tiešām ir par to, kur tu esi virs velosipēda.

Ar šo velosipēdu šķiet, ka jūs esat mazliet atvieglinātāks. Tas ir par diviem grādiem mazāk stāvs nekā Canyon Lux - tas ir liels darījums - jā, tam ir liela atšķirība. Tātad jūs patiešām jūtaties kā labākā stāvoklī, vienlaikus spējot saglabāt saķeri ar priekšējo riteni - šī priekšējā ass atrodas tālāk jums priekšā.

Jums nav sajūtas, ka ejat pa ārdurvīm - jā, tieši tā. - Pret jūsu gribu. - Un pat, jūs zināt, bez pilinātāju stabiņiem, it kā jūs vienkārši justos labā stāvoklī - tas izklausās šādi - gandrīz ir vairāk taku velosipēdu sajūtas, un es to zinu tieši Kanādā.

Tagad kāds saka: 'Ak, jūs zināt, tas ir mūsu sacīkšu velosipēds' - jā. Tas noteikti ir tas, ka jūs nebaidāties, kad dodaties lejup. Tajā vienkārši ir nedaudz vairāk vietas gaisam. - Kas par ceļojuma otru galu.

Ja tas ir tik piedodoši. Vai jūs jutāties kā jūs bijāt? pārāk daudz sēdēt šajā sitienā vai - nē - es domāju, ka nav smagu sitienu. Man nekad nebija sajūtas, ziniet, es biju patiesi dziļā ceļojumā.

Jā. Tas bija tikai ērts veids, kā efektīvi un labi izmantot balstiekārtas kustību. Kad mēs runājam par balstiekārtu, mēs nekādā gadījumā nevaram runāt par šo kreiso dakšu statņu lietu.

Tāpēc tas izskatās dīvaini, Sāra. Es zinu, ka sākumā jums bija dažas atrunas, bet jūs jau vairākas nedēļas braucat ar šo lietu. Kāds ir stāsts? Kā tas darbojas? - Tas jūtas lieliski. - Pareizi? Tas jūtas kā dakša. - Tas jūtas daudz kā dakša.

Jā - Tātad, ja jūs neskatītos no augšas, vai zinātu, ka tā nebija Fox vai RockShox dakša? - Jums nebūtu ne jausmas - es arī braucu ar kreiso roku. Es uzrakstīju jaunos CID, es uzrakstīju 32 un 34 un kreiso statīvu. Tas ir diezgan stingrs.

Tā nav problēma. Es teiktu, ka tā, iespējams, ir viena no stingrākajām Xc dakšām. Jā.

Tas jūtas - lieliski, vai ne? - Piemēram, piemēram, piemēram, jums nav ne jausmas, ka jums tur nav normālas dakšas. - Tieši tā. Pēc jūsu domām, cik svarīga ir dakšas stingrība, lai rīkotos ar velosipēdu? Jūs zināt, mēs pastāvīgi sakām, ka šī, iespējams, ir visstingrākā krosa dakša tirgū, un tas noteikti palīdz velosipēdam braukt ātrāk pa nelīdzenu reljefu. - Jā.

Noteikti šķiet, ka jums ir lielāka kontrole uz nobraucieniem. Jūs zināt, ka vispār nejūtaties slaids. Ziniet, es teiktu par ātrgaitas lietām, pamanāt, ka stāvat nedaudz augstāk virs motocikla.

Tā nav. Acīmredzot ne dakšas dēļ, bet kopumā, - Ģeometrija. - Ģeometrijas dēļ jūs jūtaties mazliet pacēlies, tāpēc - varbūt jums vajadzētu nolaist sēdekli, Sāra. - Jā. - Tas ir patiešām augsts. - Galvenokārt tāpēc, ka tam nav pilinātāja. (optimistiska mūzika) - apvidus sacīkšu velosipēdi ir paredzēti, lai dotos pret pulksteni.

Mums bija savs pulkstenis. Sāra, kā jaunajam skalpelim klājās mūsu timelapsā? - Jā. Visā aplī un kāpienā tas bija ātrākais laiks, un pēc tam faktiski savienojās ar Cannon Lux, kuram nolaišanās laikā ir pilēja statnis.

Tik sava veida interesants salīdzinājums - jā. Labi, protams, mums bija arī efektivitātes pārbaude, kas to ievietoja vidējā līnijā, tas bija 10 sekundes aiz uzvarētāja (bezkaunīgā mūzika) Sāra, cik maksāja šis velosipēds? - Tas maksā 12 000 USD - vai ir vēl kas jādara? Jaunināt? - Nē, kā tam ir MV riteņi, Depost, - Labais stūre, cik ļoti viegls. - Vieglas, ātras lietas.

Vai ir kādas problēmas ar to? - Nē. Neviena vispār. - Tas nostrādāja. - Tātad arī jums tur bija mazliet pārnesumkārbas.

Ko tu domā? - Es mīlu asi. Es domāju, tas ir tik labi, kad tu smagi strādā un vari vienkārši aiziet. Bloop, bloo, bloo. - Es gribu runāt par kaseti aizmugurē, šī ir jaunā plaša diapazona kasete ar 52 zobu mencu.

Ko tu domā? - Es teiktu, ka kross varētu nebūt labākā vieta šiem 52 zobiem. Tikai tāpēc, ka jūsu attiecības ir tādas, kritums ir tik liels. It kā jūs patiešām strādātu nopietni, un tad vēlaties padarīt vienu pārnesumu vieglāku, un pēkšņi jūs vienkārši pagriežaties. - No otras puses, tas ir sacīkšu velosipēds.

Vai jums nevajadzētu visu laiku atrasties šajā 10 zobu zobratā. - Labi skaidrs. - Labi.

Tagad pievērsīsimies plusiem un mīnusiem. (priecīga mūzika) Labi. Par priekšrocībām un trūkumiem.

Sāra, pasaki cilvēkiem, kas tev patīk. - Nu, tas nav taku velosipēds, bet tas jūtas daudz ērtāk, daudz vairāk kontrolējams nekā daudzi citi krosa velosipēdi, cieta piekare. Tātad jūs varat braukt kā patiešām ilgs sacīkšu braucējs vai pilnas dienas intervāls vai viss, ko vēlaties darīt. - posma skrējieni. - Jā, un jūs ne tikai sistu.

Tāpēc tas ir daudz vienmērīgāks un piedodošāks. Man ļoti patika arī Prologo segli, kas nāk ar šo velosipēdu. - Tas izskatās dīvaini. - Jūtos lieliski.

Nav svarīgi, kā tas izskatās. Jūs tāpat sēžat uz tā. (priecīga mūzika) - Labi, mīnusi nākamie.

Sāra. Pastāsti cilvēkiem, kas viņiem nepatika. - Nu, es nekad neesmu tik labi sapraties ar savu velosipēdu, kas paredzēts pagriezieniem.

Tā ka, manuprāt, to varēja uzlabot, ziniet, nedaudz zemāku, garāku velosipēdu. Ja jums tas patiešām patīk, jūs zināt, ka ļoti efektīva sajūta uzkāpj, tad šim velosipēdam tā nav. Tāpēc vienkārši nospiediet mazo bloķēšanas pogu, un jūs varat novērst šo kļūdu - tādēļ, ja vēlaties izslēgt balstiekārtu, viņa saka, vienkārši nospiediet bloķēšanas sviru.

Ejam - jā. (bezkaunīga mūzika) - Mums droši vien vajadzētu runāt par to, kam šis velosipēds ir labākais, vai ne? - Jā. Es domāju, ka tas būs mūsdienu krosa braucējs.

Ja braucat vairāk tehniskos maršrutos, tas jums būs lielisks velosipēds. - Kā ar posma sacensībām? Tādas lietas - jā. Es domāju, tā kā velosipēds ir tik piedodošs, garākā posma sacensībās jūs tik daudz nesasitīsit.

Tātad, ja jūs veicat vairāku dienu sacīkstes pēc kārtas vai vienkārši nodarbojaties ar četrām stundām, šādas maratona sacīkstes būtu lielisks velosipēds, lai veiktu šādas darbības. Un tur jums tas ir. Tas ir Cannondale skalpelis, sekojiet līdzi citiem rakstiem no mūsu apvidus lauka testa, kā arī apaļajam galdam, kur mēs visus salīdzinām. (Priecīga mūzika)

Kāds ir labākais Cannondale kalnu velosipēds?

Lai nodrošinātuSkalpelsir daļa no sarunas, tas nāk ar iespaidīgu 1 910 gsvars. Tas ir paredzēts vidēja līmeņa rāmim, ieskaitot aizmugurējo amortizatoru, caur asi, pakaramo, aizsardzību un kabeļu pieslēgvietas.2020. gada 21. maijs

Cik sver Cannondale kalnu velosipēdi?

Jaunais ieradums Carbon 3 IsCannondale labākais kalnu velosipēdsKādreiz
  • Cena: 4000 USD.
  • Svars: 30,7 mārciņas (vidējs)
  • Ceļojums: 130mm.
  • Dakšu ceļojums: 130 mm.
  • Riteņu izmērs: 29.
  • Piedziņa: SRAM GX Eagle 1x12.
  • Labā pusevelosipēdspar: taku braucējs meklē dzīvākuvelosipēdslīkumainam reljefam.
31. oktobris 2018. gads

Laipni lūdzam jautājiet GMBN Tech. Protams, šī ir iknedēļas Q-and-A izrāde. Jūs uzdodat jautājumus, un mēs cenšamies jums sniegt pareizās atbildes.

auksts gaiss sāp plaušas

Nosūtiet savus jautājumus uz e-pasta adresi ekrāna apakšdaļā vai pievienojieties šiem komentāriem. Neaizmirstiet izmantot mirkļbirku #AskGMBNTech. Labi, Servius jautā, vai manam velosipēdam ir 130 miljonu balstiekārtas dakša un vai uz aizmugurējā riteņa ir 120 milimetru balstiekārta, vai ar to pietiek dažām vieglām zilām nobrauciena takām, galvenokārt līkumiem? un daži nelieli lēcieni? Es plānoju vasarā apmeklēt kādu kūrortu un labprāt dotos uz velosipēdu parku, bet es baidos, ka nokļūšu zemākajā līmenī, jo daudz neceļoju, pilnīgi labi.

Pat cietā astīte būs labi. Tas, protams, būs mazāk ērti, taču jums nav jāuztraucas par tādām lietām, it īpaši par blūza, zaļumiem un tādām takām. Tas, iespējams, ir labi, ja vien jums nav pārāk tuvu dažiem no lielākajām funkcijām.

Tagad neuztraucieties par to, ka jūsu balstiekārtas rezultāts ir mazāks. Tā ir laba zīme, ka patiesībā jums ir jāizmanto visa apturēšana. Parasti vidējā brauciena laikā jums vajadzētu pāris reizes pagriezt balstiekārtu.

Tas nozīmē, ka jūs izmantojat pilnu apturēšanu. Tas ir pareizi pielāgots jūsu svaram, un jūs saņemat to, kas suspensijai jādara. Ja nē, tad, iespējams, vajadzēs apskatīt, kā viegli noregulēt balstiekārtu.

Ja neesat pārliecināts, kā pielāgot savu dakšiņu vai amortizatoru, es saistīšu divus rakstus zem šī. Tāpēc cerams, ka, aplūkojot zemāk esošo aprakstu, jums vajadzētu iepazīties ar pamatiem, kas jums tur jāsaprot. Bet neuztraucieties par velosipēdu.

Es domāju, ka velosipēds būs pilnīgi labs, jūsu velosipēds ir iestatīts tieši jums, tas nebūs problēma. Tagad ir kaut kas, ko jūs varat darīt, lai tikai palielinātu savu komfortu un arī radītu velosipēdam sajūtu, ka tam ir mazliet vairāk ceļojuma. Jums būs lielāka saķere.

Tas ļaus velosipēdam justies ērtāk, stabilāk. Un dienas beigās tā būtībā būs jums patīkamāka pieredze. Tātad tas noteikti ir lētāks un, iespējams, labāks variants nekā velosipēdu vai citu lietu maiņa.

Labi, tagad jautājums no Crank One Open. Kāpēc mans sānu kloķis, kas nav piedziņas pusē, turpina atraisīties? Vai tāpēc, ka mana svina kāja atrodas pusē, kas nav piedziņa? Vai man vajadzētu iemācīties zaķu apiņu, vadotnes pusē? Ja es redzu griezes momenta specifikācijas. iziet ārpus kloķa sviras, kloķi sasmalcina, griežoties.

Hm, labi. Tātad, ja kloķis ir pareizi uzstādīts un pievilkts, tam nevajadzētu atraisīties. Pieņemot, ka saskarne starp asi un kloķa galu nav, tā ir noapaļota, tā nekādā veidā nav bojāta, cieši pieguļ un sēž turpat.

Fakts, ka jūs sakāt, ka, pārspriegojot to no ieteicamā griezes momenta iestatījuma, tas man pievilks, izklausās, ka gultņi ir pārāk daudz iepriekš ielādēti. Jūs saspiežat gultņus, tādā gadījumā jūsu apakšējā kronšteins, iespējams, nav pareizi uzstādīts rāmī, un izklausās, ka, ja jums ir apakšējā kronšteina, lai ieskrūvētu, jums ir nepieciešams viens no šiem mazajiem starplikām, ko sauc par 2 1/2 dzirnavām starplikas Es nezinu jūsu datus un jūsu velosipēdu. Tas var būt viens no piedziņas puses vai viens no piedziņas puses, bet es domāju, ka tas, iespējams, ir risinājums, lai uzliktu kloķus.

Pievelkot šo lietu, jums vajadzētu pilnībā iziet, un jums vajadzētu būt iespējai to neprātīgi pievilkt. Patiešām, kloķa griezes moments ir ļoti saspringts, un jums vajadzētu būt iespējai to brīvi pagriezt; Es to vispirms pārbaudītu. Izklausās, ka tā ir tava problēma.

Tam nav nekāda sakara ar kreiso kāju priekšā, labo kāju priekšā vai kaut ko citu. Ja kloķis nav pareizi uzstādīts, tas ir simptoms. Labu veiksmi, es ceru, ka jūs to nesabojājāt.

Labi, nākamais Kristofers Grimers. Hey Doddy, es noņēmu RockShox Monarch Plus apavu ārējo apvalku, lai redzētu stāvokli, un pilēja nedaudz eļļas. Vai tas ir normāli? Esmu redzējis daudzus jūsu rakstus, kas parāda, kā noņemt uzmavu, izgatavot starplikas utt., Kas minēti rakstā.

Paldies. Pieņemot, ka esat puisis, kur nobīdāt šo uzmavu, lai atklātu skaļuma starplikas, sarkanos starplikas, tad nē, tas ir pilnīgi labi. Eļļa, kas tur būs, ir tikai tīra smēreļļa, lai šī piedurkne varētu tai slīdēt.

Tātad, kamēr tas ir daži pilieni, jums nav jāuztraucas. Kad eļļa burtiski pilējas bez apstājas, izklausās, ka amortizators faktiski noplūdis iekšā, un viss, kas būs, ir kā noplūdis o-gredzens vai tamlīdzīgi, un tam varētu būt nepieciešama tikai apkope. Tas pats attiecas arī uz to, ja jūs faktiski atskrūvējat visu gaisa balonu un izlien nedaudz eļļas.

Tā ir tikai smērviela, tā iet uz vārpstas, kad jūs montējat slāpētāju, un atkal nav jāuztraucas, to nomainiet. Jūs varat saņemt eļļu. Jūs varat iegūt Fox Floating Liquid.

Šim nolūkam ir pieejamas diezgan daudz citu līdzīgu eļļu. Es neuztraucos. Man tas vienkārši izklausās pēc eļļošanas, nevis amortizatora eļļas.

Ooh, tas ir labi. Tātad no Ben Patt43. Pajautājiet GMBN Tech, vai jūs kādreiz domājat, ka kalnu velosipēdi pārņems peldošās disku bremzes? Tie ir bijuši daudz netīrumu velosipēdu.

Jā, esi bijis tur, darot to. Tātad uz ekrāna. Šobrīd tas ir San Andreas kalnu velosipēds.

Es domāju, ka tas atgriežas 1991. gadā. Tātad šis velosipēds bija tik daudz pirmie. Tas bija viens no pirmajiem velosipēdiem ar pilnu piekari.

Tas bija viens no pirmajiem velosipēdiem, kam bija apgriezta dakša, un tā bija apgriezta viena kroņa dakša. Un tas bija arī viens no pirmajiem velosipēdiem ar disku bremzēm. Un tās nebija tikai disku bremzes, tie bija peldoši diski, disku bremzes. 230 mm rotori, masīvi, pat lielāki par to, kas mums ir saskaņā ar mūsdienu standartiem, tie bija arī hidrauliski Ca hidrauliskie liperi, un tos darbināja ar kabeli.

Tātad šis velosipēds bija daudz laika priekšā. Nu lieta par peldošajiem diskiem, tie ir lieliski, tie ļauj termiski paplašināties un tamlīdzīgi, bet pareizi peldoši diski ir tie, tie ir skaļi, kaitinoši. Jūs pamanāt kaut ko tādu uz velosipēda.

To nekad nepamanīsit uz kaut kā ar motoru. Tagad tas varētu izklausīties nedaudz niecīgi, taču patiesībā tam ir milzīgas atšķirības, un, protams, šo disku ražošana, jūs varat redzēt, cik smagie diska rotori ir uz ekrāna. Tie ir milzīgi un daudz sver.

Mūsdienu disku rotoriem nav jābūt, bet tur ir daži peldoši diski. Tagad Hope gadu gaitā ir eksperimentējis ar peldošiem diskiem un dubultiem dubultdisku diskiem, lai vēl vairāk izkliedētu siltumu. SRAM bremzes to dara tagad, un tām būtībā ir alumīnija zirneklis, kas ir kniedēts uz tērauda bremžu vienību.

Tātad, šeit ir viena no Hope bremzēm Scr een, un šeit ir viens no SRAM modeļiem uz ekrāna, lai jūs varētu redzēt līdzības, to, ko meklējat, un ideja ir tāda, ka alumīnija zirnekļi uzņem siltumu no šīs bremzēšanas virsmas un kniedes pieļauj zināmu izplešanos un būtībā zināmu paša diska rotora kustību. Bet paturiet prātā arī to, ka kalnu velosipēdu diski nekļūst tikpat karsti kā netīrumi vai motokrosa velosipēdi. Bet ar tiem ir eksperimentēts.

Viņi ir tur, viņi peld apkārt. Atvainojiet par vārdu spēles vārdu, bet ne vienmēr tas ir nepieciešams. Labi, tagad no Raiena Stīvensa.

Doddy, es skatos uz jaunu enduro vai taku velosipēdu. Mans budžets nevar iet uz augstāko speciālo oglekļa līmeni. Vai jūs domājat, ka labāk ir iegūt augstākā līmeņa alumīnija balstiekārtas velosipēdu virs zemākas klases velosipēda ar oglekļa rāmi? Paldies, man ļoti patika izrāde.

Nu, paldies par rekvizītiem, ka es izvēlētos labāk aprīkotu alumīnija velosipēdu. Tagad oglekļa riteņi izskatās fantastiski un ar patīkamām vadāmības īpašībām, taču arī alumīnijam nav nekā slikta. Tas, ka jūsu draugiem var būt ogleklis vai jūs redzat daudz izdomātu oglekļa velosipēdu, neliek jums justies kārdinoši sakausēt; Man ir alumīnija velosipēds, un es to ļoti mīlu.

Tas nozīmē, ka, ja vēlaties oglekļa rāmi, ja tas ir tas, ko vēlaties, un vēlaties braukt ar šo rāmi un savlaicīgi uzlabot, tad jums jāņem vērā tas, kas atrodas uz šī velosipēda. Tagad, ja izvēlaties velosipēdus, pieņemsim, ka velosipēdam ir paredzēts 4000 budžets. Tāpēc viņi meklē labas kvalitātes sakausējumu vai lētāku oglekļa velosipēdu.

Tagad jums jābūt uzmanīgam, jo ​​ēsma, ko izmanto ražotāji, ir fakts, ka jums ir oglekļa rāmis, tāpēc jūsu acīs jūs domājat, ka wow tam ir viens oglekļa rāmis. Tas kļūst vieglāks, stiprāks, viss pārējais. Tas izskatīsies labāk.

Tehniski tas kalpos ilgāk. Visas šīs lietas. Tomēr tas maksā tikpat, cik vieglmetāla velosipēds, kas ir daudz lētāks un vieglāk izgatavojams nekā oglekļa piedāvājums, tāpēc jums ir jāuzkrāj nauda citur.

Tagad ar velosipēdu nav svarīgi, vai tam ir lēta pārnesumkārba. Šī ir velosipēda patērējamā daļa. Nesteidzieties to atjaunināt, vienkārši nēsājiet.

Pēc tam to pārstrādājiet un jauniniet, lai iegūtu labāku. Jūs varat sākt ietaupīt no brīža, kad iegādājaties velosipēdu. Cilvēki bieži brauc ar velosipēdiem, un pirmā lieta, ko viņi dara, ir ķert jaunu kaseti, ķēdi, labāku aizmugurējo pārslēdzēju.

Nedari tā. Nav jēgas. Tas tik un tā nolietosies, tāpēc vienkārši izmantojiet to.

Svarīgi ir riteņi, amortizators un dakša uz Viss pārējais ir lietas, kuras laika gaitā var viegli uzlabot, pat riteņus var uzlabot, bet lētāks, smagāks riteņpāris, A, tie kļūst vājāki, B, rumbas nolietosies ātrāk, un C, viņi jutīsies patiešām letarģiski, smagi, un velosipēdam nebūs tādas ērtas braukšanas kvalitātes, kādu varētu no tā sagaidīt, jo tam ir apm. ir rbon rāmis. Ja salīdzināsiet to pašu konstrukciju, cenas un kvalitātes attiecību ar oglekļa ekvivalentu ar alumīnija ekvivalentu, jūs atradīsit, ka alumīnija riteņiem, iespējams, ir daudz vieglāki, stiprāki un labāki riteņi.

Tas vēl nav pasaules gals, jo riteņus, protams, var apmainīt atsevišķi. Jums tas nav jādara pa pāriem. Bet amortizators un balstiekārtas dakša ir divas ļoti dārgas lietas, ko uzlabot kā neatkarīgas vienības.

Alumīnija rāmjiem var būt labāk definēts amortizators un dakša, savukārt oglekļa rāmis, lai saglabātu šo cenu zemāku, dod jums augstākas kvalitātes rāmi, kādu meklējat, iespējams, ka jums ir lētāks amortizators un dakša. Tagad daudzas budžeta dakšas un buferi ir pilnīgi labi, taču pārliecinieties, ka tie, kurus izvēlaties, ir tie, kurus varat uzlabot, varat tos pielāgot, pielāgot pēc savas gaumes Pārliecinieties, ka tam ir atsitiens, kompresijas amortizācija, kuru vēlaties, pārliecinieties, vai vēlaties darīt kaut ko līdzīgu, jūs varat tur savienot skaļuma starplikas. Tas pats attiecas uz dakšiņu.

Pat ar piekares dakšiņu pārliecinieties, ka, ja vēlaties, vēlāk varat uzlabot iekšējo darbību. Tagad tas nav kaut kas, ko visi izvēlas, bet, ja jūs esat iestrēdzis ar dakšiņu apakšā, jūs patiešām nevarat darīt neko citu, kā tikai to izmantot, pārdot, nopirkt citu dakšiņu, un dažreiz tā var būt £ 1000, pie kā pieturēties. velosipēda priekšpuse. Tik bieži jūs atradīsit, ka alumīnija velosipēdam ir patiešām laba dakša.

supersets treniņš

Šī iemesla dēļ es šeit izvēlētos alumīnija sakausējuma korpusu, taču paturiet prātā, ja vēlaties ietaupīt mazliet naudas, ietaupot pārējos komponentus un iegūstot patiešām labu rāmi, vienkārši pārliecinieties, ka jums ir daži pamati. . Riteņu izmēru salīdzinājums ar William Dunn. Tagad es esmu atradis daudzus jaunus velosipēdus, kuru modeļi ir 29 'un 27 1/2', atšķirīgi braucot.

Piemēram, Nukeproof Mega ir 10 milimetru starpība starp 27 1/2 un 29'er. Kāpēc viņi to dara? Tas ir diezgan labs jautājums, Viljams. Nu, starp zīmoliem patiešām ir atšķirības, jo viņi to ne vienmēr dara.

Bet ko es patiešām varu iedomāties, ir tas, ka tam ir tādas pašas īpašības kā velosipēdam vajadzētu būt starp riteņu izmēriem. Tagad Nukeproof Mega nepārprotami ir uz enduro vērsts velosipēds. Viņa forte patiešām atrodas nelīdzenā, ātrā un lejup vērstā virzienā.

Protams, tas uzkāpj uz augšu kā kaza, bet tas nav salīdzināms ar vieglākiem taku velosipēdiem. Šis velosipēds ir zvērs. Tagad jums ir nedaudz vairāk balstiekārtas kustības uz rāmja ar 27 1/2 collu riteni.

Tagad jums ir nepieciešams šis ceļojums, lai kontrolētu šo riteņu īpašības, kā arī saglabātu velosipēda veiklību. Lielākiem riteņiem tagad ir pretējs gadījums. Lielāki 29ers riteņi ļauj mazliet vairāk apgāzties, nedaudz vairāk tvaika veltņa efektu uz izciļņiem.

Braucot pa to pašu velosipēdu, pēkšņi rodas velosipēds, kas jūtas kā absolūts briesmonis, tāpēc starp abiem ir vienādas vai ļoti līdzīgas īpašības. Pārsteidzoši. Jūs vienkārši neticētu, ka tas attiecas uz tik lielu velosipēdu, un tas tiek panākts tikai tad, ja balstiekārtas kustība ir maza, rēķinot, tas ir jūsu 160 29'er.

Tam ir vairāk ceļojumu nekā tā 27 1/2 collu ekvivalentai versijai, kurai, manuprāt, ir 151 milimetri ceļa, bet ne vienmēr velosipēdu ražotājs vēlas, lai viņu velosipēdi to darītu. Bieži vien, kad viņi piedāvā divus riteņu izmērus, viņi vēlas, lai rāmis būtu izcilākais, un jūs izvēlaties riteņu izmērus tā, kā vēlaties braukt ar šo velosipēdu. Labi, tāpēc somā ir vēl viena nedēļa jautājumu un atbilžu šova. Ja jums ir kādi jautājumi vai kādi komentāri, vai ko vēlaties, lūdzu, pievienojieties zemāk esošajiem komentāriem, un mēs sazināsimies ar jums nākamajā nedēļā .

Lai iegūtu vēl dažus noderīgus rakstus, noklikšķiniet šeit, lai uzzinātu par dažām klasiskām darbnīcas kļūdām, un noklikšķiniet šeit zemāk, lai uzzinātu dažus taku sānu hackus. Kā vienmēr, neaizmirstiet abonēt GMBN Tech. Mēs priecājamies, ka esat šeit.

Dalieties tajā ar visiem un dodiet mums īkšķus.

Vai kalnu velosipēdi Cannondale ir labi?

Jā,Cannondale velosipēdiir ļoti kvalitatīvi, un tie tiek uzskatīti par vienu no vadošajiemkalnsvelosipēdu ražotāji visā pasaulē.Cannondaleir ieguvis vairākas balvas par izciliem inovācijas un dizaina standartiem.

Kas ir Cannondale Black Inc?

Cannondale'sSuperSix EVOBlack Inc. ir zvērīgs kāpējs un pilnas oktāna skaitļa sprinteris, pateicoties pilnam Hi-Mod karbona rāmim un iezvanītajai sacensību ģeometrijai. Ar greznām ENVE oglekļa diskiem un Schwalbe ONE klincher riepām jūs ātri paātrināsieties un uzturēsiet kontroli pat sarežģītos apstākļos.

Vai Cannondale ir labāks par Trek?

Ja jums ir garš rumpis,Cannondale'saugšējās caurules mēdz darboties mazliet ilgāk, un tās var mazliet iederētieslabāk, Džovets konsultē. Un otrādi, īss rumpis var sakristlabākuz aPārgājiens. Apdare un vispārējā kvalitāte ir salīdzināmas. 'Pārgājiensfaktiski piedāvā alabākvērtība apakšējā galā.

Vai Cannondale ir labāks par milzu?

Cannondaleir plašāka kalnu velosipēdu kolekcija visos līmeņos, salīdzinot armilzu, bet, ja jūs vēlaties iegādāties augstas kvalitātes pilnīgu oglekļa balstiekārtu zem 5000 $milzuir izvēlētais zīmols, tajā pašā laikā abi zīmoli savai konstrukcijai izmanto kvalitatīvas detaļas un jaunākos piedziņas komponentus.

Vai kalnu velosipēdam ir 33 mārciņas smagas?

Atkarīgs novelosipēds, kam tā ir izveidota un kā jums patīk. XC cietajam galam ir 30 lbsmagspusē, bet sākuma līmenimvelosipēdsvarētu būt labi. Par FS, kas ir iecienīts par nesamērīgu taku rašanos, nemaz nav tik slikti.15. oktobris 2012. gads

Vai Cannondale ir kvalitatīvs velosipēds?

VaiCannondale velosipēdilabi? Jā,Cannondale velosipēdiir ļoti labi. Neatkarīgi no tā, cik daudz jūs iztērējat, jūs saņemsiet rūpīgi samontētuvelosipēdskas ir uzbūvēts, lai saglabātu. Protams, vairāk naudas iegūs labākas specifikācijas, bet pat sākuma līmeniCannondalemodeļi darbojas labi, ja tos izmanto viņu mērķauditorija.2021. gada 11. maijs

Kāpēc Cannondale velosipēdi ir tik dārgi?

Tie ir paredzēti, lai maksimizētu veiktspēju, taču tam ir sava cena.Tātadrezumējot to, viņi irtik dārgimateriālu, laika un darba dēļ. Dažādiem cilvēkiem ir dažādas definīcijasdārga, bet jā, 2000 USD irdārga.Tātadvienkārši pārliecinieties, ka esat ieguvis labu velosipēdu, tā vērts.

Vai Cannondale Scalpel se ir labs velosipēds?

Tas, kas Scalpel SE ir ārkārtīgi nepieciešams, ir rāmja papildu garums. Tam ir nepieciešams arī stāvāks sēdekļa caurules leņķis vai vismaz pilinātāja stabs, kas spēj izturēt lieces spēkus bez saistīšanas. Scalpel SE vajadzētu būt visspējīgākajam velosipēdam Cannondale īso braucienu 29er diapazonā.

Kāds ir Cannondale skalpela stūres leņķis?

Mazāk vienkārša bija Cannondale jaunā OutFront stūres ģeometrija. Skalpeļa galvas leņķis ir gandrīz par 2 grādiem mazāks nekā tā priekšgājējs, taču tas reaģē tikpat ātri. Dāsna 55 milimetru dakša kompensē grožus ar novilcinātu stūri, kas var nomocīt XC velosipēdus.

Kā pilinātājs darbojas uz Cannondale skalpeli?

Kamēr darbojas paša zīmola 150 mm pilinātājs, svira ir elastīga un neērta stumjama. Atslābinātais sēdekļa leņķis nozīmē, ka segli sniedzas pāri aizmugurējai riepai, kad tā ir pilnībā pacelta, liekot svaru pārāk tālu aizmugurē, gurnus aiz pedāļa ass.

Citi Jautājumi Šajā Kategorijā

Abs treniņu programmas - atbilde uz jautājumiem

Kā es varu saņemt sešu iepakojumu 4 nedēļu laikā? Salieciet savu diētu, nagi savu sešu iepakojumu. Kur vien iespējams, izvairieties no rafinētiem un pārstrādātiem pārtikas produktiem. Centieties ēst sešas reizes dienā - ik pēc trim stundām. Katras ēdienreizes laikā kā pamatu izmantojiet daļu olbaltumvielu. Starp ēdienreizēm uzkodas ar riekstiem, sēklām, avokado, olīvām vai maziem maisiņiem ar zirnīšiem.

Cik ilgi pēc žultspūšļa operācijas es varu vingrot - bieži uzdotie jautājumi

Cik ilgi pēc žultspūšļa operācijas es varu pacelt svaru? Pacienti jūtas kā dažu dienu laikā pēc operācijas. 2 nedēļas nevajadzētu pacelt neko smagāku par 8 līdz 10 mārciņām (piena galonu). Pēc šī laika perioda jūs varat sākt pacelt smagākus priekšmetus, apzinoties, ka, ja sāp vēders, nevajadzētu pacelt.

Muskuļu stimulatoru atjaunošana - galvenais ceļvedis

Vai muskuļu stimulatori palīdz atveseļoties? 'EMS var būt lielisks veids, kā palīdzēt atveseļoties, īpaši skrējējiem, jo ​​muskuļu sūknēšanas aktivitāte var palīdzēt cirkulēt un mazināt apakšējo ekstremitāšu pietūkumu, neprasot papildu triecienus vai vingrinājumus,' viņa saka. 2021. g.

Svaru mašīnas - kā norēķināties

Kāda ir labākā mājas svara mašīna? Labākā mājas sporta zāle: Bowflex. Labākā mājas sporta zāle: Bowflex Revolution. Labākā pieejamā mājas sporta zāle: Bowflex. Labākā mājas sporta zāles kabeļu iekārta: NordicTrack. Labākā viedās mājas sporta zāle: Tempo. Labākā viedās mājas sporta zāle un kabeļu iekārta: Tonal. Labākā kompaktā mājas sporta zāle ar dzīvām nodarbībām: Spogulis. Labākais spēka tornis: Lx FREE. Labākais mājas tupēšanas plaukts: Rogue.

Zwift apmācības plāni - kā atrisināt

Vai Zwift treniņu plāni ir labi? Lai gan Zwift ir lieliski piemērots, lai vienkārši izlēktu uz trenera un brīvi brauktu izklaides nolūkos, tas ir arī spēcīgs treniņu rīks ar pārpilnību treniņu un treniņu plānu, kas palīdzēs jūsu fizisko sagatavotību pārcelt uz nākamo līmeni. Kad jūsu Zwift iestatījumi ir sakārtoti, viss, kas jums jādara, ir uzlēkt un pedāli.20 нояб. 2020.gads

Apakšdelmu vingrinājumi ar hantelēm - atbilde uz jautājumiem

Kā es varu palielināt apakšdelmus? Veicot tikai dažus vingrinājumus, jūs varat sasist visus muskuļus un apakšdelma kustības veidus: Plaukstas locīšana. Sēžot uz soliņa, balstiet apakšdelmus uz kājām, plaukstas uz augšu. Plaukstas locītavas pagarinājums. Veiciet to pašu pamata vingrinājumu kā iepriekš, bet ar plaukstām uz leju. Reversā bicepsa čokurošanās. Zotmans saritinās.